Проблемы с электрикой в пятой двери, Перелом жгута проводов в тюбинге (гофре) задней двери Опции

[Ozzy-Kiev]

Да, странно весьма.
Читал давненько статистику продаж 2011 и предпочтений к авто. Про фиников там было написано что очень им нравится небольшой "минивэн" В-класса в лице Нотыка. Они же у нас семейно-молодёжные, да и строительно-экономные. Я тогда сам удивился: "с чего это вдруг такая всенародная любовь да с их морозами где глюков не оберёшься?!".

[atich_717]

у меня еНот из Финляндии по докам новый пригнан Кстати, продолжение про мои мытарства: значит, выезжаю я вчера домой из сервиса (правильнее сказать, уже сегодня ночью), а машину не узнать, рвет, как-будто турбовая, я в шоке приехал домой и подумал, что все проблемы "со свечами" (как я думал) и задней массой имели одну причину: окисленная масса на лонжероне у аккумулятора. Мощность мотора упала, вероятно, от того, что имея пониженное бортовое напряжение, сигнал на топливные форсунки был недостаточно пропорционален нажатию, поэтому топливные форсунки не пропорционально нажатию и недооткрывались, а когда проблемы со свечами, зачастую авто дергается, а у меня не дергалась, просто "тупила", тем более при "лечении" массы проблема исчезла. Вот интересно, мои свечи прошли 70000км, если поставить недавно купленые платиново-иридиевые, можно с кайенами наперегонки выезжать? Вобщем, мораль сей басни: почаще присматривайтесь к массе, не окислилась ли она

Сообщение отредактировал atich_717 - 17.1.2013, 14:59

[Енотовед]

Сдохла подсветка заднего номера.
Догадываетесь о причине?
Проводка в гофре пятой двери!

[semenov]

Привет всем владельцам енотов!

Багажник стал открываться только при выключенном зажигании (когда нет ключа в замке или ключ в положении 0).
Т.е. только если зажигание выключить, то при нажатии на кнопку замок щелкает.
Кнопка LOCK выключена и все двери открываются, режим AntiHijack выключен...
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Куда копать?

[Gosha13]

Копать я думаю надо в проводку, а если точнее, то в гофру, которая идет к 5 двери. Скорее всего, там проблема у тебя – переламывается провод и начинает коротить.

[semenov]

Да, наверное, ты прав. Я просто не подумал, что может быть коротыш. Вероятно, при выключенном зажигании провод, который коротит не влияет на цепь замка багажника.

[hunter]

Благодаря советам форума, я не поехал к "мастерам", сделал всё сам за 20 минут

Уверен, что изоляция и две-три жилки именно этого провода были злонамеренно подрезаны предприимчивым автоэлектриком на техобслуживании в АВТОДОМе гор.Махачкалы (сейчас находится на пр. Петра Первого)
Остальные провода не имеют ни одного намёка на естественный износ


Реагирую на замечания скептика и, вероятно, автоэлектрика
1. Следующий репортаж "из-под гофры" запланирован на март 2014 года, ждите в этой же теме...
2. А что Вас так задело моё объективное мнение, считаете я не смогу отличить перетёршийся провод от подрезанного??? Дайте адрес Вашей автомастерской, может пригодится, приеду к Вам заменить на нормальные провода... лет через десять


Я не стал бы разводить весь сыр-бор, если бы не факт, который выделю выше зелёным
З.Ы. Подкину новую тему для электриков: "Что вреднее для изоляции проводов - морозы или жара?"

Сообщение отредактировал hunter - 23.3.2013, 23:19

[s-rv]

а может зря такую баклушу прилепили на изгибе?

[Василий]

Уверен, что изоляция и две-три жилки именно этого провода были злонамеренно подрезаны автоэлектриком

Прежде, чем сочинять небылицы, ознакомься со статистикой дефекта на этом и братском форумах.
Когда появятся новые трещины изоляции и обрывы на этом участке (а это обязательно произойдет, если не заменить на нормальные провода) кого будешь обвинять?

Реагирую на замечания скептика и, вероятно, автоэлектрика
Вас так задело моё объективное мнение, считаете я не смогу отличить перетёршийся провод от подрезанного?

