Сталинград-2016 или почему в ноуте нелегальные гранаты от микры, Тимбус в гневе Опции

[Timbu$]

утром -35, днём -27. И ничего!

Значит везет пока

[Василий]

При желании можно внимательно рассмотреть поверхность излома. Если вся его площадь блестящая, значит, разрушение произошло враз, и можно предположить недостаточную конструкционную прочность материала. Если есть потемневший, покрытый окислом участок, значит, постепенно развилась застарелая трещина, когда-то образовавшаяся, возможно, от удара или каверны литья.

[Timbu$]

Излом чистый, свежий, грязи нет. Событие произошло однократно. Что странно, сломалось ухо, которое вдали. В смысле не там, где парные части.

[Hedgehog in the Fog]

В смысле "не следил за опорами"?

Так это дефектоскоп надо и просматривать деталь на предмет трещин.
Сам кронштейн алюминиевый, абсолютно не впечатляет прочностными характеристиками на первый взгляд. Как девятошный краб, но у него и функционал другой.

Это думаю просто качество изготовления машины первого года выпуска модели. Детская такая болезнь, которая всплыла через 10 лет.

Конечно, не спорю, что не подлезть и не проверить, пока он не сломается. И алюминий как материал не самый прочный, все так. Просто я не понял связи между поломкой и температурой за бортом.
Или же это было сказано исключительно в контексте:

Насколько весело ехать в -30 с нерабочим мотором это история умалчивает конечно.

[Timbu$]

Есть такое свойство металла, хладоломкость называется. Коллапс этот что символично просто произошел после морозов, не летом увы.

[Timbu$]

....

Сообщение отредактировал Timbu$ - 7.12.2016, 20:33

[Timbu$]

Уже не хочется даже ругаться, я не в бессилии, просто уже интересно, почему и за что это досталось на мою лысую голову. Забегая вперед, счет Енот-Тимбус пока что 1-0. В пользу Енота.

Снял защиту, на ней енотова кровь-смазка из ШРУСа.

Кронштейн новый выглядит кстати лучше старого в плане чуть большего (как показалось) веса и более гладкой поверхности.

Место разлома выглядит свежим, масляных наплывов и пятен грязи на разломе нет. Свеженький.


Из трех болтов кронштейна ближний к двигателю самый легкий в кручении, задний потяжелее (нужно иметь удлинители для ключа, один длинный и два средних, чтобы смочь закрутить как надо.

Самый неудобный передний болт, не взял с собой карданчик для ключа, бессильная злоба и минут 10 колдовства с двиганием мотора. Кронштейн, который крепится к лонжерону, снимать еще дольше - нужно снять в частности блок с предохранителями.
В конце концов все затянуто как положено, по динаме.

Далее плавный домкратинг с подкладкой инновационных наборов досок и..

наконец-то установка подушки на место. Небольшие коррективы монтажкой и вот болты крепления подушки встали на старые апробированные места. Далее переворачиваем (гайки чтобы сверху были), тянем по динаме.

Корпус внутреннего ШРУСа из КПП выскочил довольно легко, пара ударов киянкой по монтажечке.

В виду отсутствия помощников и при необходимости откручивать ступичную гайку пришлось мудрить дистанционный костыль для выжима тормоза и придвигать сиденье как Чак Норрис, чтобы педаль достаточно нажалась для стопорения.

Откручиваем гайку, достаем наржный ШРУС с валом, дЫвимся на остатки трипода

Мертвый трипод. Крупный план.

Легкими ударами через выколотку киянкой сбиваем остатки трипода с вала. Расстраиваемся, так как конец вала при буксировке немного бил по подрамнику и на конце увы наклеп...

Примерно равномерно по кругу такая же история. Полукруглым напильником протачиваем канавку до примерно "какбыло" состояния.

Предвкушая конец мучений, надеваем пыльник, трипод на вал, все протертое, блестящее , и....

