НАПИШУ ЕЩЕ И ТУТ!!!
Недолго я радовался покупке как случился КОСЯК у енотА!
Сегодня утром, сгреб снег и поехал и как то непонятно покаполо на руль!!!
Непонял сразу, думал может снежинка так отклеилась, потом справа у на пассажирском на жену по сильнее! из под казырьков полило!!!!! по десять капель!
В сервис в УАИ прикатил типа че за..! у нового авто???
ОНИ МНЕ ХЭЭ ВЫ ТИПА НЕ ПЕРВЫЙ!!! КОСЯК
это знаете конденсат всего то !!! просушим сегодня завтра с утра заберете!!! в нескольких местах пятна мокрые!!
У кого такое было???
МОЖЕТ НА НОВУЮ ЗАМЕНИТЬ? хотя моя то всего недельная!!! вообщем сегодня полдня катался "наразбитом корыте" непроданной десятке выручила хорошо что еще не продал
Да, об этом уже кто-то писал...
Как ни странно, но у меня такого не случалось, хотя обшивка потолка спереди отстала в морозы (почти отстрелилась) и теперь щель в палец, хотя и незаметная. Проблема мне кажется в отсутствии теплоизоляции крышы и негерметичности обшивки.
Было такое, слыхал. Меня не задело, слава Богу. Говорят, конденсат образуется во время транспортировки. После просушки вроде бы пропадает и не появляется. Удачи
Напиши чем у тебя закончится.
У меня такого не было, но я думаю, что дополнительная тепло- и шумоизоляция, в том числе и потолка, не повредит.
кстати, с обшивкой кто-то что-то делать собирается? никто еще к дилерам не обращался?
Воощем дела обстоят так!
Позвонили товарищи из сервиса говорят всё тип топ забирайте все готово!
Приехал смотрю мой енот стоит на улице чистый даже помыли!
Манагер по ремонту говорит нате бумажку подпишите типа притензий нет! Я настоял на осмотре косяков для начала! На стоянке подходим с боку к ЕНОТУ кнопу на пульте жмем недышит енот !!! Я им НЕПОНЯЛ!! Че опять поломали?? !!
Манагер струхнул начал кнопу жать интенсивнеее - ЕНОТ НЕ ДЫШИТ начал нервно обходить потом ОЙ ПРОСТИТЕ это не ваш!!! (С боку номера невидно) а мы дверь еще дергаем хорошо что по гриве не дали
Нашли мой открыли и что я вижу ?! Обшива то деформированна! в некоторых местах видно на излом брал У***ки, нифига уважения нет к чужой техники! Я манагеру все популярно растолковал что я думаю об их сервисе и попросил чтонить придумать чтобы складок небыло на обшиве;) потом косяк еще на стойке слева за водительском сиденье щель с палец! до обшивки
Машину вновь загнали подделали щели убрали. А по деформации сказали что если за пару дней не рассется то мне заменят её полностью в течении месяца!
ВОТ ТАК ВОТ У НАС СЕРВИСЫ РАБОТАЮТ!!!
Все это напрягает полагаю, если тенденция подобных дефектов будет прогресировать можно коллективное обращение к оф. дилеру написать с целью иницировать отзыв машин для устранения дефекта.
У нас это в Перми!
УралАвтоИмпорт автоцентр НИСАН
Уральская 119
Только мне мало верится что машины заберут на дороботку нас тут нетак уж и много
Хотя по городу гоняю Енот чуть ли уже не каждая 10 машина
Приятно однако и почему сюда народ мало лезит ?!
это вот такие морщины остались в нескольких местах, может и не самый удачный снимок (однит из фрагментов) но негатив полный для недельной машинки
Мда-уж..... досадно сочувствую
Virus, охренеть! Вот это "работка". Не, я понимаю, когда мне в Машдворе обшивку грязными пятнами запачкали, голодранцы. Все-таки ВАЗ и прочее. Но тут руки им пообрывать мало.
позвонила из любопытства в Автомир, приезжайте, говорят, надо смотреть, причины могут быть разные Но я для себя решила, что поеду со всеми этими пирогами весной, когда, надеюсь, отстанет уже все , что может отстать. А то тут пригляделась, а у меня не только по крыше обшивка отстает, но и обшивка задней стойки отстала (это там где обшивка крыши встречается с отделкой задней стойки, пластиковой, вот этот пластик отходит с одной стороны, щель приличная)
Да у меня вообще слов нет!
Поеду 30 декабря буду настаивать на новой обшике, по их "прогнозам" морщины "не рассосались"
Обещали, что проблем не будет!
Если что -> Разнос устрою полный, меня так вбесило их устранение конденсата что всю обшивку сверху менять надо!!!
Virus, держи в курсе дел. Это реальная возможность проверить "на вшивость" УАИ.
Ок!
Встреча покажет!!!
Сегодня уже как 2торой раз за последнюю неделю я принимал прохладный душ в салоне своей машинки. Варианта два либо конденсат (мало вероятно, ноги отряхиваю и кондей включён постоянно), либо негерметичность уплотнителя кронштейна антенны (что более вероятно, так как крышу от снега очищаю не всегда + в замеченные дни водных процедур было потепление до -1-0 по цельсию). Сильно неприятно. И противно, когда меж ног мокро и холодно.
Поверь это конденсат!!!
Я в конце января жду новую обшивку верхнюю!
Кстати по этому поводу можешь прочесть старый форум там слово в слово описано и задумаешся сразу и про антену и кондей
Сегодня проходил техосмотр, подошел ко мне мужик, спрашивает: у тебу из-под козырьков вода не льется? - Нет. все сухо. Пошли к его рыжему еНоту - под козырьками потолок мокрый. Машины везли на одном автовозе! Хранились они до покупки в одинаковых условиях! Так значит это не конденсат никакой, а самый что ни на есть ДЕФЕКТ! Тем более, НИ НА ОДНОМ автомобиле других моделей и марок я такого не наблюдал. Мой УАЗ 1985 года выпуска, рамка лобового ржавая и дырявая изнутри, но вода не течет, и никакого конденсата нет. На тойотах нет. На маздах нет. На мицубиси нет. На копейках допотопных которые еле ездят - и там нет конденсата! Не верю я в конденсат!
Плохое крепление антены ИМХО.
Согласен. Не самое удачное место для установки антенны выбрано производителем. Ее трогаешь - а крыша "играет", далеко от ребер жесткости, и металл тонкий. А на ходу эту антенну-то колбасит. А все уплотнение там - резинка тоненькая. Если плохо затянули - вот и течет. А больше там негде протекать, только через антенну. Чтобы загерметизировать стык "антенна-крыша", необходимо снять обшивку потолка, снять антенну, обезжирить посадочное место и посадить на хороший герметик. Может быть, вообще стоит небольшую плиту-подиум под антенну изготовить для жесткости. Или антенну перенести в другое место. В общем, косяк.
Вчера во время торможения на пассажира ручеек пролился из под козырька. Неужели тоже конденсат? Немало его, однако. Перед этим пользовался омывателем заднего стекла - может там какая трубка протекает? Придется тоже технарей заряжать. Посмотрим, что скажут.
Если в омывателе спирт, будет запах в салоне. Так,что врядли.
Как мне сказали так я и сообщил вам!
А крышу разбирать и удостоверяться как то нет желания
Они профи и то криво сделали я уж и подавно .....
Давайте переберем возможные варианты:
1. Течет конденсат. В таком количестве - вряд ли. Конденсат - несколько капелек, их и не заметишь.
2. Течет по стыку лобовое стекло - крыша - тоже вряд ли, так как тогда скорее всего вода потекла бы по передним стойкам под обшивкой, а не под козырьки.
3. Течет по уплотнению антенны - наружному (стык крыша-антенна) или внутреннему (где кабель проходит).
4. Течет из трубки омывателя заднего стекла - как уже сказано в предыдущем посте, должен ощущаться отчетливый и непроходящий запах омывайки.
Чтобы установить причину, необходимо:
1. Демонтировать обшивку потолка. Она на клипсах или на чем крепится?
2. Лить воду на крышу около антенны и в других местах, где теоретически возможна негерметичность .
3. Наблюдать, будет ли протекать.
4. Если все-таки антенна, то либо дополнительно уплотнять и герметизировать стык, либо переносить антенну в другое место (или "активную антенну" на лобовое изнутри) , а отверстие глушить.
Кто решится проделать такую операцию и прольет свет на воду в салоне, тому будет большой спасиб и респект от всего клуба
Вы опять о своём: дилеры уже проливали машины после подобных обращений. Вот, привожу цитаты:
Точно такой же КОСЯК Сегодня еду в сервис. Посмотрим, что сделают. Говорят, что надо просто просушить машину, сняв обивку с крыши. Кстати, там хреновенький утеплитель
Скажите, пожалуйста, а этот миленький косячок сразу вылезает или постепенно?
Уже все сделали! Ничего не капает, просушили салон и обшивку, все сделали нормально без косяков. Да, оказалось, что антенна здесь нипричем!)
А как выяснилось что не антенна! Конкетизируйте пож.
Ерунда какая-то! А что в сервисе говорят о дальнейшей эксплуатации? Конденсат так всё время и будет собираться что ли?
Обсуждал эту тему с инженером СТК, пока по телефону. Он согласен, что это, скорее всего, именно конденсат. Говорит, такое он видел и на Мегане. Предложили приехать на следующей неделе, они отогнут обшивку и посмотрят. Требуют на это дело не менее 3 часов. Похоже, будет делать мастер с помощником. Хорошо, что не всем СТК, а то им было бы и за месяц не справиться.
Потом, говорит, обратимся с запросом к Ниссану и будем ждать ответа. В общем, надеюсь, к лету тему разрулят. Я предложил приклеить, например, хотя бы лист изолона -тогда точно никакого конденсата течь не будет. Увы, сие не в их компетенции. А может квалификация не позволяет?
Возникают вопросы, почему только крыша? А как же двери, стекла, стойки, пол наконец? Значит там конденсата нет, а на крыше есть. Как там живет кондей, осушающий воздух? И почему у двух машин из одного города, такой разный результат (хотя темпа в городе одинаковая)? Можно изменить темпу в машине и "точка росы" (может кто знает) уйдет в небытье. Кстати добиться большого количества конденсата труднее, чем плохо поставить антенну.
