Версия для печати темы

Автор: maxipaxa 25.2.2007, 19:39

Всем привет! Давно собирался написать, но только сейчас получилось.
Всё началось недели через 2-3 после приобретения енота, когда пришлось постоять около полутора часов в пробке и за это время проехать около 3-х километров. Практически всё это время коробка была в режиме D. И вот уже скоро я проеду этот нехороший участок, и тут..... (ну прям как в фильме ужасов ) мой слух начинает "ласкать" в такт работы двигателя металический звук, словно толстой проволокой по болванке, в секунду ударов шесть. Этот звук появляется в тот момент, когда я на педаль тормоза жму и машина стоит. Отпускаю тормоз, как только машина тронулась-звук изчез, затормозил встал- звук появился. Переключился на нейтралку, звук пропал.Переключился опять на драйв-снова стучит. Звук не громкий, ежели бы радио потише не сделал, может быть и не услышал бы.
Прокатился я после этой пробки буквально еще 3 км, но в обычном городском режиме, оставил машину на 20 мин постоять и до дому еще 18 км (но без пробок) -больше в этот день этого звука не было. Кореша говорят, что я в пробке разогрел коробку, поэтому и призвуки появились.ВАШЕ МНЕНИЕ.

Автор: maxipaxa 25.2.2007, 19:52

Да. И еще по поводу "кое что". Изредка, опять же , ежели попал в хорошую пробку,звук всё же появляется. И еще, после этого случая, я стал замечать отдачу в педаль тормоза. В тот момент когда стою, коробка на D- проходит рваный ряд пульсирующих ударчиков (вполне ощутимых).Переключаюсь на N и всё пропадает, преключился на D, опять понеслось.

Автор: B52 25.2.2007, 21:45

Братан, это самые толстые молекулы бензина, построенные твоим магнитным девайсом чешутся об изгибы топливопровода... Групп по шесть в секунду...

Автор: Тёма 26.2.2007, 11:10

Есть такая вибрация ..как бы сильно натянутый трос начинает вибрировать. То есть звук, то его нет. Опять же... так работает Автомат. думаю, ничего страшного.

Автор: ALX II 26.2.2007, 11:59

Да у меня тоже какие то постукивающе-скрипящие-посвистывания слышаться, в D чаще, но бывает и в P. Вообще сложилось у меня мнение что это всё от минусовой температуры.

Автор: LaoShi 24.9.2007, 15:28

День добрый. Пробег 2300. АКПП. Сегодня заметил странность - на остановках в пробках\светофорах на режиме D появляется вибрация. Какое то повышенное биение двигателя, но думаю, не двигатель. Если перевести в N все окей. И связано не с оборотами, а именно с АКПП.
Не сильная, но раньше НЕ было! Конечно, период обкатки и все такое, но это нормально?

Автор: Strike 24.9.2007, 21:11

Это нормально. С технической точки зрения объяснить не могу. Может, подтянутся корифеи жанра - всё распишут

Автор: corleone2007 24.9.2007, 22:30

у меня было такое у брата, ну или похожее. Оказалось, что было недостаточно масло в коробке. Заменил, вибрация прошла.

Автор: -=MAXDIE=- 2.10.2007, 0:45

LaoShi: У меня всё то же самое. Явление абсолютно нормальное. Вибрация двигателя на "D" ощущается из-за не прекращающейся работы АКПП и в частности - гидротрансформатора. В МКПП при выжатом сцеплении или нейтралке двигатель физически разрывается от колёс, поэтому вибрации нет, чего в АКПП в режиме D не происходит - зато благодаря этому, отпустив тормоз вы едите вперёд и не катитесь назад. N разрывает контакт с двигателем (аналог нейтралки и выжатого сцепления на МКПП), поэтому вибрация не ощущается.

Hint: Именно поэтому на светофорах частенько включаю N, на затяжных - P и только на коротких остановках остаюсь на D. Прогон декстрона по разным "ходам" АКПП полезен коробке, так что рекомендую.

Автор: loksapudel 2.10.2007, 3:32

-=MAXDIE=-, что думаете про разговоры о том, что N только для буксировки и вообще не рекомендуется включать?
(Собственно здесь на форуме и http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=993&pid=14850&st=0&#entry14850. Интересуюсь, т.к. раньше всегда с ручкой ездил и для меня было странно, что нейтраль вредно для коробки)

Автор: -=MAXDIE=- 10.10.2007, 0:45

Ну, мне сложно соперничать с фундаментальными трудами но своему родственнику по линии жены, занимающемуся ремонтом АКПП я верю. Когда в следующий раз с ним увижусь, нарисую тут вам принципиальную схему.

Хотя вот, нашёл, пожалуй, уже сейчас:
Режим N (нейтраль) - двигатель отсоединен от трансмиссии, автомобиль не заторможен.
Мы упомянули об этом режиме потому, что он объективно существует, но по мнению специалистов, было бы лучше, если бы вы - водитель автомобиля - тут же о нем забыли. Дело в том, что неграмотное пользование данным режимом чревато для АКПП самыми тяжелыми последствиями.
Нейтральный режим предназначен исключительно для буксировки на небольшие расстояния и перемещения вручную автомобилей с работающим двигателем. Чтобы не перегрелось трансмиссионное масло, скорость буксировки должна быть невысокой.

Ключевое я выделил. Проблема при использовании N может быть только одна - трансмиссионное масло (дэкстрон) может перегреться. Но никто не собирался разгоняться до одури на D, чтобы потом воткнуть N. Другая беда несведущих - это тащить на N автомобиль с выключенным двигателем. Смазка коробки при этом не происходит, что может привести к печальным последствиям. Не экономьте на эвакуаторе, владельцы АКПП.

P.S. Личные ощущения в этом деле тоже важны. На подписи, например, я не чувствую при стоянии на D дискомфорта, на еноте - переход в N ощутимо снимает с него нагрузку. А кому-то всё это вообще по барабану...

Автор: loksapudel 10.10.2007, 1:58

Мои личные ощущения также подсказывают мне, что когда в пробке держишь машину тормозом (или для сравнения переводишь в нейтраль) выйгрышным является положение N. И это логично, так как перегрев масла в коробке скорее наступит в режиме D, т.к машина же стоит а коробка подключена.

Но вот, MAXDIE, узнайте поподробнее следущий момент: насколько сильно влияет на износ АКПП вообще смена режимов (переключение ручкой). Есть мнение, что именно с этим связана рекомендация лишний раз не октключать коробку при, например, стоянии на светофоре или в пробке.

Автор: china_s 18.10.2007, 15:05

Всем огромный привет, я тут новенький, машине всего лишь 2 недели. Опыт автоматической коробки есть, немалый. Сразу как забрал машину из салона, заметил ту самою вибрацию и дребезг, о которой идет речь, такое ощущение, как будто какая-то зелезячка, типо зашиты коллектора не прикручена. На 25 число записался на гарантийку, пусть найдут и прикрутят. А еще, вообще какой-то странный звук появился, как правило на остывшей машине. Завел, минуты 4 постоял, поехал, под днищем БЗДЫНЬ, металический звук с отдачей в педали, более не появляется, до остывания. Чего там бзданткать может, ни у кого такого не замечено? На езде не сказывается и не проявляется. Буду в сервисе говорить про странный звук, но боюсь не найдут ни чего. Куда их направить можно на посмотреть-проверить?

Автор: Рыжий Енот 18.10.2007, 15:20

Всем привет! Машине 3 недели. Тоже самое: жуткая вибрация педали, особенно первые 15 минут пути (потом уходит) и через скока-то метров езды на холодной машине единожды раздается звук внизу. Была у дилера в понедельник. Мне сказали, что вибрация не уйдет, это от двигателя идет вибрация на педали. Если стоишь в пробке или вообще дольше 2 минут, рекомендовали ставить в N. На счет звука при начале движения, сказали, что это колодки отходят.
Т.к. я технический лох, то могу судить на скока правдивое объяснение мне дали в АДР
Если вам скажут что-нибудь другое или, например, уберут звук, поделитесь, я тоже поеду воевать по гарантии.

Автор: china_s 18.10.2007, 15:26

Да, конечно, результат любой напишу и наблюдения во время эксплуатации тоже буду писать!

