Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Nissan Note Клуб _ Диски, шины _ Сломался болт колеса!

Автор: sergei 11.5.2011, 18:15

Собственно вот .


Крутил с большим трудом, чуток пошёл и .... хрясь ...
заподлицо в ступице остался ..
Последний раз закручивал от руки осенью ,но обратил внимание - поржавел немного ,но не придал значения ... зря .
Завтра еду к дилеру на экзекуцию .
А вдруг ступицу менять ..?


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Автор: андремф 11.5.2011, 18:20

высверлят, приварят, выкрутят - все будет хорошо, это не смертельно! скока секреток люди ломали - почитай в соответствуюшей теме способы решения

Автор: werefish 11.5.2011, 18:31

снять колесо, схватиться за болт мелкими тисками. если не за что, снять суппорт и диск, подцепить болт мелкими тисками, открутить. с оборотной стороны лучше не хвататься.
Изображение
вот такой инструмент бывает полезен.

Автор: sergei 11.5.2011, 18:48

Дилер сказал,- будем высверливать, потом экстрактором.

Но учитывая ,что я шиномонтажным баллоником ( такой - на 4 головки) с максимальным усилием провернул на один оборот двумя руками и он сломался ,то наверно основной способ - Поочереди меняя свёрла на большие высверливать ... .
Думаю приржавел серьёзно ...
Вообщем завтра будем решать .

werefish такой инструмент есть ,но думаю даже сняв тормозной диск схватиться не получится,сломался даже не заподлицо,а глубже ...

Автор: werefish 11.5.2011, 18:53

Цитата(sergei @ 11.5.2011, 19:48) *

сломался даже не заподлицо,а глубже ...


если внутри ступицы сломался, то можно выкрутить с обратной стороны ступицы.
я диски тормозные недавно менял - они руками снимаются без особых усилий. только положение на ступице желательно запомнить.
а если заподлицо с диском сломался, то из ступицы торчать будет.

не люблю я хирургические операции biggrin.gif

Автор: sergei 11.5.2011, 18:55

дилер сказал в пределах 1000р ..... если без осложнений ....
Думаю нормально,если удасться выкрутить ....

Автор: maks52 11.5.2011, 19:27

если самому - на пол дня работы. по-моему рубль не жалко good.gif

Автор: sergei 11.5.2011, 19:32

Тоже считаю это нормальной ценой за подобную работу .Правда цена предварительная ..

Автор: андремф 11.5.2011, 19:34

в гаражах 500 обойдется

Автор: sergei 11.5.2011, 19:35

2 сервиса отказались делать


Автор: werefish 11.5.2011, 19:57

хорошие сервисы, тогда. иногда берутся, а потом не знают, что делать.
сверло для колесного болта нужно крепкое и экстрактор хороший.

а ваще, для колесных болтов полезно динамометрический ключ купить. чтобы не перетягивать и жить спокойно.

Автор: sergei 11.5.2011, 21:37

Тут проблема в том, что болт уже осенью был слегка подхвачен ржавчинкой . Видать вода попала когда менял и за зиму схватился крепко . Блин, ведь хотел еще купить новый , но потом забыл sad.gif

Автор: enotniki 11.5.2011, 21:54

Если болт выступает за ступицу, можно болгаркой сделать паз, и попробовать отвёрткой или постукиванием. Предварительно всё обработать WD-40.

Автор: sergei 11.5.2011, 21:58

Ребят, вы первое сообщение читали ? dntknw.gif
Болт заподлицо со ступицей, т.к. при снятом колесе он глубже тормозного диска

Автор: deepus 12.5.2011, 9:45

Привет всем.керн и молоток при снятом колесе попробуй легким постукиванием. если резьба не деформированная пойдет. болты перед вкручиванием желательно смазать смазкой типа литол их сейчас много разных. мазать сферу которая прижимает диск и резьбовую часть не будет ржаветь.

Автор: Братец Лис 12.5.2011, 10:30

Литолом не нужно мазать, он так же хорошо прикипает. Смазывать нужно графитовой или медной смазкой.

Автор: SARGpro33 12.5.2011, 10:48

а у нас тут на местном форуме споры идут о том что смазывать нельзя))

Автор: Alexsam 12.5.2011, 12:04

Привет форумчанам от новичка!
Первый раз столкнулся с проблемой откручивания болтов на 99. Впоследствии смазывал их графитовой смазкой и проблем больше не было.

