Увеличение мощности,повышение устойчивости... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Увеличение мощности,повышение устойчивости... |
ToSha |
16.3.2010, 21:23
Сообщение
#41
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 138 Регистрация: 5.5.2008 Из: Калуга |
безумно хочу поставить турбину, на 1.5 ставят импуловские турбины, и блоки управления, но все это стоить будет как камаз гвоздей))), можно ли над чем нибудь заморочиться, и что бы по сговорчивей цены на зап части были....??? Мое мнение, турбинки, ЭБУ, подвески и тормозов вполне достаточно будет, больше и не надо... ах да и еще не плохо бы 6 ти ступеньку поставить)))))))
Сообщение отредактировал ToSha - 16.3.2010, 21:24 ______________________________________ |
горбунианец |
16.3.2010, 21:40
Сообщение
#42
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 23.12.2009 Из: С-ПЕТЕРБУРГ |
Машинка у нас замечательная!!!!!!!! РЕЗВАЯ!!! Я недавно поспорил с владельцем BMW 735 ,кто быстрей проедить расстояние в 15км. через город,(у меня 1.4 vrg) я его ждал на финише 3мин. Так что зависит все от прокладки между сиденьем и рулем. А енотика портить не надо!!!!!!!!!
______________________________________
|
||
Евгений_ |
16.3.2010, 21:43
Сообщение
#43
|
Мистер Февраль Группа: Пользователи Сообщений: 2 205 Регистрация: 2.11.2008 Из: УХТА |
-------------------- тракторных дел мастер...
|
Shaft |
16.3.2010, 21:51
Сообщение
#44
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
Женя посмотри на клаву - мкп
______________________________________
|
||
Евгений_ |
16.3.2010, 21:52
Сообщение
#45
|
Мистер Февраль Группа: Пользователи Сообщений: 2 205 Регистрация: 2.11.2008 Из: УХТА |
Женя посмотри на клаву - мкп о как, оказывается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сергей молодец я только с бассейна, моск и тело устало - не соображает Хотя, ошибочка вышла........ Должно быть VRGG Сообщение отредактировал Евгений_ - 16.3.2010, 21:53 -------------------- тракторных дел мастер...
|
Пооль |
17.3.2010, 8:40
Сообщение
#46
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 16.3.2010 Из: г.Белгород |
я бы поставил улиточку и чипанул заодно, правда нагрузка на тормоза по идее возрастет мне кажется блок слишком хлипкий для нормального вдувания а если вдувать 0.3-0.6 бара то это не серьезно кагбы если хочешь вложить 300тыщ денег их лучше вложить в другую машину отдача будет больше)))))))) а вот с точки зрения автозвука ноут просто супер машина места валом лобовуха пологая в общем вот чем надо заниматься))))))) ЗЫ а ели вдуть в мотор под килограмм то коробка высыпется через 1000км безумно хочу поставить турбину, на 1.5 ставят импуловские турбины, и блоки управления, но все это стоить будет как камаз гвоздей))), можно ли над чем нибудь заморочиться, и что бы по сговорчивей цены на зап части были....??? Мое мнение, турбинки, ЭБУ, подвески и тормозов вполне достаточно будет, больше и не надо... ах да и еще не плохо бы 6 ти ступеньку поставить))))))) да такой вариант есть это делать все своими руками!!! посмотри на предыдущей странице фотки моей турбо четверки все в ней самодельное блау офф на основе зиловского турбокит от ауди 199бородатого года бюджет - сопоставим с комплектом 17"резины на среднего качества дисках))))) правда выглядит стремно Сообщение отредактировал Пооль - 17.3.2010, 8:37 ______________________________________
|
||
Евгений_ |
17.3.2010, 8:56
Сообщение
#47
|
Мистер Февраль Группа: Пользователи Сообщений: 2 205 Регистрация: 2.11.2008 Из: УХТА |
посмотри на предыдущей странице фотки моей турбо четверки и что умеет Ваше чудо-такси? -------------------- тракторных дел мастер...
