Версия для печати темы

Автор: Rime 24.1.2007, 10:41

Датчик температуры расположен слева, около центрального вентиляционного сопла, обдувающего лобовое стекло. Такая черная кругляшка, размером с пятирублевую монетку.


У меня чисто субъективные ощущения, что датчик работает фиговенько. Когда прогрев только включается, то первое время нареканий к нему нет. Дискомфорт начинает возникать минут через 30 после работы климата. Такое ощущение, что он считает прогрев достаточным и снижает его интенсивность. Помогает увеличение температуры.. на 2-3 градуса, потом опять.. и потолок. Езжу в машине раздевшись, вроде бы как-то зябко становится, но климат не греет, а обдув включается по минимуму. Ещё любит включать продув салона холодным воздухом.
В чем, на мой взгляд, грабли. Датчик температуры в салоне, как я написал выше, расположен рядом с широким отверстием для обдува лобового стекла. При нормальной работе климата через это отверстие постоянно идет горячий воздух. На датчик он не поподает, но... пластик-то вокруг прогревается. Я щупал пластик вокруг датчика в момент таких вот "косяков". Он реально теплее, чем нужно. То есть нагревается поверхность рядом с соплом, отсюда и сам датчик считает, что температура в салоне выше, чем есть на самом деле.
Косяк?

Автор: -=MAXDIE=- 24.1.2007, 11:20

Скорее фича.
Автомобиль проектировался в первую очередь для Европы и Японии. О нас, сирых и убогих, думают в последнюю очередь. Я это к тому, что для вышеназванных регионов охлаждение является более насущной проблемой, чем обогрев. Автомобили с климат-контролем в указанном месте (под лобовухой) имеют датчик солнечной активности. Это нужно, когда едешь летом, кондей работает на определенной мощности, вдруг бац - выглянуло солнышко, салон начал нагреваться. "Таблетка" (датчик) на "климате" это дело сразу сечёт и говорит кондею дуть холодненьким. Соответственно, проблема очевидно в алгоритме работы всей этой байды.
Как вариант, могу предположить, что ты выезжаешь, когда уже светло. И даже если на небе облака (ни у кого не было очков с напылением "хамелеон"? - они темнеют в слабую облачность сильнее, чем от прямого солнца!), то датчик, опять же повторюсь, заточенный на охлаждение, "ловит солнце" и даёт климе команду охлаждать.

Автор: Rime 24.1.2007, 11:33

Нет, то, что я писал про продув холодным воздухом, никак с солнцем не связано. Сейчас зима - после работы езжу всегда в темноте. Да и слабо верится, что датчик срабатывает от освещенности. От прямых лучей летнего солнца - возможно, нагрев будет приличный, но просто от света... вряд ли.

Автор: -=MAXDIE=- 25.1.2007, 11:26

Хорошо, поставим вопрос по-другому. Владельцы комплектаций без климата имеют в указанном на картинке месте датчик или там заглушка? Посмотрите, пожалуйста. По логике у них там должна быть заглушка, ну, или факт отсутствия датчика, как такового.

Автор: Гогги 9.2.2007, 11:50

Немного "подковался" в вопросах "Климата" исследуя вопрос конденсата под обшивкой, по этому не утерпелся, что бы высказаться еще и здесь
На самом деле под лобовым стеклом находится "датчик солнечной активности". Но датчик этот никак не реагирует на просто дневной свет, т.к. представляет из себя фотодиод в UV-диапазоне. Потому его еще называют "датчиком солнечной радиации". По этому не он заставляет глючить мозги "климата".
А вот диверсантом, в данной ситуации, я бы назвал датчик температуры, что находится на панели управления климат-контролем, чуть левее - это несколько дырдачек в кружочке. Уж больно неправильное положение он имеет на мой взгляд - тут тебе и прогрев пластмассы может повлиять, и даже то, как пойдет воздух из нижних воздуховодов отраженный от ног водителя Но самое главное, что находится он "между небом и землей", а при некоторых режимах еще и в "затененной зоне" (например обдув на лобовое стекло). Вот и создаются порой такие непонятки!
Борюсь с этим - отказом от режима полного автомата. Всегда стараюсь интенсивно мешать воздух в салоне, т.е. использую совместные обдувы: - в ноги и центр, - в ноги и на лобовуху. Мы хозяева своего счастья, так что несколко лишних действий, думаю, стоят приятного результата.

p.s. В комплектациях без "климата" под лобовухой действительно заглушка. Да и вообще из датчиков только датчик давления хладогента кондиционера. Вот уж действительно - что хотим, то и получаем! Никаких тебе глюков и артефактов.