Тут взглянул на крышу и родился новый вопрос- А как у нас крепятся "бумеранги"? Может в них все зло?
В общем сплошные вопросы .
Хотя машины одинаковые, условия эксплуатации, в данном случае тепловой режим, у всех индивидуальные. Влажность воздуха при нынешней погоде стабильно высокая. На большой, плоской и недостаточно утепленной крыше конденсату легко собраться в капли, капли постепенно растут, ведь вентиляции там почти никакой. Дальше получаем результат кругооборота воды в природе - в виде бесплатного душа при торможении.
Конденсат явно недоработка Ниссана, ему и мастику в лапы, пусть думает и мажет.
Насчет ржавчины - под капотом во многих местах обнаружил ее явные следы, алюминевые детали тоже заметно тронуты окислами. Может это результат перевозки морем?
В общем, во всем виноват не Ниссан, а "туманный альбион" и данный косяк зависит от погоды, в которую собиралось конкретная машинка .
Так шта, при покупке обязательно спросите, какой процент влажности и какой был ветер (с моря или нет) .
Взял гигрометр, пошел к еноту мерить влажность (на всякий случай) .
Вот я Вас спрашу регулярные лужи от снега на ковриках разве не сравнимы с влажностью туманного альбиона.
Вот была у меня подобная проблема в новом холодильнике купленном в середине 90-х NORD- бывший Донбасс , так там регулярно с крыши текла вода дело было в некачественной термоизоляции крыши (обычный картон). Стех пор от отечественной быт. техники я напрочь отказался.
Так вот возвращаясь к NOTE мне все хочеться провести эту аналогию, но течь через антену исключать тоже нельзя.
Могу Вас уверить, что на: Оке, 9-ке, Матизе, Логане о термоизоляции крыши тоже ни кто, не слышал. На Мотьке потекла антена, через 2-а года. Но конденсат, ну просто неверю (бред какой то). Пойду, позвоню знакомому физику, может прояснит чё нить.
А может все дело в плохой вентиляции пространства между крышей и обшивкой потолка? Вкупе с негерметичностью антенны к тому же? Я хоть и физик по образованию, а кроме антенны ничего в голову не приходит!
Petryankin, а как это пространство вообще вентилируется? вот у меня на NOTE обшивка крыши отклеилась и сзади и впереди, понятное дело - вентиляция супер :-) Но это же косяк, в нормальной ситуации все должно быть приклеено. Однако же на других машинах, где обшивка дружит с крышей ничего же не течет :-)
Я в первую же неделю заехал мне переделали тепло шумоизоляцию крыши и не только, но делал все это я только для хорошей музыки, а про отношение манагеров в типа оф дилеер ценрах уже давно известно, да и гарантия у них такая же как на ТАЗИКАХ, короче что то делать можно только там где уверен в людях которым доверяешь свой автомобиль!!!
Самый лучший вариант, забрал машину и забыл дорогу в этот ценьтер!!!
3 февраля в Питере оттепель была, снега на крыше было много, где смогла, там смахнула, но что-то осталось.А во время поездки воды вытекло из-под козырька над пассажирским сидением, а потом и из-под козырька на водительским с целую толовую ложку, так что на конденсат не похоже.Крепления козырьков на ощупь сухие, но внутри - мокрые. Смотрю, а вокруг салонной лампочки мокрые пятна(интересно, она закоротить от этого сможет?). Надо ехать к диллеру...
Закоротить, вряд ли (но может), но скорее начнут ржаветь все контакты (лампочки, выключателя, самой антены).
Господа и дамы!
Вопрос уже на столько обмусолен, что сказать уже практически нечего.
Хочется добавить лишь одно. Не экономьте бензин на включеном кондиционере - и да прибудет с вами счастье! Кондей будет осушать воздух в солоне, тем самым сводя на нет эту неприятную особенность нашей мафынки. Ну, и по возможности, забудте про режим рециркуляции!!!
По крайней мере у нас в Перми - городе на двух водохранилищах, с постоянной 9х% влажностью воздуха, это явление уже не встречается (при соблюдении данного совета)
p.s. Первая практика показывает - в дальнейшем конденсат больше не портит жизнь!
MAXDIE, спасибо за справедливую поправку - именно это я и хотел сказать!
А вот по поводу работы климат-контроля вы меня немного озадачили Перелопатил заводской мануал со специалистом, полчаса тестировали подопытного. Теперь готов дать ответ.
В описанной вами ситуации, даже если выставить максимальную температуру в салоне и включить кондиционер, путем нажатия на кнопку А/С с загоранием соответствующего индикатора, кондей включится, но, в так называемом фоновом режиме (об этом говорит, хотя бы, характерный звук сработавшей муфты привода кондея ) Воздух идет по прежнему теплый, так как кондей работает не на полную, а клима пытается давать то что от нее хотят. То же касается и режима рециркуляции, с той лишь разницей, что кондей включается автоматом. Так что процесс работает. Вопрос в том, на сколько эффективно!? Нашему подопытному - 4 мес. от роду и чуть больше 2.5 тыс.км, и он не спасовал ни в одной, из описываемых вами ситуаций. Хотя молодость, возможно, и сыграла определенную роль, но сначала на нем, кстати, тоже была проблема с конденсатом, и ни кто не просушивал в нем салон. А условия эксплуатации вообше "зверские" - "жизнь" исключительно на улице с заездами на мойку.
На мой взгляд, серъезно может повлиять на эффективность процесса "свежесть" фильтра салона (тем более в крупных городах)
Оговорюсь, чтобы не было недопонимания. Фразой "клима кондей не задействует" я не утверждал, что кондей не работает. Он пашет именно в холостом режиме, и по моему скромному мнению, воздух осушает не так, как хотелось бы. Опять же, в качестве примера или японского эталона - как хотите - приведу MMC. Вот так выглядит клима на дэлике, которой пошёл второй десяток лет отроду:
Обращаю внимание на режим "отмороженного человечка" (между "REAR CONTROL" и "*"). Даже если в ноги вам дует "ташкент" при глубоком минусе за бортом, мордой лица можно спокойно ощущать морозную свежесть при включении данного режима.
Прошу прощения, коли чем обидил али задел неаккуратно...
Просто хотелось помочь вам и исправить ваше негативное отношение по этому поводу
Кстати в испытаниях участвовало 4 взрослых человека и Нотик не спасовал в режиме рециркуляции. Осмелюсь предположить, если воздух осушается не так как хотелось бы, значит что то не так с вашим "...фреоногоном". Спец по гарантии подсказывает, что летом, нам по крайней мере, попалась партия машин с низкой эффективностью работы кондиционера. От сюда совет: езжайте к дилеру - пусть проверят - что у вас как. Подзабъют хладогентику, пошаманют. Надеюсь, что и с вами прибудет счастье! Ну а если и это не поможет - тады я пас - и признаю поражение
p.s. Если кому еще совет поможет - буду только рад!!!
Пока тьфу-тьфу! не течет! Но я к примеру антенну поставил еще при покупке в самое нижнее положение, хотя часто приходится ее откручивать на ночь. Так вот у многих антенна стоит торчком вверх. Крыша тонкая и возможно при движении антенна под воздействием ветра деформирует крышу на излом и соответственно появляется течь...
А что то похожее на следы конденсата у меня почему то остались на пластмассовых деталях стоек и на козырьках. Но ничего не капало. Я скорее склонен к мысли что это электростатика на пластмассе. Поэтому пыль так причудливо и расположилась!
А вообще данный вопрос очень даже меня беспокоит...
машина с салона невидела крыши(навеса) над собой.с декабря на улице,нчего в салон не капает и не капало.снег не сметал.прочитанное насторожило.завтра полезу осматривать(искать)щели,не дай бог...а вдруг. кстати,хотел закатать бесшумку....посмотрев на зверства сервиса(выше)-нехочу(сердце кровью обливается!)уроды просто. я на прошлой неделе затонировал-на водительской двери пленка с царапной(сразу не заметил,забирал еще влажную)и не срабатывал концевик пассажирской двери,потом сам заработал.так что отношение к авто на сто-пугает и раздражает.
У меня тоже протекала при поездке Киев- Донецк –Киев (через месяц после покупки) до этого было все нормально. Причем не просто покапывала а именно протекала, а в местах где крепятся козырьки, были мокрые пятна. Когда ехал был очень сильный туман думаю он стал причиной сего. На СТО не обращался, все просохло само собой.
Господа еНотоводы, а данная проблема, как плакающая крыша, в какое время года встречается чаще?
И ещё вопросик, каков процент авто с данным дефектом? (ну скажем, сколько машин из десятка страдают этим недугом?)
Я когда покупал, спросил про это у менеджера, он ответил, что такой косяк был и связан он был с отверстием в крыше для крепления антенны. Ну, а щас типа всё исправленно...
Но когда я делал шумоизоляцию крыши гайка крепящая антенну легко дотянулась на три оборота, не исключаю, что при слабой затяжке возможна течь. ИМХО, при езде с закрытыми дверями и включённом кондее в салоне создавются потоки воздуха направленные от передней панели к багажнику, там воздух выходит через специальные отверстия со шторками, я про них писал в теме по шумоизоляции. При таких потоках и большой скорости автомобиля в салоне может создаваться разряжение и тогда будет тянуть в каждую дырочку, вот через незатянутую антенну и втягивает...
Уже собрался покупать ноту, так как она меня полностью устраивает, но после этой темы серьезно задумался Судя из участников у меня получилось 37,5% у кого есть эта проблема. т.е. каждый третий. Себя уважающий производитель обычьно отзывает авто. Даже устраняет мелкие неудобства, не то что конкретные косяки. Хуже всего , если конструкция авто не позволяет производителю побороть это. Выберал между нотой и Ford Fusion . Нота понравилась больше, но если с разкрытым зонтом ездить , то тут уже не до пластика, как он там выглядет. ЭТО ПРОСТО УЖАС. Да и лопающееся стекло лобовое тоже не радует. Но эта проблемма похоже массовая. Хотелось бы по больше узнать, о массовости и о рекции производителя, иначе не стоит ее покупать.