|
z80 |
17.3.2010, 10:00
Сообщение
#48
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 488 Регистрация: 7.4.2008 Из: Киев |
не надо издеваться над нормальной семейной машинкой
это ведь не спорткар я понимаюлишь те доработки, которые касаются комфорта ______________________________________
|
||
Пооль |
17.3.2010, 12:08
Сообщение
#49
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 16.3.2010 Из: г.Белгород |
посмотри на предыдущей странице фотки моей турбо четверки и что умеет Ваше чудо-такси? ну там я так думаю все трбину рассмотрели в ней было окоо 200сил и могла она неплохо ускоряться по прямой но система была ненадежная и часто накрывалась щас концепция меняется мех нагнетатель от старой супры сил будет чуть меньше но доступны они будут уже при 2тыщах оборотов (турбина начинала валить только после 4500) + уже стоит хорошая подвеска на полиуретане будет афто для клубного ралли не надо издеваться над нормальной семейной машинкой это ведь не спорткар я понимаюлишь те доработки, которые касаются комфорта вот вот не стоит пытаться впихать невпихуемое ______________________________________
|
||
Ironman2k |
23.3.2010, 0:43
Сообщение
#50
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 2.5.2008 |
Начал делать , но потом две аварии , и кризис накрыл ( сейчас уже по проще стало... Думаю проект востановлю ! Но будут коррективы в проекте ! Как все сделаю выложу обязательно , начало работ будет в апреле этого года ... на этой неделе енот в сервисе будет , коробку проверят и ходовую ) а так желание есть и есть возможности слава богу ! ) и это не самоутверждение , а просто желание сделать свою машину лучше )
______________________________________
|
||
comrud |
6.11.2010, 12:29
Сообщение
#51
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 10.3.2009 Из: Kiev, Ukraine |
Ну не скажите , я щас уже имею проект по своему еноту . Сейчас первое ТО пройду , и буду уже монстрячить, а именно увеличение рабочего объема двигателя расточкой + поршнями Холодный впуск поставлю . потом еще выпуск сделаю нормальный но есть вариант обхода этой фишки . но это позже. Так же в инете нашел обвес для енота , но он особо не нужен просто сделаю его чуть пониже . Дальше поковыряюсь в атомате (Автомат кстати очень добротный но есть одна фишка , которой всех удивлю ) Плюс еще Закись азота поставлю. Литье оставлю 15тое больше не надо ) это будет гоночной машиной а не показушкой для других ))) приблизительно расчитал получилось около 15 к бачей это с турбиной ) И поверьте мне получится супер . То что Енот не гоночная машина - вам лучше промолчать . Гонялся на стоковом Еноте и дергал 2=х литровые движки только в путь ) Митсу галант и БМВ 520 явный пример, отечественный автопром нерво курит , даже в тюнинге ))) поэтому если есть желание то можно сделать из енота спорт кар в 200 л.с ) (это мои планы) А так интерьер и экстерьер для души не более . Кстати все необходимсые агрегаты нашел для енота через месяц буду делать заказ ,и к 2009 году весны будет готов мой спорткар ) вот про 15килобаксов верится но вот про дикие разрывы бумеров и галантов помоему сказка на замерах разгона прибором G-tech автоматный енот сливает калине в разгоне до сотни 3сек енот едет до 60-80 км потом он тупо останавливается я например своего с 5ти попыток до 150 не разогнал (прибор показывал отсутствие ускорения и отмечал финиш))))))) енот это овощь как не печально так тож автоматный!!!, я так предполагаю, что коробку чел тоже поменяет, пначе ей хана... ровно как креплениям двигателя, от таких ускорений... да и всем прочим деталям... а про 150, как то странно, ехал в Одессу 160, и на тахометре было куда двигаться ещё... ______________________________________
|
||
Anton24 |
25.1.2011, 19:38
Сообщение
#52
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 141 Регистрация: 23.8.2009 Из: Красноярск |
Можно и автомат до ума довести на большие моменты и лошади - яндекс в помощ - Харвест (мой земляк), знаменитый 1000 сильный Марк на автомате.
Слабо верится в то что парень расписал, ибо более 200л.с. на переднем приводе трудновато реализовать, если он гонку хочет сделать - ИМХО. Думаю что стойки+тормоза+компрессор+распорки - неплохой и вполне реальный вариант для кольца, ибо на максимальное ускорение не та машина. ______________________________________
|
||
ssspider |
6.8.2014, 20:51
Сообщение
#53
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 6.8.2014 |
ПООЛЬ ты несёш чушь! Может ты говоришь про Енот-автомат с движком 1,4? Или про заряженную в тюнинговом ателье Brabus или AMG в Германии калину с двумя сотнями под капотом? Ибо если Енот на автомате разгоняется до сотни за одиннадцать с половиной секунд, то калина (с твоих слов про три секунды), должна разгоняться за восемь с половиной секунд!!! Как 2-х литровый мерседес С класса или BMW 520 с 184 лошадьми под капотом! Покажи мне отечественный СЕРИЙНЫЙ автомобиль с таким разгоном до сотни? С двиглом 1,6 я уделал новую калину приятеля наспор 3 раза из 3 заездов! И в городе оставлял нюхать выхлоп много раз. На трассе 175 разгонялся без проблем! Дальше просто страшно по нашим суперавтобанам.
______________________________________
|
||
День |
27.3.2016, 7:07
Сообщение
#54
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 242 Регистрация: 23.7.2013 Из: Тольятти |
Подниму из пепла тему. Пока просто считаю в калькуляторе.