Автор: Евгений 8.7.2007, 22:51

Па-а-апрашу ещё раз, для бестолковых

И тот и другой датчики зациклены на кондей? Или на лобовухе отвечает за включение фар?

Меня вот напрягает, что кондей в авторежиме направляет воздух только на обдув салона, а я к примеру обе центральных дырки всегда закрываю, т.к продувает мне от них шею моментом . Пробовал их и в бок отворачивать ни фига не помогает - сплошной дискомфорт, для меня лично.
А этот климат - собака упирается, если не сказать грубее , и дует в оставшиеся круглые боковые отверстия, но никак не хочет дуть на стекло. ИМХО при обдуве стекла например в ручном режиме удаётся добиться очень комфортного ощущения свежести и прохлады, даже не прохлады, а просто лёгкого бриза. Но беда, что по мере остывания воздуха в салоне надо добавлять градусов...

Автор: Гогги 9.7.2007, 10:51

Если быть точным, то чувствительные элементы датчика света находятся там же, где датчик дождя, т.е. на лобовом, сверху, под коробушкой, на которой держится внутрисалонное зеркало заднего вида! Датчик солнечной радиации находится на прибоной панели, почти у самого лобового, со стороны водительской, под маленьким полупрозрачным круглым колпачком - т.е. именно там, где и нарисовано в первом посте! Вроде все понятно!
А по поводу климата - действительно "клима" у нас с характером
Могу посоветовать побольше и подольше поэкспериментировать, и придти к идеальной для вас схеме управления "климой"! Или, например, снова переводить в полный "автомат" нажатием на кнопку "AUTO" после достижения оптимальной температуры в салоне.
Ну а 100%-ых рекомендаций, думаю, не даст никто!

Автор: Евгений 9.7.2007, 19:30

Т.е. кондей обрабатывает данные от обоих датчиков: радиации и температуры и выносит своё решение, так?

Автор: Гогги 12.7.2007, 9:42

Да, именно так!
Только вот основным и определяющим является всеж датчик температуры! А датчик "радиации" - это скорее "корректировщик" в чуть-большую или чуть-меньшую сторону производительности кондея в зависимости от солнечной активности (не путать с магнитными бурями )!

Автор: Korych 20.7.2007, 11:18

Гогги, а можно по русски, это инфракрасный или ультрафиолетовый?

Автор: Darkhate 20.7.2007, 11:20

UV - ультрафиолетовый; инфракрасный - IR

Автор: Korych 20.7.2007, 13:03

Гогги, перестаньте пороть чушь и вводить людей в заблуждение ... они же вам верят)))

Все вспоминаем физику (класс так 7-8)
Стекло задерживает ультрафиолетовый свет.....

Автор: Гогги 20.7.2007, 14:53

Слущай, абыжаишь дарагой, да!
Не имею привычки говорить того, о чем не знаю!... А то, что я сказал про датчик - абсолютная правда! И прописано это в тех. документации по автомобилю Е11-Nissan Note! Да и с переводом обозначения "UV-sensor" у меня никаких проблем не возникает
Если этого не достаточно, могу популярно объяснить:
1 - То, что там фотодиод, можно убедиться, внимательно присмотревшись на эту кругляшку у лобового стекла при хорошем освещении. Что мы увидим? Мы увидим некую, еле заметную конструкцию, как бы из двух, сомкнутых друг в друге, букв Е. Кто силен в электронике подтвердит, так выглядит именно ФОТОДИОД!
2 - Поехали дальше?! Если бы это был простой фотодиод, то климат-контроль сходил бы с ума даже ночью, просто от света встречных фар, или от уличного освещения...
3 - Да и ты сам правильно подметил: - стекло именно задерживает ультрафиолетовый свет, а не ликвидирует его полностью. Да и будь хоть какой малый уровень ультрафиолета, для датчика то проблем нет, как и для радиоприемника например, или датчика сейсмографа
Ну и как?

p.s. Прошу прощения модераторов за невольный Просто на самом деле абыдна ...

Автор: synthetic 6.10.2007, 2:24

истинную правду излагаете, камрад.
добавлю свои две копейки.
мне казалось, что на этой машине блок управления климатом оценивает 1) температуру всасываемого извне воздуха 2) температуру за бортом 3) температуру внутри салона 4) уровень солнечного излучения.

т.е. 1 и 2 - два совершенно разных датчика.