Вообще то, на сколько я могу судить не только по данному форуму, но и по обращениям на нашу СТО, процент возникновения данного "косяка" на порядок ниже, чем вы примерно прикинули! А в последнее время я их не припомню вообще (может Ниссан действительно что то сделал с этим)
Возникает данное явление, как правило, при резких перепадах влажности и температуры. Т.е. наиболее вероятные ситуации проявления данного эффекта либо густой туман летом, либо зимой при резких скачках температуры! Явление по своей физике представляет изменение влаговместимости воздуха в зависимости от его температуры - при охлаждении воздуха из него выделяется конденсат, или излишки влаги...
Проявляется больше всего, судя по опыту возникновения, на автомобилях, приобретенных прошлой зимой. А прошлая зима как раз была аномально непредсказуема по температуре. У "летних" же авто такого не возникает!...
Как уже кто то сказал, это скорее не косяк самого авто, а особенности конструкции...пусть и немного недорасчитаные до наших суровых реалей климатических...
Лечится очень просто: - путем простого проветривания-просушивания салона. А если вы не экономите бензин на воздержании от пользования кондиционером - даю 99% что вы никогда и не узнаете про эту неприятную особенность нашего автомобильчика!!! Хотя, пожалуй, это прописная истина для любого автомобиля - начали запотевать окна т.е. повысилась влажность в салоне авто, так включи кондей, пусть даже за окном минус**. Он и осушит воздух. И пребудет с вами счастье...
p.s. Есть немеренное колличество владельцев еНота, которые даже не знают, что такое бывает!!!
И пусть меня поправят, если я в чем то не прав!!!
И рецеркуляцию воздуха не забываем выключать .
Alexandr, шо за паника? Давайте делитесь своими выкладками, которые говорят о массовости явления конденсата или лопающихся стекл. Может от нас статистику какую скрывают?
Ребята , вы меня напугали ! Мой Енотик пережил перепад с -1 до -12 за ночь ! И что ж мне ожидать ? Прошло уже 5 дней и ничего не потекло !
Есть несколько вариантов поведения:
1. радоваться жизни и забить на проблему до ее реального проявления
2. застрелиться от счастья
3. все-таки заставить еНота протечь ...
Сегодня столкнулся с данным эффектом, стоило тронуться после стоянки и из под правого козырька закапало.
Вероятно влияние оказало:
1. При минусовой температуре для более быстрого прогрева салона включал рециркуляцию воздуха в салоне.
2. Перепад температуры. Вчера вечером -10С, сегодня утром +1С.
П.С. При запотевании стекол пользуюсь кондиционером, независимо от температуры. После осушения кондей отключаю, дальше работает только печка.
Столкнулся первый раз, не напрягло. Но утренний душ тоже ни к чему.
Ну вот и у меня закапало!
Стоял 2 недели без движения. И теперь при прогреве салона капнуло из под обеих козырьков в районе разъемной петли. Просунул руку под обшивку спереди - сухо
У меня пока не закапало, но вчера стекла аццки потели весь день, еле-еле спасал кондей.
Будем ждать последствий.
Температура неделю то 0 то -14. Пользуюсь рециркуляцией для быстрого прогрева и потом выкл.его и кондер для осущения воздуха. Пока не капало.
вот и у меня "закапало" , причем сразу и над пассажиром и над водителем через крепления козырьков, машина выпуска 12-2006, взяли в апреле 2007. Почитав данный форум, кажись разобрался: вчера ночью было -18, седня днем -3, на солнце думаю даже +, кондеем зимой почти не пользовался (теперь понимаю, что зря), если затягивало окна, просто переключал циркуляцию. Теперь чаще буду пользоваться кондеем, надеюсь просохнет. Спасибо форуму.
меня эта тема напрягала еще до покупки еНота!!! но заметьте я его купил. и не жалею. влага в салоне это предмет теоретических исследований и довольно эмпирическая величина. давайте подумаем откуда она появляется.
1) влага в воздухе салона. плюс отказ от забора внешнего воздуха. физики - химики есть? это сколько жа хекать нужно чтобы вода из под обшивки потекла? сексом в машине пробовали заниматься? по стеклам течет, а с козырьков не капли! это отпадает!
2) влага которую мы заносим на обуви. осенью-летом в дождь ведь тоже потеет, но с козырьков не течет!
а вот снег котрый превращается в воду и затем оседает на холодный метал в виде конденсата - это похоже. кстати о воде! женщины поймут о чем я говорю. влажное белье повешенное на мороз, вымерзает и становится сухим. а вот коврик под ногами водителя и пассажира влагу отдает в салонный ковер. потом в салон и т.д. и т.п. если вовремя положит под ноги резинку, да еще с бортиком, да в него тряпку ( ну я не знаю как это обозвать поэстетичней). в вечером эту мокрую тряпку забирать домой... думаю счастье не замедлит к вам прийти.
хотя как я и говорил раньше - НМ должны были подумать о всех владельцах еНота. и кто хекает много, и кто пьет не в меру, и кто ноги от снега не очищает - дренажная система в еНоте не в п. , ни в красную армию. а после общения с НМУ понял что им, этим всем НМ на нас насрать с высокой башни. бабло получили и могут говорить что им всякий клиент дорог. а на самом деле - злобный оскал капитализма
Товарисчи!!!
Я правильно поняла, если окна запотели, а включен режим рециркуляции (я выхлопы не хочу нюхать), то просто включаю кондей (а за окном - ) и он сушит воздух? То есть стекла в салоне чистые?
Стёкла в салоне грязные, но сухие .
к сожалению с кондиционером другая беда - если не оставить поработать вентиляцию без кондиционера перед выключением зажигания, то на испарителе останется влага, что создает среду для образования грибков.
так что если вы хотите держать машину больше чем пару лет - лучше не следовать вышеописаному алгоритму даже несмотря на то что есть специальные средства для очистки кондиционера
Если я все правильно поняла, elvin, необходимо за пару минут (или больше?) до окончания движения отключить кондиционер, чтобы работала только вентиляция? В каком режиме? Только когда сыро?
Еще один вопрос по теме: если ездить без антенны, это не повлияет на образоание влаги на обшивке салона?
для себя я решил оставлять поработать без кондиционера несколько минут. может даже с открытыми окнами дабы влага с испарителя хоть частично вылетела наружу
насчет душа из-под обшивки - с этим не сталкивался и пока не замарачиваюсь. ничего не сушу, и вообще кондиционером пользоваться не люблю. так здесь ничего сказать не могу.
У меня такого не было, но завтра на всякий случай все проверю...
а вообще я есдил тут на сервис в аврор авто, что на Софийской (СПб) так там за салонам стоят новые машины по пол колеса в воде!!!
Я говорю- чтоб мля они у вас в воде-то стоят...мне техник ничего ответить так и не смог....покупатели-то смотрят только вылизанные и блестящие в самом салоне, а те что в воде по брюхо не видят
Пока не течет, но сушит неважно. Причина, мне кажется, вот в чем. В системе отопления-охлаждения два параллельных потока воздуха, один из которых постоянно обогревается, а другой может охлаждаться, когда включен кондиционер. Регулировка выполняется путем смешивания этих потоков в разной пропорции. И если летом (регулятор в синей зоне) через кондиционер идет весь практически воздух, его работа наиболее эффективна. Проверено на практике – охлаждает и сушит.
Сейчас, как правило, регулятор в красной зоне и в салон поступает львиная доля только обогретого, не осушенного воздуха, даже если кондиционер молотит постоянно. Даже на ощупь теплый воздух не холодеет при включении кондиционера. Летом очень заметно.
Если я прав, надо сушить салон холодным воздухом. Проэкспериментирую сегодня.
У меня такая проблема началась вчера. На крыше снега не было, в дождь не попадал и вдруг на соседа покапало, а потом и на меня из под козырька. Температура воздуха была 0 градусов. Енот проехал 11 000 тыс. км., признаюсь злоупотреблял рециркуляцией, окна не всегда открывал. Поэтому думаю фильтр в салоне уже умер. Вообще польоваться нада кондеем.
и у меня и у меня такое, доктор! Ура!!! а то я думал, я особенный!
пока ничего кроме положительных эмоций не вызывает.
Либо конденсат за ночь осел на крыше изнутри и после полуторочасовой поездки таки оттаял либо из-за рециркуляции воздуха в салоне - дождики проливались после 5ти минутных включений рециркуляции во время тошнения мимо камазов в пробке.
Блин это что у всех такая болезнь и как он там образовывается то в такой машине??? странно все как то, хоть не читай))) у меня вроде пока такой проблемы нет, но проверять буду постоянно одназначно
проверять ничего не надо и не сможешь. оно само себя находит.
а вот интересно - шумку крыши никто себе не делал? у них это не проявляется после шумки? По идее контакт с холодной крышей после этого исключается. должно оседать на стеклах, например.
Странно это все, ребята...
Похоже,что на рестайлинговых такой бяки нет!А не антенна эта ваша,та,что спереди?Я кондеем пользуюсь часто,не менее 30 мин в день,иногда час(при -7-9 не включал,т.к. стекла не потели) особенно,когда дождь и снег.Если(при включенном кондее)целиком открыть боковые обдувы и направить их на стекла,а средние полностью закрыть,то при включенном вентиляторе на 4-стекла сохнут мин за 10-15,включая заднее.Воздух ощутимо движется по кругу,циркулирует.Режимом рециркуляции не пользуюсь.В снег-газету в коврики и под,намокла-новую.В машине сухо,тьфу(3раза).
Просто на рестайлинговых эту бяку ещё не успели прочувствовать!
И не антенна это наша, та, что спереди!!! Во всяком случае, не в подавляющем большинстве случаев...
Да, иногда имеет место недокрут её крепления, проявляющийся почти сразу же и,в основном в дождь или после мойки. Но основная причина - плохой воздухообмен в салоне!
Воздух, подаваемый через воздуховоды в салон, весьма проблематично добирается до двух небольших выходных отверстий, расположенных ВНИЗУ в багажном отделении, в районе бампера. И уж явно не по кратчайшему пути,
учитывая все перегородки в виде заднего сидения, полки, да и, зачастую, приваленных к отверстиям в багажнике вещей.