Автор: master 13.5.2011, 20:47

Цитата(SARGpro33 @ 12.5.2011, 11:48) *

а у нас тут на местном форуме споры идут о том что смазывать нельзя))

Вообще в мануале есть такой запрет, якобы что бы не откручивались. Сам мажу и резьбу и конус на болте и диске , также мажу на диске и ступице места примыкания диска. всё мажу аэрозольной загустевающей смазкой (Wurt). Товарищ работает на шинке, так говорит ,что не Енот то проблемы с откручиванием и снятием диска. Мои диски даже после зимы снимается от руки. victory.gif

Автор: sergei 13.5.2011, 22:52

1100 и проблема решена - высверлили ...

Автор: deepus 14.5.2011, 8:41

вот это правильно master прикипают на многих если вообще не на всех

Автор: sasha19671630 15.5.2011, 18:32

после посещения официалов решил поменять диски на другие.короче откручивал очень долго- погнул баллоник - откручивал с трубой 1,5 м.так что после посещения сто и т.д. открутите болты и смажте графиткой что бы потом не было проблем.и привалочные плоскости дисков.

Автор: sergei 15.5.2011, 19:34

Дилер при мне закручивал динамометрическим ключом .
Смазывать КАТЕГОРИЧЕСКИ не советовали

Автор: sasha19671630 15.5.2011, 19:55

динамометрическим ключом закручивали -вы сами это видели.спросите у большинства кто и как закручивает biggrin.gif

Автор: deepus 15.5.2011, 20:02

мазать или нет решаешь сам. выбираешь что-бы откручивалось хорошо или прикипело, залом при откручивании и т.д.

Автор: bog888 15.5.2011, 20:16

Приварить кусок арматуры и открутить - это более правильный способ и быстрый!

Автор: андремф 15.5.2011, 20:30

Посадочный конус колесного болта и диска НЕЛЬЗЯ СМАЗЫВАТЬ при использовании для затяжки динамометрического ключа! Так как в этом случае из за сниженного трения в посадочном конусе момент затяжки определяецца неверно и до положенного усилия в 105Нм вы так и не докрутите, а резьба уже будет сорвана... Проверено некоторыми на себе...

Автор: deepus 15.5.2011, 20:38

не арматуры. а берется гаечка примерно такого же размера или от трубы такого же калибра отрезается кусочек 3-5 см и приваривается внутри гайки или трубки(сварные это именуют кондуктором) аккуратно что-бы не капнуть или уж тем более прихватить к ступице. после этого поливаешь водой что-бы остыло потом начинаешь откручивать раскачивая для начала в вправо лево пошло откручиваешь до конца.

Автор: master 15.5.2011, 20:42

Цитата(андремф @ 15.5.2011, 21:30) *

Посадочный конус колесного болта и диска НЕЛЬЗЯ СМАЗЫВАТЬ при использовании для затяжки динамометрического ключа! Так как в этом случае из за сниженного трения в посадочном конусе момент затяжки определяецца неверно и до положенного усилия в 105Нм вы так и не докрутите, а резьба уже будет сорвана... Проверено некоторыми на себе...

андремф а как вы закручиваете болты????

Автор: sergei 15.5.2011, 20:53

Цитата(sasha19671630 @ 15.5.2011, 20:55) *

динамометрическим ключом закручивали -вы сами это видели.спросите у большинства кто и как закручивает biggrin.gif


Да пофиг кто как делает smile.gif , главное правильно это - динамометрическим ...
Сам кручу "от руки" biggrin.gif

Автор: deepus 15.5.2011, 21:00

что-то анекдотическое. мелких ключей нет потому как гайки до 32мм закручиваю исключительно пальцами.

Автор: андремф 15.5.2011, 21:03

Цитата
андремф а как вы закручиваете болты????

никак. да пару раз в год проверяю чтоб не были ослаблены перед межгородом, а менял колеса местами (ну по мануалу профилактически) - когда проколол, не сам, а у надежного шиномонтажника вручную (ибо 3 шпильки на Тоете уроды электрогайковертами сорвали, задолбался менять), он смотрел момент, смазку не клали и нужна ли она - 50 на 50.

Автор: master 15.5.2011, 21:19

А я люблю колёса снимать. Вот как раз шинщикам то и не доверяю, точнее их гайковёртам и манометрам. Во мне 70кг , ложусь на ключ весом , без удлинителей всяких и всё. Кстати после такого доверия я как то сломал наш штатный ключ.

