Версия для печати темы

Автор: Konst 9.3.2008, 21:48

Именно - не сравнить хочется, а услышать впечатления тех, кто пересел на Ноута с Калины. Или таких здесь нет? Тогда буду первым, когда пересяду... Только не надо сразу плеваться и кидать в меня табуретками - уже писАл в другой теме(кажется "покупка"), что хочу Текну МТ, а Калина, хоть и Таз, но это мой Таз, со своими недостатками и достоинствами(как в теме про Матиза - попробуйте поругать моего Мотьку, - я вам столько недостатков в Ноуте найду ). Ведь почему-то, из логанов, ланосов, и гетцев, я выбрал именно Калину(не без помощи жены ), может для меня это - больше автомобиля за меньшие деньги, не взирая на качество сборки?(жалею только об отсутствии кондея). Сразу знал, что это неплохой переход от Нивы, к иномарке. Кстати, - довольно надежная(только стартер по гарантии поменял, который сам убил в грязной луже) и удобная(ИМХО) машинка.
p.s.: как всегда сумбур...

Автор: Konst 10.3.2008, 12:17

Завтра поеду тестдрайвить Ноута, правда с автоматом, - попробую описАть ощущения от поездки, в сравнении с Калиной, с точки зрения будущего енотовладельца .

Автор: Dart Welder 10.3.2008, 12:45

А что? Там есть достоинства??? Может, я проспал гигантский скачек, который сделал наш автопром? Нет, я не язвлю, я просто спрашиваю! И спрашиваю потому, что лучше «восьмерки», по моему мнению, ничего не было. А удивительного в этом ничего нет, ведь создана она была не без помощи инженеров Porsche. Если кто не знает, именно специалисты прославленной фирмы Porsche работали над её управляемостью и аэродинамикой, и испытания проводились в их аэродинамической трубе. Характерно, что с тех пор радикально ничего не изменилось, ну кузова новые, ну количество шариков в подшипнике ШРУСа поменяли, ну количество шлицов изменилось, дальше то что? Ездил не так давно на 2111, НЕ ПОНРАВИЛОСЬ! Что, Калина другое дело? Сильно в этом сомневаюсь! Да и сравнение её с Hyndai Getz не совсем корректно.

Цитата(Konst @ 9.3.2008, 21:48)

Автор: Konst 10.3.2008, 14:15

Dart Velder, уважаемый, не суди по старшему брату о младшей сестре . У Калины оч. много своего: кузов, салон, двигатель, эл.усилитель руля, бортовой комп, передняя подвеска. Про остальное знаю только, что задняя подвеска от десятки. Ни в коем случае не хочу хвалить Таз, но, если будет возможность, прокатись в Калине - может отношение к ней изменится в лучшую сторону, хоть чуть.
Сравнивал не ходовые качества(с гетцем и т.д.), а показатель - цена/комплектация - Калина выиграла.
НИВУ люблю и уважаю - их было две у меня. Имелся в виду переход от "комфорта" тазоклассики(НИВА вроде проектировалась на основе ее узлов и агрегатов) к настоящему комфорту. Да и по грязи почти отпала надобность ездить...
Отчет постараюсь сделать объективным. Автомата не боюсь - ездил. Только левую ногу, боюсь, прийдется привязать куда нибудь... Она все просит действия и норовит жать на тормоз )) .

Автор: GEO 10.3.2008, 14:16

Прочитал сообщения и осталось двоякое чувство. Боли и в тоже время гордости за ВАЗ. Когда в 97 году у б/у 6 летнего Хёндая Элантры вдруг полетел ремень ГРМ, а в нашем северном городке запчасти были головной болью, то после полугодового ремонта с радостью спихнул. С перепугу взял 2108 в 98 году, и поверьте не пожалел. и бил, и перевернулся разок, а она родная, после ремонта, всегда в строю. Продал, так новый хозяин говорит, что масло до сих пор от заливки до заливки, а ремонт, ну как обычно расходники. Последняя "родная" машина была ВАЗ 21113. Тоже за 6 лет не подвадила, но время видать берет своё, то одно, то другое. А годы то идут, и азарта то молодецкого по поводу "а ерунда, отремонтируем" всё меньше и меньше.... Ну и решил попытать судьбу с иномаркой ещё раз. Да ЕНОТ как бюджетка хорош (у меня 1,4 МКП), и места много и "сена" ест мало, да и проходимость на уровне. Пока радует, так что Костян бери, не пожалеешь.

Автор: Konst 10.3.2008, 14:49

GEO, так я для того и хочу взять Енота, чтобы не жалеть, и чтобы радовал . А чтобы проходимость была еще более на уровне, возьму Текну МТ с ее ESP.