не говоря о пятом датчике - температуры ОЖ... на основании показаний которого охлаждение может вообще не включиться или выключиться.

я праф?

не обижайтесь, но одна ремарка.. мне кажется, что датчик внутрисалонной температуры находится чуть левее от кнопок управления скоростью вентилятора.
там, где девять дырочек, вписаных в квадрат.

Автор: Гогги 8.10.2007, 11:28

Конечно, так и есть!
О чем я здесь же и отписал!... А в первом посте, на рисунке, как раз "датчик солнечной активности"...
Вот !!!

А в остальном, камрад , вы тоже правы!... Просто это уже "глубокая теория", зачем мозги забивать?
Единственное, с чем не соглашусь - это с датчиком температуры ОЖ. Он конечно есть, но завязан на блок управления двигателем! А вот с блока управления движком уже идет сигнал на блок климата... Ну а дальше - все, как ты написал

Автор: z80 26.8.2008, 10:44

по поводу стекла так не всякое стекло задерживает уф излучение и свойства разные у стекол а климат контроль вообще сделан на процессоре и много зависит от прошивки

а данные он собирает и от уфдатчика и от датчиков температуры наружной и внутреней

а вот по поводу внутренего датчика так что можно хотеть от климатконтроля с олним датчиком температуры внутри салона? вот если бы их было 4 например то тогда бы точность была выше а так он обладает довольно таки большой инерционностью

Автор: Александр11 26.1.2010, 14:52

А ни у кого не возникает желания просто удлиннить провода и перенести этот злополучный датчик в другое место, которое по возможности будет более обдуваемо потоками воздуха?

Например, во многих машинах с климатом он (или один из них) стоит под рулевой колонкой.

Автор: Ivan_N2 7.3.2010, 12:24

Это легко, но гарантия?

Автор: Stepan777 10.1.2012, 13:20

По поводу датчика внутрисалонной температуры.
Пока были праздники решил полазить в машине и внимательно рассмотреть сей датчик.
Принцип такой, что в гибком шланге, закрепленном к декоративной панели управления климатом расположен терморезистор, на моем было лишь немного пыли и внутри шланга, все практически идеально чисто. Далее шланг идет вглубь системы климата под торпеду. Где стоит смеситель. Принцип его работы заключается в том, что воздух после вентилятора печки параллельно попадает в этот смеситель и якобы по законам физики, создает определенный воздушный поток, достаточно мощный, для того, чтобы при смешивании с воздухом от трубки с датчиком внутрисалонной температуры, создать движение воздуха от забора (четыре отверстия слева от управления климатом) - создав тем самым достаточный проток салонного воздуха через терморезистора. Но это все на теории, на практике, когда я разобрал, на выходе из смесителя (при включенной системе климата) был поток, но на входе в районе терморезистора не ощущался. Я предполагаю, что Японцы слегка обо------сь при расчетах и воздух застаивавшйся в шланге (подогреваемый от торпеды и т.д. ) позволяет выдавать ошибочную информацию датчику внутрисалонной температуры. У меня лично было так, что после прогрева салона (указывал температуру +26) диагностика климата показывала, что температура в салоне +31. Что делать пока не знаю. Есть ли какие-либо мнения?

Автор: gavrilov3 15.1.2012, 13:26

.

Автор: ahanf13 1.6.2012, 11:58

Здравствуйте!
Заказал машину, должна прийти в июле! Но это лирика...
У меня возник вопрос: Что это и для чего - углубление с девятью отверстиями (смотри фото)?

В инструкции по эксплуатации 2007 ответа не нашёл.
СПАСИБО

Автор: Ivan 1.6.2012, 12:04

там датчик климата стоит

Автор: ahanf13 1.6.2012, 12:22

Что, переместили датчик климата?
Согласно инструкции (смотри фото) датчик находится слева перед лобовым стеклом.
В автосалоне, когда смотрел машину, я, вроде, видел там отверстие.

Автор: Ivan 1.6.2012, 12:31

На торпедо устанавливается датчик солнечной активности...
Это немного разные вещи...
При выглядывании солнца из-за тучек и его припекании, этот датчик командует увеличить скорость вентилятора печки.
А там, где дырки - там просто контроль температуры, те датчик температуры салона.
Кстати, в еНоте плохой климат именно из-за этого датчика, вернее, из-за его кол-ва...он там один. Если бы поставили хотя бы два - было бы значительно лучше.