Автор: андремф 15.5.2011, 21:24

Цитата
А я люблю колёса снимать

если их часто снимать - не прикипят, не приржавеют. диалектика: перетянешь - сорвешь резьбу, недотянешь - открутиться на ходу, не смажешь - прикипят, смажешь - раскрутятся. вот люди вместо графитки какой-то автопластилин еще дюже хвалят, кстати...

Автор: sasha19671630 15.5.2011, 21:24

да смазываю только резьбу и не более того!чуть-чуть помазал резьбу, вытер тряпкой и спокойно закрутил.да и 105 нм - это 10 кг на затяжку а не 100. или я не прав?

Автор: андремф 15.5.2011, 21:33

Цитата
да смазываю только резьбу

рекомендуют и низ головки болта чтоб тож не прикипала

Автор: sasha19671630 15.5.2011, 21:39

кстати когда мне меняли передние диски -официалы нанесли медную смазку на привалочные поверхности дисков и на болты -только на резьбу.

Автор: Michael 15.5.2011, 21:50

Цитата(андремф @ 15.5.2011, 22:03) *

он смотрел момент, смазку не клали и нужна ли она - 50 на 50.

если он не мазал резьбу , то можно динамометрическим ключом не пользоваться, толку никакого smile.gif

Автор: андремф 15.5.2011, 22:00

Цитата
можно динамометрическим ключом не пользоваться, толку никакого

не люблю спорить ибо я в чем-то безусловно могу быть глуп и туп, просто приведу цитату из мануала: "При ПЕРВОЙ ЖЕ ВОЗМОЖНОСТИ следует затянуть колесные гайко до требуемого момента с помощью ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО ключа... 105 н-м" стр. 6-8.
если это чушь, то я с удовольствием почитаю скан разъяснений и опровержений НМР по данному вопросу...

Автор: Michael 15.5.2011, 22:11

андремф не режьте цитируемую фразу wink.gif
при не смазанной резьбе у Вас все болты будут затянуты по разному, а ключ покажет один и тот же момент wink.gif Мне так с умным видом ПТУшники болты ГБЦ на Камазовском движке затянули, повыдавливало все прокладки, пришлось потом все самому переделывать.

Автор: андремф 15.5.2011, 22:15

Цитата
при не смазанной резьбе у Вас все болты будут затянуты по разному, а ключ покажет один и тот же момент

посмотрел несколько инструкций на динамометрические ключи. про смазку болтов НЕ нашел. если меня поправят - буду благодарен, остальным будет интересно)))

ПОРЯДОК работы с динамометрическим ключом
1. открутив стопорный винт, освободите гайку для установки требуемого момента затяжки
2. установите требуемое значение момента затяжки
3. заверните стопорный винт, зафиксировав установленное значение момента затяжки
4. УСТАНОВИТЕ ключ и НАЧНИТЕ затяжку (в направлении по часовой стрелке); когда Вы услышите звуковой сигнал (щелчок), требуемый момент затяжки достигнут - ПРЕКРАТИТЕ ВРАЩЕНИЕ!
ВАЖНО!
Всегда затягивайте динамометрический ключ в заданном направлении, показанном на этикетке (см. на этикетку, где указано направление кручения). Несоблюдение требований инструкции приводит к поломке динамометрического ключа.
http://www.maxprofi.su/HTML/Unior/dmetr.htm

Автор: Братец Лис 16.5.2011, 7:23

Цитата(андремф @ 15.5.2011, 23:15) *
посмотрел несколько инструкций на динамометрические ключи. про смазку болтов НЕ нашел. если меня поправят - буду благодарен, остальным будет интересно)))
А вы хотите, чтобы в инструкции к ключу было написано как и что закручивать?
Это то же самое, что в инструкции к ножу писать как резать хлеб, а как масло... biggrin.gif

Автор: werefish 16.5.2011, 13:50

Цитата(deepus @ 15.5.2011, 22:00) *

гайки до 32мм закручиваю исключительно пальцами.