И ловим жесточайший ахтунг, так как трипод на валу КРУТИТСЯ!!!
http://radikal.ru/video/hOilc17FbBG

Новый трипод в старую гранату не лезет. Диаметр вала - 23 мм, диаметр новой гранаты - 25мм. И на старой, и на новой 26 шлицов.

Триподы (старый и молодой) даже внешне разные.

Хотя корпуса на первый взгляд одинаковые.


В общем что хочется сказать...

Как так получилось-то ?! Настроение прям как в ролике ютубском, где в Сибири парень на полевой дороге подкрылок потерял и на него напал рой пчел.

Граната приехала от Джедая, заподозрить его в вредительстве рука не поднимается. В чем ошибка? Это машина 2006 г.в. с ШРУСами меньшего диаметра неусиленными?
И что делать теперь, привод в сборе искать? Или искать такую же гранату? Или искать другой вал и наружний ШРУС?


Сообщение отредактировал Timbu$ - 7.12.2016, 20:32

[Timbu$]

В каталоге Febestесть трипод отдельно, по числу зубчиков (21 штука, 3 раза пересчитывал) подходит вот этот вариант: Трипод отдельно с каталога фебест. Так что думать, думать и заказывать похоже. Ездить охота.

[maks52]

Скупой платит дважды... отнесись к неудачам философски...все будет хорошо!

[Timbu$]

Думаем дальше, для снятия раздражения слегка пьем
В каталоге фебест список комплектующих есть две интересующих нас позиции: внутренний ШРУС от микры ШРУС ВНУТРЕННИЙ 21X40X26 и внутренний ШРУС от ноута ШРУС ВНУТРЕННИЙ 22X40X26.
Исходя из здравого смысла начинаем осмысливать ситуацию.
Вспоминаем фото:

Считаем количество зубцов на левом (комплектном) трипоиде гранаты от НОУТА: 22 зуба.
Теперь взглянем на ранее стоявший на НОУТЕ (и геройски погибший) штатный трипоид:

Считаем количество зубцов на трипоиде НОУТ (штатно стоявшем и погибшем): 21 зуб !!!!!!!!

Что-то не сходится, не так ли?!

Произведя нехитрые логические действия с элементами дедукции, получаем следующие выводы:
1) Джедай действительно отправил гранату для ниссана НОУТ 1,4 на механике. 22 зуба, 31.95 мм диаметр обоймы игольчатого подшипника. В том, что граната прокручивается на валу и трипоид не лезет в старую гранату он не виноват, так как...даже заказав по каталогу запчасть, нельзя быть уверенным в том, что она подойдет, ибо...барабанная дробь....
2) Не факт, что на ниссане НОУТ с завода установлена граната от ниссана НОУТ . Граната от ниссана НОУТ на механике не подходит на ниссан НОУТ на механике, потому что.... еще раз барабанная дробь.... производитель одарил меня гранатами от МИКРЫ!!! С 21 зубом и диаметром обоймы игольчатого подшипника 30.4 мм!!
То есть в МИКРИНУ гранату естественно не лезет больший трипоид от НОУТА (еще бы, как бы он залез), и этот же НОУТОВ трипоид в 22 зуба не лезет на МИКРИН вал (прокручивается на нем), так как МИКРИН вал сделан под 21 зуб.

Занавес.

Я в осадке просто. И кто там что говорил про "ка[к]чество", "породу", "бренд".....

Скупой платит дважды... отнесись к неудачам философски...все будет хорошо!

Прошу прочитать вышенаписанное. Я не скуп в этом отношении, такой засады от производителя я не ожидал.
Даже если бы я мажорнул и купил оригинал или хотя бы GKN-Spidan в сборе, он был бы не тот

Сообщение отредактировал Timbu$ - 7.12.2016, 22:42

[алексей 578]

Офигеть ! Так можер и вся машина собрана с миру по нитке ?

[Timbu$]

Офигеть ! Так можер и вся машина собрана с миру по нитке ?

