Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? |
dplot |
14.1.2017, 13:17
Сообщение
#10221
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 8.8.2013 Из: Санкт-Петербург |
Если в Cube 2002-6 гг. выпуска писали про масло 0w20, а на енотах с тем же двигателем 2006-12 гг. перестали, то, возможно, на практике Ниссан посмотрел, что масло 0w20 не является таким уж подходящим этому двигателю. Когда писалось это Руководство по эксплуатации? Не забываем, что двигатели CR14DE также устанавливали на Nissan: K12 March/Micra Z11 Nissan Cube Почему в руководстве по еНотам нет 0w, ..... Вообще, производители те еще подстраховщики! А может быть, Ниссан посмотрел на распространенность маловязкого масла в России? Попробуйте с первого раза найти. Ведь у нас: Чем гуще, тем лучше. Надеюсь мой двигатель CR14DE ничем не отличается от двигателя Cube, Micra CR14DE (вроде как дополнительных модернизаций не было, а если бы были, то хитрые японцы добавили бы или изменили какую-нибудь букву в названии движка), а то я на зиму залил 0W20. Проехал на нем уже 500 км, пока все устраивает, масленка гаснет быстро, шумов не прибавилось. По шумности на оборотах,как Армотеч 5W30 Прогревается быстрее! Сообщение отредактировал dplot - 14.1.2017, 16:45 ______________________________________
|
||
алексей 578 |
14.1.2017, 13:33
Сообщение
#10222
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
В моторы машин 10- летней давности я бы лил чё душе угодно , и не парился ( без фанатизма ) . Навернётся , и хрен бы с ним , контракт и все дела . А так то весь авто под пресс . У меня такое оЧуЧение , что после окончания чернил в авто ручке большенство из вас бежит за новым стерженьком
Сообщение отредактировал алексей 578 - 14.1.2017, 13:38 ______________________________________ |
dplot |
14.1.2017, 13:47
Сообщение
#10223
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 8.8.2013 Из: Санкт-Петербург |
В моторы машин 10- летней давности я бы лил чё душе угодно , и не парился ( без фанатизма ) Что-то после капиталки прошлой весной и отмывания гуталина, черти что лить в двигатель желания не возникает. Если что у меня в подписи 1,4 Сообщение отредактировал dplot - 14.1.2017, 13:48 ______________________________________
|
||
алексей 578 |
14.1.2017, 13:52
Сообщение
#10224
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
И вы свято верите , что ваш мотор переживёт всё авто в целом ? Ну , типо , 3- я капиталка , и дальше
______________________________________ |
dplot |
14.1.2017, 13:59
Сообщение
#10225
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 8.8.2013 Из: Санкт-Петербург |
Я считаю, что для двигателя 1,4 мой пробег 165500, маловат.
Машинку пока менять желания не возникает. В вашем случае, с двигателем 1,6 все гораздо проще, лейте 5W.... и все будет хорошо. ))) Разночтения по вязкости масла для вашего нет ______________________________________
|
||
алексей 578 |
14.1.2017, 14:04
Сообщение
#10226
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Да , знаю , а пробег около 170.000 действительно очень мало , и менять , да , не на что
______________________________________ |
Алексей Коняев |
14.1.2017, 18:21
Сообщение
#10227
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
DEL
Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 16:21 -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
dplot |
14.1.2017, 19:13
Сообщение
#10228
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 8.8.2013 Из: Санкт-Петербург |
Алексей Коняев
Не думаю, что что-нибудь модернизировали, судя по жалобам на моторесурс CR14DE. Двигатель популярный, информации было бы много в интернете! Нашел! Термостат на микру с CR12DE был и есть термостат на 82°С — 21200-AX000. Штатный на ноте 21200-BX000 идёт с открытием в 88°С ( https://www.drive2.ru/l/4186971/) Видно для того чтобы масло лучше нагревалось и становилось более жидким, ведь дилер рекомендует 5W40! У нас клапанная крышка не герметике, у них прокладка в одно время шла. Нормы Евро..., но к двигателю это не совсем корректно относится. И, самое главное. В рекомендациях изменили вязкость масла( Кто будет в Европе покупать машины с такими движками-смена масла через 5т, когда в Европе через 15-20.....т.км). Сообщение отредактировал dplot - 14.1.2017, 19:45 ______________________________________
|
||
beerloga |
15.1.2017, 0:43
Сообщение
#10229
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 216 Регистрация: 8.10.2014 Из: MSK +3UTC |
про масло 0w-...
https://www.youtube.com/watch?v=WkZqCcawwDw...tu.be&t=926 ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
15.1.2017, 7:27
Сообщение
#10230
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
DEL
Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 16:21 -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
zantiya |
16.1.2017, 20:41
Сообщение
#10231
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 235 Регистрация: 10.2.2014 |
на форуме куба, делали запрос по вязкости масла люди в центр поддержки ниссана. по ссылке почитайте касаемо двигателя cr14de, там нет разночтений рекомендуют 0w20 допускаетьсся 5w30.
