IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Суровый челябинский Note, Купили жене машинку
Timbu$
сообщение 24.2.2016, 15:07
Сообщение #41


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 036
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



Цитата(Василий @ 24.2.2016, 17:02) *

Что-то 6-я позиция вызывает недоумение. Во многих автотехцентрах проверка на вибростенде, точнее, линии инструментального контроля, в два-четыре раза меньше.

Средняя цена по городу-с. Иногда бывают акции по снижению цены, но при условии последующего ремонта в этом сервисе, т.е. на котором вся скидка будет с лихвой взыскана.


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 28.6.2016, 22:16
Сообщение #42


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 036
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



С весны прошло 4 месяца почти.
Кровопиец проехал 10 тысяч км. После замены сайлентов подрамника, кардана и прочего шрота поехал как надо, тихо, упруго, без бряков.

Но какие непростые 10 000 км выдались...

Особо отмечается эпическая битва с барабанами.
При переобувании колес резьба в одном из задних барабанов сдалась, на прощание слегка крякнув. Новый болт в отверстии укреплять колесо не пожелал, поехал в гараж. Ощущения от езды сказочные, особенно в поворотах, когда есть явное ощущение, что перед уже повернул ,а задница запаздывает.
Умолчим про одаренность самого технического решения крутить стальной болт в хрупкЫй чугунный барабан.

Роковая ошибка настигла при покупке барабанов от Янота, надо было сначала снимать барабаны. Повелся на отзывы о идентичности барабанов от Янота и енота.
А то потом снял старый барабан, поставить хотел новый и.... картина Репина "приплыли". Янотовский МЕНЬШЕ!!. dash2.gif Барабаны в принципе можно воткнуть в сборе (крепление цапфы одинаковое), но экспериментировать не захотелось. Хотя в неподошедших барабанах вместо отверстий под болты прелестные несносные шпильки. Ну почему нельзя это в евроноте было сделать.

Потом начались тщетные попытки купить именно такие же барабаны, логановские от версии с АБС идентичны по размерам, но вот прилегание к тормозному щиту отвратное получилось.
Форумчанин с Магнитогорска выручил барабанами, поставить без приключений опять же не получилось. Левый барабан прикипел и не слазил ну никак вообще. Сломал монтировку об него, в сердцах всяз 17 кг кувалду, только после этого барабан слез с наружной обоймой подшипника, на цапфе остался прикипевшее центральное кольцо. Слезло только после распиливания болгаркой, скорее всего подшипник подустал и грелся, сам себя прихватывая. Прессуется новый подшипник в барабан очень легко, никаких затруднений.
Попутно все внутри происпектировано, смазано, поставлены новые колодки. Старые пыльники ЗТЦ были изорваны какими-то нестарательными предыдущими установщиками колодок, пришлось в срочном порядке покупать цилиндры от логана, тащить оттуда пыльники. Но вот одно неловкое движение рукой и поршенек выстреливает наружу angry2.gif И опять прокачка, доливка тормозухи... Умеем занять самих себя smile.gif
И потом, под сладостное пощелкивание самостоятельно разводящихся колодок, ведомых смазанными хитрыми распорками, появляется ручник, а еще через 200 км новые колодки и барабаны притираются друг к другу wub.gif А еще с новыми дефлекторами окон и капота (неоригинал, кривой-косой, достался от прошлого хозяина) енот еще красивше.

Через некоторое время починен радиатор и заправлен кондиционер, пока что холодит, да еще как (с мытым-то радиатором).

Последнее ТО начиналось тоже культурно, но не тут-то было. Кровопиец же не даст заскучать, у крышки ВФ треснула и почти отломилась задняя крепежная лапка angry2.gif censoree.gif
Пришлось срочно проводить реанимационные мероприятия в виде штифтов из гвоздиков, эпоксидки и пары полос из конструктора снаружи. Судя по твердости, вышло даже качественнее, чем изначальная конструкция. Лишь бы не треснула на моторе.
Изображение
Изображение

Параллельно шла раскоксовка лавриком и промывка промывочным маслом. После раскоксовки автомобилю явно похорошело, улучшилась эластичность и немного подупал расход. Самое главное, что теперь когда просто кладешь ногу на педаль газа, машина начинает незаметно и уверенно плавно, как троллейбус, набирать скорость.
Изображение
Судя по состоянию свечей, мотору явно похорошело.
Изображение
Поразил разум открутившийся (!!!!) болт крепления КПП к подушке. Это есть интересно конечно.
Посмотрим, что будет дальше, надеюсь что основные танцы с переплясом позади.

Итак, калькуляция sad.gif

Топливо в среднем 7,5 л\100 км 750 л х 33р=25000.

Запчасти:
1) Подшипник ступичный SNR 1000
2) Фильтр масляный Bosch и прокладка (мажор smile.gif ) 140 р
3) Масло промывочное ашанское 300 р
4) Масло промежуточное лукойл полусинь 10W-40 (обделенные мопедики в гневе) 640 р
5) Бархотка правая (начала вылетать и царапать стекло) 560 р
6) Ремонт радиатора и заправка кондея 5000
7) Барабаны тормозные б\у с доставкой 2100
8) Цилиндр тормозной (донор пыльников) 390
9) Раскоксовка+промывка набор 420 р
10) Антифриз (пока лежит, забыли поменять) 620 р
11) Барабаны от янота (пока никто не купил) 3000
12) Лампочки (в фару и габарит) 350
13) Хитрая головка Е14 для откручивания цапфы 170 р
14) Тормозуха Agip банка 1л 600 р (блин ушло от силы миллилитров 50)
15) Болты колесные взамен уставших 4 штх80=320 р
16) Шиномонтаж 500 р

Итого 16110.