Автор: Fillinn 10.3.2008, 19:48

насчет ESP и проходимости ты погорячился - ее в мануале рекомендуют как раз выключать в случаях большой грязи и снега, чтобы - цитата "допустить некоторое пробуксовывание колес". 5-26 мануал.
а по собственному опыту - Енот очень даже небольшой внедорожник из снега выкапывается на ура.

Автор: Konst 10.3.2008, 20:27

Ну вот, огорчил - пойду брать кукурузера десятилетку... Шучу . А про буксование на месте в грязи и снегу - спасибо, буду отключать. А если не на месте?... Но любую электронику можно обмануть - обманываю же инжектор, чтобы немного быстрее разгоняться .

Автор: Ванька 11.3.2008, 10:47

лада калина-гавно машина)

Автор: Nikol 11.3.2008, 11:18

уже стихи начали писать

Автор: Konst 11.3.2008, 12:37

Ванька, я вот щас обижусь на открытое оскорбление моей нынешней машинки, и всем назло куплю Калину-универсал полноприводную. И приду потом на сайт, и скажу что-то вроде...
...Ладно, не буду - я выше оскорблений.
p.s.: Зато в твоем Еноте бортовой комп не показывает мнгновенный расход топлива.
p.p.s.: Люди!!! Не отбивайте подобными высказываниями охоту купить Енота. Или добавляйте ИМХО, и аргументы после, хотябы пробной поездки. И сравнивайте не с Енотом, а с Десяткой.

Автор: Konst 11.3.2008, 12:43

Напомнить первый пост? - хочется услышать о впечатлениях(аргументированных), от езды на Еноте(салон я уже видел), от людей пересевших с Калины. А не корявые понты без аргументов.

Автор: KPbICA72 11.3.2008, 14:50

Выскажу своё аргументированое впечатление (ну ни хрена себе, еленаписал), - не ездил, но хотел (поездить). Всё.

Автор: kauksi 11.3.2008, 17:52

Ну чтож добавлю и свои 5 копеек - с виду Калина симпотная - особенно седан...а внутри -ужассс..

Автор: werefish 11.3.2008, 18:07

Цитата(Konst @ 11.3.2008, 12:43)

Автор: Дмирий 11.3.2008, 18:29

На калине не ездил, но с виду сипотишна. Ездил на Акценте после Ноты, как то неуютно. Давит пространство (или его отсутствие) руль как выше говорили, не рулит. Вроде тоже хоть и Таганрог, но иномарка же.

Автор: Konst 11.3.2008, 21:12

Вот я такой ... - позарился на Калину. Просто денег было в упор...
Извините, кого обидел, слишком положительно оценивая свой Тазик, но повторюсь(в незнаю какой раз) - всяк кулик свое болото хвалит. - Успел прокатиться на Еноте.
Теперь впечатления от тест-драйва(вернее поствпечатления при пересадке в тазотряс): я был гораздо лучшего мнения о подвеске и шумоизоляции Калины. Катался на Люксури с автоматом. Енот глотает неслышно все неровности дороги, в том числе трамвайные пути, при этом почти не колыхнется; Калина на любом стыке отзывается глухим стуком подвески и нещадно колбасится на кочках, а там, где на Еноте быстро, но в тишине проехал по трамвайным путям, подвеска
Калины спела нестройно и громко - трям-трям. Кстати, крены на Еноте показались большими, чем на Калине... Автомат не впечатлил - скучно(правая рука и левая нога просят действия) и маленькая задержка при кикдауне окончательно убедила, что автомат - не мое. Скорости переключает действительно без малейшего рывочка. А брать буду по любому - Текну механику.
Что еще сказать... Пластик и материал отделки на уровне, а вот странно большие щели в стыке между накладкой двери и приборной панелью выглядит как косяк сборки, хотя в салоне сказали, что это что-то вроде температурных зазоров... Все накладки дверей "прилегают" к рамке стекла с зазорами в 2-4мм. Но в остальном машинка супер. Буду брать! Однозначно!
И еще: руль рулит, тормоза тормозят, газ газует(совсем нехило). В мелочи, при пробной поездке, полной новых впечатлений, вдаваться было некогда.

Автор: Edvig 6.4.2013, 18:12

Новая Lada Kalina будет стоить почти 500 000 рублей http://auto.mail.ru/article.html?id=41170

Автор: Ordinary 6.4.2013, 18:47

Я вам расскажу о парралельном опыте. Когда я покупал свой ЛОГАН в 2006 г. двое моих знакомых купили себе по калине.До 3 лет у них не было проблем. А потом посыпалась вся машина. Главным больным местом у соседки стала проводка включения заднего хода. Она не могла выехать со двора. Да и у соседа пошли проблемы по движку, которые на сервисе не могли определить по причине отсутствия нужной программы. Продали они свои машины через 3 года. Да и гранта тоже показала себя не лучшим образом. Так что их пока не стоит сравнивать, ВАЗ и Nissan.