прям, как чак норис. biggrin.gif

Автор: андремф 16.5.2011, 18:29

Цитата(Братец Лис @ 16.5.2011, 8:23) *
А вы хотите, чтобы в инструкции к ключу было написано как и что закручивать?
значиццо так, постараюсь терпеливо и кратко объяснить мое ИМХО.
уставы, СНИПы, ГОСТы, инструкции и правила написаны, как говорится, "кровью". то бишь на основе опыта сотен аварий, травм, поломок, на базе сравнительных исследований, многолетних испытаний, суммации опытов и т.д.
если японско-английские инженеры пишут "ЗАТЯТУТЬ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ НА 105 н-с", то так и надо сделать, а не слушать Васю, который предлагает приварить трубу метр сорок к ключу, найти человека весом 83 кг и прыгнуть на нее с ящика 3 раза для правильной затяжки. может, у Васи от этого ничего не сломалось и никогда не сломается, но с точки зрения инженерной науки это в корне неправильно. здравый смысл у русских свой, поэтому за сим остановлюсь.
и заканчивая мое ИМХО, я вновь и вновь задаю вопрос - ГДЕ есть инструкция (а в них каждый чих описан), которая предлагает смазывать гайки? мне таковая неизвестна, поэтому это действие - самодеятельность, не одобряемая ни инженерами, ни изготовителями динамометрических ключей. в демагогии не участвую пока не увижу официальную инструкцию по смазыванию болтов.
я не против смазывания, просто обращаю внимание что это не по мануалу ни к машине, ни к секреткам, ни к дин-м ключам и привожу для аналогии пример, всем известный - если в баке найдут при гарантийном ремонте 92 бензин - движок снимут с гарантии и попрут владельца с сервиса дилера куда подальше сразу. вот такие дела...

Автор: Братец Лис 16.5.2011, 18:41

Следуя Вашей логики могу спросить..... Покажите мне ГОСТы, СПИНы, уставы в которых бы говорилось, что смазывать резьбу запрещено. И поверьте смазывают её не потому, что смазки вагон, а исходя из точно таких же ситуаций написаных ""кровью". то бишь на основе опыта сотен аварий, травм, поломок, на базе сравнительных исследований, многолетних испытаний, суммации опытов и т.д."... Так же не забывайте, что ключи, машины и пр. делаются в одной стране, а используются совсем в другой. Если, например, в Японии или какой-то другой стране дороги моют с шампунем - то у нас вся таблица Дмитрия Ивановича присутствует и как это все влияет на коррозионные свойства металлов не известно. При этом химическая промышленность далеко шагнула вперед, с момента утверждения тех же гостов и если раньше для защиты кузова от коррозии были только мовиль да пушсало, то теперь всяких наименований не один десяток (и у каждого свои свойства), это я к чему клоню..... я смазываю резьбы болтов графиткой, пробем с затяжкой и раскручиванием не было ни разу..... А вот например Кириллу crimecat по весне пытались открутить передние колеса.... 2 здоровых мужика смогли открутить только одно колесо... Резьба не смазывалась.

Автор: андремф 16.5.2011, 18:49

Цитата
Покажите мне ГОСТы, СПИНы, уставы в которых бы говорилось, что смазывать резьбу запрещено.

я об этом никогда не говорил, полемика бессмысленна, все написано выше. смазка - не одобренное никем официально действие, споры о ней идут ожесточенные, если когда-то у Енота открутится смазанное колесо или сорвут на ТО шуруповертом у официалов резьбу, заметив, что была смазка - последствия довольно очевидны - отказ в признании поломки гарантийной. если б на форуме были представители Ниссан МР - интересно б было спросить у них, а так - разговоры остаются болтовней, спорить то не о чем, в этом вопросе кому как нравится, нет суровых запретов, как, впрочем нет и официальных рекомендаций на графитовую смазку.

Однако! Читаю я от нечего делать про эту смазку в авто, но там про болты НИЧЕГО НЕТ))) http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=885
В автомобилях смазка может использоваться для уменьшения трения между листами рессор и смазывания тросового привода стояночного тормоза. Сгодится для дверных петель (ворота гаража). При отсутствии готовой смазки ее можно изготовить, смешав 0,5 кг слегка нагретого солидола (не выше 50С) со 100 г графитного порошка и 100 г любого трансмиссионного масла.
Недавно для графитной смазки найдено совершенно неожиданное применение — для улучшения работы...радиоприемника.
Беда наружных выдвижных автомобильных антенн — «разбалтывание» контактов, что проявляется при движении в виде шороха или треска. Треск исчезает, если место контакта чуть-чуть смазать графитной смазкой, ведь графит — хороший проводник тока. Для этого нужно слегка смазать основание штыря антенны и несколько раз задвинуть и выдвинуть его.

Автор: werefish 16.5.2011, 19:09

Цитата(андремф @ 16.5.2011, 19:49) *

смазка - не одобренное никем официально действие, споры о ней идут ожесточенные, если когда-то у


в сервисном мануале написано, что смазанные тормозные диски следует тщательно очистить от смазки, а смазанные тормозные колодки выкинуть в помойку. про болты ничего не написано. если есть риск ослабления соединения, НМР специально указывает на необходимость использования одноразовых гаек и болтов с фиксаторами.

