NOTE vs Hyundai i30, Ещё один конкурент Опции

[alexandei]

В базе - 530.000, 1.4 объем, лошадей как у ноты с 1.6, шире, ниже, быстрее, все тормоза дисковые, аналог нашего комфорта по фичам.
За 670.000 - 122 лошади, автомат, всё как у текны + 2 регулировки руля, подогрев дворников и МР3 в магнитоле.

[holod]

А что еще в базе есть за эти деньги?

[alexandei]

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип кузова Хетчбэк
Двигатель Бензиновый 1.4
Число и расположение цилиндров 4-х цилиндровый рядный
Рабочий объем, см3 1396
Число клапанов 16
Мощность, л. с. 109
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Привод передний
Передняя подвеска McPherson, со стаб. попер. устойч.
Задняя подвеска многорычажная, со стаб. попер. устойч.
Шины 185/65 R15
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Снаряженная масса, кг 1193
Полная масса, кг 1720
Максимальная скорость, км/ч 187
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива, городской цикл* --
Расход топлива, загородный цикл* --
Расход топлива, смешанный цикл* --
Топливный бак, л 53

ГАБАРИТЫ
Длина, мм 4245
Ширина, мм 1775
Высота, мм 1480
Колесная база, мм 2650
Колея, передняя / задняя, мм 1546 / 1544
Клиренс, мм 150

Комплектация
# Подушка безопасности водителя
# Подушка безопасности переднего пассажира
# Передние боковые подушки безопасности
# Шторки безопасности
# Регулировка передних ремней безопасности по высоте
# Преднатяжители передних ремней безопасности
# Индикатор непристегнутого ремня безопасности
# Задние дисковые тормоза
# ABS + EBD
# Крепления детских сидений Isofix
# Иммобилайзер
# Регулировка руля по высоте
# Регулировка сиденья водителя по высоте
# 2-х уровневый подогрев передних сидений
# Электроусилитель рулевого управления
# Электростеклоподъемники перед.
# Электропривод зеркал
# Подогрев зеркал
# Центральный замок
# Кондиционер
# Охлаждаемый перчаточный ящик
# Корректор фар
# Антенна на крыше
# Магнитола (Радио + СD+ MP3+4 дин)
# Разъем USB + AUX для подключения внешних устройств
# Блок управления магнитолой на руле
# Тканевый салон
# Складывающаяся спинка заднего сиденья (6:4)
# Брызговики
# Задний стеклоочиститель
# Дополнительный стоп-сигнал
# Стальные диски 15" с резиной 185/65 Kumho/Hankook
# Запасное колесо - докатка

[werefish]

Хюндай
Рабочий объем двигателя 1396 см3
Конфигурация двигателя Рядный
Максимальная мощность 109 л.с.
Обороты макс. мощности 6200 об.мин.
Максимальный крутящий момент 137.2 Нм
Обороты макс. крут. момента 5000 об.мин.

Nissan
Мощность двигателя л.с / оборотах: 88/5200
Рабочий объем двигателя: 1386 см³
Крутящий момент / оборотах: 128/3200

+100 кило у Хюндая

кмк, грандиозной разницы в динамике не почувствуется.

а вид - как у альмеры, почему-то. при этом. хюндай элантра на примеру похожа.

ниссан рулит, в общем

[holod]

А чем Ниссан рулит то? Я думаю,что Хюндай будет иметь своего покупателя,так же как и Киа Сид и Нот его владельцы как конкурента вряд ли будут рассматривать.

[alexandei]

Из плюсов - нормальная задняя подвеска, литьё в базе, подогрев двонрников, все тормоза дисковые, выглядит приятно.

Енот лучше, не вопрос. Я свою зверьку нежно люблю и ни на что не променяю =)

[werefish]

А чем Ниссан рулит то?

задает тенденцию. примерой и альмерой. а также кашкаем и ноутом.
но не очень понятно, почему хюндай выбрал устаревший морально дизайн хэча альмеры..

Нот его владельцы как конкурента вряд ли будут рассматривать.

в смысле, корейцы лучше всех? спорное утверждение.
а так, машины сопоставимы.

[holod]

Один пишет "Енот рулит", другой "Енот лучше", а чем? Если рассматривать только цену - то да они конкуренты,во всем остальном,мне кажется Хендай будет покруче...
Я не говорю,что корейцы лучше, я говорю что Хендай и Киа - это другой класс автомобилей,причем это ощущается во всем.

