Версия для печати темы

Автор: svarog 12.8.2007, 21:19

Хочется услышать АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ + и - обеих а
P.S. комплектации и цена примерно
одинаковы/1.4, механика/

Автор: -=MAXDIE=- 13.8.2007, 14:47

Для тех, кто не в курсе про Kia CEED, http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29882.html.

То svarog: первое, что приходит на ум, ещё ДО просмотра характеристик и внешнего вида. ЯПОНСКИЙ vs корейский производитель. Это не аргумент?

P.S. Посмотрим ТТХ, напишем подробнее...

Автор: Ёпрст 13.8.2007, 15:47

Сид...
"+" - морда не такая добродушная, как у еНота.
"-" - Корея-Словакия-Автотор
всё ИМХО

Автор: gaddemit 14.8.2007, 8:34

ИМХО - На корейских машинах надо дополнительно антикорозийку делать хорошую.

Автор: SASH333 14.8.2007, 8:44

Конечно CEED неплохо смотрится и в базе есть даже 2DIN магнитола с MP3!!!, но всетаки Note выглядит гораздо практичным и функциональным со своим супер трансформируем салоном. Так что все зависит из каких соображений выбирается машина....

Автор: -=MAXDIE=- 14.8.2007, 13:33

Тупо пойдём полтавским путём. И запустим попсовое сравнение в комплектациях с двигателем 1,4: http://market.autoua.net/compare/?items=680,7033
Кстати, оно не совсем правильное. Ниже я привёл сравнение самых дешёвых комплектаций с кондиционером.

Если так подходить к данному вопросу (машинку побольше из подобного класса за минимальную цену + кондей), то, безусловно, Kia выглядит предпочтительнее. Она больше, они симпатичная (первый реально симпатичный автомобиль от Kia из всех, что я раньше видел - не зря его проектировали в Европе, производить и продавать будут тоже только в Европе), она новая (!) - ведь встречаются и такие люди, кто хочет ездить только на новье, она http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2007/08/13/1292925, как когда-то енот, движок высокооборотистый, более мощный. Цена хоть и незначительно выше, но базовое оснащение впечатляет. В базе идёт аудиоподготовка и магнитола с mp3. В приложенном вордовом файле отражена информация, которую мне удалось раздобыть на разных сайтах дилеров.  NOTE_vs_CEED.doc ( 102 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1093


Другое дело, что я не щупал ceed внутри, не ездил на нём. Удобно ли сидеть? Как что скрипит? Каково качество материалов отделки? Какая шумоизоляция? Сколько места сзади? Двигается ли заднее сидение? И т.д. и т.п. Думаю, на эти вопросы может ответить только личное знакомство с автомобилем и тест-драйв. А так по первому впечатлению от знакомства с внешним видом и комплектацией – прорисовывается действительно первый достойный конкурент еноту.

Автор: Rime 14.8.2007, 15:27

Браво, Макс! файл сравнения, выше похвал

Автор: -=MAXDIE=- 14.8.2007, 15:33

Спасибо. Старался.

P.S. Честно говоря из этой темы вообще впервые узнал про автомобиль Kia CEED, поэтому решил исследовать, что это такое...

Автор: kompas 14.8.2007, 17:31

Характеристики двигла привлекают внимание. Лошадей больше, а расход меньше, чем у Енота.
Хотя, кто чем мерит, наверное.
ИМХО салон еНота получше будет.. поэргономичнее что-ли.
Хотя, Киа с бОльшим багажником, но боюсь диван не двигается для оптимизации.
Когда я выбирал машину - мне ни одна Киа изнутри не понравилась..
Хотя, Сиид я не смотрел.
Также боюсь, что для высокого водителя будут проблемы с посадкой
(что для меня определяющий фактор при выборе машины)
Киа выглядит поспортивнее что-ли, в то время,
как еНоту присуща некоторая комфортная минивенистость.
Да и в цене Киа дороговат почему-то оказался.
Тыщи на 2 ниже цена была бы.. а лучше на три тыщи (ещё тыща за кореистость)...
Но , если попаду в автосалон Киа, то обязательно посижу...интересно

Автор: VADIMDAV 14.8.2007, 20:50

ПРИВЕТ ВСЕМ! Этот киа сильно напоминает- киа каренс-.а цена у него какая?каренс стоит 650 т.р пустой

Автор: Андрюхан 14.8.2007, 22:55

Смотрел Киа Сид. Необходимо отметить - тест-драйва найти практически не возможно.
Сидел, смотрел, щупал, дергал, залезал, ковырял
Далее существенные плюсы и минусы (исключая всякие там "мне ЭТО нравится" или "мне это не нравится")

"+"
Длиннее
Шире (опять же - не на много)
Багажник в неразложенном состоянии больше
Больше подушек безопасности (он со шторами)

"-"
Нет такой супертрансформируемости как у Ноута
105 (109) лошадей для мотора 1,4. Почему минус? Очень просто - этот мотор более раскручен. Именно по этому выдает бОльшую мощность. Но при этом сразу попадает в дорожный налог от 101 лошади и более.

Остальное ИМХО - что-то лучше, а что-то хуже. Не принципиально и на любителя.

Автор: kompas 15.8.2007, 7:48

Ну ещё осталось с короллой версо сравнить.
Та ещё дороже(от $27500 до $30950). А есть за что платить?
Эт точно.. но разгон у него довольно шустрый по характеристикам..
а машина тяжелее на сотню-другую.

Автор: Андрюхан 15.8.2007, 8:24

Да, согласен - паспортное разгон быстрее. Но и мотор крутится до 6500 об/мин. Раскрутите Нотовский мотор до тех же оборотов - вот и будут схожие мощности.
Реальный разгон будем потом мерять. А сейчас лично я записал этот параметр именно в минус именно из-за налогов.

Автор: Гогги 15.8.2007, 12:31

А корейцы никогда и небыли особо честными в реальных характеристиках своей продукции!
В частности по движку - получается, при сравнении с еНотом, примерно такая же ситуёвина, как и с 8-клапанной и 16-клапанной 10-кой вазовской... 8-клап это еНот, а 16-клап это соотв. КИА...
Если верить КИА, уж больно движок у них перефорсированный получился! Ни о какой приемистости движка, соответственно, не может быть и речи. Сами подумайте, если мах. крутящий момент достигается чуть не на мах. оборотах движка... Соответственно: -троганья с перегазовками; -необходимость держать высокие обороты всегда, что бы иметь возможность для маневра; -частые переключения КПП; -необходимость в постоянных высоких оборотах сводит на нет показанное в "характеристиках" хоть и несущественное преимущество по экономичности (думаю что литр-полтора к каждому циклу - в самый раз)
Это конечно все теория, сам автомобиль видел только внешне и пока еще не ездил на нем!
Мои личные выводы, основаные на личных умозаключениях:
- движок В-класса, машина С-класса, кушать (скорее всего) будет как D-класс!
- если нужна машина для города - не советую, а на трассе (скорее всего) самое то! Обусловлено именно "неприемистым" форсированным движком, требующим постоянного "кручения"
- судя по всему стандартная, средняя машинка, без какого-либо намека на какую-либо изюминку (как, вобщем то, пока и любой другой продукт корейского автопрома)
- не забывайте про корейскую "гарантию" . Кто еще не знает, 5-лет это на движок, коробку, и кузов. На остальное, как говорится - дифференцированный подход! Против хоть и трех лет Ниссана, но почти на все, а на кузов вообще 12 лет!

p.s. Я конечно имею некоторые претензии к внешности еНота, но пока я даже КИА не рассматриваю, не смотря на то, что его внешность мне более симпатична!

Кстати, небольшая "затравочка" в продолжение темы: - KIA CEED vs Note глазами сиидоводов...
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,366.0.html

От комментов воздержусь ...
Такое осчуччение - закомплексованые люди в большинстве своем! Видимо, действительно есть о чем комплексовать

p.s. Думаю, эта http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,390.0.html даст некоторое понятие об автомобиле CEED... Так сказать: FAQ-CEED ...

Автор: BOEING 6.9.2007, 10:50

Гогги,
Да,прочитав эти ссылки будет эстетичней воздержаться от комментариев ! Пусть радуются своему "корейскому ЧУДУ".

Автор: Glasha 6.9.2007, 15:17

Любопытно было познакомиться с высказываниями CEEDоводов!
Уж очень кичатся CEEDоводы агрессивной внешностью машины!
ВЫВОД: еНоты!!! Внимательными будьте на дорогах!!! CEEDоводы нас не
жалуют!!!

Автор: Ёпрст 6.9.2007, 15:22

А вообще это не корректное сравнение - еНот и Сида. Разные машины разных классов.
Более уместно - Сид и Нексия. А у Енота конкурентики - Х.Джаз и Ф.Фужа.

Автор: BOEING 6.9.2007, 18:31

До Японки надо дорасти!!!

Автор: SASH333 7.9.2007, 9:58

Похоже у CEEDовцев слишком раздутое самомнение. Можно подумать будто они ездят на Лехусах или Меринах, или Бэхах.........

Автор: MOROZ 7.9.2007, 16:41

Мягко сказать я был возмущен выводами «сиидоводов» после посещения их него сайта . Нельзя судить обо всех «сидоводах» по исключению, которое написало, что Еноты им не нравится и что мнение других для них имеет весомое значение при выборе машины. Лично для меня, это не аргумент. При детальном сравнении плюсов хватает у двух машин. Главное самому в жизни определится, что ты хочешь. Вчера ехал по Москве и специально высматривал «сиидовцев».
Мой вывод «Kia CEED», это еще одна машина способная остаться незаметной в серой массе потока машин .
Мой выбор Nout .

Автор: -=MAXDIE=- 10.9.2007, 1:27

Мне больше всего понравились бесконечные высказывания человека с ником Sergun:

Чувак конкретно не въезжает в концепцию big-small. Да и про шумоизоляцию за счёт этих самых сантиметров как-то никто не подумал. Я не тест-драйвил CEED, но почему-то уверен, что шумка там под стать фьюджу, т.е. шаробан.

P.S. Для тех кто метается. Очень советую пройти тест драйв одного из обсуждаемых в топике автомобилей сразу после конкурента. Многие вопросы сами отвалятся. Как удобно сидеть, как едет, как слышно "улицу", какой обзор и т.д. и т.п. Всё остальное - это переливать из пустого в порожное...

Автор: scarabay 10.9.2007, 8:32

Это все понятно, но вот зачем они его "уродом" обзывают? Причем не меньше 10 раз...

Автор: Kostya_N 24.10.2007, 14:57

Они несчастные люди, иначе просто не могут... Ширпотреб, он конечно же выглядет привычнее. А кто то там написал про "изюминку" Сида? Проедет такой мимо и даже знать не будешь, что это такое... Узнаваемость и формирование нового дано лидерам, а остальные копируют, то что до них сделали.
Как в анекдоте: Киргизы (кто еще угодно) изобрели колесо, соху и т.п. А другие страны в это время полетели в космос.

Тем, кому "еще бы столько бы того то" всегда мало всего. кто то из владельцев енота жаловался, что ему там тесно? Чувство меры, сбалансированности, соответсвия требованиям класса - вот что определяет размеры, форму, содержание. А вовсе не мысли, что неплохо бы семейному автомобилю еще и... далее притча про бабушку и йайца

Автор: Ёпрст 25.10.2007, 17:36

Kostya_N
Точнее - не скажешь!

Автор: nowhereMAN 25.10.2007, 17:42

В результате мук выбора (тоже долго-долго смотрел на Сид, на Cerato) выбрал Note:)
Заказал.. Жду.
Почему выбрал Ноут, а не Сид. (Украина)
1. Эмблема УАЗа не нравится на двигателе. Собираются у нас... На форуме читал, по первым сидам были проблемы.
2. Не устроила комплектация. Хотел машину с хорошим оснащением, а Климат - Контроль в Сиде ставится только на двигатель 2.0 (это у нас так) и цена значительно выше.
3. Внешность не выразительная. Как 1000 других машин. "ПРОСТО МАШИНА".

Итог. 1.6 Note Tekna.

Автор: Dozer 25.10.2007, 18:51

Сид и ноут принципиально разные машины и люди которые их покупают тоже!!!!
Ноут - это креатив и те кто покупает сид это не поймут!!
посмотрите на лояльные отзывы на этом сайте и какие агресивные там?
Ноут покупают самоуверенные в себе люди достигшие в этой жизни определенного социального положения!!
Сид - люди - для которых веский аргумент длина пиписьки!!!!(Хотя не все)!!!

Автор: nowhereMAN 25.10.2007, 20:51

Абсолютно согласен.
Проведя много времени на форумах. (3 месяца) в том числе не понравился Сид из-за аудитории, его покупающей. Эти громкие заявления, эти ненужные крики.
В то же время все сайты Ноута (это и Российские, и наш Ниссан - Украина) какие то все душевные. Так что спасибо и вам (форумчане) в том числе за мой выбор.

