ПРИВЕТ ВСЕМ! ЗАХОДИЛ ДАВЕЧА В АВТОСАЛОН OPELя ,ДРУГ МАШИНУ ВЫБИРАЛ,УВИДЕЛ- МЕРИВУ-ОЧЕНЬ ДАЖЕ КРАСИВАЯ МАШИНКА И ЦЕНА ПРИЕМЛИВАЯ ЗА 550РУБЛЕЙ ПОЛНОСТЬЮ УПАКОВАНА.ХОТЕЛОСЬ БЫ УСЛЫШАТЬ МНЕНИЕ НАРОДА ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ,А ТО немцев НА ФОРУМЕ ЕЩЕ НЕ БЫЛО.
Ох..наверно Вам уже поздно что-то писать - выбор уже сделан наверняка...но для других - отмечусь
Ну во-первых, что-то дорого у Вас мерива выходит - ее полностью упакованную с изитроником можно купить за 520-525 т.р. и это еще без скидок если... впрочем если уж сааавсем упаковать..то да..
Сам хотел мериву в свое время (прочил ее на замену своему вэнчику), но отказался из-за роботизированной коробки... не то это.. да и надежность ее - просто притча во языцех уже...
Неплохое сравнение было в журнале Купи авто как раз где-то в конце осени..мерива против енота...
У Меривы очень удобная трансформация салона и более вместительный багажник... На задних пассажирских сиденьях правда чуть по-меньше места по-сравнению с енотом, но лишь самую малость.. и все равно довольно просторно (секрет прост - мерива выше енота)..Мерива чуть по-шире - на считанные см., но все же..
Это немножко забавный семейный труженик и в этом качестве он превосходен, особенно если брать машину с ручкой...
Модель опеля отработана - выпускается уже давно и этой осенью будет новая - кому-то минус, а кому-то и плюс и довольно надежна (опять же за исключением робота).
Плюс - цена на запчасти и ТО очень даже подъемна - ниссан подороже будет.. (отсюда и цена за страховку - не очень "страшная" )
Енот - более быстрая машина, этого не отнять мерива все же на ходу не подзуживает - "поддай газку!" она более спокойна...
Ну а самая большая разница - наличие автомата - если выбирать из машин с ручкой и вопрос перевозки скарба стоит довольно остро, да еще если предстоят во множестве поездки за город по не очень хорошим дорогам - думаю мерива будет более разумным решением...
Для тех же кто ценит хороший гидротрансформатор, ну и скорость такой вопрос даже не стоит - енот однозначно...
К сожалению хорошие полноценные автоматы на моделях В и С класса ( и производных от них) стали баальшой редкостью... Все норовят засунуть в свои авто "роботов"..
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/001867/index.asp
Когда покупал своего енота тоже смотрел мериву и румстер румстер отпал изза 1- цена 2- нет толком официалов у нас. а почему отпал мерива вот вы все пишете столько же места нечего подобного выбирали с женой она была на 7 месяце и в мериву просто тежело садится изза узкого проема. и вообще клево конечно там задние сиденья трансформируются но я видел одну б/у там они уже все расшатаны и все болтаютса. да и вобще он дороже енота
Вот уж точно подметили - три к одному. Я тех Мерив вааще не вижу на улицах. А Мериву я только из статьи узнал. Мы с ребенком посчитали Нотики - 9 штук за пол дня встретились. Так что это показатель.
Есть недостаток у Меривы-это дополнительная стойка впереди, очень мешает обзору. Хотя такой недостаток у многих конкурентов еНота
Хорошо написал, зачет и про
Мне кажется в соотношении цена и качество Note - лучший выбор!!
Ну что можно сказать про немцев. Немец есть немец и этим все сказано. Сам ехал за Енотиком, но милый жен затащил меня в Фолькс. И вместо енотика оказался в моем гараже гольф плюс. Уж если кого и действительно сравнивать так Енотика с Плюсиком. Хотя после гольфа и тушкан показался табуреткой, и тиида. Не буду плевать в того, за которым ехал. Может и для жены преобрету.