Автор: ahanf13 1.6.2012, 12:51

Я понял, что впереди стоит датчик "солнца", который управляет скоростью вентилятора. А то, что на фото - это датчик температуры для управления климатом в салоне авто. Так?!

Автор: Ivan 1.6.2012, 13:02

Да. Верно.

У меня на всех авто стоит такой же...именно датчики, а не заглушки!
НО, автосвет есть только на двух авто из пяти.
И на Ниссан Примера, у меня был P11 кузов, было именно такое описание и автосвета в том авто не было. И при выезде на сильное солнце скорость вентилятора резко увеличивалась ВСЕГДА.

Датчик, включающий автосвет, находится вместе с датчиком дождя на лобовом.

Автор: master 1.6.2012, 13:51

датчик света там же где дождя за салонным зеркалом.... оба отверстия к климату относятся, у меня ни одного ни другого нет(с кондееем).

Автор: ahanf13 1.6.2012, 14:00

Я тоже где-то читал, что датчик света находится в районе салонного зеркала заднего вида, там где и датчик дождя. Что-то путаница пока получается.

Автор: sergeysa 1.6.2012, 14:12

Никакой путаницы нет,сами всё запутали.По мануалу у стекла -это фотодатчик для автоматического режима климат-контроля.А тот который на панели климата -датчик температуры в салоне,тоже нужен для работы климат-контроля на всех режимах.

Автор: saleen 1.6.2012, 14:18

А разве на Luxury 12-го года теперь есть климат контроль и nissan connect?

Автор: master 1.6.2012, 14:24

АГА

Автор: ahanf13 1.6.2012, 14:31

Да, в Luxury 2012 поставили климат-контроль, это, когда заказывал машину, утверждали в автосалоне, что подтверждается их прайсами.
Если будет по другому, то возможно откажусь.
Интересно, а для чего нужен фотодатчик в климате, что значит: "для автоматического режима климат-контроля"- в светлое время работает, а темноте отключается что-ли? Шучу типа.
Или всётаки для регулировки частоты вращения вентилятора, как писали выше?

Автор: long 1.6.2012, 15:07

У меня в Текне 2007 года данные дырочки тоже присутствуют. В мануале в разделе климат-контроля указан датчик возле лобового стекла. Всегда думал, что это пищалка на непристегнутый ремень и прочее.

Автор: pol freeman 1.6.2012, 21:44

Ivan все уже по полочкам разложил.
В Луксе 12 года есть климат.
На торпеде под стеклом датчик уровня ультрафиолета (по сервис мануалу - солнечной нагрузки, только в машинах с А/С). В автоматическом режиме у меня он регулирует работу ВКЛЮЧЕННОГО кондиционера. Т.е. в солнечную погоду он гонит более холодный воздух чем в пасмурную.

Автор: ahanf13 2.6.2012, 6:04

Обсудив поставленный в начале темы вопрос и покопавшись в интернете, могу для себя сделать выводы:
1. Круглое углубление с девятью отверстиями слева на панели с органами управления климатом с наибольшей вероятностью является датчиком температуры в салоне. Говорю: «с наибольшей вероятностью» потому, что всё-таки документального (инструкции, описания…) подтверждения я пока не нашёл.
2. Обсуждая вопрос, параллельно выяснили, что впереди слева на «торпеде» находится ,так называемый, датчик «солнца» (другие названия: датчик уровня солнечного излучения, датчик освещенности, датчик интенсивности солнечной радиации, датчик интенсивности солнечного света), это фотодиод, который реагирует на интенсивность освещённости (ультрафиолет), а не на температуру. Есть предположение (из инета), что этот датчик в основном обеспечивает более интенсивный и более холодный воздушный поток в районе лобового стекла при увеличении солнечной активности(света).
Не надо путать этот датчик с датчиком автосвета.
3. Так как получается, что датчик измерения температуры в салоне находиться только спереди, да и ещё и один, то в НОУТе установлен однозонный климат-контроль. В этом, наверно, причина, что многие отзывы о работе климата не совсем хорошие.
ВСЕМ СПАСИБО! И очень приятно, что мы не теряем чувство ЮМОРА.

Автор: Wild Tiger 2.6.2012, 11:58

развели флуда...
Говорю точно: это датчик температуры для климат-контроля. Когда ставил на это место рацию, перенес его в другое место, левее и поглубже. После этого режим климат-контроля резко изменился - печка стала дурнее (сам виноват, помечтил его в зону вентиляции).
Сам датчик представляет собой обыкновенный резистор, обмотанный поролоном

Автор: ahanf13 9.6.2012, 5:05

В подтверждение выше сказанного, нашёл такую картинку (из руководства по эксплуатации и ремонту Nissan Note)

Автор: Василий 9.6.2012, 21:01

Прочитал тему. Много предположений и умозрительных заключений.