Автор: loksapudel 25.10.2007, 22:48

А мне понравилось на этом форуме то заявление, что если говорят мол про машину, что японец, ну что ж значит просто сказать больше не чего... и дальше там (не помню дословно) типа жаль людей не вкурсе современных тенденций автопрома.

Уж не значит ли это, что в соответствии с "новыми тенденциями" КИА японский автопром подмочила (а за одно может и немецкий и все остальные).

Автор: Молекула 25.10.2007, 23:20

Почитал форум «сиидоводов». Жаль их... Такое ощущение, что они дружно пытаются убедить самих себя в правильности своего выбора.

Автор: kendim11 26.8.2008, 12:26

Товарищ купил Ceed за 515 начальная комплектация как Комфорт А+А. Кондер передние эл-стеклоподъемники.
Движок 110 л.с кажется.
Внутри панель пластика мягкая, даже непривычно мягкая как поролон. А на двери меня пластик не понравился маркий, жесткий и при этом ногтем чиркнешь след останется. Спидометр прикольная расцветка и непривычно мне видеть температуру двигателя. Стрелки толстые и короткие. Руль маленький и проскальзывает, на оборотной стороне нет выемок под пальцы. На руле кнопки убогие как на пультах от телика 80-х годов прошлого столетия.
Сидения передние удобные полулежащее посадка. Подлокотники что слева и справа под локтями. На головой места уже маловато. Вылез мотрю на центральной стойке таблица где расписанно все диски и шины какие можнос ставить и давление в них.
Задние сидения. Тоже полулежащая посадка. Места тоже маловато.
Багажник просторнее, скорее в отличие от еНота он вытянут. Трансформация салона проигрывает еНоту. В багажнике под фальшь полом лежит докатка и инструменты.
Открыли капот мама сколько тут пустого места. В некоторые места можно мешок 10 кг. картошки запихнуть. Смутила наклейка "Сделано в России". Радиатор также открыт для встречных камушков и насекомых. На аккумуляторе иметься чехольчик.

Тест драйв. Завел - тихо. Звук мотора практически не слышен только по тахометру видно что обороты набираются. Сдаю назад. Опа а какое маленькое заднее стекло - амбразура. Не удобно. зеркала боковые задние - удобные. 1-я поехали. Скорость набирает ого-го чувствуется рык мотора. Не удобными показались подрулевые переключатели они расположенны ниже. Тишина, резина Мишлен 185/65 р15 штамповка. Подвеска проглатывает все неровности, прикольное.

По сравнению с еНотом
Плюсы
- динамика
- водительское сидение
- указатель температуры ох.жидкости

Минусы
-трансформация
-дизайн
-Сделано в РОССИИ
-дешевый пластик
-клиренс
-простора нет
-руль не понравился
-задняя амбразура

Автор: redek 26.8.2008, 12:46

Ты бы прокатился на Ноте 1.6, а то ты сравниваешь динамику своих 88 лошадей и 109 у Киа

Автор: alexandei 26.8.2008, 13:40

Когда брал енота - рассматривал и кию. Основной вывод такой:
Если бы Ceed был дешевле - был бы конкурентом. А так... Китайская машина российской сборки и японская-английской не должны при прочих равных попадать в один ценовой диапазон.

Не конкурент, ИМХО

Автор: Lester 26.8.2008, 14:13

ааа... KIA корейцы вроде....

Автор: Hohlikov 26.8.2008, 15:03

Перед покупкой енота (12.07) смотрел много машин - мне нужна была максимально универсальная машина, желательно с гидротрансформатором и желательно в пределах 550 т.р. Рассматривал в т.ч. опель астра караван - сама машина понравилась, но по деньгам укладывался только с ручкой (даже изитроник уже дороже, хоть его и не хотелось) и тут как раз в журналах пошли тесты киа сид универсал (и в продаже он появился). Присмотрелся на всякий случай. Так вот, я никогда не пойму человека, который в схожей комплектации и с одинаковым мотором (1.6) предпочтет заплатить больше денег!!! и взять сиид вместо каравана..... (на тот момент сиид универсал стоил около 557 т.р. с кондером, упомянутый караван имел в комплектации климат-контроль)...
Ведь вопрос хорошести авто в общем-то в цене. Красная цена сида универсала 500 т.р. Вот тогда это хорошая машина.

Автор: OleX 26.8.2008, 18:03

Ну вообще-то, Кеда старше классом (сегмент "С", а у нас - "В+" ). А в целом, неплохая машина. Наклейка - сделанно в России - скорее для таможни и налоговой - их из машинокомплектов собирали (сейчас, честно говоря - хз)
Мне в ней не понравилось то, что садишься куда-то вниз, но это на многих машинах так.

Все равно - еНот роднее и удобнее

Автор: Pepper 10.3.2009, 12:54

Ну на их форуме много и адекватных отзывов! Отдельные самоутверждающиеся - не в счет)) Мне в общем-то пофиг.
Сид - симпатичная машинка, посматривал я на нее.
Ноут победил качеством автомата и удобством салона/посадки и динамикой. Ну и шильдиком тоже, куда ж без него))
Позже уже, когда родителей возить начал, удобство посадки ОЧЕНЬ оценил. Разница ОГРОМНАЯ в том, как им вниз садиться/вставать (Сид, Астра, Мазда) или на своем уровне (Нот, Тиида, ну и джипы разные).
А это многого стоит!

Автор: kendim11 16.4.2009, 15:06

Мало что известно. Длина 4,5 метра
Сделан он будет на концепте Kia No.3
Салон

Экстерьер

Автор: сам-по-себе 18.4.2009, 10:39

Ну уж стоить, наверное, как C-MAX будет...

Автор: Lester 28.4.2009, 15:14

Сегодня посетил салон на предмет посидеть в сиде,именно посидеть не тестдрайвить,хочу сказать приятная машинка оказывается. Водителю ростом за 190см при максимально отодвинутом кресле есть опасность до педалей не дотянуться,при этом сзади водителя тоже легко уместился, мягкий пластик вокруг,посадка после ноута низковата,но проблем с обзором не заметил и сидения жестковатыми показались. Смотрел только SV- багажник просто охренительного размера
Нукактотак

Автор: lom 28.4.2009, 18:58

Побывал на форуме сидовцев, дружелюбием там и не пахнет, дети и негатифакторы сплошные. Сид не взял бы потому как у меня рабочая машина такая, не радует!

Автор: бэндэровэц 28.4.2009, 22:16

Нда....
Стиль текста для "крутых пацанов" на сидовском форуме. Очень примитивное мышление. Особенно мне понравилось рассуждение "пацана" насчет того что ему в сиде нравиться наличие много свободного места под капотом. "Да вы че, в натуре, пацаны, у меня конкретно стоко места под капотом, а ваабще у меня самая пацанячая тачка.. ", если чесно то ихнии рассжудения меня наталкивают на такой текст, что приблизительно я проходил в 9- класе.

Если серьозно то сид хорошая машина, мне нравиться, у двоих моих знакомых такая, свои плюса и минуса, но клиренс там пониже будет, что очень существенный минус

Автор: Роман (УУМ) Хабаров 28.4.2009, 23:08

Думал о нем. Не выбрал из за происхождения и высокой цены.

Автор: evad 28.4.2009, 23:39

На вид Сиид,неплохая,да и расход хороший,вообщем машина хорошая среди своих-корейцев,французов,
итальянцев.Но сравнивать с японцами,ну просто никак нельзя!Если с японцами через год-два ничего не
происходит,то там совсем другое дело.Уже через год начнутся проблемы с подвеской(подшипники,ш.опоры и т. д.).Ну а дальше,хуже.Изначально применяются материалы,марки металлов более низкого качества,вот отсюда и маленький ресурс,замене и ремонту конечно всё подлежит,
но делать это прийдётся намного раньше и чаще,это уже давно известно всем.Ну а если очень нравится,
нужно брать,принимая во внимание все эти неоспоримые факты.Да и вообще,японцев берут больше за
надёжность,нежели за красоту.Енота красивым не назовёшь,но оригинальный он ,это однозначно.
Меня лично задолбала классика,все одинаковые с небольшими изменениями.А если хотите красивую машину,то смотрите на французов,вот где красотища,при том-же качестве.

Автор: badro 29.4.2009, 0:25

evad
На счёт качества и надёжности я бы не согласился. Корейцы делают автомобили не хуже но и не лучше чем ведущие производители, как говорится зачем делать лучше если и так хорошо берут. Вот французские авто я бы сравнивал с нашими тазами. Пару лет и на свалку, и это нормальная практика в европе. Дело в том что нас, с нашим менталитетом и доходом, это не устраивает.
На счёт цены я с тобой полностью согласен. Рановато корейцы вышли на уровень европейских цен, учитывая что по комплектации и той же шумоизоляции они уступают.

Автор: Lester 29.4.2009, 8:04

2 lom и бэндэровэц
причем здесь форумы и водители? обсуждаем автомобиль.
2 evad
если говорить о качестве, не понимаю откуда такая вера в непогрешимость японских машин? На сколько я помню вы из прибалтики,может туда поставляеться определенная модификация ноутов, как писал ABTO6YC из Германии. Ссылаясь на форумы посмотрите статистику косяков,все те же болезни, но более доступный для рекламаций производитель,а главное реагирующий на них. А вообще мне представляеться уровень качества у всех производителей приблизительно одинаков, естественно не берем забубенных китайцев и отечественного производителя.О красоте французов пересмотрел сейчас все,кроме 308 пыжа и мегана, смотреть противно,так что на вкус и цвет...
PS. Предвижу в дальнешем обсуждении советы продавать ноут и покупать что угодно, поэтому говорю сразу,на сегодняшний день меня устраивает то что есть,но в планах на будущее ноута уже нет. Вот и смотрю, выбираю, сравниваю и обсуждаю в соответствующих ветках.

Автор: alioska 24.5.2009, 20:06

Я выбирала по-женски, так сказать попой

Внешне они мне оба нравились, хоть и разные. Еще смотрела Тииду, как более стандартную по форме. Но посидела во всех трех и к Ноте приросла. Тем самым местом

Мягко и комфортно, как в домашних тапочках и махровом халате после душа.

Ну и разумеется комплектация... штучки, кнопочки, обивка, подлокотники спереди и сзади, двигающиеся сидения... можно разложить передние сидения вровень с задними. спать не суперудобно и не понятно зачем, но фишка! меня добил бардачок с охлаждением и окончательно раздавил подключаемый слёту блю-тус. По-моему, нечитаемость МП3 создатели сделали так, из вредности, чтобы было что добавить в модель 2009 года.

Сид - более спортивный, посадка низкая и более жестко сидеть (на тест-драйв в нем съездить не получилось). Багажник побольше, но мы пока в большом не нуждаемся. 122 лошадки - тоже весомый аргумент, но я подумала, что для первой машины лошади это не главное, буду меньше рисковать.

Конечно, каждый свое родное хвалит. Когда нужно было делать выбор, у меня в голове крутилась фраза из какого-то отзыва о Ноте: "К дизайну уже привыкла, не улыбаюсь. А вообще, хорошая, оптимистичная такая машинка". А оптимизм - это самое то, что нам сейчас надо

Автор: Алёнааа 25.5.2009, 14:06

вот с этого места поподробнее! как можно разложить вровень переднее сиденье? мой менеджер категорически мне отказал в этом. А инструкцию пока полностью не осилила

Автор: alioska 25.5.2009, 14:41

Менеджера - на мыло!

Снимаешь подголовник, загоняешь сиденье максимально вперед, набираешься терпения и раскручиваешь спинку до упора. Пробовала с пассажирским, насчет водительского не уверена.

Осторожные люди советуют подкладывать что-то под спинку в таком виде, т.к. на нее придется весь вес, если лежать. Но мой муж (1,93) туда все равно не влазит. Думаю, если сантиметров на 20 покороче, то можно очень комфортно устроиться :о)))

Автор: Алёнааа 25.5.2009, 14:51

Было бы хорошо
Иногда если что-то длинное перевозить. А водительское и не надо, хватит пассажирского.

Как-нибудь попробую.

Кстати, менеджер сказал, что я первая, кто этим интересуется, мол, первый раз слышу...

Автор: alioska 25.5.2009, 14:56

Если еще и правую половину задних кресел положить, то точно можно лыжи везти.

А я менеджера и не спрашивала, сама раскрутила и скрутила, пока он там где-то шатался

Автор: Алёнааа 25.5.2009, 15:51

Мне везти пока нечего, но вдруг понадобится???

Автор: kendim11 21.7.2009, 22:57

Фэйслифтинг






Что то Ладой Приорой запахло

Автор: KPbICA72 26.7.2009, 3:29

Такой же (очень похожий) гриль на Соренто Р будет, наверное решили потихоньку все морды в одну свести (как на немцах).