Автор: vadyanoy 6.4.2013, 20:17

Цитата(Ordinary @ 6.4.2013, 19:47)

Автор: vulf 6.4.2013, 22:33

Цитата(Konst @ 11.3.2008, 13:37)

Автор: Dyusha 7.4.2013, 8:24

есть опыт одновременного "обладания" обоими агрегатами: у еня Енот, у отца КАЛина (мое мнение). До этого ездил мало, поэтому была 2107. После классики на тогда еще новую Калину пересаживаться понравилось (иногда приходилось рулить на отцовской). Но потом купил Енота и понял "как должно быть". Страсти по Калине как рукой сняло. Там что-то постоянно жужжит, стучит, скрипит. Да ну на...
Жена теперь постоянно спрашивает почему мы раньше Енота не купили. А с последними ценами на Тазы совсем теряется смысл их существования.

Автор: Edvig 7.4.2013, 10:41

А я в 2011 пересел с калины на енота. Была седан 1.6 8 клап, 2008 года.
Ну ничего особенно плохого не могу сказать про калину.
За три года полетело и заменили по гарантии: датчик положения дроссельной заслонки, ЭУР, устранили течь воды в салон в двух местах (моторный щит и багажник), подтекание масла в прокладке поддона.
Ну лампочки сам менял какие-то....А так.... ездила и ездила. Напрягали только вибрация и дребезг рычага МКПП при оборотах 2800-3000, плюс стук СААЗовских передних стоек.
За свои 270 рублей вполне себе машина, но вот уже за 500!!! Это уже перебор!!! ВАЗ отжигает!

Автор: holod 7.4.2013, 14:37

Цитата(Edvig @ 6.4.2013, 19:12)

Новая Lada Kalina будет стоить почти 500 000 рублей

Автор: BENZINA 7.4.2013, 15:34

Чтобы не ставили с енота...калина из нашего гнилого проката и собрана у нас. У нее приборка как в игрушке.Кресла жуть..сидел щупал.

Автор: holod 7.4.2013, 21:19

Цитата(BENZINA @ 7.4.2013, 16:34)

Чтобы не ставили с енота...калина из нашего гнилого проката и собрана у нас. У нее приборка как в игрушке.Кресла жуть..сидел щупал.

Автор: Nemo_102 7.4.2013, 22:40

Не ездииил на калине и слава богу, и ооочень счастлив что и в будущем на ней ездиить не буду. Что бы кто ни говорил автопрому отечественному ещё лет 30 рости до автопрома зарубежного, а одним скачком за 2 года ничего толкового не выйдет, японцы свои авто проробатывают многими годами каждую детальку. Наши прорабатывают умение спереть что нить с завода что может пригодиться в быту либо на продажу, и никто ни о качестве сборки, ни о качестве самой машины думать не будет и не хочет. Конечно есть люди и с другим мнением, но моё независимое мнение таково.

Автор: konbur 8.4.2013, 5:39

Сказать что я бывший владелец калины не могу - езжу сейчас на ней.
Но купил нового НОТА.
Ибо честно - задолбала.

Постоянно что отваливается, скрипит, а после 100000 каждый месяц в сервисе...
Да дешовые запчасти, да ремонт на коленках - но машину покупают нее для ремонта, а для езды.

А так как машина калина нормальна, во всяком случае универсал.
У меня ЛЮКС кондиционер, подушки,абс = НОТУ Комфорт
Единственное что достало - Постоянно сломано что то
Вот мой краткий отзыв

Все больше не калиновод...
Куплен Ниссан НОТЕ.
Пробег на калине 125000 км.
Если честно - то просто задолбала своими болячками, недостатками, постоянно в ней что то неисправно.
Была комплектация люкс 2008г - 1,6\8 кл\кондиционер\подушки и т.д. - универсал
За все время:
Ремонт коробки 3 раза по гарантии 15000, 25000, 45000, на 100000 уже в сервисе = 4 раза
Замена сцепления на 6 тыс, на 100000 = 2 раза
Ремень ГРМ 30000 - по гарантии(помпа потекла), на 90000 + 1200000 (опять помпа)
Ремень генератора - 3 раза.
Генератор - на 40000 - загорелся, замена по гарантии, на 90000, на 95000 - последний на 100000 - от десятки(переделали один провод и заводится с перегазовкой)
Рулевая рейка - 2 раза по гарантии . причем последний раз меняли с моим присутсвием - забили всю смазкой шеврон - вот уже 100000 прошла.
Электро- усилитель 3 раза по гарантии, последний поставили МОНДО - прошел уже 100000.
Трапеция стеклоочистителей в сборе с двигателем - 100000.
Блок управления стеклоподъемников, замена двух моторов стеклоподъемников.
Вентилятор системы охлаждения
Подвеска - удивительно долго - передняя скончалась к 90000 (новые пружины + стойки BOGE). Задняя все еще живая.
Барабаны + тормозные цилинды + колодки тоже к 100000.
Термостаты - 4 шт - каждые 30000 км примерно.
Печка отопителя - вот это был геморрой - хорошо ЭБУ заранее перенес.
Катализатор - установлена труба с одним датчиком (Игорь Нео перешил машину)
Датчик масла + катушка свечей - замена на БОШ