Я не автоэлектрик, хотя при случае чиню автоэлектронику.
Что касается утверждений про объективность, то советую внимательно рассмотреть многочисленные фото, где изображения трещин изоляции и обрывов проводов этого участка выглядят абсолютно как в Вашем случае, безосновательно преподнесенном Вами как диверсия. И вообще, провода в этом месте не перетираются, а именно ПЕРЕЛАМЫВАЮТСЯ, а предварительно появившуюся трещину изоляции легко отличить от надреза, -- достаточно рассмотреть через лупу и убедиться, что торец неровный, -- не как в случае использования режущего инструмента. Волне возможно, что отремонтированная Вами проводка прослужит 10 лет, -- если не будете пользоваться задней дверью в морозы.

[Reabus]

Итог: клиент счастлив, что теперь у него снова работает дворник и уезжает восвояси, сервисмены, потирая руки тоже счастливы, ведь в их руках просто так появились 8 тысяч.
Надеюсь лишь, что на самом деле так не происходит. А вообще, в сервисе обязаны вас пустить в цех во время проведения работ в вашей машине, если вы вдруг этого захотите. Единственное: вас могут попросить расписаться за соблюдение техники безопасности... Всем удачи...

Я автоэлектрик. Работаю не в Ниссане, но у официалов тоже японский автопром.
Во первых я как исполнитель обязан вернуть запчасть клиенту. Так условные 8 т.р. мне не будут светить никак. Если ремонт гарантийный, то заменяемая запчасть отправляется на утилизацию, если замена не гарантийная, то запчасть отдается клиенту на руки.
Во вторых мне проще и выгоднее произвести ремонт электропроводки и закрыть 1 нормочас.
И никто специально не будет лазить в такие места где изоляция у электропроводка сама от морозов трескается. Знаете сколько "умных" клиентов бывает и такие "фокусы" просто боком выйдут.

hunter, так проводку на автомобилях не ремонтируют. Представляете когда в косе у Вас оборвутся хотя-бы 3 провода, три клеммных колодки в резиновую гофру не залезут. Для ремонта используют обжимные муфты, хотя гаражный автоэлектрик может и на скрутку сделать

[_Бонифаций_]

И у меня такая же схема - останавливается дворник вертикально, жмешь-крутишь рычажок - или тишина, или тройной ход, вне зависимости от того, что хотел. И снова тишина... Никакого прерывания. Срабатывания от ЗХ (при включенных лобовых) нет и в помине. Наступило внезапно и сразу на 100%, без подглючиваний... Сразу глюк по максимуму.
Кто-нибудь нашел причину?

[Sergioro]

Может, кто подскажет, какой предохранитель отвечает за задний дворник?
И ещё, жгут проводов в пятой двери, какой провод куда?

[ichgo]

Добрый день форумчане!
Столкнулся с следующей проблемой, перестал работать задний стеклоочеститель, проверили все предохранители, все работают, но на маторчик задней щетки питание не подается.
Скорее всего где-то должно быть реле отвечающее за задний стеклоочеститель, не подскажите где он? А то совсем не хочется разбирать весь салон енота

[jacksontown]

Дык есть же слабое место - гофра. Вот там и надо проверить.

[ichgo]

Это про кожух между дверью и кузовом? Если да, сказали, что уже проверили, и что надо копать дальше и искать реле.

[Юрась]

Была та же проблема 3 движения и остановка в непредсказуемом положении. Оказалось - перетёрлись 3 провода в гофре идущей к задней двери. Соединил и вуаля - всё работает!
Спасибо форумчанам за ответы!

[товарищ14]

При нажатии кнопки обогрева заднего стекла светодиод на ней не загорается.
Соответственно, не греет. Предохранитель цел. Что делать, не знаю. Скоро морозы.

[Евгеша]

А какой предохранитель смотрел и где?
Посмотри ТУТ.

[товарищ14]

Еще один блок предохранителей находится справа от аккумулятора ниже.
Там было сгоревших 2 предохранителя по 15 Ампер. После замены всё ожило!
Почему два? Потому что один на стекло, а второй на зеркала заднего вида.

[северок]

У родственника сегодня заглючил замок, до этого задний дворник не работал.
Сняли заднюю обшивку, нашли на замке фишку, открыли пятую дверь.
Вот, фото...

Провода в жгуте четыре штуки переломаны.
Сами провода дубовые япы не докладывают меди.