Автор: женек 9.2.2010, 9:09

Отчет по моей бывшей машине, которую продал и желания нет на нее больше смотреть. 2007 год, комплектация Элеганс.
Дизайн конечно на любителя, многие подкалывали и говорили как будто ты выехал из болота на своей лягушонке, в том смысле что передние фары немного похожи на лягушку.(кто не верит приглядитесь, по началу сам не верил, а когда пригляделся и понял) Двигатель 1,4 - 88л.с. конечно мало, но для города неплохо, а вот расход не маленький 8-9 литров по городу и в салоне очень слышно, особенно после 100 км. Ну а подвеска просто попа, все началось с того, что на пробеге 15000 начал менять передние колодки, поменял и один болт на правой стороне суппорта не докрутил до конца видимо отвлекся, так в итоге начался металлический звук при проезде ям и кочек, так что вы думаете поехал к Официалам, так они сказали по гарантии будут менять стойки стабилизатора, причем в начале левую поменяли а через неделю когда я им сказал что результата нет, поменяли правую. И в итоге тот же звук, поехал к дяде Васе, ну он сразу и спросил что делал и что не делал, в итоге затянул мне болт на суппорте и все. Колодки менял через 10000 тыс. и на 30000 сказали что скоро и диски тормозные придется менять, это самое больное место ноута. На 20000 тыс. на поворотах в руль стал отдавать щелчок и опять к ОД так они сказали то что пошло отслоение подвески, где в итоге поменяли все сайленблоки, рычаги и стойки стабилизатора. В итоге не помогло. Поехал в Воронеж к ОД там сразу сказали что будут менять электроусилитель руля, по гарантии соответсвенно, расписывался по моему за 60000 т.р. (не дешево). В итоге недоволен совсем машиной после всего этого что с ней произошло и это кстати еще не все, были и еще косяки. Так что вот вам ниссан. (купил ниссан {цензура} с ним сам, кстати правдивая поговорка). Да кстати еще и вода с козырька водительского при оттепели текла в течении минуты, гремел бардачок, когда на улице становилось холодно, снизу постояно скрипели резинки которые держат глушитель, что приходилось ездить к ОФ для смазки резинок, в салоне летом при кондее жарко, а зимой при печке просто становилось холодно, так что охлаждение и отопление большой минус в машине. Сейчас Киа-Сид и проблем пока не возникало, печка просто супер, вот были 30 градусные морозы, уже через 5 минут становится жарко, так что при езде печку делал на 1 и серединку горячего воздуха, да и машинка просто класс, на работе просто многие завидуют что я ее купил, есть все и даже USB, что не мало важно. И расход радует для движка 1.6-122 л.с. 10 литров по городу 92 бензина. Так что я для себя сделал вывод, что японца больше никогда себе ни куплю, посмотрим как с корейцом, но думаю что хуже уже некуда.

Автор: SVN80 9.2.2010, 9:36

а я вот Сид вовсе не рассматривал при покупке авто. Рассматривал Хенде I30..... Купил Ноту.... Прошло 4 мес..... скажу честно - все чаще и чаще вспоминаю свое колебание между еНотом и I30 и думаю - не ошибся ли..... Посмотрим что дальше будет.... Но Ниссан меня если честно РАЗОЧАРОВАЛ, до этого ниссана не было, и знаю точно БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ!!!!

Автор: Dart Welder 9.2.2010, 10:26

Есть тема http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1632, поделитесь горюшком, чем он Вас так "РАЗОЧАРОВАЛ", а то, как то не аргументированно получается...

Автор: OZZY 9.2.2010, 11:05

Граждане, собутыльники и собеседники!
Я совсем НЕ против корейцев, у нас вторая машина Хёндэ Пони , 1993 года рождения, пробег что-то где-то 300 000. Представляете, она на ходу и неплохо себя чувствует. Ща поменяю трубку тормозную, и можно катить и катить без проблем.

А вот по поводу Сиид- не напоминает ли он до боли в душе Шевроле Лачетти? По-моему, чуть ли не брат-близнец, включая посадку, оснащение и цену.
Не так давно покупали с товарищем машину, хотел он сиид, парень не маленького размера, вроде всё как надо. Посидел, поездил. Результат- Пежо 407 автомат с пробегом порядка 40 000, во всём фарше за 490 килорублей.

Если КИА- мне, лично, нравится новый Cerato, очень симпотная трататушка с ценой от 540 килоруб.

Автор: женек 9.2.2010, 11:22

Лацети и Сид это два разных класса, ты залезь в Сид, один полностью прорезиновый материал по всему салону чего стоит, дизайн совершенно другой снаружи и внутри, так что сравнивать тут нечего! Сид это класс уже Фольца-Гольф, Опель-Астра, Тойота-Корола. И Сид это полностью уже доработанная машина до каждых мелочей.
Новый Cerato по отзывам если честно фуфло, если рейсталинг уже начали делать значит не все с ней в порядке по моему, ну как слышал, что панель переднюю поменяли из за сверчков и доработали педаль сцепления. Я когда выбирал Сид и Церато то мне знакомый мастер в Киа сказал что бери Сид так как нареканий к ней нету вообще и один знакомый его уже ездит 3 года и ни разу ничего не менял даже по гарантии, хотя пробег 140000 т.км.

Автор: paper 9.2.2010, 11:28

Сид и мне очень понравился по функционалу. Но после того как у товарища на двухлетке увидел на оконной рамке следы коррозии сильно задумался...

Автор: женек 9.2.2010, 11:42

Ну ты знаешь у Киа антикоррозионная гарантия на кузов и лакокрасочное покрытие 5лет или 150000 км пробега. Я думаю что через 5 лет ты ее по любому будешь продавать, так как дальше держать ее нет смысла.

Автор: Евгений_ 9.2.2010, 14:01

и мне не раз это говорили, но вся моя с ним - это установка музыки, тонировки, допов (если отсутствуют) и покупка колес (по необходимости)
а эта приятная
люблю тратить деньги на машину

зы забыл......... еще КАСКО

Автор: holod 9.2.2010, 14:09

Реальный отзыв владельца, а не восвхволение Енота, как это делают многие на этом форуме. Но с некоторыми вещами не соглашусь - тормоза конечно мягковаты, но чтобы колодки менялись через каждые 10000 слышу первый раз. Сам менял при пробеге 27000, диски до сих пор родные - пробег почти 40000, но думаю до 50000 доживут. Металл очень мягкий, на ВАЗе такой износ был к пробегу под 70000. С козырька дейсвительно льет - косяк, так косяк. С Киа сравнивал, машинка очень неплоха, но цена ее сильно завышена. Пластик - хоть и мягкий, но какой то невзрачный, и сравнивать его салон с гольфовским по моему рановато. Себе бы после Ноты не купил - лучше тогда Фокус, хоть и он не далеко от Ноты ушел. Сейчас очень хорошее предложение по новому Авенсис - вот его бы взял без раздумий... Вообще после Ноты хочется уже что то повыше чем "С" класс или полноценный минивен, вроде S-max или ГЭЛЕКСИ о Форда.

Автор: Евгений_ 9.2.2010, 14:18

Турбофорь

кстати, а вот и некоторые http://newmpv.ru/sites/214

Автор: женек 9.2.2010, 14:58

А воопщето японские лампочки перегорали на ура когда был енот, только успевал везде менять, если это были японские, но как знаю что и диски и лампочки не джапонские. Ну а насчет Сида не (вырезано модератором), пластик просто супер и как резина может греметь? а ?

http://newmpv.ru/sites/158/ и http://www.otzyvnoy.ru/tags/auto/nissan/note/note/

Автор: Ghost_Alex 9.2.2010, 15:01

согласен,
после енота на сид cмысла нет,
а если до енота?
кстати, на автомате замена колодок на 10-15 тыках - это реальность....
ничего серьезного против НОТА не имею (пока) и корейскую машину не рассматривал в принципе...
но если бы покупал машину сейчас, возможно, взял бы СИД... или СИД_SW? как он вам кстати в сравнении с НОТОЙ?

Автор: holod 9.2.2010, 15:03

"женек" - ты не обижайся, но если СИД и лучше, то уж точно не настолько как ты пишешь, да пошире, для трассы получше, но это все моменты... зато в городе Нота удобнее. Если ты менял колодки раз в 10000 - это говорит только о том, что машину ты не жалел, а гонял ее в хвост и в гриву, не известно что через год с СИДом будет. По лампочкам - машине два года и почти 40000 пробега - сгорел один ближний (поменял обе лампы), передний габарит и спираль заднего габарита на двухконтактной лампе... остальные все родные.

Автор: Евгений_ 9.2.2010, 15:10

+1

Автор: OZZY 9.2.2010, 16:03

1

Автор: Алёнааа 9.2.2010, 18:08

Сид мне нравится, но на момент покупки его даже не рассматривала (муж сказал: выбирай, что хочешь, но только не корейца). Согласна с высказавшимися: после Нотки захочется что-нибудь получше и классом повыше.

По поводу колодок: прошла ТО1 - износ 40%, сказали, что до второго ТО докатаюсь на этих. По поводу жалоб на скрипы при торможении сказали, что надо почистить. Почистили рублей за 800, скрипят еще громче

Автор: Василий 9.2.2010, 18:53

Написано, что у корейца непосредственный впрыск... при качестве отечественных бензинов... боязно как-то...

Автор: Maxx 10.2.2010, 1:27

А реально кто-нибудь заезжал note 1.6 против ceed1.6 со светофора??

А то они там на форуме кричат что киа быстрее.. Мне что-то слабо верится

Автор: Shaft 10.2.2010, 1:40

ой ли - не кажи гоп поки не перестрибнеш Да и USB можно подумать все решает.
Это я к тому, что пока машинка новая - проблем то и не будет, но всякое может быть. Я одним глазком поискал болячки по Сииду -- мама дорога подвеска совсем плоха

почитал немного у них на Форуме - жесть.
http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=77&t=13860

http://kia-ceed.infocar.ua/mod_1.6-at-mid_ceed_id795.html если равнять Автомат с Автоматом. На механике вроде чуть чуть меньше - но не намного. Да и масса Сиида поболее буде

А вообще каждому свое - кому то одно кому то другое. Пусть все машинки служат долго и радуют своих хозяев

пы.сы. с Сидом не гонялся, ради интереса с Цивиком Хетчеком тягался - мне понравилось

Автор: Евгений_ 10.2.2010, 8:38

СИД 1315 кг и 11 сек до ста
НОУТ 1160 кг и 10,7 сек до ста

со светофора может и ТАЗ восьмой модели уехать первым (типа заряженный), но от этого он лучше не станет

поэтому, пусть ребятишки говорят там себе на здоровье все, что угодно!
ЗЫ письками силами меряются люди с комплексами.............

"стучит потому что это сид" (с)

Автор: alexandei 10.2.2010, 9:03

С нотой по вместимости сравнится только сид-сарай. А по разгону он еще хуже будет.

Автор: S_N 10.2.2010, 11:32

Всем привет.
При покупке авто рассматривал и Ноут но выбрал Сид.
По теме - сравнить не могу, Ноута нет.
Зато могу рассказать про Сид, как владелец, катающий его 3-ю зиму.
Про то что каждый может сам узнать в автосалоне (размер салона, всякие удобства, рюшечки) писать не буду. Напишу что ломалось и что стоит особо отметить.

Одинаково легко заводится и при -37. (стекла при этом опускаются! но мееедленно)
Меняли по гарантии на 27 тыс. стойки стабилизатора. Вероятно это их ресурс. Тем не менее менять по гарантии - читай бесплатно - должны до 150 тысяч (ограничение в 30 тысяч появилось весной прошлого года) стоимость з.ч. с заменой (пары), в случае платной замены - 1200р. примерно.
Больше обращений по гарантии не было. Но будут, т.к. пока просто некогда и дефекты несущественные:

Побрякивает в рулевой на щебне/поворотах - дефект известен всем - эластичная муфта какая-то за 50р. Ремонт гарантийный и на моделях 8-го года ставят новые, модифицированные

Постукивает сзади на кочках в мороз. М... думал полка выгнулась когда 4 колеса возил в багажнике. но вроде прихожу к выводу что все-таки амортизаторы надо менять. их тоже другие сейчас ставят.

Треснуло лобовое в районе подогрева щеток (изнутри). По-идее, тоже гарантия. Трещину и не видно почти, только полезный такой подогрев не работает.

вроде и все. расходом доволен по трассе 5 с копейками (у меня 1.4 л.) динамикой тоже (108л.с.).
бывает, да, сверчок небольшой в панели просыпается и уходит. кривые установщики сигналки провода просто так побросали по воздуховоду.

если бы было больше времени все перечисленное уже поменяли бы по гарантии. а так -= обращаюсь только на плановом ТО. раз в 15 тысяч.
Итого за 2.5 года:
1. 2 стойки стабилизатора передние
2. трещина от подогрева щеток на лобовом
3. требуется замена эластичной муфту в эур
4. требуется замена (или протяжка, кстати) задних амортизаторов.