[werefish]

щяс все автомобили одного класса.
только китайцы дерьмо делают и русские - раритетные модели.
а в остальном, классический пример рено-самсунг SM3, более известный у нас под названием ниссан альмера классик.

[DRONIZL]

Всё это конечно хорошо, НО Японец и Кореец это разные вещи!!! И вообще я бы сравнивал эт машину с KIA CEED!!! Они даже по форме похожи, а наши еноты непохожи не накого!!!!

[Lester]

не вижу ничего общего с альмерой,скорее логическое продолжение гетца.Да и чем японцы отличаются от корейцев? Ну а сид за границей граздо популярней и известней чем ноут.

[holod]

щяс все автомобили одного класса.
а в остальном, классический пример рено-самсунг SM3, более известный у нас под названием ниссан альмера классик.

В корне не согласен,Нот - растянутый В-класс, и этим все сказано (материалы,шумоизоляция,подвеска), Хендай на голову выше во всех этих дисциплинах. Ниссан Альмера Классик - ей почти 10 лет ,а Хендай совсем свежая разработка корейцев.

Да и какой Нот - японец,только разработка, машина полностью делается в Англии,очень много узлов от Рено,и еще не факт,что в Англии машины собирают лучше чем в Корее. Кстати на Киа Сид зазорчики намного ровнее чем на Ноте...

Вот ссылочку тут нарыл,может кому интересно будет...
Кстати, машинка будет собираться в Чехии по полному циклу - думаю с качеством там проблем не будет

[werefish]

не вижу ничего общего с альмерой,скорее логическое продолжение гетца.Да и чем японцы отличаются от корейцев? Ну а сид за границей граздо популярней и известней чем ноут.

В корне не согласен,Нот - растянутый В-класс, и этим все сказано (материалы,шумоизоляция,подвеска), Хендай на голову выше во всех этих дисциплинах.

имхо, похоже это чудо техники на альмеру, немного оттюненную под не помню какую беху...
ваще, от таких разговоров может крыша уехать, господа, если учесть, что этот корейский сабж

Разработан автомобиль в немецком дизайн-центре компании Hyundai

и

Hyundai i30 отныне выпускается на новом заводе в окрестностях города Острава в Чехии

короче, я уже понял, что сабж - это на голову выше растянутый гетц, что подтверждается тем. что он совсем не японец и сид популярней нота...

я не спорю, что кривые хонды тоже ездют. но не лучше и не надежней других нормальных автомобилей.

[Shaft]

об чем разговор то, ЕНОТ рулит имхо

[werefish]

в общем, да.. но как-то конструктивно новинку обсудить хотелось. опять не вышло..

нельзя было японцам делать идеальную машину ноут. споры не складываются

[holod]

Ссылка на комплектации

А в чем Нот такая уж идеальная машина - я думаю ,что самым главным плюсом Ноты является ее салон в задней части,тут конкурентов у нее действительно мало. А в остальном машина довольно средненькая.

[werefish]

А в чем Нот такая уж идеальная машина

моих ожиданий он не обманул. получил то, что видел в рекламе и в салоне. даже больше, по ожидаемому качеству отделки минимальной комплектации. никаких дешевых заглушек, призванных показать, что можно было взять что-то подороже.
хотя.. бардачок оказался не таким огроооомным, как в рекламе и радиус поворота - не маленький. но насчет радиуса рекламы не было.

на самом деле, пока не вышел ноут, я не видел машин за 500 000, которые бы мне нравились. седан не хотелось, у фьюжен никакой, по сути, мерива страшная, а всё остальное - дорогое или мелкое.

[holod]

А как же Фокус? за 500 000 можно было хорошо упакованную машину взять и я бы ее взял,если бы не такие огромные очереди,а он по всем статьям намного лучше Ноты. Но... машина понадобилась срочно и пришлось выбирать из того,что было в наличии.

[werefish]

А как же Фокус?

лучше про корейца, тогда. фокусы не обсуждаются в приличном обществе

кстате, в 2006 ноутов в свободной продаже не было. очередь 3-4 месяца.

[Lester]

Единственное для чего я могу хвалить ноут-чтобы выработалось мнение у тех,у кого его нет и я мог бы продать им его не сильно потеряв в деньгах