Во человека прёт от Гольфа!!!
Даже не поленился зарегиться, чтобы похвалить….
Будь у меня 600000,мож тоже бы подумал насчет гольфа плюс. Однако сравнивается Мерива, одинаковая по цене с Ноутом
Прошу прощения, но региться я не поленился. Гость убирается после пяти сообщений. Кстати, за 575 можно купить того же енотика. Если обратите внимание, то ничего плохого про енотика я не сказал.
Тема обсуждения хорошая, действительно примерно равные авто. Ездил в Мериве в качестве пассажира несколько раз. Внутри понравилась. А вот снаружи дизайн не очень нравится - автомобильчик дядюшки Мокуса какой-то (из мультфильма), что то в ней есть не очень солидное на мой взгляд.
Вот и в тесте пишут:
"...Рискнем предположить, что и внешняя схожесть “Опеля” с автобусом по душе далеко не всем покупателям..."
Чтобы сравнивать цены надо брать одинаковую комплектацию. Ее в принципе не будет. Вслух я даже не рекомендую присмотреться к гольфу плюсу. а на счет норковой шубы - это как с оптимальным тарифом в мобильнике. Был бы такой - все бы на нем сидели. Была бы машина с отличными ходовыми, дешевыми расходниками, стоила бы она копейки, в цене не падала... Нет такой. Поэтому и сравнивают.
Сегодня видел новую Мериву 2011.
Авто явно больше старой версии и больше енота. Внутри много места. Сиденья удобные все все хорошо. Двери уникальны, но не не привычно.
Это явный конкурент Еноту но вот цена от 574 за голую!!! ставит под сомнение его конкуренцию с енотом.
Наверное, больше конкурент Таурану от Фольксваген.... Правда Тауран от 840 тыс. начинается...
***
***
А у меня кнопка омывателя фар есть
возврат кнопочки - результат безграничного трехлетнего возмущения нотоводской общественности
может на мериве так двери переварят.
А в чём разница-то? Есть кнопочка, или нет кнопочки...Почему общественность возмущалась? Интересно, ей-богу И если не было кнопочки, то как включалась омывайка фар, силой мысли, что-ли?
разница в том, что омыватели фар почти никому не нужны, а омывайку, без кнопки, потребляют постоянно.
без кнопки омыватели фар срабатывают автоматически, каждое третье-четвертое омывание стекла.
Ну тогда понятно. Эта-ж настоящая подстава со стороны Ниссана! Молодцы, исправились
Посмотрел сегодня новую Мериву в салоне, ну что сказать - автомобильчик неплохой, но себе скорее всего брать не буду. Задние двери, может и дизайн неплохой, но очень непривычно при выходе из автомобиля. Когда спереди нормально усядешься сзади места не так уж и много, расчитывал, что будет посвободнее. Бардачка по сути нет, а тот, что есть - очень неудобен. Посадка за рулем очень удобная. Багажник вроде длинный, но неглубокий. Заднее сиденье практически один в один со старой Меривы. В общем она конечно побольше Ноты, но выбрал бы опять Нот. А из Опелей - старую Зафиру, ценник почти один в один с Меривой. Кстати, очень интересный подлокотник с боксом на релингах-рельсах. Но если в Сценике когда подлокотник с боксом отъезжает вплотную к передней панели он уже вообще не мешет задним пассажирам, то в случае с Меривой, релинги-рельсы так и будут мешаться центральному пассажиру.
Наконец на Мериву( Meriva ) тест драйв пришли документы. Мне аж с Москвы позвонили, спросили "Когда вам удобно тест драйв пройти?".
Приехал, 30 минут подготовки документов и в путь.
Дизель и автомат на машинке это полное фуфло. Автомат тупит, а тяги, которая дизель должна давать нет.
Перед машины намного длиннее еНота с места водителя, кромки капота не видно(как в Еноте), что там будет твориться при парковке – не знаю. Явно бампер будет постоянно царапаться.