Таким образом, именно тёплый и наиболее влажный воздух, рециркулирующий вверху салона, имеет возможность через штатную обивку потолка проникать к абсолютно голой и жутко холодной по сравнению с ним металлической крыше и, охлаждаясь, конденсировать на ней влагу. Влага, замерзая, накапливается в виде льдинок и инея на внутренней поверхности крыши и козырёчных выступах обивки в обильном количестве. Затем, при довольно продолжительных переездах, оттаивая, влага скапливается в козырёчных выступах обивки в виде лужиц, откуда, при резких торможениях, выплёскивается в ноги сидящих на передних сидениях людей. И ускорению всего этого процесса как нельзя более полно способствует дополнительно включаемый режим рециркуляции с усиленным прогревом салона воздухом, поступающим через печку в обход или при невключении кондиционера.
Выходы:
1. Включать кондиционер как можно часто и не злоупотреблять излишним прогревом салона.
2. Прорезать вентиляционные отверстия в задних стойках ниже "бумерангов" на манер ВАЗ-2121 ("Нивы").
3. Что-то ещё?...
Спасибо за информацию, предупрежден значит вооружен)))
Блин, протекло!!!? Читаю форум - на людей капает?! Подумал еще, хорошо режимом рециркуляции редко пользуюсь, у меня течь вроде не должно. Еду, останавливаюсь и тут сверху струйка!
Мне на ноги. У жены глаза ! Чего ЭТО было? Останавливаюсь на след перекрестке (плавно) , снова струйка только теперь на ноги жены. Глаза у нее уже Это чего - наш зверек на нас попи....? В общем примерно объяснил чево это такое. Но очучения не очень .
Пока не стекло (Тьфу-Тьфу-Тьфу).
Может и хорошо, что стекает, а не остается в обшивке?
Были бы тогда разводы на потолке.
Наверное у других машин конденсат в утеплителе остается.
А чего народ на рециркуляции ездит?
Выхлопа боится?.)Дык надо тогда баллоны со сжатым воздухом воздухом и дыхательные маски, а не рециркуляцию включать.
Рециркуляция помогает только на короткое время, например, туннель проехать. Или мимо коровника.
Или чтобы побрызгать на стекло дешевой гадостью за 50 рублей 5 литров, которую называют незамерзайкой.)
Да и вообще, к выхлопам привыкать нужно .) Будет ещё хуже.
Правда, потом тяжело на природе будет, но тут уж приходится выбирать.)
А фобии лечить надо .)
К тому же в инструкции ясно написано, что на продолжительное время рециркуляцию не оставлять, так как будет запотевание стекол.
У других производителей машин такое тоже встречается или это именно Енотная проблема?
У меня была Сузуки Лиана ( угнали недавно ) - проблема та-же и в том-же виде. Только на СТО никто не предлагал просушить. Сказали, типа, у всех Лиан такая проблема. Манагер говорит , что сам с тем же мучается . Капало только зимой и редко , за лето забывала. Так 3 зимы и отъездила.
Теперь вот к Еноту присматриваюсь... Похоже брат родной Лианы.
Я вот вчера машинку свою на мойку загонял (работаю в комплексе, где мойка есть), чтобы в тепле колонки поставить, пока клиентов немного, место есть. Параллельно пару машин мыли, так влажность в помещении такая была, что когда я свою выгнал на улицу, через полчаса на стеклах образовалась стойкая пленка конденсата.
Может основная причина влажности внутри автомобиля - мойки? Значит достаточно, выехав оттуда, раскрыть двери на непродолжительное время для удаления влажного воздуха и капать с потолка не будет?
Предложение:
Нужно сделать опрос по тому кто сколько раз в неделю моет + течет ли из-под обшивки, чтобы установить корелляцию.
Получается, что проблема появляется зимой - а зимой (особенно в не очень холодных регионах) приходиться мыть чаще.
Да и проветривается салон реже.
Вполне возможно, что проблема в мойке.
Тогда можно дать четкие рекомендации
Я 22.12. Енота забирал из салона, и мне менеджер сказал, что на рестайлинговой версии антенну переставили назад именно из-за того, что она была причиной протечек и образования влаги в потолке.
гон, ну если вам не лень подковырните резинку под антеной и поглядите что там и как сделано, ну а если все таки гложат сомнения залейте пустоту под прокладкой силиконом и будет вам счастье!
Моему еноту 7месяцев отроду или 10500км на спидометре.Начало капать из под казырьков Толькашто из сервиса.Меня успакоили но неабрадовали.Умничать небуду,за что купил за то и продаю.Сняли обшивку,там крупными каплями вода Начали лить воду.Из под антены и лобового стекла ничего неполилось и не закапало.Это уважаемые коллеги енотоводы;банальный конденсат!По утверждению мастера сто СТК NISSAN,что в Питербурге на Касыгина,способ борьбы с этим недугом давольно прост. Про рецеркуляцию в салоне лучше вспоминать пореже.Все это заняло у меня чуть больше 3-х часов.Всё сделали аккуратно,сочувствую коллеге,и достаточно быстро. Но дело то ни в этом!!!! За 18000 уе я получил мокрые штаны и испорченое настроение. Почему в других машинах не капает? Вопщем я расстроен.Хотя Енот впринципе давольно неплахой автомобиль.
Думаю форма крыши подвела, в других авто наверняка тоже на холодной крыше выпадает конденсат, но стекает куда-нибудь по стоечкам и никого не напрягает. А у нас крыша-то очень вычурная, вот часть конденсата вперёд каким-то образом и выливается.
Можно встать на горку и конденцат стечет куда ему нужно, например назад)))
День добрый. Главный вопрос: в новую рестайлинговую версию не внесено никаких изменений, позволяющих избежать проблем с конденсатом?
----------------
Брать или не брать - вот в чем вопрос.
Да у меня и в старой (доресталинговой) версии, нет ни каких проблем с конденсатом , хотя кузов тот же и постоянно двое-трое в машине. Сдаётся мне, это климат чудит (настройки и всё такое).
У меня ни разу за 2 года ни одного конденсата!!!
Забудьте вы о нем. Покупайте машину. Как я понял течет-то как-то единожды, а не регулярно. Про климат скажу, я езжу даже зимой с включенным кондиционером, почти всегда с закрытыми окнами (алергия на пыль). Нравится просушенный воздух. И поэтому, думаю, ничего и не конденсируется.
Попытался погрызть мозг менеджеру, но он у него похоже гранитный говорит типа пиар черный и все такое - слабо верится, да и что ему еще говорть-то....?
Правда, на честность менеджеров расчитывать особо не приходится... Прямо со смешными случаями приходилось сталкиваться: приезжали по договоренности (и по знакомству!) беседовать с директором салона, а пока его ждали, его же менеджер пел соловьем об авто, о котором спустя минут 10 нам сам директор всю правду неприглядную рассказывал (салон не Ниссан). Пришлось похвалить от души менеджера...
Что касается непосредственно енота и непосредственно конденсата. На форуме ответ однозначный: есть такая беда, не у всех, но встречается. НО есть способы с этим бороться и этого не допустить. Все они описаны подробно и тщательно, особых усилий не требуют... так что вам решать.
тьфу тьфу тьфу чтобы всех миновала и меня в том числе))) А вообще конечно по уму теплоизоляцию нужно крыши сделать, когда в мороз нагреваешь салон, сверху видно полоски не прогретые от перекрытий(балок) летом займусь этим, также сетку буду ставить и сигнал у нас слабенький буду от фольцвагена ставить 2ух тоновый
Интересно, а официальные заявления на эту тему были\есть? Спрашивал чего претерпело рейсталинг - ничего относительно шумки и термоизоляции не услышал. Это значит производитель отрицает этот факт или как? мда не похоже на японцев
скорее всего да.у меня антенна сзади и ни чего не течёт
Блин, сегодня протекло (кстати енот рестайлинговый). Как у всех - из под крепления козырьков. Рециркуляцей практически не пользовался, кондей конечно работал не всегда - зима всё-таки. Да и где-то на форуме писали, что кондей не работает толи при -5, толи при 5 и менее... Охренеть. Всем в машине доволен, ну поскрипывает бардачёк, ну ещё что по мелочам, но такая вот фигня........ Мда, в бочке мёда нехеровая ложка дёгтя притаилась.....
а сколько Вы проехали на своей машине? Через какое время потекло после покупки?
не понимаю физику процесса, но с горящей лампочкой кондиционера конденсата образуется гораздо меньше, ничего не протекает и ничего не мерзнет в любую погоду даже меньше -5.
физику не понимаю т.к. вроде включение кондиционера не должно влиять на осушени меньше -5(-3?) т.к. кондиционер вроде как не работает...
OFF: К слову, на 134а фреоне можно -20 - 24 на проце получить, при грамотной фреонке .(overclockers )
elvin у вас из сопел -5 дует? Или может теплее?
To Yenny:
Пробежать успел всего ~2600 км, покупал в конце октября 2007 года, протекло вчерась.
Вот думаю, что делать. Почитал - типа если термо/шумоизоляцию потолка сделать, то должно помочь. Вопрос, а куда тогда весь конденсат денется, который раньше на потолке оседал? Пишут, что как метод борьбы с конденсатом надо поменьше включать рециркуляцию и не отключать кондей, да только в инструкции написано - для того, чтобы отогреть лобовое стекло ото льда переведите рычаг заклонки забора воздуха в положение забора воздуха из салона и т.д. + по поводу постоянно включенного кондея - есть комплектация Комфорт и без кондиционера, счастливым обладателям такой комплектации зонтик в подарок презентуют или оборудуют енота быстросъёмной обшивкой потолка? Скажу честно, сам собирался брать енота как раз без кондея (просто не нашёл такой комплектации), ну не нужен он мне на севере, а оказывается кондиционер нужен не для того, чтобы охлаждать воздух в салоне, а для того, чтобы вода сверху не лилась. Бред какой-то. Как раньше ездил на своей девятке - без кондея и на голову не лилось? Шайтан какой-то прям. Короче позитив от машинки улетучился напрочь....
Tundra, так этож физика, блин!!!