так что, не надо разводить умозрительную бодягу, если нет ссылок на то или иное мнение разумных специалистов.

мне лично интересен не флуд, а реальные проблемы со смазанными болтами, если они у кого-то возникли или могут возникнуть.
кроме того, на моих болтах уже видна выработка, которой могло быть меньше, если бы болты смазывались с новья. а у топикстартера, паходу, болтовая резьба совсем сносилась, иначе бы огрызок можно было выкрутить руками.

Автор: андремф 16.5.2011, 19:27

ссылок давать не собираюсь, самостоятельно ищите "не флуд и не умозрительную бодягу".
Дам правильный ответ, умные люди поймут, а я поеду отдохну пару недель, надоело все до.....
При затяжке резьбового соединения нагрузка на витки резьбы распределяется неравномерно. Первые 2 витка резьбы воспринимают 80% всей нагрузки и плотно прилегают друг к другу.
Колесные болты необходимо смазывать перед закручиванием, но делать это надо правильно. "Неоткручивание" связано с тем, что в точках контакта резьбы болта и ступицы по нагрузкой маслянная пленка продавливается и болт не откручивается. В качестве примера можно привести резьбовые соединения в двигателе, которые не откручиваются, хотя постоянно находятся в масле. Смазывать надо совсем чуть-чуть, наносить только на начало резьбы - первый ДВА ВИТКА.
Флудите дальше про одноразовые гайки с фиксаторами для колес (не вижу ссылок с их фото и мнения разумных специалистов), успехов!

Автор: master 16.5.2011, 19:35

Цитата(андремф @ 15.5.2011, 22:03) *

Цитата
андремф а как вы закручиваете болты????

никак. да пару раз в год проверяю чтоб не были ослаблены перед межгородом, а менял колеса местами (ну по мануалу профилактически) - когда проколол, не сам, а у надежного шиномонтажника вручную (ибо 3 шпильки на Тоете уроды электрогайковертами сорвали, задолбался менять), он смотрел момент, смазку не клали и нужна ли она - 50 на 50.

андремф без обид, но вопрос я задал не просто так, судя по всему вы ходячая энциклопедия, всё сыпите ГОСТами и законами которые на"крови" были писаны(это конечно+) но реально вы колёса свои не крутите и думаю особой практики у вас нет(имхо), так всё, в теории.... По поводу японских спецов да и не только их...любое изобретение должно пройти через жизнь(не один год и конкретно у нас)тут косяки то и вылезут, могу кучу примеров привести что я исправлял(или исправил бы)за немецкими и японскими инженерами. ещё раз без обид victory.gif

Автор: werefish 16.5.2011, 19:52

Цитата(андремф @ 16.5.2011, 20:27) *
Первые 2 витка резьбы воспринимают 80% всей нагрузки и плотно прилегают друг к другу.
опять дремучие автоимифы.
нагрузка распределяется равномерно по виткам, если это нормальная, а не "специальная кривая" резьба.

в общем, понятно. лучше витки смазывать и докручивать болты самому. привалочные поверхности смазывать сокровенного смысла нет.

Автор: sergei 16.5.2011, 20:41

Цитата(werefish @ 16.5.2011, 20:09) *

у топикстартера, паходу, болтовая резьба совсем сносилась, иначе бы огрызок можно было выкрутить руками.



У топикстартера походу приржавел болт к ступице . Был сильно ржавый,видать при замене осенью упал на мокрую землю,я не заметил и вкрутил . Приржавел так,что экстрактером не смогли выкрутить...рассверливали с маленького на большое сверло почти до полного болта.

Автор: werefish 16.5.2011, 20:54

sergei ,
больше похоже на перетянутую резьбу.
по опыту, смазанная вд-шкой или керосином резьба, после нагрева от сверления, существенно ослабевает. это когда она перед этим киснет лет 5 и больше.

есть ещё одно основное правило затяжки болтов - никогда не поднимать рычаг балонника. потому что есть такие сильные люди, которые могут поднять больше собственного веса. а если давить на балонник рукаме (не прыгать на него), то получается примерно половина веса тела. что тоже плохо, но для штатного ключа - почти нормально.
его длина около 25 см, для тела весом 80 кг получается 10 кгм или около 100 нм.