Автор: BOEING 18.10.2007, 22:04

Может я не совсем в тему со своим МКПП ,но на предидущей машинке OPEL ASTRA G (АКПП) при остановке на светофоре ручку оставлял в"D" коробка сама при этом (тормоз нажат) "переводила" в "нейтраль". А на Енотах не так?

Автор: loksapudel 20.10.2007, 0:31

а правда жуткая? Есть у Вас с чем сравнивать? У меня вибрация есть, но еле заметная.


это правда

Автор: china_s 25.10.2007, 11:13

Значит так, по поводу одноразового звука (типо ударчика или скрежета), после завода автомобиля и последующего трогании с места. Был на гарантийке, повезло мастер оказался в теме, как сел за руль, завел, тронулся, тут же звук ХРЯК, с низу. Без промедления мастер – "Все в норме так на Ниссанах включается система ABS"
Я склонен ему верить и упокоился!

Автор: KPbICA72 25.10.2007, 11:20

Странно, а на ручке АБС без "хряк" включается.

Автор: Рыжий Енот 25.10.2007, 12:47

В общем закономерность я еще не уловила, бывает очень сильная вибрация, не всегда и только в первые 10-15 минут езды. А так не очень сильно, но чувствуется. Бывает стоишь, а педаль вообще не дергается, подозреваю, что двигатель сам в нейтраль переходит. Просто у меня это первая кообка автомат, на которой я постоянно езжу, раньше все на механике. А у родителей - два коейца-автоматы, так у них вибрации нет вообще. Поэтому я и переживаю.

Автор: loksapudel 25.10.2007, 21:12

Может я конечно что-то путаю, но с чего АБС включаться при трогании. china_s а даже если она включается с одноразовым звуком ХРЯК, то это как я понял не то про что пишет Рыжий Енот (я Вы меня поправте или подтвердите). Звук при трогании исходит как я себе представляю от задних колодок барабанного тормоза. Когда ручка находится в положении D и какое-то время машину держешь тормозом, то калодки не много прикипают что-ли и звук похож не на ХРЯК а на скрежет или типа того.

Автор: Леночка 5.2.2008, 14:43

Добрый день! У меня такая же проблема. Купила енота 2 месяца назад, отъехала от центра 3 км - началась вибрация, причем с каждым пройденным километром становилась сильнее. Подумала на защиту картера, записалась, приехала, "поколдовали" минут 30, вибрация почти исчезла. Обрадовалась, но радость была недолгой - через 10 км. опять появилась вибрация. Записалась еще раз. подтянули защиту, тот же результат: хватает на несколько км, потом снова возникает вибрация, причем с каждым пройденным километром все ощутимее и ощутимее. Записалась в сервис, про защиту промолчала, сказала, что вибрирует педалька газа , приехала, мне стали объяснять, что зима, а зимой так всегда, потому что это АВС.Не согласилась . Поколдовали часа 2, сказали, что подтянули все гаечки на двигателе и почистили инжектор . Самый прикол - вибрация почти исчезла. Хватило на 2 недели. Вопрос - с чем ехать на этот раз и что говорить?

Автор: golden_dragon 1.9.2008, 14:20

У меня япошка, та же байда при нажатие на тормоз и в положение Д вибрация идёт......если на нетралкуи или паркинг всё нормально...завтро сьезжу поменяю масло в коробке может пропадёт отпишусь...

Автор: bsv 1.9.2008, 15:13

Ребята заодно попросите чтобы выхлопную систему посмотрели и прочистили(катализатор и всё такое, трубочист нужен вам:) , у меня было такое. Итог - бензин Neste не для меня и другим не советую. Моего енота часов 5 мучили пока поняли в чем дело. После этого ничего подобного не повторяется. Наверное потому что сменил АЗС.

Автор: Dneuro 15.12.2009, 11:38

Вчера появился странный звук исходящий из АКПП. Услышал, когда ждал разрешающего сигнала светофора, АКПП в положении D, нога на тормозе (звук похожий на рычание) при переводе рычага на N звук пропадает.
У кого какие мысли по этому поводу?
В субботу на ТО-4 записан, посмотрим, что сервисмены скажут...

Автор: Venya D'rkin 28.2.2010, 10:44

по сему вопросу 3 момента:
1 - вибрация в машине это впринципе не нормально! всё должно работать тихо!
2 - ставить на нейтраль - это абсолютное зло - лучше поверить чем по истечении гарантии мучаться!
3- была вибрация - при чём со временем она стала просто доканывать!
у-сервис сначала говорили, что надо загонять на стенд диагностить коробку (гарантийный ремонт возможно что-то накрылось из-за недостатка жыжы) потом преполагали что опоры потрЕскались - а потом просто подтянули подрамник и все опоры и теперь всё в норме!

Автор: bzhasso 17.6.2010, 14:39

сам заметил когда стоишь - нога на тормоз , окна открыты с драйва на реверс или обратно - щелкающий звук - типа крестовины разбитой - клац! туда клац! обратно, но не часто замечаю + скоро замена масла в акпп. тогда и поглядим

Автор: cold-77 22.7.2010, 17:22

Подскажите что за проблема при включении в положение D резко падают обороты идет вибрация по кузову аж неприятно на других положениях все нормально и в движении все нормально пробег 68 тыс. километров

Автор: Sujet 8.9.2010, 20:19

В другой ветке человек посоветовал
-----------------
была вибрация - при чём со временем она стала просто доканывать!
у-сервис сначала говорили, что надо загонять на стенд диагностить коробку (гарантийный ремонт возможно что-то накрылось из-за недостатка жыжы) потом преполагали что опоры потрЕскались - а потом просто подтянули подрамник и все опоры и теперь всё в норме!
-------------------

У меня появилась сразу после первого ТО, даже возвращался. Итог трясется до сих пор иногда очень противно. То есть понятно что под нагрузкой D должна быть вибрация, но вот её сила? Попробую еще на ТО им голову поморочить.

Автор: guru21 8.9.2010, 20:40

Что значит - резко падают обороты. При включении АКПП они и должны упасть с 1000 до 600 - 620 (Если точно - то все параметры работы должны быть на табличке под капотом - у праворуких по крайней мере именно так). А вибрация может также появляться из за неустойчивой работы двигателя при включенной передачи. Так что и диагностику сделать тоже не помешает (пробег то ужо 68 тык. а качество бензина в нашей необъятной Родине оставляет желать лучшего)

Автор: enot1971 11.1.2011, 20:54

Победил вибрацию на новой машине. Между АКБ и корпусом воздушного фильтра, положил кусок пористой резины и все стало о.к. Хотя диллер говорил, что на всех машинах так. Но такого не должно быть впринципе.

Автор: Manfred 20.1.2011, 15:53

У меня та же проблема на новой машине. Где то на дружественном форуме написано, что надо смотреть зазор между впускным коллектором и вакуумным усилителем.

Автор: Adamah 9.2.2011, 21:20

Заметил ВИБРАЦИЮ на педали газа в момент разгона в районе 2-3 передачи АКПП 1,6 ; автомобиль новый, ещё обкатку не прошёл, но вибрация смущает! Что бы это могло быть? Или волноваться ещё рано?

Автор: Adamah 10.2.2011, 0:33

ВИБРАЦИЯ и на педали тормоза в режиме "D",посмотрев сообщения так и не понял , так это нормально или нет?

Автор: Мышьякович 25.3.2011, 22:46

Вы немного ошибаетесь.Для примера,на "Тииде",где стоит точно такой-же мотор и точно такая-же АКПП с абсолютно такими-же передаточными числами в трансмисии вибрация значительно меньше.Это я Вам говорю как владелец Ноута и Тииды одновременно.Где-то в Интернете мне попадалось объяснение этому явлению-впускной коллектор касается вакуумного усилителя тормозов,из-за этого и вибрация.Было написано,что если его немного отодвинуть,то вибрация пропадёт,только отодвигать рекомендовалось так.чтобы он не касался кузова,а то кузов вибрировать станет.Только,как это осуществить на практике,я что-то не соображу.

Автор: Natutika 19.5.2011, 11:26

Хэлп ми... Вопрос всё то же насущный: на светофоре на передаче D держу ногу на тормозе и начинается жуткая вибрация...дребезжание, но точно не железа.ЗВУК СКОРЕЕ ПОХОДИТ НА ПЛАСТМАССОВО-КОРТОННЫЙ
От чего это?Тормозные колодки?Написано много,но починки у всех разные...