Сиденья удобные, но все равно не смог привыкнуть к посадке. Место для отдыха левой ноги, расположена не удобно. Подвеска хороша, энергоемкая. А вот кнопочек туча, можно запутаться.
Сели в втроем на задние сидения и вот тут я понял, что еНот лучше. Хоть машина чуть шире по документам еНота, но за счет внушительной внутренней обшивки двери в салоне на заднем диване намного уже.
Вышел из Меривы, плюнул и пошел в своего любимого енота. Сел и чувствую что моё. Посадка, динамика, управление, обзор - все лучше. А учитывая то, что еНот и по деньгам лучше - выбор только за еНот.
вспомнилась поговорка, каждый кулик хвалит свое болото.
А мне другая, не столь категоричная - На вкус и цвет товарищей нет
***
если бы не было опеля, форд был бы саой плохой машиной. (европейская поговорка)
или еще: каждая машина через несколько лет становится опелем!
Посидел по случаю в автосалоне в новой Мериве. Не понравилось. Другие Опеля тоже.
я, на презинтации новой меривы в воронеже, катал фигурку на астре 1,4турбо+АКПП и на корсе 1,4+АКППП, а до этого катался по липецку на астре твинтоп (кабрик) 1,8+АКПП - автомат у опеля гавно!
Тоже выскажу своё мнение поскольку пользую обе эти машины( у отца Мерива в предыдущем кузове) Во первых скажу про эту новую Мериву она просто ОЧЕНЬ сильно отличается от предыдущей и поседев в ней у отца даже не появилось желание свою поменять на новую. Новая Мерива намного меньше стала по салону да и цена что-то конская. А если сравнивать с моим Енотом то Мерива конечно на порядок больше по объёму поэтому для перевозки крупных вещей легче взять Мериву и конкретно в нашем случае Мерива более экономична по топливу Енот на автомате Опель - механика, Зато Енот более шустрый и более комфортный к то муже у Меривы высота выше что даёт сильную парусность на дороге особенно на большой скорости. Ну и лично мне Енот больше нравится по дизайну и при примерно равных комплектациях он лучше укомплектован. А решающим при выборе между этими машинами стало то что я не захотел иметь две одинаковые машины.
прикольно читать ноут форэвэ лучшее авто на свете...)))
альтернативные мнения на опелевском форуме....
cinzano, знаешь, за енота я отдал 500 и он стоит своих денег, за 590 я ни мериву ни енота не стал бы брать!
Я бы счас и текну за 680 взял бы...если денег нашел бы)
за 590 я бы тииду взял бы или на хонду джаз добавил бы, или (если про сейчас говорить) добавил бы до жука!
Друг взял новую шкоду октавию 1,6 автомат, климат, есп... за 700тыр с копейками, это авто другого уровня, при том там места не сильно меньше, чем в ноте. Если не делать акцент на перевозку больших грузов, то за 700тыр нотик уже не интересен.
ноут - это ноут.
новая мерива интересная по дизайну, а старая, как шкода унылая. не конкурент.
Да, цены на нот конечно уже становятся совсем неинтересными
за 850 или кашак или (если все же к нам начнут поставлять) импрезу! ИМХО
alex_bandit - буду рад если ты себе за 850 тыр возьмешь Кошака или Импрезу... но для семьи они все таки маловаты. Длинный я , или высокий - маловаты они для меня
Как то от меривы отошли....... тоже смотрел мериву, интересная машинка, но есть одно но, на заднем сиденье могут разместится тока двое человек, третьему будет тупо некуда ноги поставить из-за дюралевых дуг центральной консоли
Хоть авто чуть чуть шире по наружным размерам еНота, а на заднем диване изза более рельефного профиля панелей дверей места мешьне чем в еНоте. Поэтому реально только 2,5 человека может сидеть.
a часто ли у вас на заднем сиденье бывает 3 человека???
по мне так эти случаи можно по пальцам пересчитать...
cinzano, 1-3 раза в неделю!
цена меривы на автомате и с кондеем=820 тыр, цена ноута лакша на автомате 620 тыр, как говоритсяя почувствуйте разницу, сам присматривался к ней вначале.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)