Из зловредных неприятностей осталось только филонящий датчик дождя и вживление-таки корректора в фары.
А в остальном, прекрасная маркиза ... smile.gif

Ближайшие планы- залезть в форсунки и бензонасос с целью почистки.

Сообщение отредактировал Timbu$ - 30.6.2016, 17:00


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 3.7.2016, 22:07
Сообщение #43


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 036
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



С помощью малого адронного коллайдера помыл форсунки без разборки.
Коллайдер состоит из бачка-масленки, бензофильтра с штуцерами от волги с 406 мотором, шланга от карбовой зубилы и нормовских хомутов. Давление дает модный автокомпрессор.
Бачок промыт бензином, Лавровская промывка литр всего, но хватает помаслать на холостых 15 минут и потом после паузы еще минут 15 на разных оборотах погонять мотор. Собирается элементарно,главное что она на штуцер рампы одевается без проблем.

ИзображениеИзображение

Сообщение отредактировал Timbu$ - 3.7.2016, 22:14


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
profinrus
сообщение 3.7.2016, 22:11
Сообщение #44


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 747
Регистрация: 12.8.2013
Из: моск обл



покажи фотки как и куда подключал свой коллайдер smile.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Темно-серый – KAD/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 3.7.2016, 22:22
Сообщение #45


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 036
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



Предпоследнее фото в сообщении №42, там справа от впускного коллектора виден шланг с хомутом, это и есть вход в рампу.
Предохранитель №F17 (третий сверху в ряду синих предохранов 10А) в белом "черном ящике" под капотом.
Кто придумал такой фуфлыжный черный ящик с такими погаными защелками в таком месте разместить angry2.gif Удачная мойка под капотом и все, приплыли.


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 4.7.2016, 7:49
Сообщение #46


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



На мой вкус, для 1,4 удобнее шланг от магистрали под капотом до горловины бензобака для сброса бензина во время промывки. В хозтоварах продается полупрозрачный силиконовый с d=8 мм.Требуется 4 м. Шланг проще приладить, чем потрошить IPDM E/R. Для 1,6 кажется, удобнее скидывать задний диван и подключаться к магистрали на выходе топливной станции, отстыковав разъем насоса.
Самое главное: каковы впечатления от работы мотора после промывки?

Сообщение отредактировал Василий - 4.7.2016, 8:04


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 4.7.2016, 8:04
Сообщение #47


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 036
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



На вкус и цвет товарищей нет, но если легко открутить хомут в моторном отсеке и не лезть в насос далее, какой смысл еще и с диваном мучаться? Так получается работаешь только в моторном отсеке (шланг там, . Отсутствует возможный положительный эффект в виде очистки сольвентом еще и питающего трубопровода, но отсутствует возможный негативный эффект в виде каки, смытой с стенок трубки прямиком в форсунки.

Эффект явно присутствует, вчера контрольный пробег показал что по трассе БК показывает 5,4 л при скорости примерно 100. Раньше 6,2 примерно было. +показалось, что есть некоторое улучшение приемистости+газ стал острее.
Форсунки ранее не мылись скорее всего никогда.

Сообщение отредактировал Timbu$ - 4.7.2016, 8:04


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 4.7.2016, 8:06
Сообщение #48


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Timbu$ @ 4.7.2016, 9:04) *

какой смысл еще и с диваном мучаться?

В случае 1,6 чтобы IPDM E/R не трогать. smile.gif Тем более, есть некоторая сложность отстыковать под капотом разъем топливной магистрали, -- требуется фирменный или самопальный ключ.
В случае дополнительного сливного шланга для 1,4 ни диван, ни IPDM E/R снимать не надо.
А вот у 1,6 шланг, чтобы сливать бензин в бак, к отстыкованному топливному разъему под капотом надежно подсоединить не так-то просто. Необходим штуцер, аналогичный тому, который со стороны топливной рампы. Поэтому для 1,6 или диван снимать, или покупать "сервисный" шланг и изготавливать для него штуцер.

Сообщение отредактировал Василий - 4.7.2016, 8:31


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 4.7.2016, 8:09
Сообщение #49


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 036
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



Ну да, в принципе верно. Чем меньше его трогать, тем лучше ему живется.
И предохранитель оттуда вылезает ну очень тяжело, у штатных щипчиков губки не берут даже, утконосами только вылезает.


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Timbu$
сообщение 8.7.2016, 12:13
Сообщение #50


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 036
Регистрация: 4.1.2011
Из: Челябушка



Приехал новый клапан вентиляции картера, думаю вот, реально ли его имплантировать без снятия корпуса ВФ? Вроде можно, как только снять внутреннее стеклянное кольцо прокладки без риска уронить его в темное нутро клапанной крышки.. censoree.gif
Увлекательнее в вопросах ремонта пока только пожалуй восхонда, анадысь вон оно чо, хороший стук наружу вылез и хорошо, что в гараже wink.gif
Изображение


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
--------------------
Мерзкий неблагодарный Енот 2006 (был, продан), Corolla-КроКоРолла Е12 2005
Урал[ей] с коляской, Восход 3М, Карпаты-2, Riga Stella, Род занятий-пожарная безопасность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:36