что интересно, приходилось однажды, уворачиваясь на скорости около 60-70, влететь левой стороной на бетонный бордюр (на газон, сантиметров 13-14). грохоту было... вышел-думал покрошил все.
не нашел даже царапины на диске сразу. сход-развал не сбился. позже, на даче детальное рассмотрение показало, что чиркнул подрамником - царапины на нем. царапин на штатном литье не нашел. так, мелкие по всюду. новые среди них затерялись.

в целом, очень доволен. брал бы машину сейчас, из моего перечня можно было бы вычеркнуть бряканья сзади и в рулевой (применяют другие з.ч.). трещина бы осталась (как повезет), а стойки стабилизатора тут похоже можно смело к расходникам относить. благо цена с работой стоит гораздо дешевле чем те же колодки (у меня износ 60% был на 30 тысячах)
вот. сорьки за сумбур. так, заскочил, думаю напишу - интересно может кому будет.
Удачи!

Автор: Shaft 10.2.2010, 11:49

спасибо что зашли
думаю для определяющихся будет полезен реальный отзыв.

пы.сы. эх прихожу к выводу что все почти новые машины имеют небольшой ресурс. раньше как то более качественно что ли делали. (взгрустнулось)

Автор: Евгений_ 10.2.2010, 11:58

+1
вспоминаю свою Каризму 2000 года................................

Автор: foxcat 10.2.2010, 19:57

Каризма эта так одельная "плачущая" тема

Автор: Евгений_ 10.2.2010, 20:21

Почему, Валер?

Автор: foxcat 10.2.2010, 20:25

да у друга была Каризма..так он говорит обслуга этого авто как бизнем класс....

Автор: Евгений_ 10.2.2010, 20:40

наОФФтоплю.......................

она вообще не ломалась................. вот где КАЧЕСТВО во всем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Maxx 10.2.2010, 23:49

Да у меня ауди была... ей лет под двадцать было.. Так если бы не електрика и ремонтировать было нечего.. И не скрипело ничего нигде))

Автор: Евгений_ 11.2.2010, 8:30

+1
немцы все заморочены по электрике.......... это их косяк

гольф 4 у родителей зае....мучал уже............. то там какой-нить подогрев не работает, то там какая-нить лампа перегорела, то тут подсветка перестала светить............... а в остальном ПРЕЛЕСТНЫЙ авто (подвеска еще вся родная..... 11 лет )

Автор: Maxx 11.2.2010, 19:02

так и я тоже практически в ауди ничего не делал... А в ниссане подвеска откровенно слабая..
У меня у отца шкода октавия с таким же пробегом в 60 тыс.. За все время не делалось в машине ничего , только свечи поменяли.. А на ноте то диски то колодки уже 3 раза менял.. И подвеска: весь перед уже новый

Автор: Женёк 12.2.2010, 0:48

Ну во-первых Note B+ класса, а Ceed C класса. Разные автомобили вообще. Во вторых, я сам на Еноте Текна АТ отгонял 2,5 года и 100000км (сам я, кстати, с братского форума, друзья) и могу сказать, что колодки я менял тоже раз в 10-12 тысяч, а диски раз в 20-25 тыс.км. пробега!!! Сам ОД говорит, что у Ноты и Микры диски "мягкие" типа в ущерб торможению. Я считаю это полной глупостью, тк просто напросто надо было ставить и назад дисковые тормоза!
П.С. Правда задним "тормозам" надо отдать должное, тк за 100000км я ни барабаны ни колодки так и не поменял. ОД приговаривал их "жить" дальше. Так и продал...

У Киа Сид Универсал 1,6АТ разгон до 100кмч по ТТХ такой же, как и у Ниссан Ноут 1,6АТ - 11,7 секунды. Единственное, у Сидора максималка (опять же по ТТХ) 187кмч, а у Енота 174кмч. После 170кмч, по-резвее набирает Сид. Реально лично я (по спидометру) и на одном и на втором жахал две сотни ровно.
П.С. Точно могу сказать, что у моего Сида расход больше и в городе и на трассе, чем был у Енота. Видимо вес сарая берёт своё. АКПП мягче, "быстрее", и приятней на Енотике.

Абсолютно не согласен! Енот очень вместителен, но Сарай у Сидора намного больше. По разгону отписал выше - по ТТХ он одинаков. По ощущениям тоже.
П.С. И даже, если Енота сравнивать с хетчем Сида, я бы сказал, что Енот скорее практичнее в плане багажного отделения, но опять же не думаю, что Енот больше ХЕТЧА.

Итог.
Т.к. я юзал 2,5 года Текну и уже полгода щупаю Сида хочу немножко подитожить. Тока строго не судите, тк Енота я люблю и скорее всего снова рассмотрю его покупку в будующем для супруги!

Плюсы Енота:
"Вертикальная" посадка (лично для меня)
АКПП - мягкая и шустрая
Практичность и эргономика
Потрясающий экстерьер
Расход
Шумка
Дорожный просвет!

Минусы Енота:
Передние тормоза (диски и колодки)
Выхлоп (менял за 2,5 года все части и не один раз)
Английская сборка местами (НО БЕЗ СВЕРЧЕЙ!)
Климат не совсем "адекватный" (есть с чем сравнить)
Для семьи с двумя маленькими детьми маловат багажничек....
ЭУР (слишком "чувствительный" к кочкам, по сравнению с Сидом)
Парусность (не критично, но всё же)

Плюсы Сида (Сарай):
Ну конечно же БаГаЖнИк! и размер салона в общем
Экстерьер (не все универсалы такие симпатиШные!)
АКПП "хороша", но ИМХО только при "абсолютно спокойной" езде
Практичность и эргономика
Отменные тормоза (все дисковые)
Полный набор AirBag (6 штук, включая шторки)
Адекватный ценник и богатая комплектация даже в минимальной комплектации!
ЭУР сравним с ГУР'ом по поглащению так сказать "неровностей" дорожного полотна

Минусы Сида (Сарай):
Шумка... (по сравнению с Енотом она хуже)
Сверчи, к сожалению присутствуют в отличии от Енота.
Дорожный просвет
Расход (по сравнению с Енотом)
Сборку хотелось бы Корейскую....
ДОКАТКА в "С" классе да ещё и в УНИВЕРСАЛЕ!

Вот как то так.......
Если, что - не бейте сильно!

Автор: Shaft 12.2.2010, 0:56

во - молодец
настоящий нормальный отзыв - вот это я понимаю
а за что же Вас бить Енот Енота не обидит

пы.сы. а Енота строго ИМХО доработать можно, напильником: подвеску я уже поставил, тормоза ставлю, будет не хуже

Автор: frankdreben 12.2.2010, 1:03

Поинтересней салон в Сееdе помоему.Повеселей как то...

Автор: Женёк 12.2.2010, 1:05

Shaft, спасибо, я старался!
frankdreben, салон по своему хорош и там и там. Я бы сказал, что у Сида действительно салон поинтересней, а вот у Енота явно солидней!
Если чё интересует, спрашивайте. Всем и про всё о чём знаю расскажу.

Автор: S_N 12.2.2010, 7:36

только не смейтесь. у меня была ваз2105 91 года выпуска.
до 90 с чем-то тысяч я толком не знал где что под капотом находится, ибо не заглядывал.
ездил на дерьмомасле каком-то. в -32 заводилась.

а потом да, песец. глушители раз в год, колодки. куда не ткни - все прикипевшее приржавевшее..
редуктор рулевой и фиг знает что еще менял.

но 10 лет (она 5 лет на приколе стояла) отъездила _без единой_! поломки.
(ну я не считаю поломкой подклинивший клапан бензонасоса после 5 лет стоянки)

бмв была 76 года 520-я. скажите, кто сейчас такую шумку делает? когда в салоне практически не слышно что глушитель отвалился?

ээхх..

Да, в догонку..
Меня в сиде сцепление напрягает. как-то не могу момент отпускания выловить нормально. или дергает с места или дергает на месте

Автор: holod 12.2.2010, 12:36

Походу тоже погонять любите, у меня в поле зрения 2 Текны (автомат), правда ездят на них женщины - так вот колодки обе меняли на 30000, а диски до сих пор родные...
А что на Ноте хорошая шумка, не смешите людей, чуть лучше чем на ВАЗах, неужто на СИДе еще хуже?

Автор: Женёк 12.2.2010, 13:10

Вы вообще в курсе, что максимальный износ тормозного диска на Еноте всего 2мм (по 1мм с каждой стороны диска)??? Посмотрите внимательно на диски обеих Текн своих подруг. Что касаемо колодок, извините, но чтобы добиться 30000-40000км на одном комплекте, свой "стиль езды" нужно максимально приблизить к "пенсионному" (в пример, а не в обиду). Хочу отметить, что 90000км были пройдены мною всего за 11 месяцев и практически только по МО! Оригинальные диски ходили 20-25тыс, неоригинал около 32 отходил. В своё время на ВАЗ-21043 у меня диски ходили по 90000км! К тому же по поводу дисков я чётко сослался на заявление ОД (если Вы не читали!).
По поводу "любите погонять" - я ваще молчу....на чём?!??....на 1,6АТ????
По поводу шумки Я НИКОГО НЕ СМЕШУ! Читайте выше мой пост, я всего-лишь сравнил Енотовскую шумку с Сидовской и это моё ИМХО! Например на Мазде 3 и Ланцере X шумки "нету вообще"!
П.С. Очень жаль, что у Вас настолько плохая шумоизоляция, что Вы её оценили как "чуть лучше чем на ВАЗах"!!! Значит Вам не повезло с конкретно Вашим экземпляром авто. У меня в Еноте на Шипах (16R) на 100кмч по асфальту была ТИШИНА! А в Тазах летом уже на 40-50кмч "уши закладывает"!

И самое последнее. Весь мой отзыв о плюса и минусах обеих машынок - МОЁ ИМХО!

Автор: Shaft 12.2.2010, 13:32

S_N и Все Прошу в дальнейшем придерживатся темы, пожалуйста !!!
И не переключатся на обсуждение других моделей: Ваза Таза и т.д.
holod и вправду красный цвет не к лицу и научитесь нормально цитировать собеседника - так как сделали Вы, ничего не понятно.

пы.сы. предупреждение сделал

Автор: holod 12.2.2010, 13:54

Я извиняюсь, решил с цветом поэксперементировать, но чего то неудачно получилось... У вас прям не НОТА была, а Мерседес, и не ниже Е-класса

Автор: Женёк 12.2.2010, 14:24

Почитал всю темку - вношу свои "нотки"!

Автор: Maxx 12.2.2010, 19:02

Дело не только в лошадях, а прежде всего в обьеме двигателя. 122 л.с. на сиде вполне сопоставимы с 110 на ноте.. И автомат на нотке порасторопнее гораздо в активных режимах. И еще крутящий момент не мало важен.. На приоре вообще 98 лошадок, а динамика очень неплохая.
Например при замерах авторевю у тойоты аурис 122л.с. а у гольфа 102.. А разгон нос в нос.. Так что судите сами..

Автор: Женёк 12.2.2010, 21:51

Вообще я не понял Вашего поста, к чему он??? Я вроде ничего не доказывал и писал про Сид, сравнивая его с Енотом "по теме".

Автор: S_N 26.2.2010, 1:16

Если кого интересует - крутился вокруг енота при покупке и так и этак..
Он оказался дороже сида 1.4 (была тогда у 1.4 "топовая" комплектация - со стеклопадами с антизащемлением, жопогреями 3-х ступенчатыми и т.п.).
отнес в минусы енота (по сравнению с сидом):
- узкий салон
- внешность (противоречивая. глядя со стороны нравилось, когда представил что тачка уже моя - нет )
- зуд от движка на кузове и педалях (может бензин, может еще что, но сид на тестдрайве тронулся словно троллейбус - бесшумно. а после покупки неоднократно пытался завести его 2-й раз)

PS: с проходимостью не знаю как у енота, а у сида пузо гладкое. по глубокому снегу по пороги ползает неторопливо без последствий.
не помню писал, нет: за ТО 30 тысяч отдал 8т.р. там свечи, фильтр воздуха(предложили сменить досрочно - положено на ТО 45 менять), салона, масло, тормозуха. износ колодки износ ~60-70% стиль езды (без жены ) ацки активный.

Автор: SASH 18.3.2010, 23:59

Сегодня мой товарищ забирал из салона свой новый CERATO. По его просьбе я ездил с ним и помацал все модельки KIA.
Что касается CERATO в первую очередь и CEED, то я бы сказал что это достаточно современные и технологичные машинки, современная торпеда и панель приборов, современный салон. Отдельных положительных слов заслуживает магнитола mp3 и аккустика - может там и не система bose, но во всяком случае оч.близкая по качеству звучания. От музыки я был в бешеном восторге.
Но все-таки это кажущаяса видимость. И теперь конкретно про CERATO - авто made in Korea. Капот у нашей машины (машины друга) был изначально уже плохо поставлен на заводе, при проведении рукой по стыку капота и переднего крыла было обнаружено что одна сторона капота задрана в верх, а вторая наоборот занижена. Машину, которую мы брали была сделана месяц назад, при этом в подкапотном пространстве все металлические кронштейны (генератора и т.д) уже изъедены ржавчиной. Сам генератор покрыт каким-то белым налетом, будто пеплом. Что касается шумоизоляции, тоя думал что её на еНоте нет, так оказывается еНот по сравнению с CERATO не в обиду будет сказано моему другу это как BMW и запорожец. При проезде небольших луж мелкие камешки бились в колесных арках, но такое чувство будто там бились настоящие кирпичи.