Из прочитанного выше выяснила,что возможно некачественный бензин либо маловато масла,а также можно попробовать подтянуть подрамник и все опоры...А ещё варианты присутствуют?

Записалась на диагностику 21.05....надеюсь,объяснения дадут,т.к. машинка новая 2011 года.При чем получила её 17 мая и никакой вибрации не было?!!!А темка то давнишняя...
По ходу осмотра у официалов отпишусь,если кому интересно.

абсолютно точно,что это не нормально!!! Интересно,а когда машинка трогается с места звук пропадает? У меня вот да.

Автор: Trip 19.5.2011, 15:34

У меня вибрация на светофорах изначально, с момента покупки машины в 2008 году. Не сильная, но ощутимая. Ничего с этим не делал, и делать не собираюсь. На другой машине - opel astra, выибрации нет.

Автор: Lisenok 19.5.2011, 16:36

У меня вибрация появилась, как закончилась гарантия. Тоже ничего не делаю. Привыкла и уже даже не обращаю внимания.

Автор: Natutika 22.5.2011, 18:19

Всем доброго вечера!Как и обещала, комментирую свою поездку к дилерам в сервис.Естественно, на мою проблему о вибро тормозной педали, были сделаны огромные глаза при приемке авто Можно подумать,что о данной проблеме никто и никогда не слышал. Отогнали мастерам,которые минут 10-ть осматривали детали под капотом,а потом решили осмотреть днище.Итог: подняли машинку подтянули болты - силовая защита касалась АКПП....и всё И вопрос отпал сам собой!!! Как объяснил мастер, видимо при сборке авто не дотянули...Вибрация прошла, радости нет предела!Надеюсь,инфо кому-нибудь пригодится!

Автор: Adamah 15.6.2011, 23:48

Спасибо за инфо! А как насчёт вибрации педали газ на оборотах 2500-2700? Кто-нибудь как-нибудь лечил?

Автор: Natutika 16.6.2011, 11:51

Господи,а что и такое есть?

Автор: lemmoff 8.9.2011, 20:50

Всем доброго дня!

Имею ту же проблему - при включении передачи (D или R) появляется ощутимая вибрация на педалях тормоза и газа.

Поставил машину на ручник, включил передачу, открыл капот, а там движок вместе с воздушным фильтром и соединяющим их патрубком ходят ходуном.

Проложил между коробкой фильтра и аккумулятором перчатку. Вибрация снизилась раза в 3 от того, что было, но, ИМХО, это ненормально.

Есть мысли что надо подтянуть, чтобы избавиться от напасти?

Автор: inomarka33 28.10.2011, 21:49

всем привет. я новенький. енот 2008г 1,4 комфорт пробег 20, взял неделю назад. почитал у кого то вибрации с акпп, в моем случае мкп. при трогании на 1,2 передачи при нажатии педали газа слышно странное трык трык, немного ощущается вибрация на педали сцепления. при разгоне почти сразу пропадает, стоит педаль отпустить немного и снова притопить начинается трык трык и снова пропадает. трыканье только при разгоне пару секунд. что это абс или на что обратить внимание? по началу то не заметил этого, сейчас к машинке попривык начинаю прислушиваться
еще заметил что слышно выжимной на холостых. это нормально?

Автор: antlag 30.10.2011, 8:57

Всем привет! Зашел сюда что бы спросить про эту самую вибрацию, а тут про нее целая тема! ) Похоже проблема-то общая. У меня она тоже есть (характеристики машины см. в подписи). Но совсем не острая. Звука я ни какого не слышу, левой ногой, руками на руле, тем более задницей на сиденье ни какой вибрации не ощущаю. Но правой ногой, которая выжимает тормоз в положении "D" чувствую легкую вибрацию. Пока ни чего делать с этим не собираюсь. Но еще до нового года меня ждет ТО90, вот там и задам мастеру вопрос. Беда в том, что у меня среди знакомых и знакомых знакомых нет хорошего спеца по енотам или по ходовой авто с АКП, что бы ответ на мой вопрос внушал мне доверие ( Может кто посоветует хороший авторизированный сервис в Москве?

Хотя это уже явный оф-топик. Придет время, залезу в соответствующую тему )

Всем удачи на дорогах!

Автор: Скиминок 12.1.2012, 23:24

Пока еще не являюсь владельцем данного транспортного средства. Но ходил недавно на тест драйв 1.6 акппп. Когда ехал никакой вибрации не ощущал, когда на светофоре при включенном положении D зажимал тормоз шла легкая вибрация в педаль тормоза. Спросил продовца, на что получил ответ, что да это нормально т.к. акпп работает. Думаю не соврал ( ну надеюсь)

Автор: Nik1978 12.1.2012, 23:42

О, как! Оказывается общая проблема. А я-то думал, мне кажется.

Автор: garryzakh 13.1.2012, 1:26

До Енота было два Saab 9000, вибрация присутствовала тоже. На Saab 9.5 и 9.3 была, но менее заметна. На Mercedes GL500, тоже не так заметна. Так, что видимо особенности автоматической трансмиссии. На четырёхступенчатой вибрация больше.

Автор: Бабай 12.4.2012, 8:04

Забабахаю сюда
Не так давно появилась вибрация на педали газа, ну и на тормоз тоже отдает, где то в районе от 80 до 100 начинается конкретный масажер ноги
До 80 есть тоже, но не так сильно, скорее всего от оборотов зависит, точно не скажу.
На паркинге и на нейтрали (машин стоит) вибрации нет, только в движении появляется.
Ощущения мало приятные, при этом машина нормально едет, обороты крутятся до отсечки, вобщем признаков косяков в двигателе нет.
Как это появилось...
До прошлого воскресения вибрации не было, была но стандартная когда в пробке на D стоишь, чуть заметная...
Что произошло в воскресение....
Почистил дроссельную заслонку
Помыл форсунки
Заменил масло+фильтр
Заменил ОЖ
Заменил воздушный фильтр
После всех процедур сразу появилась такая вибрация.
Размышления....
При всех процедурах не скидывал клеймы, может это как то сказаться?
ДЗ обучил раза с 10-го, короче обучена она
Стопы горят
Если вибрации нет при N и P то стоит ли сомневаться в коробке?
Подушки движка подозрений не вызвали
Еще одну особенность заметил, сильный пар с выхлопа, особенно на холостых, в движении не так заметно, прямо таки облака
Антифриз никуда не уходит, пар теплый, почти горячий, с некоторым усилием бьет в руку, не воняет не жженым ни антифризом.... на сервисе сказали мол норма, влажно, но у всех машин есть пар я согласен, но блин не такими же дозами как дымовуха
В общем пока достает вибрация....у кого какие мысли?

Автор: master 12.4.2012, 12:04

Бабай, известный баг. посмотрите корпус воздушного фильтра трётся,не помню обо что . Чутка отогнуть.

Автор: Бабай 12.4.2012, 12:20

Фигассе корпус воздухана попробую, спс
хоть не в тему, по избытку дыма кто что думает?

Автор: гена 19.4.2012, 23:24

тоже вибрация!буду пробовать устранять с ваших ответов.

Автор: enot1971 20.4.2012, 0:34

Между корпусом воздушного фильтра и акб проложите пористую резину и вибрация на педали тормоза пропадает-уже писал как победить. Неплохо бы модераторам это сообщение в шапку темы поместить

Автор: Vladimir Shilov 21.4.2012, 13:15

А фото можно сделать...как это выглядет..?, а то не совсем понятно...какой толщиной резина..структура.. размеры...и точное место установки..
А то меня тоже раздражает..эта вибрация на педали тормоза...

Автор: гена 27.4.2012, 20:02

прочитал на форуме как избавиться от вибрации и победа!!!вибрация ушла на машинах,у меня и у моего друга с помощью пористой прокладки между акб и воздуханом....

Автор: Бусидо 27.4.2012, 20:09

А разве АКБ никак не закреплена?

Автор: Vladimir Shilov 27.4.2012, 20:12

А я вот сегодня тоже..поставил..резиновые прокладки от таза.., в том же самом месте.., да..на педали тормоза вибрации стало меньше..НО ВСЕ РАВНО ЕСТЬ..., и осталась вибрация по кузову..осбенно в сиденье..отдает..
Так что даже не знаю что делать...попробую позвонить дилеру..пусть обороты хотостого хода чуть увеличит...