Автор: s-rv 25.10.2011, 10:50

Доброго. Дабы не плодить темы - спрошу тут smile.gif
на одном болту подъело резьбу. Кто-нить подскажет номерок оного или что можно поставить в замен? В магазине сказали, что по каталогу идет гайка.
И еще момент. Чем болты смазаны? Может есть смысл смазку обновить? Или просто начисто их вымыть?
Спасибо smile.gif

Автор: Аминадав 25.10.2011, 10:57

В мануале вообще написано, что смазывать их нельзя. Если каждый сезон их откручивать, то и без смазки с ними ничего не должно случиться.
Хотя опасность, что смазанный болт сам открутится тоже кажется мне надуманной.

Автор: Шаман 25.10.2011, 10:58

Я смазываю болты алмазной смазкой (чтобы не прикипали) - и ничего не откручивается.

Автор: Auffassungsfahig 25.10.2011, 11:56

Раньше я тоже не смазывал болты. И при замене на зимнюю резину еле открутил штатным ключём, да и то не все болты - ключ слизался. Купил Х-образный ключ на базаре, с трудом открутил болты, а секретки - не смог. Съелась головка секретки. Универсальной головкой тоже секретки не снялись - треснула. Пришлось искать спеца, который просверлил в каждой секретке отверствие (а секретки добротные - немецкие, калёная сталь), забил штырь с гранями, и метровым плечём открутил злосчастные секретки. Поломал 2 сверла, один штырь с гранями, и погнул плечо. По деньгам - 50$ за секретку. Эти болты и секретки весной закручивал сам штатным балонником, и ни разу не снимал до зимы. Хоты ездил много и далеко - в Крым из Киева. И даже не знаю, чтобы я делал, если бы в поле в Крыму покололось колесо. Снять его было бы нереально.
Теперь я смазываю графитной смазкой - одкручивается отлично. Секретками уже не пользуюсь - хотя есть ещё один комплект таких же.

Автор: rkazarov 25.10.2011, 13:19

Кстати на нашу машину идеально подходит болт колесный от нексии

Автор: s-rv 25.10.2011, 15:56

в общем заказал один болт от FEBI smile.gif , думаю - не страшно

и буду смазывать графитной смазкой.. ибо щас на болтах какая-то очень густая и липкая субстанция smile.gif

Автор: R@X@R 21.4.2012, 10:28

К сезону решил немного освежить авто.

Знакомый предложил коплект хромированных болтов. Дело не в цене, она символична
Беспокоит, что не известный производитель, а главное головка болтов на 17.
На сколько это критично ???

В комплекте идёт сосок с накладкой из нержавейки и колпачком из той же нержавейки с 6-ти гранной головкой. Может по соску как раз кто-то и определит, чьё детище (фото прилагаю). Я не исключаю что есть вариант и на 19 у этого производителя. Но, каково качество???

Может кто ставил подобные вещи посоветуйте что купить

Прикрепленное изображение

Автор: Василий 21.4.2012, 11:13

У этих болтов поверхность сопряжения с диском коническая, а у оригинальных для штамповки -- сферическая.
Соответственно, они подойдут к дискам с коническими центрирующими поясками крепежных отверстий. Нужно также учитывать угол конуса и длину резьбовой части, -- у разных производителей углы и толщина центральной части дисков с крепежными отверстиями различаются.
Например, у меня зимняя резина на штатных штамповках с родными болтами и летняя на литье Replica c такими, какие на фото.
Не знаю, на оригинальном литье конус или сфера.

Автор: Shaft 21.4.2012, 12:12

весьма похожи на родные болты, которые с конусом на 60.
сам думал в этом сезоне под новые диски купить таке же примерно, но решил сэкономить и начухал старые до блеска ))))
теоретически станут без проблем. единственное нужно померять длинну резьбовой части, чтобы она не была длиннее родных - потому что может глубоко залезть и заблокировать ступицу. хотя вроде на вид не длиннее.
а под какие диски будешь их ставить ?
вообще самого очень интересует отзыв о таких болтах, не будет ли хром быстро слазить в частности.

Автор: Василий 22.4.2012, 18:48

Извините, ошибся, оказывается родные болты не со сферой, а с конусом...

Автор: Rinat 22.4.2012, 20:09

Когда купил литье, крепеж именно такой был в комплекте под "баллоник" на 17, сравнивал со штатными болтами от штамповки, высота конуса чуть больше, не стал рисковать, использовал крепеж который был в комплекте. Да и болты от штатных штамповок под ключ на 19, следственно диаметр больше(головки ключа), при закручивании шкрябает отверстие на диске.