Плюс добавилось отношение к покупателю в салоне - если в Nissan`e (по моему опыту) тебя при покупке облизывают с ног до головы, а уж потом как клиент в сервисе ты нафиг никому не нужен; то здесь в KIA ты не нужен даже и как покупатель. К примеру мой друг заказал на CERATO установку шерхана, так вот на просьбу продемонстрировать работоспособность системы менегер ответил (почти дословно): "....а я её не ставил, поэтому не знаю....". А на вопрос кто знает нам ответили "...знает установщик, но у него сегодня выходной....", все разговор закончен.

Плюс добавились при осмотре две небольшие царапины на кузове по лаку и в результате ещё почти три часа ожидания пока машину отполируют и уберут царапины.

В общем у меня только негативные эмоции от знакомства с этой маркой. Ну а мой товарищ находится в послепокупной эйфории, тем более что у него это первая и долгожданная машины, он рад как слон.

Автор: Женёк 19.3.2010, 12:15

SASH, про шумку Сида я писал выше и отнёс её к минусам, если брать в противовес шумку Енота. У Сида шумка страдает в плане арок. Про Серато2 могу сказать только одно....он ещё "сырой". Кстати у Мазды 3 и Ланцера Х шумка ещё хуже. Однако ИМХО это не повод считать их плохими автомобилями.
По поводу кривого капота - эт уж извините, нужно смотреть заранее. Я и Тойоту Камри у ОД с кривой дверью видел.
Отношение персонала ОД к покупателю и царапинам на ЛКП - не к Киа претензия, а к конткретному ОД и его руководству. Я например Енота брал в Пеликане на 800-летия Москвы и это просто КОШМАР. В дальнейшем, обслуживаясь в Major на Волоколамке, был доволен ОД как слон.
По поводу таких допов как Сигнализация да ещё и с автозапуском менеджер конечно был не прав. Но по сути в Пеликане ко мне выходили установщики сигналок и рассказывали о Шерхане, его опциях и функциях, а манагер в это время стоял и молча курил в стороне.
По сему вышесказанному Вашу реплику "В общем у меня только негативные эмоции от знакомства с этой маркой" считаю необоснованной. Большинство претензий в Вашем случае нужно адресовать к ОД, а не к марке Киа!
П.С. В следствии всего вышесказанного мы вышли за рамки темы Енот vs Сид!

Автор: SASH 19.3.2010, 13:39

Женёк, вы забыли прокомментировать ржавое железо под капотом нового авто

Автор: Женёк 19.3.2010, 14:40

Да, но Серато это не Сид! К тому же не думаю, что у Вас есть факты, говорящие о том, что такое безобразие творится под капотом каждого Серато. Такие "вещи" встречаются не только у КИА и отнюдь не являются "определяющими" для конкретных марок авто.
П.С. Моему сидору уже 7 месяцев. Готов продемонстрировать своё подкапотное пространство на предмет ржавчины!

Автор: werefish 19.3.2010, 14:46

у ниссана та же ерунда. почти один в один. в результате, я взял время на раздумья и не стал ставить сигналку. и не знаю, как сиду, а ноуту она не нужна.

Автор: Женёк 19.3.2010, 15:20

Насчёт по-лушче - ИМХО каждого, а на счёт класса - Сид как раз-таки и является автомобилем, который классом выше Енота.


Это шутка? В каком месте он напоминает Лачети? А по оснасещнию и цене у Лачети даже ТОП в купе по опциям не сравнится с минимальной комплектаций Сида (если не принимать близко к сердцу климат и литьё).


Вы видимо весь форум прочитали или было достаточно одного поста, чтобы такое умозаключение сделать? О каком клубе идёт речь? Просто их много - четыре точно.


Происхождение Корея, сборка Словакия, ценник ниже чем на Енота. Что не так с происхождением и ценой?

Автор: evad 19.3.2010, 18:17

Бред какой-то, японцев с корейцами вообще сравнивать нельзя,как впрочем и немцев.
И опять-же,непонятно,по- чему сравниваем?
По моторам,корейцы минус,по обработке кузова,опять минус,по надёжности минус,по шумке опять минус!
Внешний вид,так это опять,кому что нравится.

Автор: Женёк 19.3.2010, 19:28

Ну во-первых тут вообще то тема, подорузомевающая сравнение Note с Ceed!!!
Надеюсь понятно почему сравниваем?
Во-вторых откуда сведения что моторы, кузова и надёжность у Корейцев ниже, чем у Японцев? Ваше ИМХО??? Или может если у Ланцера Х и Мазды 3 шумка хуже чем в Ноте, то это определяющий момент???
Единственное с чем согласен - внешний вид. Это касаемо любой марки!
На дворе 21-й век. Пора выкинуть из головы стереотипы 90-х годов прошлого века!

П.С. Кстати, если с Корейцами всё было бы так плохо как Вы говорите я, имея Ноут так же как и Вы, не приобрёл бы себе Сида!

Автор: Shaft 19.3.2010, 19:58

да ладно Вам, друзья - давайте жить дружно

Автор: бэндэровэц 19.3.2010, 21:30

У меня в коллеги Сид, даже в дву коллег. Лично мне машина нравиться и внешне и внутри. 1.4 ихний очень резвый, даже слишком, удивил. Единственным (ИМХО) существенным недостатком считаю низкий клиренс( а для меня это очень существенный фактор). Друзья на высоту енота глядят с завистью Да и дороже он был на момент покупки

Автор: Olebartez 19.3.2010, 21:54

До покупки Note, смотрел как возможный вариант и Ceed, но очень не понравился отделка салона, а именно комбиновка чёрного - светлого пластика. Светлый пластик, как мне показалось не такой уж качественный. Хотя подвеска Ceed покомфортней за Note...

Автор: SASH 19.3.2010, 22:01

Об этом вроде как всем известно: корея пытается догнать своих узкоглазых братьев японцев, ну а японцы давно уже пытаются "штурмовать" германию.
Опять же повторюсь, пока ждали выдачи машины я облазил весь модельный ряд KIA что CEED, что CERATO, что SORENTO.......OPIRUS на внешний вид вроде как и ничего, садишься в машину - вроде удобно, включаешь музычку - звук зашибись, но это только кажущаяся видимость. Подобными феньками производитель затуманивает вам глаза. Стоит копнуть и оказывается что съэкономили на одном, на другом, на третьем...... И за что спрашивается платишь деньги? За ржавую железку или оч. подозрительного вида генератор?
Да действительно, эта тема про CEED, но я в своих постах писал про весь модельный ряд KIA, и в частности CERATO. То что CERATO2 сырой - не соглашусь, это вполне законченное изделие, тем более что первая версия уже не была сырой, а наделала достаточно много шума в Европе и оправдала прогнозы производителя по продажам с лихвой.

Автор: evad 19.3.2010, 23:22

Откуда такие мысли,что японцы пытаются штурмовать немцев?Никто там никого не пытается штурмовать,а каждый на своём месте.Немцы уже и не пытаются создавать такие же надёжные движки как у японцев,поезд ушёл,как говорится.А вот то что корейцы,по надёжности, уже вышли на уровень европейских,так это уже общепризнанно.Хотя по качеству отделки корейцы(крепление пластика , шумка,защита кузова)рядышком с французами стоят,одинаково никудышное качество.
Это вам мнение из европы,мы здесь на иномарках,с начала 90х ездим,перепробовали всяких.

Автор: Женёк 20.3.2010, 0:48

SASH, как грится без комментариев! Сложно разговаривать с человеком, не имеющим автомобиль и, пытающимся доказать другому человеку, имеющему его, что автомобиль гУмно!
П.С. Для справки, по теме (в сравнении с Енотом). На данный момент на Одометре 12000км. У моего Енота к этому пробегу времени уже прогорели пластины в глушителе!!! За 88600км он прогорал ТРИ раза! А ещё один раз меняли среднюю часть и два раза прокладку приёмной трубы! ОД ссылались на то, что типа выхлоп Рено-Ниссан отсюда и проблемы. ИМХО это не оправдывает косяка. Это так, о ненадёжности. Слава Богу всё менялось по гарантии. Извините, но такого у меня даже на ВАЗ-21043 не было...

Автор: evad 20.3.2010, 1:38

Когда я говорил о надёжности,имел ввиду,надёжность двигателя в первую очередь,а насчёт глушителя,какая-то ерунда,сам проехал уже 50 000тык.,и всё нормально.И вообще,впервые слышу.

Автор: SASH 20.3.2010, 8:25

Женёк, тебя - владельца супер автомобиля, я и не пытался в чем-то убедить, я всего лишь делился своими наблюдениями и эти наблюдения на меня не произвели хорошего впечатления. Прения закончены!

Автор: Женёк 20.3.2010, 10:09

evad, в свою очередь,считаю полной ерундой Ваши ничем необоснованные выссказывания на счёт ненадёжности ДВС. Факты есть или просто слова??? А по поводу выхлопа существует ряд тем. Отписал в личку.
SASH, no comments.

Автор: lom 20.3.2010, 10:46

А я корейцев, как и китайцев вообще за машины не считаю! Енот надежная машина, прошла уже огонь и воду, просто кому то не повезло, аура что ли)))

Автор: Mistery 20.3.2010, 12:10

Всем добрый день. Подыскиваю для супруги автомобиль и пока что остановился на новом рестайлинговом Сиде хетчбеке с АКПП, хотя рассматривал и нотку.
Прочитав всю тему, хотелось бы высказазать своё имхо.
Для начала скажу, что многие тут тупо офтопят и занимаются только тем, что пытаются "опустить" бренд Киа, вместо того, чтобы общаться по теме. Единственного человека с ником Женек, имеющего сид, всячески пытаются заткнуть. Хотя посути тут он единственный чел, который может реально рассказать о автомобиле по теме!
Сам я не имел ни одного из этих автомобилей. У меня С-класс в 203-м кузове. Но покататься мне удалось на АКПП как на Ниссане так и на Киа. Субъективно могу сказать, что ниссан поблагородней по интерьеру, новый Сид поинтересней в интерьере. Экстерьер дело каждого, но Ниссан более креативный.
По надёжности ДВС и всего остального люди несут полный бред. Ребята, 20 век прошёл. Кто-то ещё там живёт??? Сид - Европейский надёжный автомобиль, как и Ниссан. Видимо у многих личная неприязнь к конкретному Бренду.

По ТТХ:
АКПП - древний на обоих авто, на Нисане плавнее
ДВС - свежие на обоих авто
Подвеска - Сид мягче
Шумка - у Сида похуже. видимо проблема с арками
Тормоза - Сид
Безопасность - Сид
Интерьер и экстерьер на любителя
Цена/опции - плюс Сиду
Вместимость и практичность сравнивая нот с хетчем - плюс нотке
Надёжность - спорный момент.

Пожелания. Не забывайте, что вас тут много. а сидоводец как я вижу один. Уважайте таких людей, тем более в профильных для них темах. А не несите охинею.
Хотелось бы отметить, что по теме много оффтопа (как я говорил выше), но вот от модераторов оффтоп я мало на каких форумах видел. Это удивляет (Про неприязнь к Корейцам и Китайцам).
П.С. Ребятки не ссорьтесь, подходите адекватно к этой теме и слушайте не только себя, свои эмоции и амбиции, но и реально владельца обсуждаемой в противовес нотке марки Киа. Прошу через пару дней удалить мой аккаунт, тк зарегился только для того, чтобы оставить данный пост. Пост прошу не удалять. Спасибо. Извините если что не так.

Автор: Mr.Digital 20.3.2010, 12:52

Я думаю после такого поста автор должен был дописать - ИМХО
Лично я с его мнением полностью не согласен.



+1000

Автор: Женёк 20.3.2010, 14:34

Согласен с Mistery на 100%. Человек сравнил два автомобиля без всяких "заносов" в сторону Бренда.

Я думаю этим Вы всё сказали.

Автор: lom 20.3.2010, 18:00

Я высказал свое мнение, а насчет единственного сидовода, пока конфликтной стороной вижу одного его, без обид)))

Автор: Женёк 20.3.2010, 18:14

Не вопрос, товарищ модератор. По всей видимости Вы хотите обсуждать автомобиль между собой, а не с тем человеком, который его имеет в наличии - ради Бога. Я понимаю, что в "своей" компашке проще "опустить" Корейца, нежели при этом будет присутсвовать владелец такового. Все машины хороши. Я тоже кстати владел Енотом почти три года. Ну раз Вас не интересует мнение РЕАЛЬНОГО владельца - я с этой ветки удаляюсь и выступлю только в качестве наблюдателя. А всех тех кого кроме трёпа реально что-то интересует по Сиду, милости прошу в личку - чем смогу помогу!