Автор: Бусидо 27.4.2012, 20:14

Какая то сомнительная метода избавления от вибрации.

Автор: гена 27.4.2012, 20:23

акб закреплена.понизу,,,,,,,,,,,надо не резину а что-то пористое типа полипропилена наверное,я просто взял транспортировочные губки от нового стекла на тойоту.(наверное подойдет материал как на подложку под ламинат)

Автор: Vladimir Shilov 27.4.2012, 20:25

Да ничего сомнительного нет..., обратите внимание где висит стрелка тахометра..когда акпп в положении D, в районе 500-600об/мин ...а ЭТО ОЧЕНЬ МАЛО..., вот отсюда и вибрация.., а когда переводите на N...обороты выше..и работу мотора..вообще не слышно............ должно быть как минимум 800 об/мин

Автор: Бусидо 27.4.2012, 20:29

Мне если честно ваще не понятно почему обороты разные в зависимости от положения селектора.

Автор: Vladimir Shilov 27.4.2012, 21:06

Так..это как раз понятно...при включении D, в работу вступает гидромуфта или вискомуфта (не помню как точно)..идет нагрузка на двигатель..а вы его держите тормозом..(это если на холостых), в положении N, сответственно этого не происходит..и нагрузки на движок нет..
Так вот.. у многих автомобилей..этого вкл/выкл..вообще не заметно..обороты на холостых висят на 900об/мин, при нагрузке... 800об/мин..и вы на себе не очущаете..ни вибрации... ничего..., мотор работает ровно.. А ниссановцы..я так понял..просто чуть "придушили" мотор..борясь за экономию..и наверное и экологию..заодно))

Автор: Бусидо 27.4.2012, 21:25

В том то и дело, что у многих авто это не заметно...Т.е. при подключении нагрузки обороты ХХ не меняются(по крайней мере визуально это не отмечается) поэтому мне не понятно почему это не так у Енота.

Автор: Vladimir Shilov 27.4.2012, 21:29

Вот и я о том..холостые нужно поднять. Завтра попробую "нагрузить" дилера..

Автор: Бусидо 27.4.2012, 21:37

Я к тому, что производителем заявлены вполне конкретные обороты холостого хода. И их поднятие, при условии, что они у вас нормальные, это не есть правильное решение.

Автор: Vladimir Shilov 27.4.2012, 21:54

Вот поэтому..и поеду "грузить" дилера.., потому что это не нормальное явление для авто..

Автор: Бусидо 27.4.2012, 21:59

Ну удачи!

Автор: master 27.4.2012, 22:28

тоже считаю обороты ниже 800 не комильфо... Как то на ТО4(60т) мне почистили заслонку и холостые говорят у вас завышены(было прибл 800) понизили .... так я долгое время чувствовал эту вибрацию.... Но енот хитрый.... и теперь у меня опять обороты 800, наверное машинке так самой больше нравится...

Автор: Vladimir Shilov 30.4.2012, 20:00

Ура.. Удалось победить вибрацию в педали тормоза..
На рынке купил две резиновые подушки..от таза (цена вопроса 20р), попытался их установить как рекомендовали многие форумчане..т.е. между акб и фильтром...не вышло..стало чуть меньше..но все равно вибрация осталась..
Поехал сегодня мучить дилера..., вышел гл. механик..посмотрел под капот и сразу сказал..что подушки эти я не с той стороны поставил..( похоже оч хорошо знаком с данной проблемкой), нужно их было ставить между фильтром и кузовом авто (см фото), сразу скажу.. после установки вибрация исчезла.., но я еще для своего спокойствия..поставил еще одну подушку между акб и фильтром..т.е. жестко зафиксировал воздушный фильтр..
Небольшая вибрация по кузову конечно осталась..но это из за нагрузки на АКПП в положении D, а с педали тормоза..вибрация ушла совсем...ура..
Вообщем вот такая история..

Автор: гена 2.5.2012, 22:36

тогда еще к кузову поставлю,так для профилактики))))))))))))

Автор: ganstown 29.7.2012, 22:14

а енти резинки от какого таза то?

Автор: грызун 29.7.2012, 22:16

Кассика, резинка подвески глушителя

Автор: ganstown 30.7.2012, 9:57

ок пойду значится их искать и ликвидировать проблемму, ато даже на педали газа под нагрузкой есть. Резинку поставил вибрации и пока нет. ну её правда периодически и не было, видимо как сдвинется фильтр зависело, а так то да корпус хвыльтра колбасило на D при тормозе хорошо, ща не мотыляет

Автор: Master_yoda23 31.7.2012, 11:47

Парни,подскажите кто знает, при прогреве или при медленной езде в районе 1000 об/мин идет какой-то непонятный звук жужжащий,это я так думаю от АКПП. От чего может быть такой звук и в чем его причина? Машина 2005г. праворукая,в остальном диапозоне оборотов все нормально.

Автор: грызун 31.7.2012, 11:56

Будет время на своей послушаю, варик может, клапана гидротрансформатора открываются-закрываются, или степ но его не должно быть слышно И давай в ветку нашу заходи

Автор: Капушка 31.7.2012, 12:08

Варик - это вариатор?

Автор: Master_yoda23 31.7.2012, 12:28

Зайду обязательно!
Просто странноватый звук и мне кажется,что он идет именно от варика,он понятное дело шумнее простого автомата,на Санни,что у меня был до этого АКПП вааще не было слышно никада Клапана я думаю может как-то по-другому звучат,а тут именно звук жужжащий какой-то.


На Енотах стоит ступенчатый вариатор,это означает что когда резко давишь на газ,он едет как вариатор,то есть не переключая передачи,а просто постоянно увеличивая обороты,а когда в спокойном режиме по городу,то как простой акпп,переключаясь и это заметно по тахометру.

Автор: jacksontown 31.7.2012, 15:26

А Санни какой был? Сингапурец типа альмеры?

Автор: Master_yoda23 31.7.2012, 21:45

Нет,Санни был FB-15 дорестайлинг 2000г.в. было 2 штуки с разнице в полтора года у меня и оба одного и того же года,оба чистые японцы.У друга была Королла сингапур,так он в ней мёрз зимой,печка оч плохо грела,так что я как-то скептически к ним отношусь.Когда выбирал Енота был варик взять Санни как Альмера 2004г.,но опять же сингапур,что меня и остановило.
А про мой вопрос о жужжании варика в районе 1000 об/мин ничего не можешь подсказать?

Автор: jacksontown 31.7.2012, 22:47

Да в том то и дело, что у меня 3 года был сингапурец. А там такой же автомат, что и на ноте. Во всяком случае, ведет себя так же практически. Печка действительно не ахти какая, но закрытие облицовки радиатора спасало положение - двигатель начинал прогреваться. Зато кондей - зверюга!!! И в жару очень здорово. Даже в пробке на перевале, когда и иномарки закипали, указатель температуры охлаждающей жидкости ни на микрон не уходил от нормы.
А вот с вариаторами никогда не сталкивался, извини. Это надо к гуру обращаться.

Автор: грызун 31.7.2012, 23:01

Поездил послушал, все выключал печку, мафон, ниче не жужит Тем более 1000 проходит очень быстро и вся основная работа на 2500-3000 тысячах идет

Автор: Master_yoda23 1.8.2012, 10:20

А вот у меня когда едешь на холостых не давя на газ обороты как раз в районе 1000 об/мин есть некое жижжание мелкое,думаю это не айс для акпп но что поделать,буду ездить пока не встанет совсем не хотелось бы конечно,дорого покупать контрактный.
Ого ты гоняешь у меня в городе выше 1500-2000 об/мин мотор не крутится,только если на разгоне,а когда еду обороты не высокие.


Если такой же как на еноте,то значит тоже вариатор ступенчатый был,на Еноте по крайней мере такой стоит.
У меня и на Санни температура в любое время года не двигалась,стрелка встала на свое место и все,я когда первый раз включились вентиляторы охлаждения мотора аж испугался машина стояла летом заведенная без кондюка минут 25 где-то и только тогда они сработали,а с кондюком так ваще проблем не было,едешь себе и не паришься.

