Системы контроля давления и температуры в шинах, Автоматика как средство от прогрессирующей паранойи Опции

[Ozzy-Kiev]

Суперово дупло пригодилось. Именно такого решения и хотелось найти, но экран маловат и температурка во втором бы режиме отсутствует. Тогда-бы было идеальным вариантом

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 29.11.2015, 18:12

[День]

Ну тут было антикризисное предложение просто. Сравни цену раз и два. При этом второе, которое заменило нормальный дисплей, тоже стало идти без температуры. Для себя решил что она не особо то и важна, эта недорогая всё равно заорёт при достижении 85 градусов


Монтаж окончен:







Сообщение отредактировал День - 30.11.2015, 9:10

[День]

Разобрал датчик чтобы посмотреть на используемую батарею. Вольтаж мультиметра - 3,03В

[k66685]

он вместо родного нипеля вставляется. Родной вынимается,в место него втыкается этот датчик,естественно колеса нужно разбортировать? основная балда будет внутри колеса,а снаружи практически как простой нипель?

[profinrus]

здорово,годика через три можно и самому заменить.

[Bob]

Как надолго батарейки хватит?
Или передатчик датчика работает редко и коротко и только в движении?

[День]

здорово,годика через три можно и самому заменить.

Вполне возможно что подольше - тут один чип за всё отвечает от General Electric, так он со встроенным акселерометром и данные без движения не шлёт. Так что показывает девайс при запуске зажигания - это последние данные за прошлую поездку, а я надеялся что можно будет узнать сразу давление не трогаясь, печаль.

[profinrus]

Читал, что производители заявляют лет на семь, возможно при идеальных условиях по температуре. У вас, если зимы длинные и холодные, может года на три и хватит. Благо, заменить можно.

[День]

Во второй раз, отцу, получилось аккуратнее

[axelroses]

Денис, как всегда, молодец! Инсталляция на высоте. Отчёт в наличии.

здорово,годика через три можно и самому заменить.

Вполне возможно что подольше - тут один чип за всё отвечает от General Electric, так он со встроенным акселерометром и данные без движения не шлёт. Так что показывает девайс при запуске зажигания - это последние данные за прошлую поездку, а я надеялся что можно будет узнать сразу давление не трогаясь, печаль.

Два комплекта TPMS Phantom CA2530 работают на моём еНоте (в летнем и зимнем комплектах колёс) уже пятый год без замены батарейки.

[День]

Вообщем свернули мне при установке зимних шин один датчик, а я думал батарейка села
Теперь у меня есть образец батарейки.



При этом недавно я заказал отцу в зимний комплект 4 датчика, а приехало 5 - китаец просто пророк какой-то оказался.


Система работает, датчики без проблем подвязались, хотя как видно они из другой партии и залиты чёрным силиконом, а не оранжевым.

[Zent]

Вот что пишут даже:
"Контроль температуры в шинах не менее важен, чем мониторинг давления. Изменение температуры в одной из шин во время движения может быть вызвано неисправностью в ходовой части или тормозной системе, например, перегревом тормозных колодок, дисков или барабанов. Таким образом, контролируя температуру в шинах, Вы можете вовремя обнаружить неисправность."

Интересно насколько это реально
источник


Даже так , не думал что у них там это уже давно практикуется.
Вот тут даже с инфографикой (картиночки с цифрами)

Сообщение отредактировал Zent - 14.12.2016, 12:18

[Ozzy-Kiev]

Если целиком надеяться на данные датчиков, то тогда банальный вопрос: какая погрешность измерения давления этими датчиками и если сравнивать с манометрами промышленного изготовления используемых на Шинномонтажках, каким данным верить при сравнении?

[axelroses]

Целиком надеятся на TPMS никто не принуждает. Но её наличие даёт возможность постоянно (в режиме реального времени) отслеживать значения температуры и давления в шинах. Безусловно, при возникновении подозрений на неправильные показания, их можно и проверить.

Погрешность показаний любого прибора равна половине цены деления его шкалы. Точнее он просто физически не сможет показать.
Так, например, у моей TPMS цена деления 0,1 бар(атм), а, значит её инструментальная точность равна 0,05 бар(атм).
У манометров, применяемых на шиномонтажах, точность обычно точно такая же, так как их шкала обычно градуирована также через 0,1 бар(атм). У бытовых и автомобильных манометров (они все, кстати, тоже промышленного изготовления ) зачастую хуже. Т.е. теоретически паритет...