Автор: Shaft 20.3.2010, 18:40

Эх Вы, неужели нельзя просто и нормально обсуждать ту или иную марку? А тем более сравнивать адекватно две машины даже если они и разных классов. Я же просил-не сорится !!!! Что Вы по сути делите? Только лишь свои взгляды - не более !!

Женек - пишите, тем более как я и говорил ранее-ваше мнение тем ценнее что Вы имели две машины.

последний раз прошу-давайте жить дружно, потому как начну принимать меры !!!!

Автор: evad 20.3.2010, 22:29

Никто и не ссорится,я например.никого и не хотел обидеть,а если люди так воспринимают прения на теме,то это их проблема,по крайней мере,никто не ругается.
А моя информация по рейтингу автомобилей взята как от мировых автомобильных аналитиков(читайте в нете)так и из личного жизненного опыта(в европе,езжу на иномарках с 1992г),мы здесь живём среди иномарок много лет и их положение на рынке и в жизни чётко видно.
Может-быть в России меня пока не понимают(что вполне вероятно),тогда извините.

Автор: Shaft 21.3.2010, 1:14

все всех понимают, просто все люди разные и по разному реагируют, также у всех разное мнение.
не хотелось бы чтобы мнения и высказывания задевали кого то за живое и переходили в прения "чья машина лучше или хуже". Надеюсь Вы меня понимаете

Автор: Евгений_ 21.3.2010, 1:22

Серёж, надо закрыть тему.......... ИМХО

передерутся

Автор: Shaft 21.3.2010, 1:32

зачем закрывать, не надо - тема то нужная, для выбирающих
а начнут дратся - я приму меры для того тут и поставлен.

мне кажется меня все поняли ?

Автор: evad 21.3.2010, 10:02

Мне кажется,чтобы реально сравнить,скажем по надёжности,киа сиид и ниссан ноте,нужно отработать форумы этих автомобилей,по разделам,в течении последних 3х лет.
Но кто этим будет заниматься?
Плюс к этому,неплохо-бы получить из диллерских центров,статистику поломок(что практически невозможно),эта информация открыта только для производителя.
Вывод,спорить здесь бесполезно,потому-что,обсуждение идёт,не на основании каких-либо реальных данных,а по принципу-каждый кулик своё болото хвалит,и это нормально.
Поэтому,Женёк(если он владел енотом),чтобы показать людям преимущество сида перед енотом(со своей точки зрения)пусть подготовит всем читающим большое подробное описание-сравнение данных авто.
К чему я его и призываю!Это будет интересно.

Автор: Женёк 21.3.2010, 13:55

Как только появится достаточное количество свободного времени я постараюсь подготовить сравнение этих автомобилей.
П.С. Evad, я не пытался показать никаких преимуществ Сида перед Енотом. Полгода назад я именно Енота рассматривал как второй авто в семью. Но тут супруга сообщила, что скоро подарит мне сына и я решил, что для двух маленьких детишек, колясок, кресел и детских вещей Енота будет маловато. Исходя из наличных денежных средств, расчитывая на АКПП, соотношение цена/качество, большой багажник - я остановился именно на KIA Ceed SW. Спустя полгода, в связи с определёнными обстоятельствами, пришлось продать Енота, что оооочень меня огорчило. Вот и вся политика.

Автор: evad 21.3.2010, 14:06

Очень хорошо!С этого и надо было начинать.Теперь мне лично все понятно,да и вообще мне нравится,
когда люди выбирают машины прежде всего,по назначению,и я считаю что на данном жизненном этапе
ты сделал правильный выбор.

Автор: Morgan 23.6.2010, 23:01

Апну ка я тему...

Простите если не совсем по делу, но захотелось таки выступить после прочтения темы, да и настроение хорошее.

Выбираю машину на смену своему Мондео 3 до того был Хундай Лантра (первая) а еще до того два аккорда.

"Дауншифтинг" обусловлен многими факторами про которые рассказывать не интересно, впоследствии машина будет или отдана жене, взамен ее Поло, или поменяна на что то побольше.

На эту тему попал когда обнаружил что рестайленный ноут идет по цене/комплектации практически в голову с рестайленным сидом, который рассматривается как основной кандидат на покупку.

Ноут в комплектации Текна есть у жены моего друга, поэтому им и заинтересовался, так как машинка в целом очень интересная, несмотря на весьма специфичный экстерьер.

А сидом всерьез заинтересовался после того как совершенно случайно сел в него после своего мондео и очень удивился (в хорошую сторону). Хотя после лантры думал что корейца себе больше не куплю (не потому что они плохие, а потому что тот демпинговый ценник который раньше был на Хундай, сейчас почил в бозе и "новые" корейцы стоят вполне "конкурентно")

Но от ноута в итоге я отказался. В какой то степени благодаря этой теме и вам господа енотоводы
И хотелось бы сказать почему.

По большому счету не было выдвинуто ни одного серьезного аргумента за ноут и против сида. 90% сообщений так или иначе подходят под 4 разновидности

1) я эту книжку не читал но считаю..... то есть в лучшем случае - смотрел в салоне ОД или проехал пару км на тест драйве, а так - слышал звон и т.п.

2) Ноут красивый (оригинальный, креативный) а сид нет. Ну это вообще похоже на какой то глубоко затаенный комплекс неполноценности. Прям как будто оправдываете свой выбор

3) Ниссан это звучит гордо, а что такое Киа, китаец какой то что ли?

4) Сравнить корейца с японцем?? Настоящее японское качество с какой то кореей? И вообще сид переоценен, корейская машина должна стоит чуть дороже китайской.

Короче говоря господа, не аргументы а снобизм


Вот по 3-4 пункту мне есть что сказать.

Во первых, как уже заметили, на дворе 21 век и очень многое изменилось даже за последние 5 лет. Если кто не знает еще, кия и хундай ныне один концерн, а хундай уже давно серьезный игрок на рынке (не только автомобильном). Про тот киа который был до того как его купил хундай и связанные с этим тяжелые воспоминания и комплексы можно давно забыть.

Во вторых, если кто не в курсе, восхваляемое многими "японское качество" практически всегда относилось к "истинным" японцам. То есть к тем авто которые собраны в японии для внутреннего рынка и по 20 лет ездят у нас на дальнем востоке. Вот там действительно можно с воздыханием говорить о качестве - спросите, если есть возможность, знакомого с дальнего востока который имел опыт общения с родной праворульной машиной и ее леворульным европейско американским "аналогом". В этом плане японский японец и европейский японец - совершенно 2 разные машины.

В третьих - начиная с середины/конца 90тых, качество немцев, японцев и компании неуклонно падает (конкуренция, издержки и т.п.), тогда как качество корейцев (и китайцев кстати) неуклонно растет, потому что им нужно отгрызть свой кусок давно поделенного пирога.

В четвертых цена. Скажу честно, моя лантра была очень приличным авто, недостатки которой (а их было достаточно) с лихвой покрывались ценником. Потом, когда цены на корейцев сильно поднялись, я вообще перестал на них смотреть, так как был уверен что цена не соответствует качеству. Но посидев и покатавшись в сиде, я понял что мир все таки двигается вперед. И поднятый ценник на корейцев в значительной степени оправдан, так как качество автомобилей за последние 6-7 лет выросло на порядок. К тому же, если сравнивать по ТТХ и опциям тот же сид с реальными новыми одноклассниками - новой астрой, новой матрешкой и т.п., сид все равно хоть и чуть чуть но дешевле. При условии что по официальным данным и отзывам у него после рестайла вылечена куча родовых болячек, а сколько их еще вылезет в совсем новых одноклассниках, одному богу известно.

В общем весь этот большой пост к следующему. Хотите вы или нет, но корейцы уже выросли из детских штанишек, поэтому рассматривать их "с японского высока" не стоит.

Ну и напоследок. На тему сид против ноута. Никто не обращал внимание на статистику?
clubnote.ru - 5 963 пользователей
ceedclub.ru -20998 пользователей.
Как бы кому не хотелось, но "покупатель голосует рублем" и сидоводов в 4 раза больше чем енотоводов, значит машина удалась

Не держите зла если кого зацепил за живое.
Пошел сравнивать сид с одноклассниками

Автор: баксЫ 23.6.2010, 23:08

Как бы кому не хотелось, но "покупатель голосует рублем" и сидоводов в 4 раза больше чем енотоводов, значит машина удалась - Миллионы не могут ошибаться, ога.

Morgan тролль!

Автор: Morgan 23.6.2010, 23:35

ага... кто не с нами, тот против нас
детский сад младшая группа...

Националист и враг россии (следуя вашей логике).


Господа, я лишь высказал свое мнение о корейском автопроме и том как некоторые ваши одноклубники "аргументировали" в данной теме.

В дальнейших спорах, если они последуют, участвовать не намерен, так что троллить не буду, не бойтесь..

Автор: баксЫ 23.6.2010, 23:42

Националист и враг россии (следуя вашей логике).

Название страны, написанное с маленькой буквы, кагбэ намекает нам на истинный патриотизм автора.

Изыди!

Автор: Shaft 24.6.2010, 0:30

Так если не прекратим флудить не по тему - отправлю в сад на пару дней

Morgan будете продолжать в таком духе и вправду пойдете в бан за троллизм
А так конечно "идите сравнивайте Сид с однокласниками".

Зарубите себе на носу - на этом Форуме никто и никогда не оправдывает свой выбор, просто потому что людям нравится Енот как машина и комплекс неполноценности похоже не у нас

Автор: Братец Лис 24.6.2010, 6:51

Да, ещё забыли 12640 пользователей на nissan-note.info

Автор: Mr.Digital 24.6.2010, 7:59

Миша, (Борис) ты не прав!
ИМХО подавляющее большинство пользователей и на note.info и тут одни и те же. Так что плюсовать не правильно.
А в целом Морган прав.

Автор: holod 24.6.2010, 9:37

Тоже соглашусь, если бы ценник на авто был одинаковый Нот бы не взял, если с хетчем еще как то можно Ноту сравнивать, то универсал во всем лучше. Вообще Нот довольно средний авто, и ни о каком японском качестве здесь даже речи нет. Самое главное его преимущество перед конкурентами В класса - это задний диван и места для задних пассажиров. Все остальное очень средний уровень, подвеска вообще только для города и для хороших дорог. Как чисто городское авто - не лучше и не хуже Сида, но на трассе Сид намного удобнее, хотя тоже жестковат. Все ИМХО.

Автор: Гогги 24.6.2010, 11:43

Я уважаю любое мнение, но, позвольте, не пойму зачем региться только для того, чтобы обвинить нас в некомпетентности и снобизме, при этом самому же и поддерживать общий фон этого снобизма и некомпетентности?! Ведь вы и сами не привели ни одного аргумента!!! Вам не кажется?

А вообще, я никогда не любил и потому не участвовал в подобных темах "X v.s. Y"
Каждый человек выбирает машину ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПОД СЕБЯ!!! И абсолютно без разницы почему он остановил свой выбор именно на этом авто а не на другом. Выбор этот в любом случае сделан осознано, и уже НИКТО не переубедит этого человека в том, что он не прав! Так же как и не сможет, как правило, сам этот человек сделать исчерпывающее обоснование своего выбора. Ведь если машина просто нравится – уже другие факты, типа расхода, мощности и пр. воспринимаются уже "постольку поскольку".
Всегда были, есть и будут "кулики, хвалящие свое болото", да и как иначе то - ну неужели не понятно?! А вот мне не понятно – что хочет услышать человек, просящий сравнить 1-ое и 2-ое авто у людей, которые уже выбрали 1-ое? Хоть убейте… А потом еще удивляются, что никто не может дать обоснованный ответ!? Или еще хлещще – просят убедить, что наша машина лучше ТОЙ… Это профессиональный менеджер по продаже автомобиля "Х" может дать тебе обоснованный ответ почему именно тебе так подходит и соответствует всем твоим критериям выбора именно данный автомобиль "Х" (даже если он не того цвета, комплектации и вообще дороже). Но мы то ведь с вами не менеджеры! И самым адекватным ответом в данной ситуации будет ответ из разряда "…почему Я именно ЭТУ". А при этом ВСЕГДА ЭТА будет лучше ТОЙ. Вот и выходит тупик… Хочется помочь человеку, объяснить – а в его глазах ты все равно будешь "куликом" из той пословицы.

p.s. Не хотел никого обидеть. Потому и не участвую в подобного рода дебатах… Ведь адекватных людей, способных "залететь на одно болото", спокойно выслушать всех "куликов", задавая конкретные вопросы, потом "залететь на другое болото" с той же самой целью и только после этого принять свое конкретное решение – извините, но исключительно мало!

p.s.p.s. Извиняюсь, что ничего в тему, хоть и о теме...
p.s.p.s.p.s. Все, умываю руки...