Автор: водитель 22.4.2012, 22:28

На родных дисках,хоть литые иль стальные,болта одни и те же конусные.

Автор: R@X@R 2.5.2012, 16:30

Цитата(Rinat @ 22.4.2012, 20:09) *

Да и болты от штатных штамповок под ключ на 19, следственно диаметр больше(головки ключа), при закручивании шкрябает отверстие на диске.

Вот это тоже изрядно напрягает
Давно уже покоцал всё штатное литьё, в потаях болтов. Да и на самом балоннике краска уже пооблезла от шорканья по дискам. Штатный балонник кстати гавно редкостное.

Автор: Stanislove_080 2.5.2012, 16:59

У меня на Нексии такие болты стояли, через пол года начали ржаветь головки, да и качество их хромает вообщем снял их и поставил родные,

Автор: V_V 2.5.2012, 19:11

был бы смысл, если бы стояли хромированные диски и машина была каддилаком, а так...

Автор: alexandei 3.5.2012, 9:47

У меня типа таких шли с литьем, в итоге я их и с зимним, и с летним комплектом юзаю, все зашибок. Облезли малех после четвертой зимы)

Автор: R@X@R 3.5.2012, 11:28

Цитата(V_V @ 2.5.2012, 19:11) *

был бы смысл, если бы стояли хромированные диски и машина была каддилаком, а так...

На хромированных дисках как раз бы не смотрелись вообще, их попросту не было бы видно, потеряются на общем фоне. Это типа масло намазать маслом.
Наиболее шикарно хром смотрится на чёрном (это так, на будущее)

Автор: Tonu-montano 3.5.2012, 12:37

У меня на зимних дисках (Replica) стоят такие, на оригинальные диски будут длинноваты.

Автор: Edvig 29.5.2012, 20:33

аналогично у меня на Replica NS43 такие болты шли в комплекте. Юзал их зимой, юзаю их и летом с другим литьем K&K Monterrey/
Все нормуль с крестообразным баллонником особенно

Автор: Olga_La 28.10.2016, 15:30

Заказывала болты Febi 02062 - по каталогу кажется шли как аналог.
Новые болты были без всякой смазки, в exist.

Автор: Timbu$ 28.10.2016, 18:46

Динамометрический ключ закажите еще, чтобы устранить причину облома и срыва. Новосибирский динамоключ что-то около 400 рублей всего стоит. Ступицы и барабаны существенно дороже.

Автор: beerloga 28.10.2016, 22:12

febi тоже поставил, и смазал. но в целом они как-то совсем не блестящие и залачены фиговенько

Автор: Edvig 29.10.2016, 10:52

Могу предложить желающим комплект каленых оцинкованных болтов КиК (брал их в интернет магазине КиК совместно с литыми дисками), работающих как полусекретки. То есть простым ключом не открутить, только с адаптером. От дворовых пионеров самое оно. Внутренняя 12– лучевая звезда. Болтов 16шт., адаптеров 2шт. Всё целое. Фото выложу.

Автор: zoon 29.10.2016, 13:30

Интересно.

Автор: мин-воды 29.10.2016, 14:16

http://exist.ru/price.aspx?pid=0E80AECE&sr=-4
http://s001.radikal.ru/i193/1610/cf/a45c3f077b2f.jpgКрасота-то какая! smile.gif

Автор: Edvig 29.10.2016, 21:16

На фото "мин-воды" не полусекретный болт.
Вот упомянутый мною болт на сайте КиК http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/kit/8574.html , только резьба для Енота.
Адаптер типа такого http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/kit/8572.html

Автор: мин-воды 29.10.2016, 21:18

А почему М14?! У нас же М12!

Автор: Edvig 30.10.2016, 8:43

У меня резьба именно М12. Выше я написал о резьбе для Енота.
Просто, на сайте КиК в данный момент нет таких, вот и дал ссылку на М14, по дизайну они идентичны.
Забыл добавить, что данные болты имеют ещё один плюс – не повреждается ЛКП болтовых колодцев литых дисков.

Цитата(zoon @ 29.10.2016, 13:30) *
Интересно.
ужЕ нет? smile.gif

Автор: Alexand-r 3.7.2017, 11:35

Я выссверливал, когда у меня сломался болт. Удовольствие то ещё. Сталь твёрдая, сверло идёт плохо. А потом заново нарезал резьбу.
Теперь всегда в это место вставляется болт с большей рельбой.
С дисками проблем в этом плане нет, там обычно небольшой зазор есть и его хватает.