Но из моей практики могу сказать, что, как ни стараются различные шиномонтажники (по моей настоятельной просьбе) при бортировке колёс накачивать заданное давление максимально одинаково во всех колёсах, при пристальной контрольной проверке манометром разброс составляет до 0,3 бар(атм).
Приходится выравнивать. Путём последовательных приближений добиваюсь отсутствия разброса показаний по датчикам. Проверка манометром после этого, кстати, также показывает идентичные значения давления в каждом колесе.
Ранее было очень удобно пользоваться компактным компрессором с цифровым табло такой же точности и отсечкой по заданному давлению. Теперь же пользуюсь в гараже стационарным ременным компрессором (как на шиномонтажах), в пути - обычным автомобильным, но поверяю давление советским ручным манометром.

В ходе эксплуатации очень удобно (безусловно, учитывая значения температуры каждого колеса) контролировать стабильность значений давления именно в реальном времени.
Ведь основная задача системы TPMS - постоянно контролировать и своевременно предупреждать владельца о возможных стихийных утечках воздуха из шин, предотвращая, как минимум, чрезмерный износ шин, перерасход бензина и прочее..., как максимум - ухудшение или потерю управляемости и опасность для здоровья и, возможно, жизни владельца.

В общем-то, как и во многих жизненных случаях, здесь важно не узнать количественный показатель, а узнать, меняется ли он с течением времени или нет. А с этим данная система справляется отлично, повышая уверенность владельца в техническом состоянии автомобиля!
Более пяти лет эксплуатации TPMS на моём еНоте однозначно доказали мне полезность данной системы. Да, она изначально недёшева, но, в числе прочих плюсов позволила мне в ходе своей эксплуатации снизить, а порой и избежать нежелательных затрат.

[Ozzy-Kiev]

Для тех, кто имеет навигационную БОШку или китайщину на андрюшке.

Залез в Али посмотреть что за год поменялось в предложениях.
В принципе хорошее решение для тех, кто имеет заднюю камеру как максимум, т.к. видеокартинка с результатами выводится не на отдельный экранчик, а именно на ваше ГУ.
Не понятно например каким образом выполнена звуковая сигнализация об изменении давления в шинах, ведь блок управления является блоком рассогласования двух картинок: от камеры заднего вида и общей картинки по сигналам от датчиков шин. Где динамик, в блоке или выносной?
Цена интересная, может кого-то и заинтерксует.

https://m.ru.aliexpress.com/item/3238667397...b4-077517aa29dd

Здесь вариант с динамиком точно:
https://m.ru.aliexpress.com/item/3266810004...28-65c812c8f069


Но!
Я собираюсь себе поставить переднюю камеру, поэтому эта сисиема для меня уже не актуальна будет. Мне придется искать блок рассогласования уже по трем входным видео сигналам что уже нереально для таких систем
Поэтому просматривпю варианты с отдельным дисплейчиком как этот например:

https://m.ru.aliexpress.com/item/3274908865...60-790b82accb3e

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 1.1.2017, 13:11

[Bob]

...
Погрешность показаний любого прибора равна половине цены деления его шкалы...

Да... Бывает, но очень редко или очень дорого.

Возьми паспорт любого мультиметра 3,5 разряда.
0,05% там не будет, дай бог 1...1,5.
Про аналоговые - если 2,5% - это очень хорошо.

[алексей 578]

Видимо речь идёт о о визуальном считывании показаний.
То есть смотрим на стрелочный прибор, и говорим, что видим цифру 2.0, например, с точностью +/- половинка деления шкалы. А два других таких же бытовых прибора покажут 2.1 и 1.9.

[Timbu$]

Возьмите качественный манометр, который в госреестре средств измерений находится (можно его и в метрологию на поверку стаскать) и меряйте на здоровье. Вся эта китайская техника с али может температуру на Луне измерять.
Если только откалибровать (проверить показания системы и сравнить с показаниям манометра), еще куда ни шло.

По работе занимаюсь измерительными приборами (сдаю в аренду, заказываю поверки, общаюсь с метрологами), так китайские люксметры, шумомеры, мультиметры и прочее измерительное оборудование может ничтоже сумняшесь врать на 15-20%.

[Bob]

+100500
Ото ж.

Есть еще у меня, бывшего инженера, пока единомышленники.
А то:
"Погрешность борткомпьютера ничтожна", "Половина младшего разряда"
- не ведают, что....

[Ozzy-Kiev]

Так любой прибор, даже с Али или с Луны нужно калибровать.
Нужно только найти "эталонные" образцы и вводить поправки уже для своего. А то перед выходом с завода везде делают ляп-тяп на поверках.
Даже при союзе в радиотехническое училище приходили осциллографы, которые потом нач лабораторий откалибровывали и сетовали на "заводских бездарей".
А чего тогда говорить о мелочевках типа манометров за 5 рупий за ведро