Автор: Братец Лис 24.6.2010, 12:00

В принципе, больше ничего и не скажешь.... Все в точку....

Автор: Роман (УУМ) Хабаров 24.6.2010, 13:01

Сид собирается в Калининграде...

Автор: Роман (УУМ) Хабаров 24.6.2010, 13:15

http://www.audiomobile.ru/texts/5747.html
калининградское ЗАО "Автотор" приступило к выпуску из словацких машинокомплектов KIA Cee’d.
KIA Cee’d российского производства будут комплектоваться 5- и 6-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Осенью 2007 г также планируется запустить производство KIA Cee’d в кузове универсал.

Автор: BlackFox 24.6.2010, 14:18

Надо брать ту машину,которая по душе,которая приглянулась.Я ЕНОТА брал исключительно из-за того ,что он понравился очень сильно жене,да и мне.Киа сеед-хорошая маашина ,не хуже
ЕНОТА,тоже к нему присматривался при покупке.А ,что касается проблем и поломок,они у всех,на какой форум ни зайди- везде свои проблемы,и ,что самое главное они не зависят от стоимости авто.Так , что выбирай душой .

Автор: toxa22 24.6.2010, 14:26

как работавший в салоне киа могу наверное написать?
у меня один из первых партий енотов - выпуск 6го года, пробег на момент написания поста около 70к, проблем с машиной по сути нет и не было, это при том, что 2 года машин стоял ибо я ездил на служебной.
3/4 проблем описанных на форуме у меня просто не было. была 1 замена стойки - сам влетел в яму, ну и расходники. скрипы, шумы? есть но все в разумных пределах.
касательно сида - тест драйв есть у нас в салоне сид-sw. у машинки действительно хорошая музыка, в чем то кажется больше фич. но реально качество сборки намного хуже моего енота. сервес у ОД традиционно криворук до безумия, проблемы на всех моделях есть с первых же дней по мелочи. но главный принцип - как повезет.

а что касательно поговорки про ниссан, так у меня он уже третий была примера в старом кузове, потом в новом и теперь вот енот. и следующей машиной 80% будет тоже ниссан

Автор: баксЫ 24.6.2010, 14:28

А я выбрал ноут потому, что были на него деньги. Хватало б на бумер, взял бы бумер.
Полагаю тут многие по этому принципу авто подбирали.

Автор: toxa22 24.6.2010, 14:56

баксЫ, нет, у меня были деньги и на более дорогой авто. просто енот это следующая модель пришедшая на замену примере а потом мне он банально понравился переходный машин между седаном и джипом

Автор: SEVa52 24.6.2010, 16:17

clubnote.ru - 5 963 пользователей
ceedclub.ru -20998 пользователей.

всегда считал что чем меньше народу сидит на том или ином автомобильном форуме, то это означает лиш то, что людям нечем делится. а делятся как правило поломками и способами их устранения, ну и попутно болтологией занимаются. Интересно сколько народу сидит в клубе Лендкруизера и ТаЗа Калины. пусть этот уважаемый человек (ник забыл) сравнит их тоже.

Автор: баксЫ 24.6.2010, 16:22

Я как-то находил форум Крузер - клуба, там довольно таки много пользователей.

И вообще, какая разница... Вы что не поняли? Это был банальный вброс тролля.

Автор: evad 24.6.2010, 17:30

Читал я читал...Ну нельзя сравнивать Енота с Киа!
Возьмём внешний вид,ну нет больше ничего подобного в этом классе,просто не с чем сравнивать!
А ФАРЫ!Кстати после того как появились на еноте,все как сговорившись начали копировать,в той или иной степени.А задние фонари!А капот у кого ещё такой есть?Ни у кого,тогда о чём речь?
Сравнение по внешнему виду отпадает сразу,т.к. у КИА,весьмя заурядная внешность(как у всех),значит и сравнивать незачем.
Относительно надёжности,сборки и прочего...Не надо здесь разглогольствовать,всем давно понятно,что
чем больше история производства у фирмы,тем продукция надёжней и качественней.
И пока,это правило бесспорно и не нужно своё виденье вопроса,выдвигать как единственно правильное.
А если уж нравится Киа,то пожалуйста,берите и пользуйтесь,никто не против,но сравнивать с енотом глупо,потому-что пока ниссан с киа,даже рядом не стоит.Объединение ниссан с рено,тоже не самое худшее сочетание.Рено производил машины когда о корейцах никто и слыхом не слыхивал.А дизеля от Рено общепризнаны в мире.

Вот по этой ссылочке можете посмотреть как продавцы Киа пытаются продавать,зачёркнутая красным цена,это то что они хотели получать в начале года,спроса нет,пришлось пойти на понижение,с ниссаном,
такого не наблюдается

ссылка..http://rus.auto24.ee/new/model.php?id=3067&sr=1&m=3

а вот ссылочка на енота,сравните..http://rus.auto24.ee/new/model.php?id=2036&sr=2&m=3

цены в кронах. 1рубль=40 сентов

Автор: holod 24.6.2010, 20:30

Однозначно - тока наверно не БМВ, а МЕРС. Кто то и их сравнивает.

Автор: intelegent 24.6.2010, 21:59

А я бы взял Мурану... Ноут - компромисс цены, имиджа, экстерьера и наворотов. И комфортно мне в нем. А вот в Сид, как впрочем и в Фюжн, я банально не помещаюсь...

Автор: chicken 24.6.2010, 22:17

Во-первых, если бы по миру ездили одни ноты или сиды было бы скучно, так что разнообразие украшает
Во-вторых, выбор той или иной машины - все же дело вкуса и кошелька. Нам вот в свое время нота больше понравилась: компактнее снаружи, большие возможности трансформации салона (у сида вот задний диван не двигается, а как показала практика - для меня это очень удобно), удобство входа-выхода и посадки (мать, теща, тетки - дамы в возрасте - легко занимают и покидают салон), можно еще продолжать, но пожалуй основным критерием была цена: на момент выбора сид был дороже тысяч на 60. Соответственно, сразу выпал из потенциальных кандидатов. Сейчас ноты подорожали, да так здорово скакнули... Возможно, если бы выбирал сейчас - в первую очередь глядел бы на корейцев. Вот так

Автор: S_N 29.6.2010, 0:32

Всем привет!
Жена захотела свой авто, напрочь отказываясь водить сид - мол, большой он, а я хочу маленькую.
При этом тема покупки б.у. Note ей понравилась, т.к. как я уже писал, этот авто был в числе рассматриваемых к покупке 3 года назад (столько сейчас сиду).
Пока нашли какой-то сомнительный вариант за 310 тысяч после "наезда на бордюр на скорости", после которого почему-то и стойка (какая?) была погнута и дверь рихтовали и порог и противотуманки нет.
В тему - на сиде я на скорости ок. 60-70 перелетал водительской стороной разделительный бордюр (тоже писал об этом) без каких-либо последствий.
Вроде бы не в тему пост, но вот как интересно - у меня сид и нравится он мне всем (почти) а вот получится - и все равно ноут в семье появится. Т.к. машинка по своему интересная.
Да. И самое главное - а на кой ляд Ноут с Сидом вообще сравнивать?
Моя история еще показывает и то, что они в общем-то совсем разные...
По надежности... почитал еще раз этот форум и понял что обсуждаемые проблемы у разных марок одни и те-же по-сути.
Нашел новую напасть - не первую неделю стоит жара за 35 град. Просто повернуть ключ и завестись - глохнет сразу 50 на 50. Повторный поворот ключа - заводимся. Включить зажигание и подождать три секунды до запуска - заводимся. Вот так влияет жара.
Вообще, Сид проблем не досталяет и на исходе 3-го года жизни. Колодки не менял. Было одно обращение по гарантии - меняли стойки стабилизатора спереди. После окончания гарантии (через 2 года) заплатил бы за это две тысячи (с работой).

Автор: Alex79 21.1.2013, 8:57

Ну вот, поездив на своем новом Kia Ceed JD, могу немного написать в качестве сравнения ноута и сида. Ноута продал за 380 тыр с пробегом 74000км, был luxury на автомате, много чего отдал бонусом, был продан в течение всего 5 дней в новогодние праздники. Киа был куплен после тест-драйва и тщательного осмотра именно своего автомобиля на стоянке у дилера. Киа куплен в комплектации luxe с 1.6 АТ. Что есть: климат, круиз с лимитатором, поворотный свет(не фары, а именно допсекции в фарах для подсветки поворотов), громкая связь, голосовое управление, 4 подушки плюс шторки на все окна, электрический отпопитель салона и подогрев руля, сидений, форсунок и зоны парковки дворников. При покупке подарили зимнюю резину, так как машина шла на 17-х дисках, подарок даже очень к месту, так как колеса 225\45\17. Хотя резина непонятной марки, GT Radial Champiro , хрен знает где и кем выпущена, допускаю, что скорей всего Китай, но дареному коню сами занете что
Теперь о сравнении, понимаю, что не совсем корректно сравнивать машины разного класса, но все же.
Шумоизоляция: здесь просто день и ночь, в киа даже не слышу как заводится двигатель(утрирую конечно, но реально очень тихо в салоне при работающем двигателе), при движении вышеупомянутые колеса дают о себе знать, вой стоит приличный, но на удивление дорогу держат отлично, и на льду и на снегу и на асфальте.
Комфорт при движении: подвеска после енота очень мягкая, поэтому ехать просто удобно и комфортно, все стыти, мелкие ямки и лежачие полицейские проходятся практически не заметно. Рулежка в ноуте острей была, отчего киа воспринимается ленивой что ли, здесь плюс еноту привет мягкой подвеске сида. Но вот острые стыки на дороге, такие как на виадуках и мостах проходятся некомфортно, очень ощущаются удары в салоне.
Комфорт салона: в ширину места конечно больше, в длину также как в еноте, может даже чуть меньше по ощущениям жены, сам сзади не сидел за собой, не довелось еще. Что касается климата, то здесь даже и сравнивать нечего, подогрев руля это нечто, руль СРАЗУ теплый после включения обогрева, подогрев сидений тоже работает отменно, не в пример ноуту, может это только у меня было, но на еноте подогрев сидений у меня начинал работать только тогда, когда в салоне итак уже было тепло. Также из-за электроотопителя салона, теплый воздух начинает дуть уже через полминуты после завода авто.
Магнитола: умеет читать все форматы, плюс айфон подключается через юсб порт или по синезубу, кирилицу понимает, умеет работать с папками и списками воспроизведения. Также на ура прочитала всю записную книжку, также понимает кирилицу. Звук в магнитоле посредственный, такой же как в ноуте, может только низких частот поболее. Придется ставить маленький саб, что остался от ноута, поставлю под сидение.
Свет: ближний похуже чем в ноуте, несмотря на линзы и более четкие границы. Про поворотный свет могу сказать, что это дико удобно, особенно во дворах.
Багажник: больше чем в ноуте, но не хватает двойного пола, было очень удобно в еноте с ним, приходится привыкать. Больше пока сказать не могу, так как мало нагружал еще.
Клиренс: несмотря на цифры, показалось, что сид выше, на стоянке образовалась колея, ноутом цеплял в некоторых местах, здесь ничем не цепляю. Думаю это связано с усталостью амортов на ноуте и их же свежестью на сиде.

Если что-то еще вспомню, напишу. Пока очень доволен, но думаю это эйфория после покупки, да и проехал еще только 800км за неделю владения.

Автор: holod 21.1.2013, 9:20

Я так понимаю - хетч?

По виду и не скажешь, честно говоря одна из претензий к Сиду во время просмотра, был именно маленький клиренс под передним бампером. А так, мне реально понравился Сид SW. Панель оптитронная или обычная?

Автор: Alex79 21.1.2013, 9:30

Ага, хэтч. Шел за SW(выглядит просто офигенно ), но не было в наличии по приемлемой цене. Поэтому решил, что уж если мне ноута хватало последние почти три года, то уж тут то точно хватит. Панель, если ты имеешь в виду полностью цифровой блок одометра, то нет, обычная, с трехдюймовым дисплеем посередине, supervision у них только в комплектации престиж, а это далеко за 800 тыр. Не знаю про клиренс, говорю только про свои ощущения, у ноута передний свес был ниже, чем сейчас на сиде, грешу на усталость амортизаторов.

Автор: Krusty 21.1.2013, 10:06

Мои поздравления! И, имхо, правильно сделал, что взял его, а не Фокус. Приятный машин, приличная комплектация. Опять же, на мой взгляд, если бы корейцы таки перестали чудить со своим амортизаторами, то вообще было бы просто отлично. Как говорил владелец нашего клубного сервиса по корейцам (когда я ездил на корейских машинах) - эта проблема у них врождённая. В любом случае, это решается. Если перестанет устраивать, то воткнёшь Коней и всё, хотя Спорта уже нет:-(. Удачной эксплуатации! Шершавых дорожек!
Кстати, первый Сид был довольно жёсткий.
Да, и почём вышло со всеми скидками?