Что можно сказать после 100000 каждую неделю практически в сервисе.
Мелоч какая, но все равно уже просто устал.
Всякая мелоч уже не считаю - ручки открывания, замки дверей... всякие болты
Машина была разъезная - каждый день по 100 км минимум
- На 75000 была переделана на ГБО 4 поколения, пробег на газе 50000 - без проблем

Машина отдана сестре - она только права получила за символическую стоимость
100000р - с комплектом инструмента ЛИКОТА в подарок (6000р)

Автор: Combimax 8.4.2013, 6:15

Цитата(konbur @ 8.4.2013, 7:39)

Автор: BVM 8.4.2013, 7:22

Да ладно вам, на Калине 5 лет проездил без всяких заморочек.
Класс авто ниже, плеватся наверно легче. Потом будем на Лендкукурузе форуме сидеть и на ноут плевать...

Автор: konbur 8.4.2013, 9:15

lkforum.ru посмотри
Тема почему я больше не куплю калину
Там 9 веток - для примера почитай.

Может мне не повезло с машиной, да но не повезло там что то одно -
Коробка неисправна, почини езди дальше.

Но если все по кругу постоянно ломается тогда что.

Автор: Timyr 14.4.2013, 15:57

Енот своих денег стоит, а калина нет, а будущая вторая особенно

Автор: BVM 14.4.2013, 18:23

Калина хорошая машина в своем классе

Автор: Edvig 15.4.2013, 9:55

Цитата(BVM @ 14.4.2013, 19:23)

Цитата(Edvig @ 7.4.2013, 11:41)

Автор: Aqualung 16.8.2013, 9:06

5 лет отъездил на калине - ничего не ломалось, только сверчки периодически появлялись. За 250тр брал - вполне себе машина. Раздражало отсутствие шумо/виброизоляции. Ну так цена такая)

Автор: Dyusha 16.8.2013, 10:16

А я хочу сказать спасибо КАЛине. Если бы не она, может и не было бы у меня сейчас Енота...

Мне машина раньше не сильно нужна была (это теперь дитё есть). У отца была 2104. Решил он поменять машину. Купил себе 2107, а 4-ку мне отдал. Через некоторое время решил он опять менять. Отдал 4-ку в трейд, взял Калину, 7-ку мне. В прошлом году опять задумываться начал... но мы с женой со словами "Да ну нах..." пошли и купили Енота (давно присматривались)

Так что спасибо!!!

Автор: Airsofthunter 15.10.2014, 21:26

Итак, дамы и господа, хочу поделиться своей историей.

Когда только анонсировали новую Калину сразу обратил на нее внимание. Отметил для себя, что дизайн стал гораздо симпатичнее и смотреться стала не хуже иномарок. Сам все это время ездил на ВАЗ-2110.
Потом в семье появился ребенок. В нашем южном климате и сам-то потеешь в машине без кондера, а ребенка и вовсе жалко было сажать в раскаленную машину. Хранилась она в гараже, но после похода по торговому центру приходилось садиться в некое подобие гриль-коптильни на колесах (лето у нас выдалось очень жаркое).

Понял, что пора бы подумывать о приобретении более современного авто. Сразу начал заглядываться на Калину 2 Универсал. Зарегистрировался на форуме калиноводов, начал изучать понравившуюся модель. Сам решил потихоньку откладывать деньги в баночку с надписью "Лада Калина" и в следующем мае планировал приобрести авто.

Изначально хотел 16-клапанную Калину с механикой. Интересно было прочитать про родные болячки. Каждый вечер штудировал отзывы владельцев и темы с новыми описаниями проблем. А все это время коллеги на работе говорили: "Нафига тебе эта Калина? Возьми какую-нибудь нормальную б\у иномарку за эти деньги!".

Я читал про болячки и все более разочаровывался в Калине. Трос ручника, перетирающий днище, провисающая задняя дверь, треснувшая заглушка на двигателе, проблемная крышка бардачка, отсутствующий датчик температуры и, как результат, холодный поток воздуха из печки, гнущееся литье, проблемная мультимедиа система, сгорающий чип в блоке управления электропакетом и модернизация вместо нормальной отзывной компании... До поры до времени думал, что все это ерунда и все можно починить\доделать\исправить, но со временем энтузиазм погас.