Влага из теплого воздуха салонного конденсируется на самых холодных частях авто!!! Это просто АКСИОМА!!! А что это у нас? Правильно - стекла и ничем не прикрытая (не считая обивки потолочной) крыша!!! От сюда и результат!
Именно по этому наледь на стеклах после стоянки - есть первый признак формирования конденсата! Кстати, шумо-вибро проклейка является еще и термоизоляцией крыши - потому и советуют!
А "протечь" можно любую машину! Стоит всего лишь заехать с 30-градусного мороза на мойку, после полной мойки выехать обратно, полностью остудить салон на улице (ни в коем случае не проветривая!!!), и так повторить процедуру пару-тройку раз Результат гарантирован даже на авто с бюджетом, превышающим 100 тышш евриков!
Ну не понимаю я от чего весь сыр-бор? Хоть убейте А еще и куча эмоций на последок ... А всего то надо лишь соблюдение пары рекомендаций, о которых уже и так все знают!
Интересно, а у владельцев Хонда Джаз/Фит есть проблемы с конденсатом? Форма крыши и сам принцип конструирования кузова похоже ведь?
Первая ссылка немного не по теме, там не про дождь с крыши. Вторая - бред в большей степени....
"плохая шумоизоляция и очень жеская подвеска" вот это новость..... на чем же он до этого ездил...?
остальное конечно мда.....
короче, надо дырки делать в задних стойках (а не в поле багажника), чтобы приток и отток воздуха был нормальный.... тогда проблема уйдет.
Да ладно, понятно, что надо поискать сию проблему у других машин, найти (что уже и сделали), успокоиться, что оказывается такое Г... не только у нас (особенно радует ФВ Турег), радоваться, что пришлось купить с кондеем, хотя хотел без него... Только вот с просушкой машины проблемы, а это значит - до конца этой зимы с верху точно будет литься... Раньше в девятке заморачивался с шумоизоляцией, думал уж тут не буду ничего делать, ан нет, как ведро не гремит, а потолок надо бы проклеить... Ладно, как говорится всё пройдёт, пройдёт и это (я в смысле негатива).
спасибо Hedin! отличная подборка. особенно порадовали машины за 80 тыс баков.
Это плохо, но меня тоже порадовали такие же проблемы на других иномарках.
Мой енот пока не тек. Может потому, что почитав эту ветку я не выключаю кондей, не пользуюсь рециркуляцией ( 2 раза только было за автобусом и грузовиком пришлось проехаться) слежу, чтобы коврики были сухие и если влажные, то забираю их домой сушиться ( заодно под ковриками просыхает если надо) и вечером, выходя из машины, открываю двери, чтобы остудить салон машины до уличной температуры.
Или может потому, что машинке всего 2 месяца.
Кстати, к рекомендациям по постоянно включенному кондиционеру и отказу от режима рециркуляции впору добавить - зимой не мыть на мойке машину. По любому, больше конденсата чем после мойки наверное не бывает. Пусть грязнуля, зато с потолка не льёт!
То Yenny: вот единственное, что не делаю, так это коврики не забираю. В моём понимании это уже слишком (да и резиновые они у меня - вытащил, стряхнул и всё ок).
Hedin спасибо, работа сделана. Но легче не стало!
Такая хрень, получается, у многих современных машин - прогресс блин. Что за засада, зимой кондей включать! (а ведь придется! сразу + расход бензина)
Коврики сушу, рециркуляцией счас в принципе не пользуюсь, поставив машину на стоянку салон проветриваю, салон сильно не грею, только до более-менее комфортного состояния, окна не потееют, осталось поездить с включенным кондеем и если это не поможет тогда не знаю!
Доп. шумку(для "накопления конденсата", куда ж он потом денется???) на современных машинах считаю излишним, , только если устанавливать аудиофиловский звук, то да.
Опять все по русски - забить?
А у меня еще и в багажнике конденсат - справа, по верху ниши для докатки
Пару месяцев назад уже высказывал свои предположения по поводу конденсата
Ильич я бы проверил давление в кондее, здаётся мне фриона маловато .ИМХО
Так ведь летом охлаждало нормально
Доживем до лета - посмотрим, а там и до ТО-1 недалеко
А ежели под обшивку селикагеля запихать?
2Darkhate: Ага, пару лопат - чтоб уж наверняка! Тогда не капать сверху будет, а всякая хрень сыпаться. Зато сухая.
3 мешочка у меня лижет селикогеля, обьемный грам по 200(от итальянского оборудования))) 2 спереди и один сзади, ну скажем так влаги нет ттт...
Повторюсь, не забываем и про салонный фильтр! Не стоит недооценивать его роль в процессе "освежения" атмосферы салона!!!
По поводу включения кондея зимой, не надо питать особых иллюзий. При - 5 за бортом он вообще не включится, а при 0 включение на пару секунд. Можно, конечно, включить рециркуляцию и прогреть салон, тогда кондей реально просушит машину, но это при не очень низкой температуре. При - 10 и ниже кондей не включится хоть убейся (по датчику давления нагнетания (конденсации)). Причем это на любой машине.
Реально салон просушить можно при дальней поездке в морозный день. Печку на максимум, рециркуляцию выключить и в заднем окне щель на два пальца.
Конденсат в салоне обычно бывает при малых пробегах (до 10 км) и наличии пассажиров.
Ну и хорошо датые попутчики усугубляют проблему. Логан один знаю, развозит народ по домам после бани, так отсырел, что плесень по низу сидений.
ЗЫ. Скоро лето!
полуОФФ:
И у меня та же беда,енота купил в июле,а в октябре на меня написали,или я описался-потому что,из крепления козырька прямо между ног мне.....жена ежала рядом посмеялась....потом был правый поворот и посмеялся уже я потому как на жену накапало тоже,погода была дождливая-а кондей у меня включен постоянно-так что на конденсат непохоже. В декабре был на мойке-после неё тоже ходил как обо....простите описаный, и льёт именно из двух центральных крепежей козырьков водитительского и пассажирского,думаю антенна,если не она то бумеранги.. Как нибудь летом разберу-не ехать же к дилеру за тысячу километров,ведь в славном городе Мурманске нет дилера Ниссан..........
Дма Это именно конденсат, т.к. кондей включен постоянно (в вашем случае), влага скапливается на испарителе. И после выключения кондея и постановки машины на парковку, благополучно проникает в салон (испаряясь). А при ночных колебаниях температуры, выпадает "утренней росой" на поверхностях. Перед парковкой выключите кондей и просушите испаритель (проделайте это разок с открытыми и разок с закрытыми дверьми, для опыта). У меня было так, мгновенное запотевание всех стёкол, но только при определённой температуре воздуха.
Спасибо KPbICA72 ! Проведу эксперимент для спокойствия для успокоения себя любимого...
То KPbICA72:
"Перед парковкой выключите кондей и просушите испаритель (проделайте это разок с открытыми и разок с закрытыми дверьми, для опыта)." - можно по подробней, это как?
Кондей кнопкой выключаешь (просто кондей можно выключить и вентилятором), а вентилятор оставляешь работать, какое то время. Почти сразу почуствуешь, что дует влажный воздух. Вот он то, если его не выдуть, потом с потолка и каплет .
Вот http://www.5koleso.ru/formula1/articles/3014 вычитал.........
Некоторые владельцы сталкиваются с проблемой возникновения конденсата под обшивкой потолка. Чаще всего это возникает по причине неправильного использования владельцем автомобиля климат-контроля. Как следствие, повышается влажность в салоне. В руководстве по эксплуатации Nissan Note в разделе «Система отопления и кондиционирования воздуха» подробно на писано, в каких случаях какие режимы подачи воздуха в салон нужно использовать. Чтобы устранить эту проблему, нужно соблюдать некоторые правила:
- не использовать режим рециркуляции продолжительное время (воздух, находящийся в салоне, циркулирует по замкнутому контуру);
- для удаления со стекол конденсированной влаги или инея необходимо включить режим «обдув стекол»; для ускоренной очистки стекла от конденсата необходимо установить регулятор вентилятора в положение «4», а регулятор температуры воздуха в положение Hot;
- при охлаждении салона в жаркую погоду установите переключатель режимов притока воздуха в положение «рециркуляция», а после снижения температуры в салоне до комфортного уровня не забудьте переключить систему на режим приточной вентиляции («с улицы»).
По моему у всех такая беда. У меня проявилось 1 раз. Будем надеятся что первый-он же последний.
Зимняя эксплуатация показывает авто. Еду сегодня, прогрел машину, вхожу в поворот, а с козырька куча воды. Думаю, что за фигня, потрогал крепление возле козырька - влага, а вернее вода.
У кого нибудь есть такая ерунда?!
Давайте еще по обсуждаем эту тему эта участь не обошла и меня. Полилось прямо на голову . Факт конечно не очень хороший для енота с англ. сборкой. В таком случае захотелось отдать обратно енот где его купил , и купить обратно логан , который в 2 раза дешевле и таких детских косяков как , вода бежит, пластик возле аэробега скрепит, при трогании зимой какое-то дыкание раздается на первой скорости . Все таки погорячился наверное, отдать в 2 раза денег больше , а получить косяков еще больще.
den, да не расстраивайтесь вы так. Еще раз прочтите пост № 124 - не только у Ноты такой косяк........ ...это все законы физики, понимашь.....
Еще раз всю темку прочтите и найдете способ бороться с этой неприятностью.
Да особо не расстраиваюсь, но конкретно как решить проблему не нашел , почему то на логане законы физики не действовали, а вот на счет закона физики если это уже происходит капает наверное от этого будет трудно избавится.
Ден,у меня была таже проблема, но только один раз, как наступило лето, я первым делом снял потолок,и сделал шумовибро-изоляцию,теперь даже дождь по ушам не барабанит
Самое интересное летом "поливки" не было , но когда в повороте побежала вода было весело друзья подкололи. Пойду в дилеру он не официальный , придется доказывать , хотя главное чтобы был толк.
Физический процесс спасибо я то понял сразу интересует другой: почему на другой машине этого веселья не было, закон физики как бы для всех одинаков. Вот что то закрадывается не хорошее. Видать в Англии морозов не бывает, или они все машины держат в гараже.