Автор: DonKiHot 1.9.2012, 17:06

Расскажу как проблему вибрации решал я. Пробег к этому времени был около 90000 км. Педаль тормоза на остановках в положении D вибрировала уже не прилично сильно. Гарантийный срок у ОД закончился и прежде чем что-то делать с коробкой, за свои, собственно, деньги))), я решил заменить в ней масло.
Оригинальное масло Nissan ATF Matic Fluid D - минеральное масло (в лучшем случае гидрокрекинговая полусинтетика, но не факт) соответствующее допуску DEXRON III. Замена проводилась на 60000 км у ОД - слили что вылилось и долили нового масла, что, как писалось здесь на форуме, равноценно замене только половине объема АТФ-ки в коробке.
Выбрал сервис с заменой масла вытеснением - ушло 8 литров АТФ-ки и масло я выбрал синтетическое с ниссановским допуском - Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF - не сочтите за рекламу, можете выбрать любое другое, но желательно синтетическое!
И - о чудо - вибрация изчезла на 90% !!! А оставшиеся 10% можно лечить резинками между воздушным фильтром, корпусом и батареей, затягиванием крепежа подрамника и отодвигать вакуумный насос - короче ниссановский косяк. Есть вторая машина ситроен с4 с акпп - так в ней педаль тормоза в положении D вообще не шелохнется.
Из всего можно сделать вывод - для машин с пробегом нужно менять масло полностью (аппаратная замена), для новых - менять масло на синтетическое.

Автор: Василий 1.9.2012, 19:32

В этой теме многие пишут о борьбе с вибрацией на ХХ с помощью эластичных прокладок между корпусом воздухана и кузовом.
Cчитаю своим долгом заметить, что разумно предварительно проверить и при необходимости откорректировать положение воздухопровода между корпусами фильтра и дроссельной заслонки. Это положение зафиксировано хомутами и определяется по ключу "выступ-выемка" со стороны корпуса фильтра и по меткам в виде стрелок со стороны корпуса дросселя. Возможно, вибрация уйдет, -- у меня так было. Когда получал Енота в салоне, заметил вибрацию из-за того что криворукие гастарбайтеры на конвейере смонтировали тракт игнорируя метки и корпус воздухана занимал нерасчетную позицию -- был перекошен и касался кузова. Cобрал по меткам -- корпус встал как надо и вибрация исчезла.
Если же корпус контачит с кузовом при фактическом совпадении меток, то возможно создать зазор не прокладками, а превентивным ориентированием воздуховода не по меткам, -- ослабить хомут со стороны корпуса фильтра, передвинуть верхнюю часть корпуса вперед (не забывая о зазоре между корпусом воздухана и АКБ) и затянуть хомут.

Автор: Скиминок 1.10.2012, 11:23

А я щас стал замечать такую вещь. Что иногда когда стою на светофоре по мимо вибрации иногда сильной иногда почти нет, точно так же бывает и тарахтение. Это норм или бегом к диллеру сос ловами поглядите дяденьки, что с машинкой

Автор: ilyasher 30.10.2012, 19:33

Подскажите пожалуйста! В общем дело такое машине всего четыре года , пробег 80тысяч.Как похолодало в коробке на холодную стало что то стучать ,как нагреется так все пропадает как и не было,когда включаешь заднюю стук сильно усиливается но на драйве и на первой ,второй стука нет! Что с коробкой? очень не хочется отдавать 70и.. за ремонт, советуют поменять масло для начала!?!

Автор: Зюзина 11.11.2012, 21:03

09.11.12 стала обладателем Енота. А уже 11.11.12. озадачилась вышеописанной проблемой! В итоге скопировала все предложенные "рецепты", распечатала и с этим "руководством" поеду к дилеру! Чтобы избежать круглых глаз и облегчить сервисмэнам задачу. Пусть просто выберут понравившийся вариант
Жаль, конечно, что приходится заморачиваться с новым авто. До Енота была 13-ти летняя праворукая Тойота, все работало как часики.
Спасибо всем за советы!!!

Автор: Gosha13 11.11.2012, 21:41

видно вам просто не повезло немного

Автор: basswood 11.11.2012, 22:25

То же с новым Ноутом имею вышеобозначенную проблему. Глушишь мотор, а ощущения от вибрации как после вибромассажа ещё долго по телу, а особенно в правой ноге.

Ей не повезло немного, мне немного... ещё десяткам человек "немного". Если эти все "немного" сложить - дохрена выходит. Ниссан там не офигел часом такое фуфло выпускать? Новая машина на D трясётся как массажер (думал что покупаю машину надёжного бренда, а ощущения как от рыдвана начала прошлого века).

Автор: yas 11.11.2012, 22:48

А у меня то есть вибрация, то практически нет, не понимаю от чего так...

Автор: bmw.1976 11.11.2012, 22:53

А я вот по совету наших "чуваков" заказал себе подуху правую, поменяю отпишусь. В "Автодоке" цена вчера была 2270р. со сроком доставки 3 дня.

Автор: yas 11.11.2012, 22:58

Меняй и пиши, тоже ищу подуху где дешевле купить, грешу на нее...
З.Ы. 112109U000 такую заказал?

Автор: basswood 11.11.2012, 23:00

От кондиционера наверное (он то включается, то отключается и во время его работы обороты двигателя проседают)

Автор: Korsuk 11.11.2012, 23:08

Странно, у меня машина 12года, пробег чуть более 25тыков, никаких вибраций не наблюдаю...

Автор: yas 11.11.2012, 23:15

нее, кондюр не причем, обороты не проседают...вот когда по трассе едешь долго, а потом тормозишь, то вибрации нет, а по городу катаешься и особенно на холодную, когда двигатель не совсем прогрелся, то вибрирует...мож масло в АКПП еще не очень жидкое...

Автор: bmw.1976 11.11.2012, 23:18

Да, такую.

Автор: yas 11.11.2012, 23:21

тогда если тебе поможет, то сразу себе тоже поменяю))) буду ждать результатов)))

Автор: bmw.1976 11.11.2012, 23:25

А я вот здесь почитал. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=12692&st=0

Автор: yas 11.11.2012, 23:32

Спасибо, почитал, ну если тебе поможет, то точно поменяю, значит дело в ней)

Автор: Nforser 12.11.2012, 1:39

Вибрация удивила сразу после покупки. Поставил 2 прокладки, как написано. Сразу ощущения изменились, как будто пропала вибрация насовсем.... Но поездив чутка и пообвыкнув декларирую - вибрация все еще существует, но гораздо меньшая, чем была.

Сейчас больше напрягает вибрация педали газа при разгоне в диапазоне 2000-2500 оборотов )

Автор: Shurik07 12.11.2012, 13:16

Подскажите, при включении задней передачи начинается какое-то тарахтение с вибрацией со стороны двигателя, когда выключешь - все ок. Коробка авто.

Автор: Gosha13 13.11.2012, 20:51

Встречный вопрос, а вы защиту двигателя ставили?

Автор: Shurik07 14.11.2012, 10:35

Не могу ответить, так как машина недавно и даже под днище еще не заглядывал

Автор: Gosha13 14.11.2012, 11:51

Возможно как одна из причин появления вибрации является установленая защита двигла, где то что то не так поставили, вот она и тарахтит об глушак, вроде где то уже проскальзывала такая инфа.

Автор: Shurik07 14.11.2012, 12:43

Спасибо за наводку, буду смотреть!

Автор: hkv80 16.2.2013, 18:47

Добавлю и свои пять песо. Сразу после ТО4 у официального дилера возникла такая же проблема. На светофорах и т.п., жму тормоз, чувствую вибрацию, в режиме N и P ничего такого нет. Помимо всего мне на ТО предложили почистить дроссель, я не отказался. Пару дней поездив, почитав форум, отправился к ОД с претензией: «Что такое? Верните, как было». Главный из механиков, долго слушал, смотрел, ковырял в носу и вынес вердикт, что это норма. Естественно я возразил, что до ТО этой «нормы» не было и, что криво собрали воздушный фильтр, патрубки и отрегулировали обороты на ХХ (при чистке дросселя положено) не так как было (до этого во всех положениях редукторы АКПП значение было одинаковое). Подняв палец в небо, механик изрек: «На форумах пишут одни бол***бы, а у меня опыт 20 лет. Почисти форсунки все пройдет и не заправляйся где попало». Ага, за пол дня форсунки забились, а заправляюсь всё время в одном месте, на газпроме (не реклама).
Прошло два месяца, и сегодня пришлось менять аккумулятор из-за забывчивости жены, пользуясь случаем, внимательно осмотрел интересующий узел и заметил, что аккумулятор действительно вплотную соприкасается с воздушным фильтром, решил, таки, поставить прокладку из «изолона» в несколько слоев (пористый фольгированный материал) между АКБ, фильтром и задней стенкой моторного отсека. И, о чудо! вибрация почти ушла. полностью устранить её получится, видимо, отрегулировав обороты двигателя.