В один прекрасный день на парковке торгового центра засмотрелся на картинку енота на задней двери Ниссана. Взял на заметку, что вечером надо будет почитать о Nissan Note поподробнее. Как выяснилось, он подходит по тем же критериям, по которым я выбрал в свое время Калину - просторный автомобиль для семьи с возможностью перевозки крупногабаритных грузов.
Возможности трансформации салона у Енота просто фантастические. Енотоводы запихивали внутрь диван 1,35 м длинной и даже гроб. При этом задняя дверь спокойно закрывалась. Прибавьте сюда английское качество (сборка в Великобритании), оцинкованный кузов и неплохой набор опций даже в начальной комплектации.

Т.к. компания Nissan сейчас не поставляют Енотов в Россию (сделали ставку на Кашкаи и Террано) стал искать более-менее свежие авто на вторичном рынке.
Нашел отличный вариант с мотором 1,4 (88 л.с.) с МКПП. Средняя комплектация (климат, 4 подушки, АБС, ЕСП, датчики дождя и света и т.д.), куплена в декабре 2012-го, пробег 21000. Машина еще на гарантии. В итоге решил брать именно ее.
Продавец просил 450, но сторговались на 435 тыс. р.
В итоге приобрел себе отличный, надежный и практически новый автомобиль по цене люксовой Калины. Теперь радуемся покупке всем семейством.

Автор: BENZINA 15.10.2014, 21:44

С Калиной нет сравнения. Енот другая машина и ее с нашими нельзя сравнивать. Поздравляю с покупкой

Автор: El-Mariachi 15.10.2014, 22:31

Airsofthunter
от души поздравляю, цена отличная, цвет как у меня) и движок) и комплектация)

Автор: Aqualung 16.10.2014, 5:39

Хах. Отзыв человека, так и не ездившего на Калине)) Сравнивать вполне себе можно.
А по цене, ну вы люксовую Калину б/у тоже могли купить. Почему то принято сравнивать цены б/у ино с новыми ладами

Автор: Combimax 16.10.2014, 6:27

Цитата(Airsofthunter @ 16.10.2014, 0:26)

Автор: dreykus 31.12.2014, 18:24

Товарищи енотоводы. Хотелось бы услышать ваше мнение.
Стою перед выбором Nissan note 2008 года или новая гранта лифтбек. Что будет практичнее, надёжнее, комфортнее.
Нравится еНот, но боюсь, что 7 лет не малый срок даже для него, а гранта будет новая и на гарантии.

Автор: profinrus 31.12.2014, 18:34

а чем гранта хуже енота?
такая же погремушка,и если брать механику,то разницы ВАЩЕ не почувствуешь!


и семилетнюю из под чужой жопы,не бери полюбому!

Автор: Просто царь 31.12.2014, 18:53

Новая гранта лучше 6 летней.Смотрю отзывы владельцев 6-7-8 годов-начанают вылазить болячки.А тут года 2-3 без проблем и с гарантией.Сам так 10-ку изъездил-за 2 года перегорела лампочка стоп-сигнала-день в день окончания 2 годичной гарантии - 25 декабря - сам сменил

Автор: Dolzh 31.12.2014, 18:56

Цитата(dreykus @ 31.12.2014, 18:24)

Автор: profinrus 31.12.2014, 19:06

не повезло товарищу,люди знакомые по сто с лишним тыщ накатали,и ваще ничего не меняли,ну конечно не считая расходников

Автор: uvelir241 31.12.2014, 22:38

В 2008 году купил Калину 11183 седан цвет совиньон .Пересел из ваз 2109. Наездив сто тыс.км продал в 2013г.Что могу сказать о машине после девятки калина показалась иномаркой.Багажник без петель , двери закрываются тихо ,потолок такой,что можно сидеть в шапке.Очень радовал расход бензина.Никаких ТО,никаких страховок кроме ОСАГО .Продал потому , что в наших автомагазинах запчасти полное дерьмо Поменяв ремень ГРМ проехал 9тыс. ремень лопнул. Дальше продолжать не буду...Купил нового Енота, посмотрим....