По моим расчётам решение от импула (компрессор CR-01) давит 0,85 бар, повышая степень сжатия до 10,6. Я же наткнулся на маленькое решение для Subaru Pleo - компрессор Asin AMR 500 (номера 14408-KA110, 14408-KA111, 14408-KA120) Им в максимуме (2 оборота компрессора на один оборот коленвала) можно будет заталкивать 0,7 бар, вопрос только в том как воспримут это штатные мозги, ибо отписывать ниссан никто онлайн не умеет и не будут даже браться, а значит надо будет снижать наддув до 0,3...0,4 бара и смотреть. Помимо этого нужна будет муфта отключения (подойдёт от кондея) и электроника управляющая муфтой. В идеале хотелось бы тоже plug-n-play kit который ставится вместо штатного впускного коллектора. Продолжаю наблюдение... Сообщение отредактировал День - 27.3.2016, 7:09 -------------------- |
День |
11.4.2016, 9:16
Сообщение
#55
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 242 Регистрация: 23.7.2013 Из: Тольятти |
Мысли гложут, как и сомнения. Вообщем рассматриваю возможность изготовления компрессор кита на основе мясорубки от Aisin.
По рассмотрению аналогичных решений пришёл к выводу что на еноте это можно будет сделать. К примеру есть кит на Susuki Swift - SC150 Slalom Kit, где используется тот же компрессор что и на еноте в CR-01 - TX07 производства Ogura Clutch. Но в схеме имеется некий дополнительный мозг, подключающийся в проводку в дополнение к штатному (жёлтый элемент на схеме): Но, это и понятно - если дуть на полную производительность то необходимо корректировать смесеобразование. Но дело не в этом, дело в том что я хочу попробовать наддуть 0,3 - 0,4 бара, заменив топливный регулятор на калиновский 3,8 бар (против 3,5 штатного). Мозги увидят повышенный вакуум в рессивере, а значит повышенный расход воздуха. Если рассматривать регулятор топлива отдельно - то мозги должны скорректировать топливоподачу в минус при штатных условиях поскольку по лямбде будет видна богатая смесь. При этом на первое время компрессор сделать аналогично с электромуфтой от кондиционера дабы была возможность его выключать в любое время как на импуловском от енота - кнопка в салоне. Проблемы с конструктивом (сваркой коллектора и установкой компрессора в разрез) я думаю решаемы, вопрос в том увидят ли мозги повышенный расход воздуха и как отреагируют. Потому что внятного ответа от ковырятелей прошивок я добиться не мог - связывался и на форуме адакта и казанского мучал который шил енота моего отца. -------------------- |
василий жариков |
13.4.2016, 20:11
Сообщение
#56
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 29.9.2015 Из: тольятти |
с такими дорогами он не нужен :driver
______________________________________
|
||
V2oD2o |
20.4.2016, 9:43
Сообщение
#57
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 20.4.2016 |
Мысли гложут, как и сомнения. Вообщем рассматриваю возможность изготовления компрессор кита на основе мясорубки от Aisin. Компрессор не то для малого объема, зачем тебе 1.4-1.6 едущий с низу? Я пошел другим путем) мотор HR16DE от TIIDA, будет установлен в QASHQAI, подробности в БЖ ______________________________________
|
||
День |
20.4.2016, 11:51
Сообщение
#58
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 242 Регистрация: 23.7.2013 Из: Тольятти |
Компрессор не то для малого объема, зачем тебе 1.4-1.6 едущий с низу? Урраааа! Хоть кто-то меня понял! Как раз из-за того что на 1.4 я стал ездить до 3-тыс оборотов в городе, момента именно на рабочих оборотах иногда не хватает - для этого малюсенькая мясорубка и будет ставиться. При этом мозги менять не буду, вообще машина всем устраивает, хочется просто чуть-чуть поинтересней. Компрессор уже едет, буду вести репортаж. На данный момент хочу поставить регулятор давления топлива от калины на 380КПа и ну и обзавестись всем для контроля смесеобразования - неспешно ищу ШЛЗ. Сообщение отредактировал День - 20.4.2016, 11:57 -------------------- |
V2oD2o |
20.4.2016, 13:03
Сообщение
#59
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 20.4.2016 |
Урраааа! Хоть кто-то меня понял! подписался, слежу) Сообщение отредактировал V2oD2o - 20.4.2016, 13:11 ______________________________________
|
||
V2oD2o |
20.4.2016, 14:39
Сообщение
#60
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 20.4.2016 |
обзавестись всем для контроля смесеобразования - неспешно ищу ШЛЗ. ШЛЗ - 5000р, контроллер к ШЛЗ есть бесплатные - самому собрать, а есть за 5000 ЭБУ родной только если через MegaSquirt - он денег стоит, либо заменять родной ЭБУ на тот к которому есть документация и софт для откатки карт БЦН и т.п. Сообщение отредактировал V2oD2o - 20.4.2016, 14:39 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 9:51 |