Автор: YuliЯ 27.2.2013, 18:22

Когда забрали новую машинку из салона, вибрация была на педали тормоза, но сейчас (уже 7тыс) она все больше и появилось "тарахтение". Поехала к дилеру, проблему поняли, забрали, через 30мин вынесли ключи - "Вибрации больше нет. У вас все в порядке, просто СНИЗУ ДВИГАТЕЛЬ был покрыт льдом... Мы лед ОТДОЛБИЛИ и сейчас все в норме..." Вибрация действительно пропала, пока ехала до дома км через 30 появилась снова... Снова ДВИГАТЕЛЬ ОБРОС ЛЬДОМ???

Автор: Bob 17.3.2013, 19:55

А че?.....

После поездки не получилось сразу запарковаться как надо. Часа через 4 вышел переставить машинку.
Жуткий грохот сзади.
Между глушителем и кузовом кусок льда.
С талактит или сталагмит

Отколупал - все затихло

Автор: YuliЯ 17.3.2013, 21:35

Видимо, да... Лед - причина, сейчас +1 так все нормально, никакой вибрации, разве совсем чуточку.
Через две недели примерно после езды в салон открываю капот, чтобы залить омывайку, а там лежит монтажка для разбортовки колес прямо на двигателе одним концом зажата была уплотнителем капота (может поэтому и не брякала). А если бы она свалилась???

Автор: metamorph 17.3.2013, 23:14

молодца, все разобрались а у нас температура +5 и льда нет впринципе, а на D все равно тормоз вибрирует. Кто виноват и что делать?

Автор: Bob 17.3.2013, 23:55

Да нет конечно.
Лед, это только один из многих возможных путей передачи вибраций.
Путей таких великое разнообразие.
Многие из них описаны на форуме, многие нет.

Что делать?
Да ничего не делать - забить.
Или искать и устранять причину "повышенных" (?) вибраций силового агрегата и передачи этих вибраций на кузов, педали.

Я по началу то же напрягался. Постепенно, как только понял, что это не неисправность грозящая поломкой, просто перестал замечать.

Автор: metamorph 18.3.2013, 0:06

да я вобщем то тоже забил но все равно, непорядок

Автор: Am1n 13.6.2013, 6:07

вот на первое время подсунул 2 куска паралона. правильно ?

вот только честно говоря разницы особой не заметил, может что не так сделал ? и какие еще могут быть причины вибрации по всей машине на D при зажатой тормозе ?

вот вроде фото выложил, проверьте кто нибудь доступны ли они для всех https://plus.google.com/u/0/photos/108194652710232303824/albums/5888799525835740961?hl=ru&tab=iq

Автор: Иваныч1 13.6.2013, 6:57

Вот так же по данным здесь советам подложил(подпер) воздухан в двух местах. Вибрация ощутимая (на которую обращаешь внимание) ушла, но мелкая дрожь осталась уже не такая критичная. Делая шумку частями (сначала двери, зад, подкрылки) обратил внимание, что еще часть вибрации ушла, особенно после подкрылок. Сейчас совсем уж небольшая осталась можно и не обращать внимание. Так если моторный отсек еще виброизоляцию сделать, так глядишь может и совсем победю.

Автор: Гром 19.6.2013, 22:22

проблема с енотом 1,4 МКП пробег 110 000. Пару дней назад все было норма. Но спустившись с небольшой горки на 2 передаче со скоростью 30-40 км/ч, в конце спуска не смог вырубить передачу. Заглушив двигатель ее переключил, но с включенным все передачи работают хр-ва, как будто что-то мешает, особенно когда на скорости 30-50 км/ч включаешь третью. Проехав по СПЕЦИАЛИСТАМ не узнал ничего нового, заменили масло в коробке, сказав что его было меньше нормы. Подскажите кто знает что с ней??

Автор: Gosha13 19.6.2013, 22:26

Тема как бы про АКПП, а не про МКПП :-)

Автор: Митяй 20.6.2013, 10:10

Всем привет! Тема такая:приехал на первое ТО и говорю,что у меня вибрация при включеном D,когда стою на месте.Мне говорят это норма. Дальше все было долго и муторно. РЕЗУЛЬТАТ-заменили втулки стабилизатора и вибрация пропала вот!!!!

Автор: Moryak 20.6.2013, 10:21

Нормой не может быть вибрация.
Поделись успехом продавливания дилера!

Автор: Митяй 20.6.2013, 10:45

Особо и не давил.Начали делать ТО,а разборки по вибрации отложили на конец.После замены втулок все пропало.Как то так

Автор: Bob 20.6.2013, 20:25

Не представляю при чем тут втулки.....

Думаю, когда меняли втулки, просто чего-то подвинули ненароком.

Все еще вернется (станет на старое место)

Автор: korsich 31.7.2013, 10:33

Всем обрый день.
Три года ездил на ноуте с механикой, так на нем кожух воздушного фильтра стоял намертво, ну максимум люфт в 1мм был. Сейчас езжу на автомате, так вот такое ощущение, что кожух в.ф. просто так положили, болтается капитально да еще все время задевает то за кузов, то за аккумулятор. Пришлось проложить вспененный полиуретан.
Вибрация всеравно мелкая есть и была с самого первого дня. И на тестовой машине, кстати, тоже была, что меня немного и застремало, но менеджер сказал, мол конструкция такая все норм.

Автор: svop 31.7.2013, 13:24

Задам вопрос может кто ответит.
По зиме ещё было, а потом как то забыл.
На холодном ещё двигателе (скорее не до конца прогретом), в положении D при остановке на светофоре, вдруг машина начинает очень сильно вибрировать и куда то срываться, ощущение, что собралась ехать без меня (от неожиданности включал ручник и переводил в N). Как только переводил в N всё пропадало. Таких случаев припомню раз 5, только в сервис собрался всё пропало...

Автор: Иваныч1 31.7.2013, 15:07

Не парься, правильно все. АТФ еще не прогрелась в начале движения. Вязкость высокая, вот и рвет коня, сильнее тормоз держи. Когда медленно с тормоза в такой момент снимаешь аж скрежечет.

Автор: svop 31.7.2013, 16:40

Так не первую зиму его катаю... не припомню такого

Автор: Иваныч1 31.7.2013, 16:53

АТФ менял? Каков пробег?

Автор: svop 31.7.2013, 17:15

Пробег 130, на 90 АТФ заменена (вроде как, предыдущим владельцем)

Автор: Иваныч1 31.7.2013, 17:30

В принципе, мое ИМХО, АТФ уже пора менять и вдруг все таки ее не меняли, там мониторить дальше.

Автор: Novichok 15.8.2013, 19:31

Доброго дня енотовцы.
У меня проблемка, подскажите советом.
При полной остановке переключаешь селектор в R и даешь газу внизу примерно под акпп слышен странный скрежет , и наоборот D трогаешься тот же самый скрежет такое ощущение бутто в коробе что то туда сюда ходит.
Подскажите что может быть и что делать . Спасибо.

Автор: gotek 7.11.2013, 10:01

Так долго еще не ржал Горячий двигатель оброс льдом ахаха какую токо воду не льют дилеры, отпишусь после прохождения то-1 , поржу что мне скажут) Ахаха лед они считили ахаахх... Вы им ссылку на эту тему скинте)

Автор: gotek 17.11.2013, 21:01

3 копейки по поводу вибрации, по совету одного из форумчан приобрел 2 прокладки от класики вот они-[attachmentid=26625]
вставил одну сюда
[attachmentid=26626]
но вибрация осталась и теперь появилась еще и на всей торпеде + на тормозе тоже (че за...) подскажите как этот воздухан передвинуть, че там открутить, какие хамуты?
[attachmentid=26627]
Так что подскажет кто нет?

Автор: gotek 20.11.2013, 9:58

Ау есть кто? Неужто все смирились?