Автор: Просто царь 1.1.2015, 6:34

Купил в салоне 10-ку ( 21103) в канун Нового года- 25.12.2004 - искал цвет малиновый, но в салоне стояла она - "млечный путь"-снег и она черная блестящая.Сразу запал.Посидел с младшим, для очистки совести поглядели другие - на улице,в снегу и грязные.Вернулись.Купили.После 9-ки небо и земля. Зимой на летней резине без проблем добрались до дома - 80 км.И она мне верой и правдой отслужила 8 лет, 180 000 км при продаже. Предлагал ее старшему сыну за символическую плату в воспитательных целях ( заставить его шевелиться), отказался. Дал объяву на е1-цыганки с Кушвы замучили-купили в конце-концов сбив цену чуток.
Как уже ранее писал-ровно через 2 года гарантии день в день перегорела лампа стоп-сигнала (ТО1 и ТО2 прошел как положено, потом у "Петровича"). Расходники-лампа левая ближний свет лет через 5 дала знать-штуки 3-4 сменил.блок задней оптики от старости стал не контачить-лень было менять ( копейки)-очищал контакты, подкладывал фольгу -ГРМ один раз, один раз в голову залазили-лопнул ГРМ (причем недели за 2 до этого был в сервисе) клапана загнуло - и больше туда не лазил.Стойки раз менял, гранаты раз-вроде и все. 90% родных деталей было на машине при продаже. Повезло-ничего сказать. С жалостью и болью в сердце расстался.Пересел на Енота-темный,красивый-дружим, надеемся,что не подведем друг-друга
Всем удачи в наступившем.

Автор: Aqualung 1.1.2015, 7:38

А почему Гранта? Я бы Калину универсал взял.

Автор: BENZINA 1.1.2015, 9:23

Так продайте енота и купите сами.

Автор: Ланселот 1.1.2015, 10:52

Гранты, Калины.... Ну маленькие же!!!! Не дай Бог доходы уменьшатся , тогда придется покупать... А что по доброй воле - нееееее

Автор: Stalin 1.1.2015, 12:20

Три года на калине проездил - с гарантией нормально но вот термостат еле заставил сделать и то перед продажей. Норошая рабочая лошадка. Только легкая по нашим дорогам. Проходимее чем енот.
Енот кажется намного тяжелее и безопаснее. Места больше за рулем. Комфортнее. лучше все равно чем калина .Гранта - тоже самое и свесы больше. Ну и смешно,может но чуть посолиднее чем калина -гранта.. Если уж брать нашу то лучше датсун - вид у него получше внешний...Цена одинакова вроде с грантой.

Автор: АДИК1970 1.1.2015, 14:14

Калина с Енотом-лучшие друзья!!!

Автор: Aqualung 1.1.2015, 14:39

Автор: zoon 1.1.2015, 18:25

Цитата(АДИК1970 @ 1.1.2015, 14:14)

Калина с Енотом-лучшие друзья!!!

Автор: BENZINA 1.1.2015, 18:46

При этом калина универсал короче енота хэчбека.

Автор: wdm35 1.1.2015, 19:04

yes

Автор: profinrus 1.1.2015, 19:14

а вы про самое главное забыли?!
ЦЕНА!
об чём речь,сравниваете не сравнимое!

Автор: Aqualung 1.1.2015, 20:47

Цитата(BENZINA @ 1.1.2015, 19:46)

При этом калина универсал короче енота хэчбека.

Автор: АДИК1970 1.1.2015, 20:57

Все относительно.Это касается и сравнения данных машин.Калина по купалась новой в 2011 году за 277000 руб.Пробег за год 57000 км.Поломок крупных не было(поменял рулевые наконечники).Енот покупался в 2012 году за 517000 руб.Да уровень машины повыше,но и цена выше.Пробег за 2 года 16000 км (менялся по гарантии рулевой вал и кожух рукоятки переключения скоростей).В течении трёх месяцев одновременно были две эти машины. У каждой свои плюсы и минусы.Каждому своё.