Автор: Alex79 21.1.2013, 10:22

Спасибо за поздравления, фокус отпал по причине очень тесного салона плюс маленького багажника. А подвеска, посмотрим, как она будет работать, пока сказать ничего не могу, не гоняю совсем пока обкатка. Что касается мондео, он тоже был кандидатом на покупку, отпугнул неприлично большой расход и то, что машина уже снята с производства, ну и плюс ко всему гораздо дороже, решил в следующий раз пересеть на машину парой классов выше . Цена была 730 тысяч плюс 50 тысяч каско+осаго. Всякие оформления и допы довели сумму до 800 тысяч. Плюс переплата по кредиту, общая стоимость получится 935 тысяч, считаю конечно неправильно, но вот как-то так получилось

Автор: saifa 21.1.2013, 11:42

Поздравляю с покупкой!
Сам рассматриваю Сиид в качестве претендента на следующую машину.
Читал много положительных отзывов.
Но очень настораживают отзывы о большом расходе Сиида (по сравнению с Ноутом).
Я понимаю, что сейчас рано говорить о расходе авто (идет обкатка). Но все же какой сейчас у вас средний расход? Можете сравнить с расходом Ноута?

Автор: saifa 21.1.2013, 11:42

Автор: Micdan 21.1.2013, 13:05

Вообще странное сравнение, Kia Ceed надо не с "Нотой" сравнивать , а с "Гольфом" но тут шансов у корейца никаких.

Автор: Alex79 21.1.2013, 13:47

Сейчас расход топлива при езде исключительно по городу от 10 до 10.5 литров, думаю меньше не станет, хотя все может быть. В эти выхи поеду в Хельсинки, посмотрим сколько он будет по трассе есть.

Автор: Alex79 21.1.2013, 14:16

Ничего странного, я уже и так писал, что сравнение не совсем корректное, просто я ездил почти три года на еноте, а сейчас приобрес сида, вот и сравниваю, может кому интересно будет. А с гольфом вообще никто не сравнится в этом классе.

Автор: Timyr 14.4.2013, 16:04

Имхо не очень на сида пересаживаться, лучше на гольфа)

Автор: Alex79 1.9.2013, 9:16

Ну что, пришла пора сюда написать еще один пост. Продал вчера сида, провладев им чуть меньше, чем 8 месяцев. За это время проехал 28500км, сделал 1 ТО, всего 7500руб. В общем остался почти полностью удовлетворен машиной, не принесшей мне ни одного гемороя. В прордолжении не совсем корректного сравнения с ноутом, скажу так, сид на 10 голов выше ноута во всем, кроме шумоизоляции, это больное место сида, даже хуже чем в ноуте на мой взгляд. Также хочу сказать пару ласковых о двигателе, 130 корейских лошадей это Вам не 130 европейских или японских. Ноут был порезвее, несмотря на старую четырехступку. Но ноут был автомобилем с душой чтоли, мне нравилось на нем ездить, нравился его внешний вид, а киа сид - это такая цифровая штука, пришел сел завел и поехал, заглушил и вышел, никаких эмоций от авто. Может так и надо, надежно и практично. Но если жизнь заставит и придется опять покупать бюджетный гольфкласс, то скорей всего это будет опять киа сид второго поколения.

Автор: master 1.9.2013, 9:59

Alex79 ,а что так быстро то от сида избавились?

Автор: VLAD62r 1.9.2013, 10:27

Катался давно на кia ceed pro,автомобиль в целом не плохой,но не скажу,что лучше ноута,клиренс меньше,тупой разгон,много сверчков в салоне,да и ценник на него больше,на тот момент он вроде бы стоил 750т.р.
Единственное,что мне очень понравилось это работа подвески,но когда машина проехала 50т. подвеска стала рассыпаться.

Автор: Alex79 1.9.2013, 20:45

Продал, потому что появилась возможность купить авто классом повыше, поменял на Mercedes C180.



Про какой сид идет речь? Первое поколение или второе? Второе поколение сидов в корне отличается от первого, причем в лучшую сторону. Ну а если давно катались, то скорей всего это был авто 1-го поколения, так как просиды второго поколения появились только этим летом.

Автор: забавный енот 1.12.2013, 18:45

кстати я прежде чем купить енота много сравнивал машин. и в сиде сидел щупал.в кореце посадка ниже . может и выглядит машина брутальней но цена кусается я расчитывал купить новый авто за 550к рублей. ну конечно с кондеем абс подушками и полным электропакетом. вообщем я много сравнивал киа сид. ситроен с4. киа рио. рено меган. рено сандеро. шкода фабия. ниссан тида. кстати ездили по салонам всей семьей я жена сын и теща.выбирали сообща. единсвенная машина которая понравилась всем!!!!!НИССАН НОУТ

Автор: BENZINA 1.12.2013, 18:47

Я за КИА СИД Универсал.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 1.12.2013, 18:51

Крокодилиха, по-моему низкая и длинная

Автор: BENZINA 1.12.2013, 18:51

Главное большая

Автор: Страстная еNOTEлюбка 1.12.2013, 18:54

ну... бывает ведь и больше

Автор: BENZINA 1.12.2013, 18:59

А вообще мечта хонда ср-в

Автор: Gosha13 1.12.2013, 19:00

Леш, и о чем ты только не мечтаешь , а все продолжаешь из комфорта лепить текну %)

Автор: BENZINA 1.12.2013, 19:01

Ну жизненная ситуация

Автор: Страстная еNOTEлюбка 1.12.2013, 19:06

Алексей, вы путаетесь в показаниях

Автор: Иваныч1 1.12.2013, 19:17

Там, если помню, еще рено колеос фигурировал недавно. Заметен ты Леха.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 1.12.2013, 19:23

Ага, еще Кашак +2 и Витара

Автор: Иваныч1 1.12.2013, 19:26

Он просто не знает как правильно ПОРШ КАЙЕН написать, а так да гараж богатый получается.
Р.С. Леха, не в обид- шуткую, но мне кажется тебе ник поменять нодо на что то типа ТАМАДА или ТРИБУН.

Автор: BENZINA 1.12.2013, 19:42

Любой паркет

Автор: Gosha13 1.12.2013, 20:03

я не стал расписывать все машины о которых бензиныч мечтает, народ сам в курсе :-))я вот мечтаю о мерседесе гененваге с тюнингом от "брабус" %-)

Автор: забавный енот 1.12.2013, 20:03

у меня мечта ниссан титан.или тойота тундра.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 1.12.2013, 20:09

А я мечтаю просто о новом Еноте 1,6 АТ Tekna
И, боюсь, что моя мечта более несбыточна, чем ваши... как ни странно...

Автор: грызун 1.12.2013, 20:15

Ниче он не путается, вы даты посмотрите, там даже не один день. Хотя и день для Лёхи очень много

Автор: забавный енот 1.12.2013, 20:17

тебе в ГАЗПРОМ надо там мечты сбываются

Автор: BENZINA 1.12.2013, 20:22

Неее все последнее желание хонда

Автор: Страстная еNOTEлюбка 1.12.2013, 20:24

ню-ню...

Автор: victorych61 1.12.2013, 22:47

я в Газпроме работаю, моя мечта сбылась

Автор: Krusty 2.12.2013, 3:54

Сорри за долгий ответ (только сейчас увидел), но спасибо за объективную оценку Мну всегда это говорил, в том числе и в клубах Хюндай-Сид, но многие из тамошних обитатателей не верили. Я им приводил замеры/примеры (не по пачпорту, а в живую), но...
Ну и с покупкой новой машины Выбор понимаю. Шершавых дорожек

Автор: han77rus 2.12.2013, 6:52

Рассматривал тоже при покупке Kia Ceed, но он намного дороже Ноута оказался! Да ещё к стате чуть не купил Ford Fusion!

Автор: gotek 2.12.2013, 8:50

По поводу Сееd - при рассмотрени вариантов (в октябре покупал кстате), даже не смотрел в сторону сееd после прочтения нескольких форумов о этой машинки (проблем с ней куча + багажник неудобный). Мои выборы пали на более семейные автомобили: опель астра фемели, рено-степвей, рено-дустер(для поездок на природу, хотя думаю ноут тоже доедит), и очень хотел кашкая! А ну еще всякие вольво,шкоды,фольцы,форды- не подошли по определению(цена-качество-комплектация). Выбрал Енота и не жалею- на 5 лет с лихвой хватит - а дальше посмотрим. Может и корейцы че нить интересное придумают (взял ноут так как морда и задница оригинальные и узнаваемые). Мне 25 и я думаю о семье,а не отом как перед братками выпендриться серой массой.

Автор: BENZINA 2.12.2013, 9:10

Эх а кашкай выше

Автор: Евгений83 2.12.2013, 9:51

Семейная машина должна быть с большим багажником ИМХО, пока нет детей енота хватит за глаза, а потом багажник займёт коляска, а весь остальной скарб придётся распихивать по салону, ну и ещё узковат енот два детских кресла если поставишь третьего человека уже не посадишь назад. Если бы сейчас выбирал машину. выбор бы пал на сид, ну или ещё какой универсал. Енота хорошо бы было как вторую машину в семье, для жены, а для всего семейства что-то явно побольше надо.

Автор: Иваныч1 2.12.2013, 10:05

Много +++++. Выбор это деньги и потребность. Не у всех есть возможность совместить это. Сам подошел к критерию выбора так же. Уже имея Ниссан Патрол в 61 кузове, устраивает всем сей сарай на колесах, но для города и жены взял еНота. Если бы выбор стоял - одна машина в семье, то скорее всего взял чего то больше, САВ какой или что то типа минивена поболее.
Ну а сейчас просто идилия.

Автор: vova39 2.12.2013, 11:11

Ноут действительно будет маловат для семьи с малышом и коляской - тут нечего возразить. Я и сам об этом где-то уже высказывался. Конечно можно все преодолеть и выкрутиться из ситуации, но объективно - багажник для нормальной коляски мал. Но ежели детки подросли, то все более чем отлично (мой младший второй десяток разменял в этом году).
PS А смысл возить за собой большой, но абсолютно бесполезный в 99 процентов случаев багажник лично для меня около нуля.

Автор: BENZINA 2.12.2013, 11:20

Также семья три человека взрослых с паспортами

Автор: gotek 2.12.2013, 14:59

Ребенок пока еще не вылупился ,в апреле ждем Думаю на 3 года возить одного карапуза мне ноута хватит, а если второй появится думаю перетерпим пару лет и возмем кашкай либо мне очень нравится Рено - колеос.

Автор: han77rus 2.12.2013, 15:02

Ну Кашкай не очень то и больше по внутреннему пространству Ноута! А вот Колеос намного больше!

Автор: Иваныч1 2.12.2013, 15:11

Не красиво то как сказано. Можно подумать ..... короче много чего можно подумать.

Автор: gotek 2.12.2013, 15:32

А я понял типо от курицы Хорошо не вылупился- не выродился.(хотя внутри то он как раз в яйце(плаценте)) и оплодотваряем мы ЯЙЦЕклетку так что тут еще под вопросом как правильнее. Ну а по теме, Ceed все равно серая масса ничем не привлекательный,без изюменки. И не будем упадобатся кияводам(сидаводам) и обсирать их машинку,пусть ездят и правила не нарушают.

Автор: Евгений83 2.12.2013, 15:33

Поздравляю Коляску уже выбрали? Её надо обязательно соотнести с нашим багажником, не все влезают. А возить карапуза конечно ноута хватит, просто скажем так приходится больше тело движений делать перед поездкой складывать, перекладывать и всё такое. Летом не в напрягает вообще, зимой чуть хуже, но всё решаемо и полюбому удобнее чем в общественном транспорте

Автор: gotek 2.12.2013, 15:41

Коляску хотим трансформер, примерием перед покупкой(у друзей такая). А сидение детское на то сидение поставить которое 1но складывается, и те 2 сложить если думаю две коляски влезит + все сиденье до конца отодвинуть, вобщем подумать можно как удобнее. Главное новоиспеченную мамашу на права выучить - слава богу автомат взял, не представляю ее за механикой(хотя на семерке моей каталась,ну или хотябы пыталась)), ну и учеба щас подорожает в 3 раза, а это 100к. гдето готовить нада, вобщем печалька.

Автор: BENZINA 2.12.2013, 16:03

кашак +2 ?

Автор: Слава Нижневартовск 2.12.2013, 17:40

Со слов жены, да и спереди самому места маловато в Кашкае ------ в НОТЕ самое то.....

Автор: Bob 2.12.2013, 18:06

Ребята!!!!1
Коляска эта нужна на меньше года.
Сколько там ее возить... Да и надо ли?
Оглянуться не успеете.
Поверьте дедушке