С шумоизоляцией (закрывающей металлкрыши изнутри), влаге негде особо конденсироваться - быстроостывающей поверхности нет. Так что шумка крыши - и ничего не каплет. И в дождик тише, и вобще хорошо.
Такая ерунда бывает у некоторых. Подробнее в этой теме.
В двух словах - побочный эффект влажного и холодного воздуха, подробнее о лечении - тут же.
Давайте еще по обсуждаем эту тему эта участь не обошла и меня. Полилось прямо на голову . Факт конечно не очень хороший для енота с англ. сборкой. В таком случае захотелось отдать обратно енот где его купил , и купить обратно логан , который в 2 раза дешевле и таких детских косяков как , вода бежит, пластик возле аэробега скрепит, при трогании зимой какое-то дыкание раздается на первой скорости . Все таки погорячился наверное, отдать в 2 раза денег больше , а получить косяков еще больще.
Cлава Богу у меня пока ничего не течёт,но пластик возле аэрбега скрепит, при трогании зимой какое-то дыкание раздается на первой скорости .Вчера уже ездил в третий раз из-за скрипа этого долбанного демпфера глушителя,но к другому диллеру.Помазали графитовой смазкой.хотели снять за это 300р,были мной посланы на буй,т.к это гарантия.Так же вроде как смазали задний диван,ибо в крайнем положении скрипел,пока не знаю никого ещё там не катал.Насчёт скрипа парприза сказали типа пластик на холоде сжимается и начинает скрипеть,это же машина не бизнесс класса.Вообщем подсобираю денег,и буду брать наверное что-то другое. Пока Енот не оправдывает моих надежд.
В пробках необходимость есть. И подолгу.
лет 8 назад, видел проходящих мимо глухих пробок и нашего офиса березовских, ястржембских и прочих тогда ещё совсем свободных и очень видных общественных и государственных деятелей..
с тех пор понял, что бесплатный фитнес - достаточно понтовое занятие....
Кто подскажет как сделать шумку и от конденсата в частности по подробнее.А кто душ по утрам в полярную ночь в нашем необъятном запорлярье нааааапрягает.
ден, alexandei знает как делать! Гляньте раздел: "Ремонт и обслуживание/Сделаем сами/Потолок".
Спасибо
вот и у меня седня душ приключился-ехал на т.о. -и на руль кап-кап-кап.... эх...
Или в моем бортовом журнале =) Или - вопросы в личку =)
Вот и мой меня пометил....
Мои соболезнования =)
Я так понял всё произошло после длительных поездок (На Новый Год к тёще ездили = 2791 км) вот и надышали!!!
Всем привет!
И меня вчера постигла участь сходить в душ в еноте . предварительно правда мне с крыши дома, рядом с которым я имел неосторожность остановиться, упала куча снега - прямо у меня на глазах произошло... сердце йокнуло побежал отгребать крышу - разгреб, отлегло не помялась. После этого минут через пятнадцать поехал и при первом торможении получил порцию воды с козырька... затем еще пару раз. с чем связано появление воды могу предположить вот что: две недели назад загонял машину на комплексную мойку, на дворе стояли морозы под -18, машину забрал только через часа 2 после окончания мойки и стоянии на морозе - стекла изнутри замерзли, ручки дверные тоже кое как открыл. И еще второй момент псоледние дни морозы стояли до -28 а за последних два дня температура упала до нуля... похоже все-таки конденсат
Урааааа, у меня тоже сегодня с крыши капнуло, стояли морозы , а сегодня резко потеплело.
Кто реально знает и сам делал защиту от дождя с потолка?
Теплошумоизоляция крыши решает эту проблему. Прово же, господа, читайте тему прежде чем писать вопрос, на который уж не раз отвечали.
PS Я делал.
Большое извините
Да не за что, будут вопросы по тонкостям процесса - обращайтесь.
Машинке 2,5 года. Сегодня первый раз Потекла Вода из под козырьков. На улице была оттепель, снег с крыши поленился чистить. До этого откручивал антенну. Я думаю загерметезировать крепление антенны бесцветным силиконом (сверху) и забыть об этом.
Кстати почему производитель антенну перенес назад? Не в этом ли причина!
Такая же Х. Читал об этом раньше, особо удивлен не был. Текло несколько раз. Всегда связано с повышенной влажностью на улице. Согласен с предыдущими ораторами надо делать теплоизоляцию крыши. Машина начала 2008 года. Как делать тепло-шумоизоляцию оч. хорошо описано здесь
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=758&hl=%F8%F3%EC%EE%E8%E7%EE%EB%FF%F6%E8%FF
так обидно за вас знаете, а у меня ни разу таких проблем не было, хоть у нас сугробы по 3 метра и почти каждый день снег идет и холодно, но ни разу ничего не протекало и не трескалось...правда у меня машина японской сборки, а не европейской...
Сугробы 3 метра - не показатель. А вот перепады от -10 до +5 - это да...
А можно ли использовать в борьбе с "душем" в качестве утеплителя более дешевые материалы. Например коечто из строительнных утеплителей похожих на вату.
у меня такое было (машина 02/2008 г.в.) До этого было холодно, потом потеплело, да я еще печку на большие обороты поставил... подъезжаю, встаю немного под горку и на руки вода потекла.. (антена сзади).. поговорил с мужиками - говорят конденсат, надо сушить..
поставил вентилятор в салон, закрыл всё и на сутки в гараже оставил... там было -5, через день пришел - уже +5
потом еще разок (стали окна запотевать), ну и стараюсь снег убирать с ковриков...
Andrey5173 правильно сделал, если не делать теплоизоляцию тогда нужно сушить, или убавить нагрев салона. Когда на потолке нет никакой теплоизоляции конденсат будет. Я тут пробовал с разными режимами печки кататься при снятой обивке потолка (растояния короткие) получается что если убавить температуру нагрева отопителя, то конденсата меньше. Если не хотите проверять, то советую при перепадах температуры заглянуть в багажники наших седанов например седьмой модели..... все увидите на крышке багажника.
Да и еще кое что забыл........ не захламляйте багажник..... заднее сиденье двиньте чуть вперед, чтобы вентиляционные отверстия работали как нужно.
ДимаР я стараюсь как можно чаще сушить салон тепловентилятором в гараже..... помогает очень хорошо....... а, вот ниша для запаски как раз говорит о том что и потолок обмерзает под обшивкой. Смотрел материалы на сайте STP, кстати многие из них как раз используются в строительстве.....
Да, но вопрос ярк и мой ответ выше относился к "кое-чему из строительнных утеплителей похожих на вату"
Слышал что климат-контроль такое выдает Но я с кондишкой 2 года откатал и все в норме
У меня климат. Ничего подобного нет. Я уже писал где-то может имеет место дефекты на отдельно взятых автомобилях?
Конденсат, появляеться не только на наших авто, но и на других автомобилях других производителей. Это норма в нашем климате.
Народ, стисняюсь спросить
Везде не стесняешься, а здесь что же? Не стесняйся, Дима, спроси.
А мы ответим: "Да, 'душ' от конденсата может начаться в любой момент!" А закончится окончательно, - только при полной теплоизоляции крыши и стоек. Ну, и при выполнении несложных упражнений по проветриванию машины перед длительной стоянкой.
P.S.: Но, как писал выше kendim11 - это "появляеться не только на наших авто, но и на других автомобилях других производителей. Это норма в нашем климате."
Я все понял, господа, ну тогда т.т.т - жду
Парни!!! Это точно конденсат.... зимой у всех наверное работает вентилятор и создает избыточное давление в салоне (должно выдавливать из всех щелей воду), избыточное давление можно заметить при закрывании дверей, нужно большее усилие.... так что не герметичное стекло точно здесь не причем.
На счет подешевле материалов - 2000 рблей всего на крышу надо. Если самому делать, конечно.
я уже писал как видел в салоне адр в питере парковку новых машин, которые по брюхо в воде стояли?
типа затопило их
Народ подскожите что делать, может у кого нить такое было. При работе кондея - конденсат вытикает из под бороды на коврик водителя и пассажира. Может забился отвод конденсата??? Где он находиться и как к нему подобраться, расскажите кто знает
Отключи наружный поток воздуха , который с улицы . Сейчас жарко , тоже самое было в прошлом году , помогло отключение
А там точно ниче не забилось? У меня до енота была мицуба, так там вода исправно капала в районе переднего правого колеса и таких проблем не вохникало. Ведь должен быть отвод конденсата.
у меня прошлым летом жена тоже жаловалась пару раз, она как раз на пассажирском сидит, но было всего пару раз - потом пропало.
я ничего не делал.
думаю нет повода для переживаний
Я думаю что все таки что-то не то, у меня раз из домашнего сплита начала капать вода, пришлось прочистить дренаж (там на конце трубки которая на улице гребаный паук решил себе гнездо устроить). А здесь машина всетаки. Хотелось бы конечно думать что конденсат собирается с внешней стороны кожуха радиатора.
насколько много конденсата вытекает ?
потому как у меня было чуть чуть, и то кратковременно как я уже писал.
попробуйте поискать http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3972
Спасибо за ссылку, сейчас качну книгу, посмотрю в ней.
Книга очень хорошая, по чертежам слив всетаки есть. Завтра полезу погляжу, может шланг слетел. Еще раз спасибо за ссылку
всегда пожалуйста
Полный пипец. Сегодня всетаки залез туды. Снял фильтр кондиционера и на меня полилась водичка. Поднял коврики (у меня поверх ворсовых резиновые) а там воды хоть купайся. На чертеже в книге нашел что под кондером в сборе есть сливной кран. Кно нибудъ знает что это за зверь и где его искать. В салоне похоже его нет. Может им какой-то блок управляет и этот блок у меня приказал долго жить.
расскажу прикол про воду из-под крыши... Мой шеф напряг меня на командировку с ним в г. Киев. На своей ехать не захотел. Въезжаем в Киев, он на пассажирском сидении рядом, в дорогом сером костюме. Вхожу в поворот, и на ноги шефа вылевается струя воды из под козырька, грамм 100. Надо было видеть его выражение лица... Конечно объяснил ему, мол отвод конденсата в салон (кстати, заметили там и отверстия в креплении козырька специально есть, для отвода воды в салон). Он бедняга так отправился на встречу с полусухими штанами (вид был такой, как-будто человек не добежал...).