Автор: Aqualung 1.4.2015, 9:33

Дабы не оффтопить в теме про покупку авто напишу тут.
Сравнение Калины седан 2008 года и Енота 2013 года.
Авто покупались новые. Езжу я в среднем не больше 10000 км в год.
Калина бралась в средней комплектации на тот момент (ближе к базе по нынешним меркам). Енот - комфорт как видите, гораздо богаче Калины конечно.
На момент продажи пробег Калины составлял около 50000 км. На сегодня пробег Енота 15000 км.
Постараюсь по порядку
Двигатель-коробка-ходовая:
Енотовский движок тише, плавнее работает. На Калине был 1,6 8 клоп - тарахтение его черта. По динамике Енот пободрее немного. Расход примерно на 1 литр меньше у Енота. Страшилки про обрыв ремня ГРМ на ВАЗах конечно страшные... меня, как и многие тысячи народу это обошло стороной, но вероятность конечно есть. Зимой на холодном Еноте посторонний шум в районе КПП - я так понял особенность... Калиноводы жалуются на вой коробки: я не знаю может это на новых Калинах так, но я ничего подобного за 5 лет не слышал. Электроусилитель руля на Калине жужжит при работе, но абсолютно не напрягает. Про подвеску не знаю что сказать - они разные... на той кочке где я на Калине проезжал 70 км/ч слегка подпрыгивая, на Еноте торможу до 50 км/ч, иначе задница просто взмывает в небо и сидящие сзади пытаются пробить люк в крыше головой Коробка лучше у Енота - четче гораздо и не вибрирует рычаг (вроде новая тросиковая на ВАЗе решила проблему), только передачи очень короткие и после пятой так и тянет включить шестую.
Кузов, салон:
Енотовский поинтереснее, правда сейчас у Калин новый салон, весьма симпатичный вроде. Сверчки были и в Калине и в Еноте. Холодный салон Енота прилично трещит до прогрева, потом тихо. Печка лучше грела у Калины, хотя в седане салон меньше, возможно это сказывалось. Сиденья в Еноте бесспорно лучше - есть боковая поддержка, сидушка только коротковата лично мне. Ну про место сзади и двигающийся диван всем всё понятно: Енот однозначно на голову выше А вот спереди пространство примерно одинаково. Багажники разные... ну седан он и в африке седан. Сравнивать не корректно вобщем, а у универсала Калины он больше, но за счет места для ног людей, и полочек нет. В Еноте дребезжат приоткрытые стекла передних дверей - это вообще караул! Я не смирюсь с этим. В машине за полмиллиона тупо дребезжат стекла. Я слава богу не в Москве живу и пока еще могу передвигаться по городу с приоткрытыми стеклами. Повозился изрядно тем летом, вроде пока не дребезжат, посмотрим что дальше будет. В Калине ездил и не думал что в иномарке может быть такое... Жирный минус Еноту. В Еноте нет ДХО, в нынешних Калинах он есть.
Шумоизоляция:
Стандартный Енот - жестяное ведро. Чтобы в этом убедиться достаточно постучать легонько пальцем по дверям, крыше, капоту... Постучали? Ведро? Конечно ведро Или в мокрую погоду проехать по камешкам - по аркам стучат звонко так Это слышно и при захлопывании двери еще. В калине они закрывались с более приятным звуком, да и не звенит она так. А в сильный дождь крыша Енота заглушает разговор. Проблема решается поклейкой вибро-шумоизоляции.
Проблемы с автомобилями:
На Калине начала погромыхивать подвеска, в районе радиатора начала подтекать охлаждающая жидкость.
На Еноте проблем не было пока.
Цена:
250 за Калину в 2008
510 за Енота в 2013
Стоимость ТО в пользу Калины.
Насколько я помню Калина люкс в 2013 около 400тр была.
Поменял Калину на Енота потому что рассчитываю на бОльшую долговечность и надежность, не хочу тратить время на ремонты стареющего авто ну и понравился внешне конечно.
По надежности кстати не все так однозначно.
Знаю владельцев двух Калин, старая и новая - старая пробежала почти 100000 км уже - значимых поломок не было. У другого новая Калина через 2000 км встала - меняли электрику, дальше пока нормально.
Знаю владельца Шкода Фабия - к 20000 км проблема с электрикой, пропадает тяга, сервис пока не может найти причину.
Как повезет!

Автор: BVM 1.4.2015, 12:03

Цитата(Aqualung @ 1.4.2015, 11:33)

Автор: olychik 1.4.2015, 12:17

Ну, многим не нравится кондиционированный воздух.
А я не сталкивалась с дребезгом стекол, может просто не повезло?). Правда я не часто езжу с открытыми, у нас с экологией не очень) Да и не курю)

Автор: Aqualung 1.4.2015, 12:45

Цитата(BVM @ 1.4.2015, 13:03)

Автор: День 1.4.2015, 13:17

Цитата(Aqualung @ 1.4.2015, 13:45)

я так и знал
Лето, утро, за окном +20, дорога через лес. Зачем мне закупориваться и кондиционер включать? Я им пользуюсь когда жара или когда сухой воздух нужен. Зачем его постоянно включать - не понимаю.

Автор: BVM 1.4.2015, 14:02

Хорошо вам в Тольяти, воздух чистый .

Я в Калине в жару только открывал, кондера не было, вентилятор всегда был включен, через фильтр дышал.

Автор: Aqualung 1.4.2015, 14:32

так фильтр только от пыли спасет, от химикатов и гари он бессилен

Автор: женя1979 1.4.2015, 14:35

ты в Москве открой окошко , просто жесть , я с подоконника в квартире кило пыли стираю , а торпеда в машине так просто цвет меняет на серый

Автор: Aqualung 1.4.2015, 14:49

как хорошо что я не в Москве и быть там не желаю

Автор: Rzzz 25.1.2017, 17:29

Я пересел с калины 1117 (Универсал).