Автор: zoon 20.11.2013, 10:10

Лучше вот сюда (между корпусом фильтра и стенкой моторного отсека) засунуть вспененный полиэтилен или поролон:
http://radikal.ru/fp/3e30a4c537d34ece95ec75e00fd9aae0

Автор: GDP 20.11.2013, 13:49

Подскажите какой-нибудь негорючий материал ?

Автор: gotek 21.11.2013, 10:02

Кирпич, бетон, железо...
Ну, а так - резина, и какой-то там полимер на основе каучука.
Но всё горит, если бензином облить!

Автор: GDP 21.11.2013, 10:27

Тоже хотел бы что-нибудь проставить. но боюсь.
И на всякий случай лучше негорючий материал...

Автор: korsich 11.12.2013, 15:09

Обратил внимание, что при снятой защите картера вибрация на АКПП практически отсутствует. Стоит только ее прикрутить обратно и вуаля - появляется неприятная вибрация. (ставил и оригинальную защиту и купленную на авторынке результат идентичен. а если нет разницы...)

Автор: gotek 27.12.2013, 8:44

Проблема усилилась-теперь и торпеда вибрирует, при переключении на нейтраль вибрация полностью уходит. В чем проблема? Как каробка передает такую сильную вибрацию? Походу на гарантийный случай, но так далеко до диллера...

Автор: gri-markov 11.4.2014, 18:46

НОТЕ 1.6 АКПП 2013г.

1. Холодный запуск. АКПП - "Р".
Двигатель (даллее Д) - работает чётко и ровно.
АКПП (далее А) - тихий свист.
Защита картера (далее З) - дребезг.

2. Д прогрет. А - "D". Тормоз (далее - Т) выжат.
Д - работает чётко и ровно.
А - вибрация.
З - дребезг.
Вибрация передаётся в кузов, в баранку и педаль тормоза!!!!!!!!!!

3. А - "D". Т - чуть отжат. Скорость черепахи.
Д - чётко и ровно.
А - вибрация.
З - дребезг.
Вибрация передаётся в кузов, в баранку и педаль тормоза!!!!!!!!!!
ВАЖНО. Машина двигается не плавно, а рывками.

4. А - "D". Т - отжата. Обычная скорость.
Д - чётко и ровно.
З - тихо.
В педаль газа отдаёт мелкая дрожь!!!!!!!!!!

5. А - "N". Т - выжат. Скорость - нет.
Д - чётко и ровно.
А - тихий свист.
З - тихо.


Явно не Д и З.

Остаётся А и сцепление.

Помогайте!!!!!

Автор: profinrus 11.4.2014, 19:01

а почему с проблемой не к дилеру?

Автор: gri-markov 11.4.2014, 20:21

Чуть позже.
Нужно посмотреть, что будет когда потеплеет.

Автор: Dmitry_er 11.9.2014, 19:06

Столкнулся с аналогичной проблемой - начинается вибрация при нажатом тормозе в режима драйв на прогретом двигателе (в пробках на светофоре). Двигатель 1,6. Коробка автомат. В У-Сервисе на Башиловке решили, что неправильно работает датчик массового расхода воздуха. 15 будут менять по гарантии. После 28 сентября отпишусь по результатам.

Автор: Bob 16.9.2014, 21:13

Вот, точно разводилово!
На прогретом двигателе ниже обороты и железяка попадает в резонанс.
Попробуй, удерживая тормоз, слегка добавить газ. При 1000 об. вибрации исчезнут.
Тут много об этом писали - самое разумное забить.

У меня с новья эффект такой наблюдался. Прошел самостоятельно.

Автор: Progressor 19.9.2014, 21:47

Приветствую всех форумчан!

Несколько дней назад образовалась неприятность: при трогании с места происходит рывок. Т.е., включаю D, отпускаю тормоз - машина стоИт. Добавляю газу - через секунду машинка прыгает вперёд. Все дальнейшие переключения плавные и незаметные. В том числе и с 1-й на 2-ю. Проезжаю пару светофоров и дефект исчезает.

Пробег а/м 27 ткм. Масло в АКПП менял полностью, с промывкой, год назад, сразу после покупки машины у предыдущего владельца. Для самоуспокоения За год проехал 10 ткм без проблем и замечаний.

Не нашёл описания подобного случая на форуме, поэтому прошу поделиться вашими соображениями.
Спасибо!

Автор: Gordon Shumway 20.9.2014, 21:32

Для начала проверьте уровень масла в коробке.

Автор: samodelkin 22.9.2014, 12:59

а если включить заднюю, едет потихоньку сама?
а как ведёт себя при включении 2 или 1?

Автор: Anita 24.9.2014, 17:08

Доброго дня, форумчане!!!
Та же самая тема - при запуске двигателя вибрация отдает в руль и педаль тормоза. При переключении в режим D вибрация усиливается, особо при стоянии в пробках и светофорах. Подходит ТО-4 (60 000 км), по мнению друзей - необходимо полностью заменить масло в АКПП (что и требуется на 60 000 км), но исчезнет ли проблема?или стоит поехать посмотреть машину у неофициалов?!пока по плану - полная замена масла в АКПП у оф.дилера (но не по гарантии) и стоит это 6000!а далее и замена по списку других расходников, но уже собственными силами.машину покупала с рук 4 месяца назад, ранее такой печали не наблюдалось, да и по диагностики сказали что машинка в хорошем состоянии, а тут такая печаль(

Автор: Krusty 24.9.2014, 23:29

Жижа в АКП и вибрация, о которой идёт речь, вообще не взаимосвязаны. Но жижу в АКП менять надо всё равно и обязательно. Вибрации останутся. Смиритесь с этим. Тем более, что от этих вибраций ничего не оттвалится. Можно, конечно, попробовать убрать их. Для этого надо проверить нет ли соприкосновения корпуса воздушного фильтра с другими элементами (попробовать несколько поменять его расположение). Немного освободить (приоткрутить) крепление правой опоры двигателя и на заведённой машине затянуть заново. Психануть и поменять опору двигателя в конце концов Но! Это всё может не помочь с большой долей вероятности
А почему хотите менять жижу в АКП именно у официалов? Любой сервис с установкой для полной замены жижи в АКП с этим справится. В любом случае, жижу очень желательно поменять полностью, а не частично, как это делают большинство дилеров. Поэтому обязательно уточните, за 6000 руб. что они сделают? Только из поддона сольют и столько же зальют? Если да, то это замена половины жижи.

Автор: Anita 26.9.2014, 11:03

Спасибо за информацию, Krusty.
Попробую все варианты. Если получится устранить вибрацию, отпишусь))
Либо ниссановский косяк?!
Сегодня еду менять масло в АКП. У неофилиалов, что прозванивала, та же цена.
Будем стоять над машиной для уверенности именно в полной замене))
Всем удачи на дорогах и езды без пробок;-)

Автор: Gosha13 26.9.2014, 11:49

Anita есть клубный сервис на Варшавке, там при работах не надо стоять у машины что б удостоверится что все делают как надо :-)

Автор: Василий 26.9.2014, 13:31

Уже не раз писали об основных причинах вибрации: загрязнение дроссельного узла и/или форсунок, проседание правой опоры силового агрегата ("подушки" мотора), реже усталость реактивной тяги и левой опоры силового агрегата (тяги и "подушки" коробки), кончина сайлент-блоков подрамника, слишком низкие минимально допустимые обороты ХХ (нижняя граница номинальных оборотов ХХ).
Способы борьбы с этими проблемами тоже подробно описаны.

Автор: Dmitry_er 30.9.2014, 11:11

Стало несколько лучше. Но эффект все-равно присутствует. Не буду заморачиваться.

Автор: ganstown 23.11.2015, 17:32

просевшую правую опору двига легко проверить. Вопервых из-за нее сильно вибрирует в холод тюе резина когда еще дубовая и подкапотка не прогрелась. Проверить ее тоже легко пальцами достаточно как бы приподнимать за шляпку болта который крепит двигатель к опоре и вибрации сразу уменьшаются я через это прошел на пробеге около 60 тыс когда снял то сравнил новую и старую в месте в районе крепления болта к двигателю, разница была около 6-8 мм по высоте

Автор: sergan 26.5.2017, 17:22

118 000км. АТ. тоже стал замечать вибрацию по кузову, сильно отдающую в педаль тормоза, особенно при запуске и включении "D". а так же замечаю после разгона и резкой остановки. сегодня поменял левую опору(подушка АКПП) не помогло, даже хуже стало... и правый дворник стал подергиваться после того как сработают (как нервный тик у него). узнал что это признаки проблемы с правой подушкой двига, хотя в сервисе сказали что она живая. может просела и они не видят этого.. буду менять правую подушку похоже.
p.s.: одного не пойму, какая связь с правым дворником..