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,....html#msg178992 хотя поразмыслив, что ему верить этому Chikako TAGUCHI Customer Communication Center, брешет он все японский городовой и на сайте ниссана брешут само собой, самым наглым образом причем какой там 0w20 о чем они ваще, че они там понимают ландухи заморские в нашем рассейском cr14de у нас агрессивное вождение и жара и все у нас не так как у них... И диллеры наши получше их то знают они то заботяться о нашем благе, а японцы они где, кто их видел( сказать по правде то, у нас большинство все через попу, ракеты самолеты падают, машины у 90 процентов населения коптят масло жрут, но зато мы самые умные во всех вопросах, даже там где не ухом не рылом ) Да Ваще.. кто они такие, на сайте клубноте ни одного сообщения не оставили и указывают, что лить. Но мы то не лаптем деланные, сами знаем нафик им верить,если вон Diesel сказал http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...3&st=10220# это они все экологию берегут, а Timbu$ добавил это, чтобы больше енотов новых покупали, а Рафик сказал 5w50 лить, он в приору лил и все четко было Льем погуще чтобы маслянная пленка пожирней была для максимальной безопасности, не надо нам тут тощую подсовывать, за наши кровные , хотим пожирней и все тут P.S. Значение слова первоисточник... https://ru.wiktionary.org/wiki/первоисточник ( первый, основной источник каких-либо сведений, знаний, теорий; оригинальный, основополагающий труд, материал в какой-либо области ) Почему рекомендуют когда возникают какие то, разногласия несостыковки, обращаться к первоисточнику? Так вот первоисточник это те рекомендации сайта ниссана, производителя двигателя, все остальное ( и наша книжка сервисная в том числе) это фантазии какого нибудь лица на тему первоисточника. Это все равно, что к примеру спорить о тонкостях с человеком который гомера иллиду, одиссея в оригинале читал, а ты в переводе какого нибудь Птутункевича.. Сообщение отредактировал zantiya - 18.1.2017, 5:45 ______________________________________
|
||
vova39 |
21.1.2017, 14:52
Сообщение
#10232
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 448 Регистрация: 13.9.2012 Из: Калининград |
Ну чтож, решил поддержать отечественного производителя и приобрел Lukoil Genesis Glidetech 5W-30. Правда цена на фирменной заправке Lukoil составила 1809 рублей за 4-х литровую баклажку, что сопоставимо со стоимостью того же Кастрола AP, которым пользовался до этого. Думаю, хуже не будет.
______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
21.1.2017, 15:11
Сообщение
#10233
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
В двигателе любое масло окисляется от взаимодействия с воздухом при высоких температурах и в результате попадания в картер продуктов сгорания - оксидов серы.
Чем более высокосернистое топливо используется, тем быстрее окисляется масло — и тем меньше его ресурс. Кто знает о простом индикаторе на сернистую кислоту? ______________________________________
|
||
zantiya |
21.1.2017, 15:25
Сообщение
#10234
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 235 Регистрация: 10.2.2014 |
Ну чтож, решил поддержать отечественного производителя и приобрел Lukoil Genesis Glidetech 5W-30. Правда цена на фирменной заправке Lukoil составила 1809 рублей за 4-х литровую баклажку, что сопоставимо со стоимостью того же Кастрола AP, которым пользовался до этого. Думаю, хуже не будет. Это по ссылке выше. Using the engine oil SM 5W-30 is possible, but under the temperature -15 degrees centigrade may make a vehicle difficult to start the engine and affect fuel efficiency, though the engine oil does not damage the engine. 5w30 масло двигателю не повредит, но затруднит в сравнении 20кой запуск двигателя при ниже -15, плюс чуть хуже топливная экономичность, слова представителя службы поддержки ниссана в япии. ______________________________________
|
||
AndreyArb |
21.1.2017, 17:35
Сообщение
#10235
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 811 Регистрация: 24.5.2016 Из: Саратов вторая машина Ford Kuga |
я бы, помимо WOLF. заливал бы UNITED GX или UNITED ECO-ELITE, на емех по 1100р и чуть выше за 4л канистру
http://united-oil.ru/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0...gold/united-gx/ http://united-oil.ru/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0...ited-eco-elite/ ______________________________________
|
||
Diesel |
21.1.2017, 19:42
Сообщение
#10236
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 609 Регистрация: 29.1.2014 Из: Столица Заполярья |
zantiya, у тебя есть уверенность, что движки европейского NOTE и японского CUBE технически абсолютно идентичны?
______________________________________
|
||
Василий |
21.1.2017, 19:51
Сообщение
#10237
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 132 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Извините, за то что вмешиваюсь, но очень просто погуглить, например, "куб с мотором cr14de".
Сообщение отредактировал Василий - 21.1.2017, 19:51 ______________________________________
|
||
Diesel |
21.1.2017, 20:03
Сообщение
#10238
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 609 Регистрация: 29.1.2014 Из: Столица Заполярья |
Я имел ввиду, что они действительно делаются на одном заводе? И абсолютно идентичны, в том числе и по допустимой вязкости масел? Не зря же для NOTE двадцатка не предусмотрена.
______________________________________
|
||
Василий |
21.1.2017, 20:16
Сообщение
#10239
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 132 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Ну, зазоры-то в трущихся парах наверняка одинаковые. Просто, видимо, играет роль вариантность климата, рынков, коммерческой и технической политики автопроизводителя, даже в какой-то мере особенности и традиции определенной технологической культуры...
Сообщение отредактировал Василий - 21.1.2017, 20:20 ______________________________________
|
||
dplot |
21.1.2017, 20:30
Сообщение
#10240
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 8.8.2013 Из: Санкт-Петербург |
...Не зря же для NOTE двадцатка не предусмотрена. А если смотреть и сравнивать моторы, а не название модельного ряда автомобиля? В моторе cr14de изменений не замечалось. ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 6:07 |