Я даже думать боюсь.
Еще раз перелистал каталоги, экзисты и прочее. У меня должна быть граната внутренняя на 22 зуба в трипоиде.
Должна, да не обязана

Сюрпризамана, насяльника.

Сообщение отредактировал Timbu$ - 7.12.2016, 22:46

[jacksontown]

производитель одарил меня гранатами от МИКРЫ!!!

Либо предыдущий владелец.... Когда менял у себя, то тоже новый трипоид не лез в старую гранату - буквально на десятые миллиметра был больше. Пришлось и гранату менять. Кстати, при демонтаже гранаты стучать не пришлось, только нажатие на монтажку.

[Timbu$]

Машина семейная, до семейной жизни гарантийная, гранаты симметричные.

В любом случае, перед заказом запчасти смотришь в каталог. А он получается выдаст то, что не может быть установлено.
Еще как сдавать придешь в магазин, как на идиота бы посмотрели, как это у него на ноут граната от ноута не подходит.

[jacksontown]

Не показатель... Вполне возможно вмешательство чьих-то ручек...

[Timbu$]

Ага, специально ранее купил за дикие бабки оригинал с палкой в сборе, дождался, пока лопнет кронтшейн и, морозя свой неказенный зад в яме, меняю все
Неоригинал бы столько точно не проехал.
З.Ы.: делать мне нечего больше, привода в сборе на микрины менять.

[Hedgehog in the Fog]

2) Не факт, что на ниссане НОУТ с завода установлена граната от ниссана НОУТ . Граната от ниссана НОУТ на механике не подходит на ниссан НОУТ на механике, потому что.... еще раз барабанная дробь.... производитель одарил меня гранатами от МИКРЫ!!! С 21 зубом и диаметром обоймы игольчатого подшипника 30.4 мм!!
То есть в МИКРИНУ гранату естественно не лезет больший трипоид от НОУТА (еще бы, как бы он залез), и этот же НОУТОВ трипоид в 22 зуба не лезет на МИКРИН вал (прокручивается на нем), так как МИКРИН вал сделан под 21 зуб.

Вот ведь как получается:
"Да гранаты у него не той системы"

Офигеть ! Так можер и вся машина собрана с миру по нитке ?

Негр Вася из Сандерленда собрал через ж...? Интересно, насколько часто встречаются на енотах такие "близкородственны" подмены и на какие детали распространяются.

[jacksontown]

Ой, прям так и морозить Южный Урал же)))

[djeday]

Ндааа....прочитал и понял еще одну засаду от ниссан.
Увидев желтый бампер и расширительный бачек.
, понял...авто 06 года первого выпуска.
Собирались они на базе микры, радиатор сендвич тому пример.
На сегодня засада по бу з частям считалась в виде этого радиатора и диффузора, мозги ( эбу) с бсм..еще добавляем к это у списку привода((((
Замена ЦЕЛИКОМ , а не в отдельности гранаты

Совет, по вин коду пробить оригинальный номер шруса..не помню, бывает ли он в сборе отдельно и поискать замену..

Тот что я прислал придержи...внутренний часто спрашивают...он и на 1,6 мкп пойдет

Чем смог...

Да..еще в догонку...
Коробка и кулаки с микрой у нас одинаковые
Можно искать привод В СБОРЕ с ноута 1,4 и 1,6 , целиком!!!! ( лучше 2008-13 год) Если цена адекват, можно брать
Просто у тебя палка привод ВСЯ по конструкции другая

Пишу с телефона..все мелкое(((( если что, ссори за орфографию(((
Смысл главное понятен)))

[Hedgehog in the Fog]

Увидев желтый бампер и расширительный бачек.
, понял...авто 06 года первого выпуска.
Собирались они на базе микры, радиатор сендвич тому пример.
На сегодня засада по бу з частям считалась в виде этого радиатора и диффузора, мозги ( эбу) с бсм..еще добавляем к это у списку привода((((

Возникает вопрос, почему тогда впоследствии Ниссан стал делать оригинальные детали для енота? Оные от Микры не обеспечивали должного ресурса на более крупной машине?