После месяца езды следующие впечатления:

1. Салон - сравним. Бардачков больше, много всякого хлама можно возить. Материалы подобротнее, на калине не нравился этот волосатый ковер, который весь мусор собирал, хрен пропылесосишь. Сиденья на еноте лучше, на калине - короткие, у меня рост 182, ноги висели. Рули - примерно одинаковые, ЭУР - работали примерно похоже. Обзор и маневренность на калине лучше, зеркала больше и обзор в зеркала на калине тоже лучше. Педали на калине, особенно тормоз менее чувствительны, но это даже удобнее, не так резко схватывает в начале хода. Газ чуть потяжелее калиновского, и это хорошо, на калине я мучался, газ сам нажимался под весом ноги.
2. Свет на калине лучше, фары сделаны более толково, но тут плюс в раздельных фарах для ближнего и дальнего света и стеклянной оптике. Задние фонари на калине яркие и вопрос подсветки для заднего хода не возникает, у енота послабее, но приемлемо. Дополнительный стопсигнал на еноте- отдельная песня, за это английских наркоманов надо лишить кокаинума.
3. Компоновка моторного отсека в калине не сильно удобная, ибо тесно, в еноте места больше, но из-за странной геометрии железа доступ к отдельным элементам непростой, впрочем, об этом я смогу авторитетно поговорить через годик.
4. В первых ноутах не поддерживается ОБД2, диагностика возможна только ограниченным количеством софта.. и не так удобно.
5. Печка, да... слабовата.

Автор: Timbu$ 25.1.2017, 18:41

Подольше поездишь, калину еще как вариант не раз добрым словом вспомнишь. В плане клиренса например.

ИМХО по потребительским качествам (не по свистелкам-перделкам а-ля двухступенчатый подогрев сидений и т.д.) ноут с калиной где-то наравне будет.

Автор: Алексей Коняев 25.1.2017, 19:14

OBDII поддерживается

Автор: Василий 25.1.2017, 19:28

Цитата(Rzzz @ 25.1.2017, 18:29)

Автор: Алексей Коняев 25.1.2017, 19:37

так педаль ватная

Автор: Василий 25.1.2017, 19:47

Цитата(Rzzz @ 25.1.2017, 18:29)

Цитата(Алексей Коняев @ 25.1.2017, 20:37)

так педаль ватная

Автор: BVM 25.1.2017, 20:16

Когда помню на новой Калине тормозил, чуть в окно не вылетал, до того неожиданно четко тормоза работали (после класики). Потом привыклось. Спустя 5 лет сел в нового енота, тормоза так чувствительно работали, привыкал к плавности. Как то забыл что автомат и неожиданно выжал тормоз, в лобовое все чуть не вылетели, ладно пристегнуты были.
А теперь тормоза привычны, и я думаю не такие уже острые как были.

Про ОБД, когда у меня Калина была тогда и приборы для снятия показаний были не так доступны. Для меня что было что не было ОБД.

Свет на Калине лучше реализован, на счет теплоты также как в еноте. В калине помню заслонки воздуховодов тросовые заедали.

Автор: Rinat 25.1.2017, 20:35

С Рззз согласен только по теплу, по крайней мере калина 2 на порядок теплее как спереди, так сзади ноут для пассажиров без нижних конечностей, на счет простора, у меня рост ниже почти на 10 см, но в калину я залезаю в форме шахмотной фигуры "конь". Тормоза на калина 2 автомат примерно такие же как в ноуте. В моторном отсеке в калине 2 с приоровским мотором, чувствую себя при обслуживании как гинеколог без смотрового зеркала, никуда не подлезть. Фары на калина 2 хз, ближний под ноги светит дальный раскосо хз куда то за километров 10 светит. По субъективу калина 2 ощущается на свою цену, дешевле ноута, все закономерно, чудес не бывает.

Все что написал, это не так, что пересел с одной на другую, в будни езжу каждый день на работу на ноуте, в выходные за город на калине супруги, чтоб акб потренировать, да и у калины клиренс выше, да и резина зубастее в сравнении с ноутовской облысевшой.

Автор: Rzzz 26.1.2017, 11:41

Цитата(Василий @ 25.1.2017, 19:47)

Автор: Василий 26.1.2017, 11:44

Цитата(Rzzz @ 26.1.2017, 12:41)

Автор: Алексей Коняев 26.1.2017, 11:56

torque протокола не понимает, значит большинство не понимает?

Автор: Василий 26.1.2017, 12:07

Цитата(Rzzz @ 26.1.2017, 12:41)

Автор: king 70 26.1.2017, 21:30

Не , Калина 2012 года глушитель долой, суппорта передние закисли, фара потеет , про саморезы в салоне да и везде просто молчу, мой енот 7 года лучше в сто раз,

Автор: анвук 1.2.2017, 13:54

Цитата(Rzzz @ 25.1.2017, 17:29)