Автор: Алексей Коняев 3.9.2018, 14:45

Про Болт колёсный BRECKNER BK27000 (83 руб./шт на 20.08.2018 через автодок). Сделано в Китае.
В принципе, этот болт по резьбе и конусу подходит. Новый он блястючий, даже резьба, как-будто хромированный. НО! Для закручивания потребуется головка на 17мм, когда "штатные" болты под 19мм. "Штатным" балонником не закрутить/открутить.
Изображение

Автор: Aviator0176 4.5.2019, 17:44

К литым дискам КиК у них же и болты купил S=17, L резьбы 26 комплект 16 шт. Через три сезона использования один из этих болтов сорвал резьбу на тормозном барабане. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9629&view=findpost&p=512221
Потом еще на одном http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9629&view=findpost&p=516828
Выкинул все 4шт. Прикупил у Экзиста Бимесс В12 S=17, L резьбы 26 https://www.exist.ru/Price/?pid=0EB0AECE 4 шт. Прислали. Резьбы на выступах с забоинками. А Бимесс ли это? dntknw.gif
Прогнал плашкой на несколько раз, а заодно и оставшиеся КиКовские то же. При чем к "заводским" болтам для штамповок вопросов к резьбе нет. Визуально ровненькая и без забоин. Болты устанавливаю на графитке Сапфир. Блин, прогонять их что ли после каждого сезона плашкой или раз в 2 сезона покупать типа Бимесс у Экзиста? Призадумался, где бы ещё прикупить для литья болты, по качеству не уступающие штатным для штамповок? Братцы, у кого какие болтики на литье, где брали поделитесь инфой? По нашим местным магазинам сплошь гайки колесные продают. Продавцы либо отвечают что нет болтов, либо интересуются а на какую авто я ищу болтики.
Алексей Коняев, ты эти китайские BRECKNER BK27000 юзаешь? На новых резьба как, с зазубринками была?

Автор: axelroses 5.5.2019, 9:23

Цитата(Aviator0176 @ 4.5.2019, 17:44) *
Призадумался, где бы ещё прикупить для литья болты, по качеству не уступающие штатным для штамповок? Братцы, у кого какие болтики на литье, где брали поделитесь инфой?
У меня на штатное литьё 16" великолепно подходили заводские колёсные болты под головку 19. Неприятных происшествий с ними никогда не было.
Но однажды с оказией мне подвернулся https://photos.app.goo.gl/3kBBmrDzkTJXNGA7A (как на фото выше, но в четырёх полиэтиленовых безымянных пакетиках по четыре штуки) под головку 17. А, так как у меня секретные болты тоже под головку 17, поменял комплектом, убрав штатные болты в запас. Также никаких неприятностей в эксплуатации с ними. Лишь на сбитых рёбрах головок болтов немного проступила ржавчина.
Резьбу болтов за 12 лет никогда ничем не смазывал. Но, выкручивая регулярно болты при смене колёс, резьбу болтов перед закручиванием тщательно прочищаю металлической щёткой.

P.S. Продаю в http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=13773 болты колёсные оригинальные Nissan. В наличии две дюжины б/у.

Автор: 12vvv12 8.5.2019, 13:44

Я крайне доволен болтами-полусекретками, купленными у Эдуарда. Помнится он вроде писал где покупал. Или пусть напомнит.

Автор: Алексей Коняев 8.5.2019, 14:46

Сергей (Aviator0176), я их купил 1 сентября 2018 года. Думал что они на 19мм. Покупал взамен других 3-х штук на 17мм, которые я покупал в срочном порядке в местном магазине. Не стал ставить.

Прошлым воскресеньем при переобувке решил установить взамен 3-х штук на 19мм. Претензий нет.
Резьба без зазубрин.
Думаю в течение года поменяю оставшиеся 13шт на 19мм на эти BRECKNER.


Автор: Aviator0176 12.5.2019, 16:11

Дополнил на тему колёсных болтов http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=13773&view=findpost&p=560992.

Цитата(Алексей Коняев @ 8.5.2019, 14:46) *
...Думаю в течение года поменяю оставшиеся 13шт на 19мм на эти BRECKNER.
Взять, что ли, на пробу 4 штучки... Уж хочется что б блЯстели, как диск, без всяких китайских заглушек шестигранных на головки. Ну, и для моего литья размер головки на 17 предпочтительней.
Хех, в "моём" Экзисте их временно нет в продаже. sad.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)