в первый год эксплуатации авто проблем с протеканием не было. Но вот когда зимой начались хорошие морозы в декабре (перепад температуры с -10 до -30) полилась вода (1 раз) как описывалось выше из крепления козырьков ...
Машина ночует постоянно на улице .. но перед постановкой не жалею времени(занимает не более 15мин) и просушиваю салон (грею машину пока не отойдут задние пассажирские стекла ото льда) и никаких проблем ... на машине катаемся с женой вдвоем по очереди, так то после её поездок делаю это регулярно ..
По поводу рециркуляции использую ее постоянно ... во первых прогрев салона быстрее, во вторых салон сушиться хорошо .. да и опять же в пробках от запахов помогает ..
а вот на счет салонного фильтра полностью согласен менять надо его чаще. Наша машинка пробежала 17000 км и чувствуется проблема с забором воздуха
а в остальном прекрасный автомобиль ...
Вот как раз рециркуляцию и нужно отключать периодически...
А зачем перед постановкой машины на ночлег ее греть, вот и конденсат из за перепадов температур (растопить лед не значит осушить воздух), попробуй лучше наоборот открыть двери и проветрить салон, лично мне 5 мин. достаточно, и ни какого конденсата, и двери в мороз не примерзают к резинкам
Вообще не советую пользоватся рециркуляцией, два года вообще не видел такой проблемы как подтекание из под козырька. Но пришли морозы, и решил я ей попользоватся с утреца , что б машинка быстрее прогревалась. Пришло потепление и закапало из под козырька - немного, но все равно неприятно..... И еще - пока я ездил много, такой проблемы не было никогда, видать машина хорошо прогревалась и конденсат не скапливался, а щас с утра вожу ребенка в школу... и домой, а на работу на метро - вот конденсат и появляется. Пользуйтесь почаще кондиционером - он хорого воздух осушает.
Мне долго парили, по поводу всяких причин: то антенна не герметична, то стоп-сигнал не герметичен. В итоге сказали это из-за перепада температуры и все это в итоге конденсат.
Правильно ли я понимаю, что в любом Еноте, а не только с климатом, есть задние воздуховоды? Я не обнаружил потока воздуха из-под сидений и самих воздуховодов. Возможно, плохо искал. Как с этим в других Енотах?
Эскизы прикрепленных изображений
Эти бесполезные штуки и правда есть. Хочу заглушить.
катаюсь больше трех лет уже 130000 намотал.
и на тебе косяк.
30 декабря помыл машину. ночь стояла на улице. 31 поехал за 500 км в другой регион. включил кондер чтоб после мойки посушить воздух, окна запотели с утра. потом несколько дней держал машину в холодном гараже. но на один день поставил в теплый. утром после теплого гаража и потекла водичка из под козырька. вот так то
хотя и раньше зимой машину мыл, а теплом гараже вродь не держал.
Вчера целый день ездил с кондеем,у нас жара, так вот заехал на заправку, стою в очереди смотрю на своего енота, а из под него не то что капает, течет что то, отьехал понюхал-вода! потом жена сказала что на ноги капнуло пару раз ей.
это що так должно быть!?
баню в машине устроили
еще небось и на рецеркуляции целый день кондер?
Sever98, беспокоиться нет причины - это конденсат влаги из салона , который сливает включенный кондиционер
valfred спс за ответ.
Евгений_ ну да решил папарить юнота.
видимо в больших городах, где всегда пробки и духота от раскаленного асфальта, без рецеркуляции не обойтись........... но тогда надо просушивать автомобиль на солнышке или хотя бы проветривать с открытыми окнами.............
ЗЫ не слышал ни одного подобного случая у нас
Евгений_ ну а как по другому!у нас тут такая жара уже недели 3 стоит, температура больше 30 плюс к тому же еще и пробки. хоть в трусах езди.
эт плохо............... все понимаю
Кондиционер сушит всю эту влагу легко. Без кондиционера на рециркуляции-да, тропики с ручейками.Сам рециркуляцией не пользуюсь без нужды(камаз и т.п. ежели рядом),даже с кондиционером, люблю свежий воздух.
Скажу вам так други, по такой жаре приходится включать рециркуляцию, а иначе даже на скорости кондей не справляется. До +28-30 еще можно, но когда больше, лучше гонять воздух только по салону.
Честно говоря сам не люблю ей пользоваться, но сейчас другого выхода не вижу.
Точно такая же проблема, что с этим делать?
что такое рецеркуляция?
Забор воздуха не с улицы, а сз салона автомобиля. Т.е. нет притока "свежего" воздуха.
Братцы!!! Вчера спускаюсь с горки с поворотом направо, вдруг как польёт на жену вода!!! Мы оба обалдели. Вода лилась из креплений солнцезащитных козырьков, из внутренней части (из центральной). Что это? Антенна протекает? Конденсат между крышей и потолочной обшивкой?
Тоже столкнулся с данной проблемой. Машина 2010 г.в. Грешу на конденсат т.к. антенна у меня взади авто. До этого ездил с обогревом на стекло + салон + кондиционер. В последнюю поездку переключил на ноги (без кондиционера). В следующую поездку (через день) получили душ на обоих сидениях. Сейчас буду ездить только с кондиционером, посмотрим повториться ли данный косяк.
много читал про душ в еноте, в глубине души надеялся что в последнем обновлении этот косяк исправлен...аннннет.
Скоро забирать новенький енот с салона, чего то как то не весело...
Combimax не заморачивайтесь... ибо не факт ,что такое у вас будет.
Вооо у меня та же беда. Я вообще в шоке был, с подругой еду... И тут ручеек такой)))
мда что-то и мне взгруснулось а вдруг и у меня польет (пока езжу мало ) пока зима кондей не включаю
хоть и живу на болоте, при влаге 100500% жести такой не было, кондей не люблю, и так двигун от мотороллера, с кондеем вообще скейт=) ощутимо мощности сжирает, особенно по городу и на нашем паршивом бензине
уважаемые, а все таки, как сделать так чтобы его не было (сброса конденсата в салон). Ознакомившись с данной веткой сделал такие выводы: Зимой - кондиционер+рециркуляция и обязательное охлаждение салона (путем 5 минутного открывания дверей перед ночной стоянкой). Лето и межсезонье без рециркуляции. Я правильно понял?
Теплоизоляция потолка и все)
А что еще?
Добрый день. задумался о покупке данного авто - и я так понимаю эта проблема проблемм...а на новых авто (2011) тоже самое? (зимой-летом)
Два месяца езжу, тьфу тьфу, еще не закапало
Братец лис прав. три года езжу. один раз включил зимой рециркуляцию и потекло с козырька над водителем (не сразу и при определенных условиях видимо). переключил рычажок и больше не трогаю. сейчас все Ок!
чото я запутался..."один раз включил зимой рециркуляцию и потекло" - это в смысле закрыл забор воздуха снаружи?
или наоборот?
если да! то я думаю хороший салонный фильтр и можно не закрывать заслонку!
И ВСЕ ТАКИ ТЕЧЕТ)) ПРИЧЕМ ОСОБЕННО АКТИВНО ПОСЛЕ ОТТЕПЕЛИ И МОЙКИ ВО ВРЕМЯ ТОРМОЖЕНИЯ С ОБОИХ КОЗЫРЬКОВ.. ЧТО НАВОДИТ НА МЫСЛЬ О КРЕПЛЕНИИ АНТЕННЫ.
Машина 2006 года, пробег 100 тыс. Первый раз слышу о каком,то конденсате.
Был конденсат. Не отрицаю. Но он самоликвидировался. Почему, не знаю. Возможно, из-за замены тряпичных ковриков на корыторезиновые. ТУКТУКТУК. И стекла перестали потеть. Кондиционер перестал включать . И вентиляцию только для прогрева. Возможно, я неправильно пользовался вентиляцией - перед стоянкой запускал холодный воздух, а теперь не делаю этого. Как дул теплый, так выключаю с двигателем и ухожу. Стекла всегда закрытые - не люблю ездить с открытыми. Так как действий было несколько - не знаю связано с каким-то из них отсутствие запотевания и конденсата.
Можно поискать корреляцию с типом ковриков или с вентиляцией салона холодным воздухом.
Если коврики, то тряпичный всегда держит какую-то влагу, которая не успевает испариться за короткую городскую поездку. А резиновый быстро теплым воздухом прогревается (да, держу вертикально ручку направления потока, то есть в ноги - это пока 'холодный' период - летом не ездил с резиновым корытом).
Всем привет!
Вот читаю и не понимаю, неужели есть такие наивные люди. Кто чего пишет-картон стелить, коврики тряпочные, ездить без печки зимой, открывать окна, не потеть))) и т.д.
Здесь банально нужно сдвинуть наружу мостик холода с помощью доп. теплоизоляции (несколько всего людей писало об этом). Из-за экономии (не только на Ниссане), теплоизоляции под крышей практически нет, вследствие чего, в мороз, изморозь находится уже внутри, и под воздействием теплого воздуха превращается в конденсат, который накапливаясь, большом объеме стекает в отверстия в обивке потолка. Точку росы из физики помните?!
"Точка росы - это температура, при которой воздух охлажден настолько, что водяной пар, содержащийся в нем, конденсируется и превращается в капели воды - в росу".
"Точкой росы при данном давлении называется температура, до которой должен охладиться воздух, чтобы содержащийся в нем водяной пар достиг состояния насыщения и начал конденсироваться в росу.
Точка росы определяется относительной влажностью воздуха. Чем выше относительная влажность, тем точка росы выше и ближе к фактической температуре воздуха. Чем ниже относительная влажность, тем точка росы ниже фактической температуры. При относительной влажности 100% точка росы совпадает с фактической температурой."
Источники:
http://art-kamen.ru/tochka_rossi
http://www.genon.ru/GetAnswer.aspx?qid=263894f5-093a-4bf4-84a4-957f610089c2
А вообще, я не понимаю, почему к оф. дилеру по гарантии никто не обращается, ведь это предмет гарантийного разбирательства и устранения недостатка (утепление и т.п.). Доказывается недостаток зимой легко.
Ну а мой шкурный интерес такой, интересно, а в моделях 2011 года этот косяк остался? Кто-нибудь из свежих владельцев проверял зимой?