Автор: ganstown 26.7.2017, 20:46

вибрация на педали тормоза на режиме D лечится подкладыванием резины вспененой или вспениного полиэтилена или паролона между моторным щитом и корпусом фильтра, вибрация по кузову будет по любому и как правило чувствует в основном водитель т.к он и на тормоз давит и за руль держится. Когда помирает правая опора двигателя то мотор передает вибрации и на режиме N не так сильно как на D, у меня когда умерла то вибрировала на нейтрали как на новой машине на D а если перевести на D то вообще атас

Автор: enot1971 26.7.2017, 21:06

Ощущение легкой вибрации на педали тормоза в D ,немного поправлю кусок резины паралона и т.д между корпусом воздушного фильтра и акб. Или между корпусом воздушного фильтра и усилитем тормозов. Я засунул паралоновую губку для мытья машины между акб и корпусом воздушного фильтра. Потому что,крепления (ножки корпуса воздушного фильтра) маленькие и взтавлегы внатяг в круглые резинки. Вам,вероятнее всего,нужно заменить правую опору двигателя-болезнь енотов. Гуру дайте совет енотоводу артикул и фирма производитель. Заранее благодарен

Автор: ganstown 26.7.2017, 21:41

если присмотритесь то корпус фильтра очень близко к моторному щиту, вот там он и трется и передает вибрацию, вот паралонкой или вспененым плиэтиленом или еще чем то мягким и пористым подкладываешь между моторным щитом и корпусом фильтра и всё оно не вибрирует. между акб и фильтром там расстояние большое там ничего не трет

Автор: enot1971 26.7.2017, 22:48

Можно фото для более детального понимания. Заранее благодарен

Автор: Алексей Коняев 27.7.2017, 7:56

Творение не моё. У меня CR14DE.
Пусть ganstown подтвердит мои наблюдения.


Взято тут: https://www.drive2.ru/l/475098425679937951/

Автор: Василий 27.7.2017, 11:56

Недавно заменил правую опору силового агрегата (подушку двигателя). Купил б/у у Дмитрия djeday.
Вибрация на "D" почти исчезла.

Автор: ganstown 27.7.2017, 21:48

Алексей Коняев со стороны моторного щита верно а между акб и фильтром я не ставил, там зазор который за акб не цепляет а именно в том что цепляет о моторный щит и передает фибрации, на этом фото просто ограничили ход фильтра в обе стороны вот и все

Автор: Bob 28.7.2017, 10:14

Не, не только.
Эти прокладки ограничивают амплитуду и демпфируют колебания корпуса воздушного фильтра.

Вибрации ведь не на всех оборотах, а только когда частота колебаний мотора совпадает с частотой собственного резонанса какого-либо болтающегося узла. И тогда амплитуда колебаний этого узла возрастает многократно, и "колотить" он может даже если зазор в состоянии покоя вроде бы весьма велик.

З.Ы.
Может это и не воздушный фильтр, а что-то другое, но механизм явления один.
Т.е. удалить явление можно или погасив колебания двигателя или подавив резонансы того, что "колотит".
Ну или подняв обороты хх и выведя колебания двигла за зону резонансов узлов.

Автор: Василий 1.12.2017, 23:26

Возможно, кому-то будет полезно:
На приобретенном мною несколько дней назад Еноте наблюдалась вибрация педали тормоза на "D".
Обнаружилось, что защита мотора и коробки прикреплена болтами непосредственно к подрамнику. который, напоминаю, подвешен к кузову через эластичные элементы. Защита, прикрученная болтами спереди к нижней траверсе "телевизора", а сзади к подрамнику, просто лишала подрамник свободы перемещения (защита на предыдущей моей тачке сзади крепилась к усилителю подрамника, напрямую прижатому к кузову). Снабдил задние болты крепления защиты резиновыми виброизоляторами, чтобы исключить жесткую связь между защитой и подрамником. В качестве их использовал втулки крепления декоративной крышки мотора какого-то Мерса. Можно было применить просто резиновые шайбы.
Вибрация исчезла.

Автор: Pahom 19.9.2019, 11:36

Добрый день уважаемые. Сегодня утром при заезде на парковку заметил легкие стуки (цокот) где то в районе руля. Слышны они только при переводе селектора в режим D и при выжатом тормозе. Во всех остальных режимах и на ходу стук пропадает. Собираюсь заехать на сервис , но не знаю куда вообще копать и что ожидать .

Автор: Василий 19.9.2019, 13:32

Видимо, щелкает соленоид системы блокировки рычага селектора режимов АКПП. Она состоит из концевого включателя на педали тормоза и тросика и соленоида, связывающих замок зажигания и селектор режимов. Эта блокировка к самой коробке никакого отношения не имеет, касается только положения педали тормоза, ключа зажигания и рычага селектора. Причина, возможно, в износе деталей селектора. Они все пластиковые.

Автор: Pahom 20.9.2019, 10:56

В общем посадил вчера жену за руль , сам решил заглянуть под капот. При переходе на D и выжатом тормозе обороты падают до 600 , и появляется заметная вибрация двигателя и воздуховода. Цокот исходил от коробки воздушного фильтра. Достал фильтр , прижал плотнее - звук пропал , но вибрация все же осталась (только в D+тормоз), это нормально или все стоит ехать к спецам?

Автор: алексей 578 20.9.2019, 11:20

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1326&hl=%C2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%FF

Автор: Василий 20.9.2019, 11:28

Это енотовская фирменная болячка. Бороться с ней можно несколькими способами. Они изложены в теме по ссылке предыдущего поста. Но это все полумеры. Радикальное решение -- "гофра глушителя". Ее еще называют компенсатором вибраций мотора или виброизолятором.

Автор: Pahom 20.9.2019, 13:15

Спасибо за отзывы. Таки заглянул в тему выше , подложил резину в нескольких местах вокруг фильтра и вибрация ушла.

Автор: алексей 578 20.9.2019, 14:07

малой кровью

Автор: Pahom 20.9.2019, 14:22

Я так понимаю у вас было похожее , как лечили ?

Автор: алексей 578 20.9.2019, 14:25

Да так же- вставил губку для мойки посуды, и все дела

Автор: Krusty 20.9.2019, 17:27

Да это в той или иной мере почти у всех было/есть/будет с течением времени. Кто напишет, что не было, тот просто не обращает внимание, или исправил/уменьшил, или время еще не пришло.
Коротко повторюсь про свой опыт: малой кровью - отчасти помогает подкладывание резинок-губок. Мне больше всего понравился утеплитель труб Energoflex. Но надоело и на 88000км поменял правую опору двигателя.
Если будете это делать, то брать строго оригинал Nissan 11210-9U000 или Hutchinson 586462 - что одно и тоже, только существенно дешевле.
Так вот после установки нового Hutchinsona, вибрации и лишнии звуки в описываемых вами режимах пропали почти полностью. Так, чтобы все работало у нас совсем-совсем без тряски - не представляется сделать возможным в силу конструктива. Если только не пробовать идти предложенным Василием путем. Но я пока воздержался, ибо, повторюсь, на данный момент работает так, как было когда только забрал Енота из салона. И на моём пробеге задняя опора двигателя (тяга) - в идеале, снимал её для ревизии и качания - ни трещин, ни каких либо проявлений усталости пока нет. Про левую опору на таком пробеге тем более говорить рано.
Если интересно и у вас есть ватсап, то пишите мне в личное сообщение свой номер и пришлю вам видео, где сравниваю снятую оригинальную правую опору и новую Хатчинсон.

Автор: Василий 20.9.2019, 19:19

Михаил исчерпывающим образом раскрыл тему. Полностью поддерживаю. За исключением одного момента: "гофра глушителя" не моя идея. Это лайфхак Дениса (День). Он придумал и реализовал на своем или отцовском Еноте.

Автор: Krusty 20.9.2019, 19:31

Респект Денису!

Автор: Pahom 20.9.2019, 23:53

Можете ткнуть в меня текстом про эту гофру , как и где ее устанавливать , а то так и не нашел, спасибо