Датчик света реагирует на фары встречных и соответствующим образом сориентирован. Часто агрегатирован с датчиком дождя. Датчик освещенности реагирует на солнце/тень, прикрыт инфракрасным светофильтром.

Любознательным проще, надежнее и быстрее не гадать на кофейной гуще, а погуглить пару минут...

Автор: FEPYMY 26.3.2013, 21:07

Из вышепрочитанного делаю вывод, что этот косяк не исправить.

Автор: MVladimir 25.12.2015, 4:26

Как вариант - отпаиваем терморезистор из "свистка", припаиваем вместо него проводочки, тянем их в приглянувшееся место для контроля температуры, припаиваем к ним терморезистор. У борткомпутеров Мультитроникс - такое-же решение. Размещаем датчик салонной температуры там, где хочется...

Hint: Контактная часть разъёма, вместе с терморезистором аккуратно вытягивается из корпуса - по бокам надо немного отжать пластик - защёлки мешают, потом обратно вставляем, но уже с проводами...

Автор: МАКСАН 14.10.2016, 15:01

Всем привет.
А кто-нибудь делал самодиагностику климата от 2008 г. с крутилками?

Подключил аккумулятор, лампочки на кнопке забора воздуха проморгали 9 раз. Что бы это могло означать?

Автор: Lorp 14.10.2016, 18:33

Лампы моргают аналогично при исправной системе, по крайней мере, у меня так. Замените датчик температуры салонного воздуха и посмотрите. Как его проверить на неисправность я не знаю, видимо только заменой на заведомо исправный. По сути в куске пластмассы находится какой-то резистор или хрен знает чё, вот и весь датчик. Сможете проверить его исправность, покупать не надо. Когда мой накрылся, были проблемы с работой климата. Удачи.

Автор: МАКСАН 14.10.2016, 18:41

Датчик проверяли тестером на сопротивление и он рабочий.

Автор: Lorp 14.10.2016, 20:35

Я конечно далеко не спец, но как мне говорил наш "электронщик", просто по сопротивлению его не проверить, надо ещё чёт там... Не доверять его доводам, не стал, он действительно рубит в этом деле. Я просто купил новый и всё заработало. Ваша проблема может и не в датчике, я описываю свою. Возможно дело в этом. Мне замена помогла. Могу отправить Вам свой неисправный, если хотите, а может я уже его выкинул, узнаю в понедельник, он на работе валяется. Сверяйте, тестируйте... Я в этой электронной штуке, далёк. Что говорят, то и делаю

Автор: МАКСАН 14.10.2016, 20:56

Я всю вчерашнию историю с поиском проблемы более подробнее описал в теме климат-контроль.

Автор: clubnote 17.2.2020, 13:08

Всем приветы!
А подскажите, что за датчики такие?! Автосвет, охрана, а 3-ий что?
Как фото добавить?!

Во...


Устное замечание новичку - мат на форуме запрещён в любом виде (даже написанный на иностранном языке с ошибкой).

Автор: Василий 17.2.2020, 15:43

Датчик освещенности. Называют еще датчик солнца. Не путать с датчиком света. Служит для быстродействия, точности регулирования и экономичности климата.

Автор: axelroses 17.2.2020, 15:43

Судя по всему, вопрос задан про яНот, т.е. японский вариант Nissan NOTE... Таких тут немного.
В российских и европейских еНотах, как Вы можете видеть на рисунке в первом сообщении данной темы, датчик...

...на панели сверху только один.

А в руководстве пользователя Вашей автомашины совсем ничего нельзя почерпнуть? Хотя бы аналогичные рисунки...

Автор: clubnote 17.2.2020, 16:10

Да, авто из япии. Мануал еще не скачивал. А почему тут яНотов мало? И при выборе авто при регистрации, v1.5 нет в списке
Р.s. про мат учел)

Аа, так вот кто кондер сильней включает когда из тени на солнце выезжаешь!

Автор: Василий 17.2.2020, 16:49

Черная кругляшка размером с пятидесятикопеечную монету -- это заглушка, муляж датчика освещенности (Sunload sensor) у Енотов с ручным кондеем.
У настоящих датчиков на комплектациях с климатом эта кругляшка (инфракрасный фильтр) как бы полупрозрачная, искрится малиновым.