Ничего не капает)
Всё как в сообщении 250.
Купил автомобиль в конце декабря в салоне не Выборгском. И не успел я проехать и 500 км. как с крыши стала капать и капала в любую погоду и всегда. В салоне сказали как и всем "очень умные люди", что это конденчат и это нормально. Капатае даже в Мурано. Класс, авто за 1,7 млн. и капатает, но это же "конденсат" и если капает сверху, а не снизу, то это -"чудо вода". Причём такое ощущение, что у всех представителей автосалона с кем удалось пообщаться есть автомобили, только не Ниссаны, и у всех тоже капает. Вывод инеженера по гарантии: "Это не гарантийный ремонт". Супер купил авто за 600 т.р., с функцией душа. И теперь должен помнить когда, что и на сколько мне включать: когда кондей, когда рециркуляцию, когда проветривать салон. У нас за окном 21 век.
Решение этой проблемы оказалась не очень сложной.
1.Записываетесь на гарантийный ремонт в салон
2. Мастер при приёме говорить: "Это не гарантийный ремонт"
3.Пишите заявление на устранение ремонта по гарантии
4 В течении 10 дней инженер по гарантии обязан принять решение: ремонт или отказ. Если отказ, то только в письменной форме.
5. Этот отказ с письменным требованием необходимо выслать по факсу или электронной почте в Москву в Ниссан Мотор Рус, отдел по работе с клиентами
6 Ниссан в течении 14 дней принимает решение по вашему ремонту
В нашем с вами случаи это 100% гарантийный ремонт. У каждого дилера есть чёткие указания по устранению данной неисправности.
Мне через 10 дней после написания заявления позвонили из салона и сказали, что я могу записаться на гарантийный ремонт. После ремонта проездил ещё пол зимы, ни разу ни капало.
Немного нервов и терпения и правда будет на вашей стороне.
Енотом очень доволен.
Проклеили потолок и все)) после гарантии отвалится тк делал салон по вашему настоянию)
ага! это если они ешо че нить не поменяли в Ваше отсутствие - ну там датчики какие нить
вопрос к диме81 - назовите мне можалуйста марку и модель идеального автомобиля
Ноут 2008-го, т.е. антенна стоит сзади в районе бумерангов. За 3 года было всего 2 подобных "детских" случая (в первый год после покупки) на спуске при торможении. Общался с официалами но особо не парился - без наездов. Ну покапало, и что - большая проблема? Больше такого не наблюдал. При этом и правила проветривания, пользования климат-контролем соблюдаю, т.е. пользуюсь на своё усмотрение: и режим рециркуляции в пробках, и открывание стёкол, и кондей, и климат с наглухо-закупоренными стёклами. Фильтр салона меняю своевременно (на здоровье не экономлю). Всё по ситуации. Может эта болячка проходит с приходом опыта пользования системой кондиционирования и поддержания оптимального микроклимата в салоне?
Странно. Я конечно езжу зимой с выключенной рециркуляцией, а вот в нынешнею жару - только с кондеем и включенной рециркуляцией - так лучше охлаждает. Даже на 2-й скорости вентилятора 3-м в салоне прохладно. Напуганный вашими сообщениями периодически отгибаю обшивку - щупаю........ нет...... нет конденсата!!!! Может это не есть норма????
Не норма, если относишься к тем, кто это проходил. А таких 1/7 - 1/5 думаю наберётся из общего списка.
Или я ошибаюсь? ?
И "великое счастье" тому, у кого ещё "не подмочена репутация" Разве есть повод для беспокойства?
"Если у соседа трава зеленее" - это плохо, а если наоборот - тоже плохо!
Парадокс!
Логика конечно странная...... Кондей осушает воздух.... закрыл ты заслонку или нет - должен осушать. Другое дело если рециркуляцию включил без кондея - тут уж весь пот твой на стёклах осел.......
Может я в чем то не прав.....?
Каждый юзает как может или хочет. О правильном пользовании кондишином здесь уже вся ветка расписана. Разве мне интересно повторяться?
Если вам интересен мой опыт, то это как бы так: стою в пробке, у меня внутренняя рециркуляция с климатом ВКЛючены. Ни чего не потеет и т.д. Воздух правда подсушивается сильно при длительном использовании и когда есть возможность (без впереди стоящих выхлопушек) переключаю на внешний заборник. Если t за бортом в норме, то могу вообще выключить климат и приоткрыть стекло. Делаю так, т.к. "свежий" воздух в салоне необходим. А попадёт он через заборник с ВКЛ климатом или через окно - это как кто хочет. По ситуации.
Я же не об этом совсем ответил. А вы не поняли.
О том, что если у вас не течёт - то просто надо радоваться этому. Вот как бы так всё просто...
Так я сидю тихонько и......радуюсь
Всем привет. Начитавшись данной темы, сегодня заглянул под обшивку за солцезащитными козырьками, и увидел там поролоновую прокладку вдоль всего края. У всех так или тока на машинах 2011 года? Мож ниссановци что то доработали чтоб этот конденсат не капал.
Я туда не лазил конечно, но если у Нотыков (до 2011 года) такого нет, то я только могу в таком случае запыхтеть забористой дурью и промямлить:"Браво!": "сильная" "внушительная" "богатая" доработачка от наших друзей английских!
А вы думали! "топорная работа", "деревенский тюнинг" - это именно наше чтоль изобретение?)))
У меня поролоном оклеена вся обивка крыши. А сама крыша вибропластом. Ничего не течет. Но это я сам сделал
Да, до вмешательства там никакого поролона небыло.
Ага! Александей, значит поролон уже появился после рекламаций и настойчивых притензий от официалов и их клиентов. Классная доработочка -поролон, как для оконных деревянных рам при "Союзе"! Осталось ещё бумажную ленту с мылом наклеить! Наши люди и в Англии и в Японии есть! ...или это от бедности и тотальной экономии?
Да у меня такая же беда была но только при плюсовой температуре воздуха при сильной влажности (дождик ночью). Радикально ни чем не помогли на техобслуживании, посоветовали чаще пользоваться кондиционером - включать минут на 10, но каждый день (у нас климат не жаркий). Как ни странно, но уже 2 года ни чего не течет!!!
Конденсат был.
Сейчас больше грею салон.
Не запускаю в салон холодный воздух перед стоянкой (открытая, без навеса) .
Также помогли резиновые коврики.
И потеть Енот стал поменьше.
Кондиционер тоже помогает, если надо быстро стекло очистить от запотевания.
И при сильной влажности снаружи.
чтобы не запотевало стекло, после поездки можно проветрить салон, двери подержать открытыми. влажности будет поменьше
Сегодня, так же как и sandro, отогнул обивку крыши в районе лобового стекла. Действительно, под обивкой проложен поролон. Разнюхать есть ли чтонибудь еще между поролоном и железом не удалось. На всякий случай сунул 7 маленьких пакетиков силикагеля от бытовой техники. У нас тут Белое море и влажность соответствующая...
недавно просто оболдел по поводу воды из козырька пассажира. Похоже на конденсат.
у меня тоже капель из обоих козырьков ,но я подумал что это лобовое стекло плохо приклеили в районе релингов или туда попадает снег и от перепадов t стекло отошло.у меня ещё иначало арок сырое боюсь как бы проводку не коротнуло
У меня конденсата не было. Ни чего специального с микроклиматом не делал.
Вчера получил струю на штаны из под козырька. Так что не очень помогает поролон.
У меня за три с половиной года ниразу небыло никакого конденсата . Все наверное в правильном использовании вентиляции салона.
Года 2 назад была такая проблема. После случившегося прочитал на форуме как правильно вентилировать и все проблема ушла. И еще, когда перепад температер и очень сыро включаю кондей- осушиваю салон и все ОК!!!!!!!!!!!!!
у меня тоже был кондецат.я писал обэтом .решил бороться, после того как приехав на мойку, заказал только помыть шампунем из машины выходить не стал.когда начали мыть крышу я подумал что она худая тк вода полилась капель 50.тк у нас в городе никто не занимается шумкой решил делать сам.куипил изалон 2м толщиной 8мм.начал разбирать обшивку снял козырьки плафон пластмасовые стой ки с лобового стекла и самое сложноеручки пассажировпереднего и заднегоправого .с централльных стоек где ремни просто отогнул обшивку снял задний плафондля контроля.как ия и думалутеплителя нет витоге вся крыша в сосульках.срезал ширину паролона 10 см и просто начал толкать от лобового стекла до упора.смотрел чтоб обшивку не сломать она конечно идет на излом но в течении недели принемает свою форму.дотолкал утеплитель до заднего плафона остаток с пол метра срезал и убрал излишки.остатки. открыв заднюю дверь убрал три пистона и затолкал до плафон пассажира.пока в течении последних 3 недель капели небыло но она будет тк весь процесс проводил на улице сосульки ни куда не исчезли обязательно растают,но после этой капели я уверен больше дождя не будет.и ещё я увидел клеящейся изолон короче летом буду делать тепло изоляцию.
ну всё.дождался.потекло и у меня.сначала мне на коленки потом супруге.
почему у меня ничего не течет? что я делаю не так?
Не торопитесь, пока рано. Ждите.
Edvig,ждать нет никакой необходимости,если правильно пользуетесь режимами вентиляции.Я,с 2007 года режим рециркуляции использовал очень редко, вентилятор отопителя ВСЕГДА (в любое время года)включен в положение 1 или 2.Зимой на коврики стелю газеты,они хорошо впитывают влагу,некоторых владельцев авто это "покоробит",типа колхоз,и т.п.Летом в сырую или дождливую погоду включаю кондиционер,и то если начинают "потеть"стёкла.
так и я рециркуляцию никогда не юзаю. Всегда забор воздуха только с улицы. Значит у кого течет - те "сами виноваты" ?
ДА!Именно люди,в подавляющем большинстве,создают ситуации при которых возникают обсуждаемые здесь проблемы.Просчёты конструкторов есть,экономия на доп изоляции салона есть,но многие годами ездят не имея подмоченных штанов,и при этом ничего эксклюзивного, для предотвращения "капели", они не делают,и их авто не собирали как-то по особенному.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)